高合汽车z二手车-高合汽车多少钱一辆

1.买二手车车还在分期第二年保险怎么办？

2.告别清一色白 看未来3年汽车色彩趋势

3.一周热点日内瓦车展取消！本周新能源汽车行业大盘点

4.拆穿买车时的7个谎言，别信买二手车省钱

5.车子换发动机意味着什么

买二手车车还在分期第二年保险怎么办？

一、买二手车车还在分期第二年保险怎么办？

买二手车车还在分期，第二年保险是可以自己在外面买的，不需要去车商哪里买。除了交强险是国家强制买的之外，商业险是可以自己选择的，看需求选择就可以啦。其实商业险，二手车的话，没有必要全买了，可以选择第三者和不计免赔，如果车辆还比较好的话，就把车损险也买了，如果比较旧的话，建议就不买了吧。

二、买二手车双保险还有半年，办分期还要交保险吗？

买二手车双保险还有半年，办分期还要交保险吗，只要买保险期还不到，都应该要交保险的，不管你分期付款还是一次性付清，都会要交保险的。

三、汽车分期付款第二年车险怎么办理

分期付款购车，第一年，卖车给办的保险，请问第二年自己如何办理保险

四、分期买的车第二年保险怎么买

分期买的车第二年保险一般可以选择自己购买保险。其实主要是看按揭协议中是否有限制，一般如果是银行按揭的话是无限制的，只要买了保险就行；但是如果是一些经销商或者公司提供的就可能在协议中有限制，这种情况车主就必须按协议中的执行，到指定机构购买保险。

购车分期付款是指用户分成几期，每月分批给钱。分期付款是当前汽车市场的热点，在当前车市低迷的市场环境中，分期付款被很多商家看作是抢占市场份额的有效手段。

申请汽车消费除了必须在银行所认可的特约经销商处购买限定范围内的汽车外，申请汽车消费的购车买车者还须具备以下条件：购车者必须年满18周岁，并且是具有完全民事行为能力的中国公民；购车者必须有一份较稳定的职业和比较稳定的经济收入或拥有易于变现的资产，这样才能按期偿还本息。这里的易于变现的资产一般指有价证券和金银制品等；在申请期间，购车者在经办银行储蓄专柜的帐户内存入不低于银行规定的购车首期款；向银行提供银行认可的担保。如果购车者的个人户口不在本地的，还应提供连带责任保证，银行不接受购车者以所购车辆设定的抵押；购车者愿意接受银行提出的认为必要的其他条件。（图/文/摄：陈妙玲）星瑞理想ONEModelYModelX高合HiPhiX零跑T03@2019

告别清一色白 看未来3年汽车色彩趋势

[汽车之家?行业]?色彩正影响着人们对汽车的认知和选择，尽管白色、黑色等单色在全球范围内仍占据主导地位，但随着时间的推移、色彩选项的增多和消费者对于个性化的追求，多样化的色彩设计也在发生新的变化。

10月9日，巴斯夫发布《2020-21汽车色彩趋势报告——“CODE-X”系列》，其中包括一系列独家色彩和表面效果，为今后3-5年内现代汽车涂料应用指明方向。

汽车色彩的流行具有一定的时间性、区域性和层次性。汽车的流行色彩有其自身的发展规律，新鲜感则是汽车流行色彩的原动力。

以日本汽车色彩的变迁为例，l965年前，灰色汽车备受青睐；1965年则盛行蓝色、灰色和银色；1968年，**汽车增多；而到10年则橄榄色和褐色增多；l985年，白色汽车又占有了主导地位；而现在，银灰色、白色、黑色则成为汽车中的主体色。

随着市场上各种颜色的出现，汽车色彩设计也正在向着多元化方向发展。巴斯夫此次发布的“CODE-X”系列由其涂料业务部来自全球不同国家的设计师共同研发编制，覆盖了从全新演绎的白色到幽深至暗的黑色之间的各种鲜亮颜色。

■中国市场偏爱白色？未来将换上“新衣”

