二手车奥德赛福祉版,二手奥德赛2021款

1.奥德赛为什么比艾力绅便宜

2.奥德赛2.0L多少钱?

3.广本奥德赛是不是有残疾人车？

4.十年的二手车本田奥德赛值多少钱

5.家用MPV的常青树，本田奥德赛6万公里用车成本调查

6.关爱特殊人群，你不知道的“福祉车”，满满都是爱

目前天津在售的2019款车型分为6款普通版加2款福祉版，普通版售价区间为22.98-32.38万元，福祉版售价34.98万元~37.68万元。目前店内有5000元左右的现金优惠，并且还赠送贴膜和行车记录仪。福祉版目前没有现车，需要预定，普通版有三台现车。总体来看车源还是很充足的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥德赛为什么比艾力绅便宜

在10月18日，唐山地区某经销商处了解到，2019款?本田奥德赛有较大的优惠力度，全系车型最高优惠可达2万元。这使得2019款?2.0L?锐·舒享版的裸车售价可低至20.98万元。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下2019款本田奥德赛的基本情况。外观方面，2019款本田奥德赛采用了本田家族化的设计风格，前脸采用了倒梯形的进气格栅配合粗壮的镀铬饰条，增加了整车的运动感。车身侧面是MPV车型普遍采用的造型，整体是方方正正，饱满稳重的样式。车尾部的造型较为饱满，狭长的尾灯组增加了车尾的视觉宽度。内饰方面，2019款本田奥德赛的中控台设计比较中庸，是经典的MPV车型的中控台，以追求实用为主。乘坐空间方面，本田奥德赛的空间舒适性非常不错。另外，该车还有福祉版车型可选，座椅可以移动出车厢外，方便残障人士上下车。动力方面，2019款本田奥德赛全系都是油电混动车型。内燃机部分是2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大输出功率为145马力，在双电动机的帮助下，综合最大功率可达到215马力。传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

2019款本田奥德赛近期优惠力度较大，如果喜欢这一款经济实用的MPV车型，现在是入手的好时机。

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奥德赛2.0L多少钱?

当然是奥德赛贵啦，2019款奥德赛2.0LE-CVT锐·至臻福祉版2.0LE-CVT无级变速售价35.68万。2016款艾力绅2.4LCVT至尊版2.4LCVT无级变速，售价29.48万：

1、外观设计方面：本田奥德赛和艾力绅整体设计太相似的，前脸设计方面，本田奥德赛和艾力绅均采用梯形设计，前大灯也采用开眼式设计，本田奥德赛格栅采用粗壮的格栅装饰，比艾力绅更大气一些；艾力绅前脸设计则显得有点秀气；

2、内饰方面：没有太多可说的，由于是姊妹车型，其内饰的设计差别并不大，两款MPV均采用真皮方向盘包裹，方向盘均可以前后和上下调节，均配备多功能方向盘、定速巡航、后雷达、行车电脑显示屏、ECO节能模式等功能。奥德赛多配备了方向盘换挡功能，倒车视频影像和前车雷达功能；

3、最后：两款MPV均配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、安全带未系提示、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动\/进入系统等功能。也配备上坡辅助和发动机启停技术。但是，从两款MPV的性价比来看，还是奥德赛性价比比较高，一是口碑吧，一直以来奥德赛的口碑就非常不错；二是车内的空间实用性，奥德赛更加灵活宽敞。所以综合来看，建议首选奥德赛。

百万购车补贴

广本奥德赛是不是有残疾人车？

目前奥德赛2019款的官方指导价为229800元-376800元，我们以奥德赛2019款2.0L锐·尊享福祉版为例，该车型的官方指导价为349800元，据了解，目前深圳市最高有3000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为346800元。如果按照全款购买来计算，购置税30690元，车船使用税150元，交强险费用为1100元，落地价合计为391289元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是104040元，月供金额为7383元。

奥德赛2019款2.0L锐·尊享福祉版搭配多辐式中网辅以镀铬饰物，视觉冲击力十足，搭配线条敦实的车头，符合大多数消费者的口味。

来到奥德赛2019款2.0L锐·尊享福祉版车内，内饰色调选择了黑色加上棕色饰物，显得非常沉稳大气，标配了刹车辅助、蓝牙/车载电话、车道保持辅助系统等十八项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，奥德赛配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为184马力，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱(E-CVT)，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

