17年天籁二手车清远_天籁2018二手车

1.坐的舒服开不坏，还没过免检期的日产天籁为啥要卖？

2.已经停产的“大后超”丰田锐志，还值得买来当代步车吗？

12年毕业，14年全身家当付了个现代名图的首付，那时候事业也刚刚起步，感觉每个月4000多的还贷也是压力很大！但就是对车的渴望，犹豫都没犹豫就下定了！第一次买车真的是什么都不懂，14.98万指导价的车，能被销售杂七杂八算去坑死！第一辆车就开了6年，6年内结婚，生子，买房，今年又开始装修！也算对自己这六年的辛苦付出有了个好汇报！

名图除了座椅比较硬，开久了腰疼，其他各方面还是很不错的，6年8万5000公里就换过4个正常损耗的轮胎！后来寄售在同学的二手车行了，做梦都想到它，开了6年开出感情了，希望你的新主人能好好对你！[鼓掌]

一直也有在看车，本来想是今年年底或者明年年初这辆车年检的时候再换的！但是6月份我们这边政府突然给出了个购车补贴，10万元以内补贴3000，10-20w补贴8300，20以上补贴11300。前半个月没有不也所动，但是架不住朋友圈各种汽车销售天天发补贴，谁谁谁拿了政府补贴，喜提新车！感觉自己按耐不住了！哈哈哈。立马拉上媳妇去4s店看车，预算20万左右的车，落地25万以内！

锁定本田皓影，去试驾了，混动确实提速快，车子大小也合适，市区开完美…可是弄好落地27万，超预算，而且没现车！不一定月底之前能上牌赶得上补贴！销售价格也咬的很死，因为都赶补贴，车子不愁卖，回家考虑下。

后来也陆续看了雅阁，天籁，亚洲龙。目标很明确，第二辆换日系，毕竟比较保值，被做二手车的同学洗脑了，确实第一辆现代是不保值的，当年幸好没钱没上屌丝3宝之一的索8，k5.不然现在二手车价和我名图是差不多的[偷笑]。?和天籁的故事，也是这个二手车的同学那边开始的……当时在想要不叫他收个二手马自达阿特兹算了，车子都快看好了，17年2.5的阿特兹，我同学是100个不建议我买这个车，说刚好隔壁城市日产4s店有辆运损的逍客，要去收来，要不要带我去玩玩。还有一辆19年库存的天籁，2.0T的，价格优惠很大，他去谈，可以优惠4.5万！

就是这辆天籁，19款库存车，黑色的，2.0T?次顶配，查了下之家，和20款少个L2辅助驾驶。考虑考虑，之前去我们这边日产4s店看过，20款优惠3万，置换补贴3000，2.0T的政府补贴1.13万

朋友拿下运损逍客，拿了政府补贴，置换补贴，拿回店里摆着卖了[傲慢]牛逼的二手车商！我就去混了个脸熟～?第二天一大早，同学电话打我，有辆运损20款2.0T智享黑色，本来他们店里员工要拿的，首付不够，问我要不要，要的话过去看看，谈谈价！行吧，那就去看看！

就是这辆了，叶子板有一点点油漆刮了，都没指甲盖那么大，卧槽！这个4s店也太厚道了点吧，这么轻微的运损，也要拿出来处理吗？还是让我找个还价的理由，让我好成了？啧啧啧

谈价什么全部同学出马，有这么个同学真是幸福！全程和老总谈，最后优惠4.5万，置换补贴8000，政府补贴这边10-20万只有5000，也不错，啥都不送，不送就不送吧！落地19.7万，拿下！提车才知道车子19年12月产的，也是库存车？

这个角度是最喜欢的角度了，好看！

前脸也很好看！v字形前脸，是那种年轻的感觉，毕竟我也才30岁还年轻，叫我买个以前老天籁老雅阁那种造型的，我接受不了

侧面造型很修长，毕竟4.9米的车身了，led的大眼也很喜欢！

开回来才几天，新牌还没寄到，临牌浪几天，很爽

车尾和车头比就差远了，准备某宝买个尾唇尾喉改下，大家有没好的改装案例推荐一下咯，也不知道改了交警会不会抓，或者是需要备案，来个朋友告知一下！感谢

这个可变压缩比发动机真的是动力无敌，市区一般开eco，后排也坐了老婆孩子，也不敢开快，只能稳着来。回来路上上高速，120码后动力也源源不绝，超车各种无压力，爽！

Acc自适应巡航，好用，谁用谁知道！这个大沙发座椅加这个自适应巡航，我感觉我一个人开10小时长途都不怕！

目前油耗，市区居多，还算能接受，之前现代名图8.3。

自己外面贴的膜，600块，效果很满意！

上牌这天边上也是个白色的天籁车主，2.0L的，落地和我差不多……求大哥心里阴影面积……

改个这样尾唇不过分吧……

坐的舒服开不坏，还没过免检期的日产天籁为啥要卖？

卖二手车的车商经常会用到这样的描述——这辆车看起来跟新车差不多。当然很多时候多半是夸张的成分之多，不过也确实有一些原车主保养的不错的二手车，再加上公里数本身也不多。把外观和内饰精洗一下，的确看起来像新车似的。唯一暴露出车龄的地方就是因为老款车型和现款车型之间在外观和内饰上的不同。