今年是巴斯夫发布色彩趋势的第十年。过去一段时间，白色一直是汽车的主流色彩，就《2019年巴斯夫汽车原厂漆色彩报告》中显示，在全球范围内有大约39%的汽车为白色，亚太地区占比高达49%，珍珠白尤为受欢迎。在中国汽车市场，白色占比的数字更是高达61%。

“从1981年至今，白色确实已到达历史的峰值，未来占比会逐渐下滑。”巴斯夫亚太区汽车色彩设计部负责人松原千春告诉汽车之家，“有的消费者考虑买白色车其实是方便二手车交易，太多的个性色可能会比较难卖。我们正与主机厂共同探讨一种新的方式，在白色中融入更多个性化、富有科技感或人性化的因素。”

未来3-5年，巴斯夫将通过不同的技术和工艺让白色更具特色，而不是单纯的珍珠白。此次发布的《2020-21汽车色彩趋势报告》中，巴斯夫在中国市场就主推印象派蓝、泡泡糖粉和冻奶茶金。

『印象派蓝』

从印象派蓝看，这是种模棱两可的颜色，光线适中时有点淡淡的蓝色，阳光下又像白色。松原千春介绍：“印象派蓝是以白色为底色，叠加了一层质感清透的涂层。随着视线和光照角度的变化，淡淡的蓝色让色彩层次变得更加丰富。”

据松原千春介绍，今年巴斯夫没有特别强调哪一个颜色将会是特别流行的趋势，而是强调它的色调饱和度，让人感觉舒适。在她眼里，泡泡糖粉就像一个信号，尚未破灭的泡沫美好却脆弱，如同我们所处的社会，但这款冷调粉色对未来充满期盼与自信，对新机遇持乐观态度。另一款冻奶茶色则是年轻一带最爱的饮品，牛奶、茶、珍珠，简单成分却调配出了万千种滋味，奶茶色同样是一种私人的米色，给人一种独自享受当下的那种安静而放松的心情。

『左为泡泡糖粉，右为冻奶茶色』

■全球市场主推3种流行色彩

除了中国市场，巴斯夫同样为全球市场带来其主推色彩。这些色彩灵感来自于工业发展、潮流市场、消费产品、自然环境等多个领域，是巴斯夫的客户和汽车设计师们共同研究的成果。

★亚太市场——随心蒙绿

亚太市场，巴斯夫主推随心蒙绿，主要反映出人们看待变化、行动和未来所取的积极灵活的态度。松原千春说道，“个性化是当前亚太市场的主要趋势，我们希望这些颜色可以凸显出一种‘活在当下，积极向上’的精神面貌。”

随心蒙绿的色调恰到好处，在自然色的基础上糅合了更多因素，无法用单纯的浅色或深色进行定义。作为一款中性色调，它的流动效果会随着角度的变化而呈现出如烟雾状的多变感观。

『随心蒙绿』

★欧洲、中东和北美市场——智选卡其

如何在米色的空间中重新演绎色彩是巴斯夫思考的问题。松原千春介绍，智选卡其定位大胆新颖、与众不同，但让人感到抚慰、平静。它是米色系列范围内纯粹的中性色，但它更加温暖和独特，也更受年轻人的青睐。

『智选卡其』

★北美市场——重气泡灰

北美市场的未来色彩设计系列倾向于用尖端染料科技，表现出对环保的更多关注。

“灰色在传统意义上来说非常保守和传统，我们将这个灰色注入一个新鲜感。”松原千春表示，“重气泡灰玩转色彩互补，打破传统审美的桎梏，将科技感与设计美兼容并蓄，色彩之地与色调明暗势均力敌。”

『重气泡灰』

■水性色漆与新型工艺应运而生

这些斑斓多姿的颜色给城市出行增添了几分色彩，但汽车涂料却远非我们看到的这么简单。随着现代社会越来越朝着个性化、时尚化方向发展，大家对车型颜色的需求越来越广泛，这很大程度上推动了汽车涂层工艺和汽车涂料行业的发展，水性色漆（水性集成工艺）由此产生。

