二手车同行拿车怎么谈-二手车同行拿车

1.二手车行规领人去不卖啥意思

2.有一个二手车商朋友是一种怎样的体验？

3.北京二手车同行接车规矩有什么

4.个人一手车脏兮兮的，二手车商手里的车都被清理得干干净净，看着让人赏心悦目？

二手车行规领人去不卖啥意思

这句话的意思是卖家只卖直接客户，不卖给同行。

二手车行规领人去不卖这句话多用于二手车车商之间的沟通，这句话有两种情况。第一种为：成本太高了，同行别来问了，同行拿不动。第二种为：这车有事故，要吃大的，按车况杀价不接，所以只零售，同行别过来浪费时间了。

有一个二手车商朋友是一种怎样的体验？

二手车人是一个匠人，也是靠手艺吃饭的，付出自己的汗水和能力，如果我们回归到这个行业的本质，脚踏实地把主要精力放在把控车源质量和拓宽销售渠道就可以了。

反过来我也想过，层次不一样的，很多东西我没想到的，部分车商当做到一定规模的时候，会开始寻求社会地位，以及行业影响力，所以经营方式也会不一样。

在很多人印象里，二手车是个暴利的行业，是个鱼龙混杂的行业，是个水很深不正规的行业，是个充满着江湖味道的行业。其实，任何行业都有它的两面性，我记得我老师曾经说过：有阳光的地方必有阴暗。阴暗只是小部分而已。今天跟大家讲这些负能量的东西，不是告诉你们这个行业不好混，而是想说一下现在行业的部分现状，不要盲目跟风，每一个商家都应该有自己的经营方法。

我每天都在接触二手车商户，大大小小车商的经营方式也了解一些，个人经验就是找清楚自己的定位和底层逻辑，按照正确的逻辑，设定适合自己的经营方式，这样是最高效，最长远的方法，前些天我转发过一篇文章，这是一个战争过，却没有巨头的行业，再加上今年的疫情，把这个原本不太稳定的行业，弄的更不稳定了，但是每每当这个时候，总有一些新的模式站出来，乱世出英雄，如果一个行业还有很多不确定因素的时候，那么也是站起来最好的时候。

很多人可能会问，这个方向需要怎么找呢？

二手车是一个高速度的行业，进销需要一样正常，才能正常运营，那么问题就简单了，现在的问题就是怎么拿车，怎么卖车？

收车：熟人/基盘/合作商/4S/收车线索/同行/合作平台/自媒体；

卖车：熟人/基盘/同行/网络平台/自媒体等；

现在大多都是这么几个渠道，那么我们一项一项的来解开，看哪些适合自己，哪些不适合自己，哪些是付费的，哪些是免费的，哪些费用是自己能承受的，哪些费用是自己不能承受的，哪些是自己消化得了的，把这几个问题搞明白了，你的工作就简单了。

我有一个朋友，在汉口北租了一个小展厅，没有任何，现在不管收车还是卖车，都在靠二手车网络平台，用平台卖的收车线索来收车，用类似汽车之家二手车的网络平台来卖车，每个月卖几台车能维持自己的生活就够了，每个人追求的不一样，每个人的经营方式和方法也都不一样，适合自己的才是最好的，不要盲目跟风，需要有独立思考能力。

上面几个案例，可以说至少占了一半现在状态，前些日起有个商户朋友问我，为什么这些二手车互联网公司都过得不是太好？然而我最近想了一下，他们有很强大得数据支持，有很强大的资金支持，有很强大的销售团队，为什么还做不好呢？那么普通的二手车商户该何去何从？前几天开心汽车暂停二手车业务，又一个上市公司退出了二手车行业，我想了一下：可能他们都不是做二手车的吧！

北京二手车同行接车规矩有什么

计算评估方法：

1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。

2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。

3、手续齐全，购车、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。

4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。

5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

个人一手车脏兮兮的，二手车商手里的车都被清理得干干净净，看着让人赏心悦目？

这个问题真的不用纠结，看着谁的车况好，谁更便宜就选谁的。这里的便宜我指的是到手收拾完以后的总价。

车商的车绝大部分也是个人一手车，比如济南润华二手车，车源大部分来自消费者置换。市场上除了一小部分的黑心车商把事故车粉饰成正常车赚取超额利润以外，大部分车商赚的都是合理利润，甚至是用专业在赚钱。就拿整备来说，一台十几万的普通家用车，如说有三块需要喷漆的，在济南至少要花1500，而润华等大型车行是有对接的修理厂的，人家可以花不到1000就把漆喷得又快又好。另外车辆精洗，抛光美容，这些项目加起来，在外面普遍也要一千大几，而车商600左右就能搞定，这些渠道是一般人掌握不了的。不是说这些修理厂活不好才便宜，恰恰相反，车商对于维修的品质是很挑剔的，只不过车商能够给这些渠道长期稳定的提供车辆，大家一起共赢罢了。

现在很多个人车源也不是那么靠谱的，调表的、出事故的多得是，而在润华等正规车商处买车，是要签订购车合同的，实际上比个人车源更有保障。