最近大饼在二手车市场是找到了一辆2014年的二手日产轩逸，说实话这辆车目前差不多六年的车龄，还真的看起来和新车差不多。

说到日产轩逸大饼的一个亲戚，去年也是买了一辆这个车，当然他买的是新车。这已经是他的第二辆车了，买车的时候目标很明确——只买日系车，而且是只考虑丰田，本田和日产三个品牌。最终的结果呢，就是买了一辆日产轩逸，当时新车的落地价格是12万多。开了一年的时间，用他的话来说非常的满意，最直观的一点就是油耗真的低，开出六个以内的油耗不是什么难事。

可能有的车友要问了，那么他原来是开的什么车呢？大饼的这位亲戚原来是开的一辆别克的老款凯越。之所以要买日系车，就是图的省心省油。

大饼相信很多车友选择日产轩逸也是出于这样的原因。轩逸一直有小号天籁的称号，同年份的日产轩逸和天籁的确有几分相似。这样的设计确实能更加获得消费者的好感，当然也带来了一个比较突出的问题——老款天籁的外观本就显得老气，轩逸延续这一设计以后，大饼认识的身边买轩逸的朋友，大多数都是40岁以上的中年人。说实话，30岁以内的年轻朋友很少会选择轩逸。

那么下面咱们再来看看今天这辆六年车龄的日产轩逸。1.6自吸的动力匹配CVT变速箱，的确不可能有什么澎湃的动力，不过这套动力系统可以说是经久耐用平顺有余，深受没有激情驾驶需求消费者的深爱。

外观层面的话，日产轩逸的外观的确很难获得年轻消费者的青睐，不过日产轩逸的目标对象群体也并不是最新20来岁的年轻人，而是主要面向30岁甚至35岁往上的中年人。其实大饼觉得日产轩逸的这套外观还是非常的耐看的，尤其是黑色版本的日产轩逸。不知道各位车友是否有同样的看法？

下面再说说这辆日产轩逸的内饰，的确原车内饰的保养做的非常的不错。所以大饼也觉得就那样六年车龄的二手车，如果稍加打理一下，看起来还真的跟新车差不多。日产轩逸的内饰可以说是和外观一样看起来老气，无论是配色还是细节的处理，都很难看到年轻元素的存在。

要说内饰层面，除了保养的比较好之外，给人留下最深刻的印象就要数那套舒适的座椅了。尤其是第二排的座椅坐起来舒适性真的非常的不错，可以毫不夸张的说一般的沙发都做不到这样的舒适性。

最后做一下总结吧，很多车友选择二手车的时候都会问到大饼一个问题——这车后期的维修保养成本高吗？买二手车最怕的就是后面出毛病，那么日产轩逸可以说是完美符合这个需求，日产轩逸的稳定性和可靠性可以说是毋庸置疑的。另外日产轩逸油耗低，坐的舒服，最大的缺点就是底盘不够扎实，再加上外观和内饰比较老气。其实大饼觉得这反而也不是什么大问题，年龄稍微大一点的车友完全可以接受。

不知道各位车友对于这辆日产轩逸怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

已经停产的“大后超”丰田锐志，还值得买来当代步车吗？

关于?日产天籁这款车，相信很多车友都不陌生，作为合资品牌中级车市场的老将。日产天籁和丰田凯美瑞以及本田雅阁成为了，日系车最畅销的三款中型车之一。大饼身边选择日产天籁的车有不胜枚举，为什么会有这么多的车友乐此不疲的选择这款车呢？

大饼觉得原因主要是两个方面，第一个方面是日产天籁的口碑却是毋庸置疑。第二个方面是日产天籁经济耐用，而且乘坐起来的舒适性也可以说是无可挑剔的。

而且日产天籁在二手车市场也非常的受欢迎，得益于比较不错的稳定性，以及经济耐用的性质，成为了二手车市场的宠儿。尤其是那些车龄不长，保养的又不错的日产天籁，确实非常令人满意。