水性涂料的推动力还来自政策外在压力。根据生态环境部印发《2020年挥发性有机物治理攻坚方案》要求，把挥发性有机物（VOCs）治理攻坚行动放在重要位置。今年7月1日后，对不能稳定达标排放、不满足无组织控制要求的企业，依法依规予以处罚。

实际上，巴斯夫率先在国内推出水性色漆解决方案。与传统工艺相比，水性集成工艺取消了中涂漆步骤，这种技术的实施，在很大程度上减少了涂料的使用，降低了运行的能源消耗同时又减少了对空气有害物质的排放，比以往更加绿色环保。

据数据显示，早在20世纪60年代，欧、美等发达国家已经率先使用水性电泳底漆，目前国内底漆已有90%以上用水性涂料，88%汽车中涂也已用水性化技术，水性金属闪光底色漆的应用超过了65%，面漆水性化率也已到达50%左右。

“我们很早就扎根中国，虽然目前市场环境带来一系列挑战，但机遇仍在。”巴斯夫上海涂料有限公司总经理雷斯曼说道。据了解，巴斯夫最新开发的一款全涂层解决方案ColorEco水性漆，正是在中国本土开发，专为轻型商用车和紧凑型多用涂运动车市场量身定制。该解决方案能实现更高光泽的外观，为主机厂节省单耗、能源和投资成本。

■汽车原厂漆正迈向新增长之路

据介绍，巴斯夫上海涂料有限公司自19年成立以来，从最初只有上汽大众一家OEM客户发展到如今的超过40家，包括特斯拉、蔚来、理想、小鹏、高合等造车新势力企业都与巴斯夫建立合作。

对OEM原厂涂料而言，市场需求影响最大因素是汽车产销量。雷斯曼表示：“疫情后，中国汽车市场正在V型复苏过程中，我们因为本地化程度高，得以很快地加大产能满足市场需求。”

“总体而言，大多数机构预测2020年中国汽车市场销量将同比下降10%左右，给整个行业带来的挑战依旧，这也促使我们做出一些改变，在业务上寻找新的增长点。”雷斯曼补充道。

比如，自动驾驶的快速发展让更多的传感器在车身上使用，这就对汽车漆提出了新要求。安装在塑料部件后的传感器能发送和接收雷达波，既需要有足够的传导功能，又需要具备最低的反射水平。

巴斯夫在新颜色开发中极大减少使用“雷达反射”材料（铝粉颜料等），通过控制产品配方、涂层厚度和耐候性等工艺参数来满足需求。据悉，该新型涂料仍在开发和生产阶段中，未来不久后将率先应用于高端车型。

下图中可见，传统亮银色无法保证雷达探测效果，雷达衰减率明显增加，经过改良后，无中涂涂层的亮银色满足探测需求。

此外，车企也越来越注重品牌提升，巴斯夫针对此最新推出了一款极光清漆解决方案。“平常生活中，空气、雨水中有各种各样的小颗粒吸附在车身表面，用极光清漆后可以将车身变得更加容易清洁，污渍可自动滑落、不粘车身。”巴斯夫上海涂料有限公司高级经理毛静轶表示，“我们做过一组实验，经过两年冲绳暴露测试，极光清漆相比普通清漆具有更优越的扛剐蹭能力，有更长的使用周期。”

■总结：

未来的汽车世界将会丰富多彩，自动驾驶汽车和新能源汽车的快速发展也将带动汽车涂料的技术进步。此外，中国作为世界最大的汽车市场，同样吸引了其它跨国涂料企业入局。2019年，汽车OEM原厂涂料中国市场份额95%以上被巴斯夫、PPG、湘江关西、艾仕得、立邦、KCC等国外品牌占据。汽车涂料行业集中度不断加速，拥有品牌、技术、渠道、规模和汽车主机厂原厂认证护城河的头部企业将占领更多市场，马太效应明显。（文/汽车之家?彭斐）

一周热点日内瓦车展取消！本周新能源汽车行业大盘点

伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大。下面跟随小编一起来看看吧！

电池寿命延长20%！华人运通与博世打造云端电?

