周口四米二箱货二手车_周口二手四米二高栏车

三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

4米2货车属于有载货功能的专项作业车，所以它的使用年限为15年。根据《机动车强制报废标准规定》第五条规定，

国三蓝牌4.2米货车为轻货范畴，一般10年报废，可以延缓报废，总年限不能超过15年。至于黄标不是一个概年，此货车出厂合格证是蓝牌就是绿标车，绿标达不到国三或者达不到绿标年审标准就不能继续上路行驶。

如果审验不通过，则会被进行报废处理。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

新规影响：

正值阳春3月，二手车市场开始复苏，5月之前二手车价格将不会有太大幅度的增长，而5月新规出台之后估计一些性能较好的二手车价格行情将上涨。对于有意向要购买二手车的消费者来说，在5月前购买二手车是比较妥当的。虽然二手车市场的车源可能不是特别的多，但是用心去淘车一定也能淘到价廉物美的车子。

货车都是15年、家庭轿车也是15年！只要你的车年检合格，各项检查都合格，就算15年的时间到了还可以延期

九座下(含九座)非营运客车报废年限15年延缓报废;九座上非营运客车报废年限10年延缓报废高超过10年

2、旅游客车报废年限10年延缓报废高超过10年

3、营运(非出租)客车报废年限10年延缓报废高超过5年

法律依据：《机动车强制报废标准》第五条各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

呵呵，朋友，很凑巧，我同时拥有这两种车型。现比较如下：江淮箱货，价格低一点，地盘刚性好，可以承载超载运输，原车轮胎质量低劣，发动机油耗高，配件价格低廉，刹车系统可以选择气刹，较为安全。江铃箱货比同类型江淮高1.5-2万，但是，江铃的百公里油耗是不到8升，而江淮是高于11升！江铃底盘软一些，超载太多不行，适合高速轻载。再有就是故障率，我的江淮是5万公里做的大修，而我的江铃是二手车，已经跑了25万公里了，还未曾烧机油！老兄，买车不是小事，假如经济条件允许，建议买江铃车，实惠！