大饼最近在二手车市场看到了一辆才四年车龄的日产天籁二手车，总结来看，这辆车就是做起来非常的舒适，质量有非常的可靠，用开不坏来形容，其实也仅仅是稍微有点夸张罢了。

那么就是车况如此完美的一辆日产天籁，不过才区区四年的车龄，还没有过私家车的免检期。原车主为什么着急要把它卖掉呢？背后又有什么不为人知的原因？大饼今天就来和大家一起聊一聊这个话题。

咱们首先来看一看这两日产天籁的外观，老款的日产天籁外观可以用中庸，沉稳来形容，当然，日产的中庸沉稳和大众不是同一种风格，总地来说，现如今在看老款天籁的设计风格，觉得还是有一点老气。相比于同年份的大众来说，确实不那么讨人喜欢，尤其是对于年轻车主来说。车身长度恰到好处，全黑的车漆的颜色稍显沉闷，但也是老款中级车的最佳配色。

车内的老气的可能比车外更为强烈，米白色的配色除了营造出居家的温馨感之外，也显得相对老气，在这辆日产天籁身上显得尤为明显。中控的设计没有什么亮点，过多的使用了圆润的设计语言，再配上非常小巧的屏幕，显得非常的单调和无趣。说实话，作为一个年轻人来说，日产天籁的内饰确实令人不甚满意。档杆没有使用日系车晶常采用的蛇形挡位，这一点倒是比较令人满意。

进入第二排，最大的感受就是坐垫的舒适性非常的不错，整张大沙发的感觉要比前排更令人满意。其实你要说汽车工业把辆车造好，可能远远要比把坐垫做的更好，要来的更难，但是像日产天籁这样乘坐起来如此舒适的座椅确实也不多见。一款好的座椅确实会令人心情倍增，其实不仅仅是日产天籁，像轩逸这样的紧凑级轿车座椅的舒适性在同级别中也是绝无仅有的。在这一点上，必须给日产天籁点个赞。

2016年的时候，2.5排量的日产天籁，其实动力表现已经只能算是一般了，在2.0t发动机的面前自吸车的平顺性瞬间就被涡轮增压发动机的爆发力打败。对于日产天籁的二手车买家来说，大饼也更推荐大家选择2.5排量的车型，2.0排量的日产天籁动力表现确实令人不甚满意。

总的来看大饼觉得这辆日产天籁各方面表现都非常的均衡，虽然没有什么惊天动地的优势，但是你也挑不出任何的槽点。

既然如此，为什么原车主要卖车呢？大饼猜想可能原车主是一个对汽车有比较高要求的人，最近日产天籁这样的车虽然各方面表现非常的均衡，但是开起来也确实显得有些无趣。所以最终可能就换车了吧？毕竟现如今在买一辆车对于很多人来说也不是什么难事。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3年前，一汽丰田正式宣布锐志停产。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车，就此退出历史舞台。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟，但如果仅仅是作为代步工具的话，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了，其实锐志并不是首选车型。

锐志始终是一款叫好不叫座的车型。有意思的是，V6自然吸气发动机和前置后驱的动力组合是锐志的一大卖点。但是逐渐的，这个卖点也恰恰成为了它最大的短板。从2005年锐志进入国内到2017年停产，动力单元一直采用型号为5GR的2.5升V6发动机匹配6AT变速箱，显然在小排量涡轮化的时代，它的动力表现已经羸弱不堪，油耗和排放标准也无法满足越来越严格的环保政策。虽然，运转安静平顺、皮实耐用是它获得良好口碑的关键，但较高的油耗也是不争的事实。单纯作为代步来说，油耗是直接影响用车成本的关键指标，有太多同级车比它经济省油的多。

但是，在满大街都是1.5T/2.0T?四缸机/三缸机的时代，锐志就是个稀罕物。也恰恰是因为这份稀缺性，使锐志在二手车市场中成为了炙手可热的“理财产品”。尤其是在停产以后，二手车价格甚至一路看涨，导致它保值率过高。如今10年车龄的锐志，二手车市场价格仍然在10万元左右。17年左右的锐志，二手车市场价更是能高达17万多。

对于购买二手车而言，偏高的保值率导致它的成交价格并不便宜，想要抄底捡漏恐怕没那么容易，你只是想短期代步过渡使用的话，那它的性价比也就不够突出了。如果你迷恋6缸自然吸气发动机所带来的那份顺滑感，那锐志确实值得你为之感性一回。别忘了，这可是这个级别中除皇冠以外少有的6缸自吸FR车型。

回归理性，同价位区间，如果选择其他二手车，基本能找到比锐志车龄更短的丰田凯美瑞、大众迈腾、日产天籁等热销中型车。甚至相同车龄及车况，锐志二手车的价格可以买到二手宝马3系。那么已经停产绝版的“大后超”?丰田锐志，你会买来当代步车吗？

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