EV视界报道2月24日，有消息报道称，华人运通与博世集团，于20日在柏林举行的“互联世界”物联网大会上签署协议，宣布双方将共同推进云端电池管理系统（以下简称云端电池）领域的合作。双方共同将为华人运通智能纯电动汽车“高合HiPhi?1”开发专属云端电池模型和算法。

据了解，博世在2019年7月就推出了云端电池管理技术，可通过云端实时监控电池状态，并向车主反馈相关数据，再加上云端对电动汽车电池的使用和诊断维护等进行智能优化，以提高电池使用寿命和可靠性对，预计可将电池寿命延长20%。此外，云端电池技术还可以将危险预警前置，在一定程度上预防电池起火事故的发生。

微混版售价11.88-12.88万元?吉利ICON正式上市

EV视界报道2月24日，吉利汽车旗下全新紧凑型SUV?ICON正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.58-12.88万元，其中48V微混版售价11.88-12.88万元。

作为一款重磅新作，吉利ICON用了与以往吉利车型大不相同的设计理念，其不管是外观还是内饰，都高度借鉴了CONCEPT?ICON概念车，整体风格十分前卫，深受年轻人的喜爱。

预计3月中下旬上市?合创HYCAN?007最新消息

2月25日，EV视界从相关渠道了解到，广汽蔚来HYCAN合创品牌旗下首款量产车HYCAN?007?PT车正式下线。2019年12月27日，广汽蔚来HYCAN合创品牌旗下首款车型的量产版正式发布并开启预售，新车定名HYCAN?007，定位于纯电SUV，共计推出5款车型，预售价格为26.00-40.00万元，新车预计将于2020年3月中下旬上市，4月开启交付。

蔚来中国总部落户合肥，EC6启动量产

2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行，蔚来董事长李斌表示，蔚来将与合肥市签署框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥。

补贴后售价17.38万起?北京现代菲斯塔电动版正式上市

2月25日，北京现代官方宣布旗下的菲斯塔纯电动正式上市销售。新车推出了3款车型，补贴后的价格为17.38-19.88万元。新车是基于菲斯塔燃油版所升级打造，并在细节上进行了电动化升级，NEDC续航里程为490km。另外，北京现代还将于近日通过线上方式发布更为令人期待的菲斯塔纯电动新车销售政策。

轿跑设计竞争BBA?极星发布Precept纯电概念车

2月25日，Polestar极星品牌发布了全新概念车Precept。Precept为我们展示了极星品牌未来的设计方向，这款新车将在3月初的日内瓦车展正式亮相。

Precept在设计层面与此前Polestar?1和Polestar?2车型有比较明显的区别，特别是“雷神之锤”的大灯设计元素，在Precept的重新诠释下变为分体式设计，未来感十足。

综合工况续航达530公里?江淮iC5预售价15.5万元起

2月26日，江淮新能源第九代硬核技术、第四代产品的首款紧凑型纯电轿跑iC5正式开启预售。它由国际大师操刀设计，被誉为大美纯电轿跑，NEDC综合工况续航达530km，百公里加速7.6s。移动防疫座舱360°健康呵护，蜂窝电池全方位安全防护，彰显江淮新能源“安全可靠，值得信赖”的品牌定位。江淮iC5集高能量、高安全、高性能、高颜值于一身，堪称高能纯电轿跑。新车预售价格为15.5—18万元。

江淮iC5搭载64.5kWh高能量电池包，实现领先同级的530km综合工况续驶里程，彻底解决续航焦虑，使每一次绿色出行没有后顾之忧。iC5搭载的是与特斯拉Model?3同类的三元21700锂离子电池，能量密度达到240Wh/kg。iC5用高效节能的热泵空调技术，冬季空调能耗较普通电动汽车减少40%以上，续航里程增加近50km，缓解用户冬季里程焦虑。在充电性能上，充电30min可行驶200km，极速快充畅行无忧。

北京今年新能源指标已抢光，车企开启抢人大战

2月26日，北京市小客车指标办公布今年第一期申请审核结果显示，截至2020年2月8日，新能源小客车指标申请个人共有467360个、单位共有5633家。今年北京市标配的新能源指标额度是6万个，其中个人指标额度是54200个。这样看来，北京市的新能源小客车指标在第一期就已经用尽，新的申请者需要轮候9年。

广州或重启新能源车地补，深圳将加快新增汽车指标放号

广州市常务会议2月26日审议通过《关于坚决打赢肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，在“扩消费”方面，提出要加快推进落实去年尚未用完的中小客车指标额度工作，对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴，提振汽车消费。

第90届日内瓦国际车展将被迫取消

2月28日，瑞士宣布受新型冠状疫情影响，暂停所有涉及超过1000人的公共活动，禁令持续至3月15日。日内瓦车展组委会重新评估风险后确定，取消原定于3月3日-15日举行的第90届日内瓦国际车展。

瑞士目前已有9人确诊感染新型冠状肺炎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拆穿买车时的7个谎言，别信买二手车省钱

老款更好

买新不买旧，是汽车行业广为流传的一句话，但也总有那么一种声音，宣称老款经典耐用更超值。诚然在价格层面，老款车型优势明显，但是在车型技术层面、科技含量和配置以及设计外观，还有流行元素等方面，新车的优势是老款比不了的。不仅仅是指老车和新车，也指一款车的老款和新款，换代改款没有大的失误的前提下，能选新款不选老款，新款多数都是在老款基础上根据市场反馈和车主实际测评进行了提升和改进，整体实力增强，物有所值。

二手车便宜

光从价格上来看，二手车的确是比新车便宜不少。而且还免去了购置税，同样的钱更高的享受，同样的车更低的钱入手。保值率表现更好，转手时损失更低，整车性价比也更高。但是这仅仅是针对部分车型和部分群体而言，对绝大多数人来说，二手车便宜的背后意味着水太深，自己又没有鉴定的水平，经验不足，有时候一个看走了眼，就意味着更多的损失，可能买车省的钱，最后都要用作智商税用来去修车，得不偿失，如果预算充足，能买新还是别买旧了。

最重要的一个问题是，现在很多新车价格都很便宜，与其花15万买个二手的八年宝马，真不如买个长安的UNI-K新车。

增程式工业垃圾

一款三缸或者四缸小排量发动机加上一组电池，续航里程不过200km，再加上5/6/7座的大空间和一堆大尺寸显示屏，就卖个几十万，很多人都觉得这是机械水平的倒退，但实际上，它们何尝不是另一种意义上的进步。

既有着新能源车型的优势，用车成本低，不限行不限号，加速提速表现出色，符合轻量化理念，还缓解了里程焦虑。又有着燃油车的便捷，可充电可加油变电，降低时间成本，自带移动充电站，可能它性质不够纯粹，但它绝对是一个出色的过渡产品。正是现阶段电车扛不起来，燃油车又不够环保的大环境。

电动车不能买

电动车不能买？多半都纠结于车型不保值，电池组寿命以及充电难和续航里程问题。而这些陆续都会通过基础设施完善和技术水平提升而改进。

说这话不少人都不愿意，从乘联会统计的数据来看，新能源车型累计销售近300万辆，同比有169.1%的增幅。从细分市场来看，不管是几万级别，宏光MINI EV月销3万辆上下的数据。还是几十万的高端市场。比亚迪汉或者理想ONE以及小鹏P7都有着不错的销量数据表现，有的也能保持万辆上下的月销水平。这些数据就是最有力的证明，证明了市场需求的旺盛，电动车能买，且买的人远比你想得多。

路虎伪豪车

因为以前质量品控层面的负面新闻，以及品牌归属的问题，现阶段不管你有钱没钱，不管你开什么车，只要提起路虎，鄙视就对了。

咱先不说国产后路虎品牌的品控加强，也不说路虎品牌在国际上依旧被划分为英系车，就说路虎哪怕不是超一线豪华品牌，跻身二线豪华领域还是没有异议的，更何况揽胜系列车型在超一线豪华阵营至今难逢敌手，影响力和地位不输保时捷，说一句伪豪车就过分了。极光发现运动版和星脉可能因为终端降幅近10万，损伤了一定的调性和豪华性，但优惠后都要二三十万乃至50万的车，也依旧属于豪华范畴。

音响不重要

汽车音响的重要性，只能说等你意识到可能都晚了。很多人觉得一辆车音响品质高有什么用，又不是住在车里，别花那冤枉钱。但其实你有了车会发现，在车上的时间远比你想得多，而驾驶的枯燥旅程中，高品质音响的重要性就凸显了，一些音响喇叭少，音质差杂音多，于旅途毫无增益效果，反而带来了无尽的烦恼。而后期加装音响的复杂程度，就不如一开始选择一款高品质音响更省心，倒也不至于每款车都上什么英国之宝，BOSE等等，只是选车时候不要忽略这一细节配置，你会发现，因为高品质音响的融入，用车体验和质感有质的变化。

大屏汽贸风

很早很早以前，有不少车，尤其是合资车，低配中配都没有搭载中控屏，或者中控屏幕尺寸不够出色，不能触屏还用常规物理按键，影响驾乘体验。档次感也不够。很多人就选择自行换装大尺寸中控屏，但毕竟不是原厂配置，尺寸大了，可能风格就变了，更有一种浓浓的粗制滥造风格，很多人都称为汽贸风。

久而久之，很多超大尺寸中控屏，如果质感和美感不够，都逃不过汽贸风的命运。但现阶段其实这种尴尬越来越少，一是汽车工艺技术提升，内饰布局做工用料和氛围感营造都有明显升级，哪怕是十万甚至是不到十万的车型，中控台都有显示屏，且看上去也没那么廉价。

大屏汽贸风

二是很多大牌为了响应智能化趋势，展现更多配置和功能，屏幕尺寸是越来越大，除了特斯拉，奔驰S级也不例外，而且高合等新势力车企的产品，中控台都是显示屏！这些车型往往因为造价成本用料做工工艺的因素，大尺寸不是廉价感，反而是极具辨识度和科技感。

车子换发动机意味着什么

车子换发动机意味着汽车大修，汽车性能不可能完全恢复到新车水平。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

车子换发动机肯定不如原厂的装配工艺那么高，因为在更换发动机的时候，是需要进行大程度的拆卸，其中车轮、半轴、悬架、进气系统、排气系统以及转向助力、变速箱等，这也就意味着，如果拆发动机，车子基本就等同于重做了。

车辆发动机在拆装的过程当中，是不能按照标准执行的，因为发动机构造精密度非常高，不说发生错误，就算有一点瑕疵的话，那么车子肯定是有很大的暗伤的。而且在拆装的过程当中，除了发动机之外，还有很多其它的零件，这些零件很多都是一次性的，在拆卸之后就不能复原了，如果4S店做出更换的话，肯定不如原厂的配件优秀，而且对汽车寿命也会有大幅度的缩短。

还有一个比较重要的原因，就是如果发动机进行拆卸的话，那车子就会出现很大的贬值，这种原装车进行拆卸，如果再转手去卖的话，二手车贩肯定就会对车子进行第三方检测，这经过检测肯定是能够检测出来的，毕竟换过发动机，肯定是让别人误认为这辆车子出现过比较严重的事故。

另外如果更换发动机的话，那么车辆手续上面的发动机号以及发动机规格都跟原厂是不一样的，如果不能妥善解决，那么是很有可能被判做非法改装。所以只要能够有着不换发动机的机会，那么这个发动机肯定是不能进行更换的，毕竟换了就不算是新车了。（图/文/摄： 陈妙玲） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019