十年的二手车本田奥德赛值多少钱

科技最重要的作用就是给大家带来便利，随着汽车行业发展越来越成熟，造车企业们纷纷加入了开发汽车舒适性和便利性的行列中。众所周知，老年人及残疾人行动不便利，上下汽车相当不方便，那么如何利用现代科技实现老年人及残疾人轻松上下汽车显得尤为重要，近期，广州本田就推出了奥德赛福祉版，为残疾人和老年人乘车带来便利！

外观方面与新款的奥德赛保持一致，前脸变化不大，左右两侧LED大灯组维持现有造型，在前进气格栅上方宽幅镀铬条进行了亮面暗金色喷涂，前保险杠底部也采用了三段式设计；侧面线条轮廓基本不变，只是换上了与东风本田艾力绅一样的密辐式双色铝合金轮圈；车身尺寸方面也与新款奥德赛保持一致，长宽高分别为4845*1802*1697mm，轴距为2900mm。

内饰方面，内饰的布局当然也不会有太多的变化，各功能布局都非常清晰，顶配车型加入了豪华座椅，双天窗等等，中控的7寸液晶屏内集成了本田Honda CONNECT系统，实用性更加出色；而主驾驶可折叠的中央扶手面积同样得到了加大，带来更好的驾驶体验。

福祉设计

福祉版最重要的无疑是第二排右侧座椅了，国内其实也有一些残障人士专用的无障碍车，但是在乘用车领域非常少见，就算有，也多数是后期改装而成的，本田奥德赛福祉版算是目前国内第一台原厂的无障碍车了，福祉版的第二排座椅采用可移动升降式电动座椅，能使行动不便的乘客更加方便的上下车，操作方式可采用外接与手动操控两种方式，整体的运行时间基本上在30-35秒，十分迅速。

动力方面与普通版没有差距，依旧搭载2.4L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为186马力，最大扭矩为243NM，日常家用完全足够了。

总的来说，这款福祉版汽车和普通版差别不大，唯一的区别就在于第二排座位的设计，但这个单纯的轮椅式设计就贵了5.5万，实在是有点说不过去啦！望采纳

家用MPV的常青树，本田奥德赛6万公里用车成本调查

十年的二手车本田奥德赛值5w。

1、挺好。外观大气，动力强劲，配置灵活，舒适。

2、奥德赛具备商务精英的形象又兼顾家用，可以满足多种需求，MPV轿车化的操控。

3、知识延展：奥德赛是本田公司汽车品牌，现代英文中的“奥德赛”是旅行者的意思。

4、源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，

循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。

最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

关爱特殊人群，你不知道的“福祉车”，满满都是爱

说起家用MPV，作为很早就国产进入国内市场的本田奥德赛可谓这一级别的常青树，常年在MPV热销榜单中可以看到它的身影。大部分车主选择奥德赛的原因是因为比起GL8，奥德赛的外观明显更加偏向家庭使用，而且本田在油耗、可靠性等方面也会比美系品牌的别克做的更好。随着，国家二胎政策的开放以及消费升级，MPV市场迎来了新的一轮关注与增长。普通消费者除了车价之外，后续的用车成本也是影响购车的重要因素，那么这款家用MPV的常青树-奥德赛究竟在用车成本方面表现如何呢？我们接着往下看。

2019款奥德赛的指导价区间为：22.98万至37.68万，全系共有8款车型，其中两款为福祉版车型。动力系统方面均采用了2.0升混合动力配合E-CVT变速箱。今天我们就选取目前消费者关注度较高，且配置相对齐全的2019款2.0L?锐·智享版车型来举例，改款车型指导价为：27.58万，车辆就按照6年使用6万公里进行计算，供大家参考。

购车成本

首先我们和大家分析一下，这款奥德赛车型的购车成本。目前2019款奥德赛在大部分地区均为平价销售，部分地区甚至加价销售。我们就以平价销售来计算，车价为：27.58万，购置税约为：24407元，上牌费：500元，车船税480元，交强险（7座车型）：1100元，商业险：7121元（三者100万、车损险、盗抢险、不计免赔），最后全款购车总价为：309408元。如果你选择贷款购车，那么根据你的贷款金额，还款年限等，还会存在不等的利息以及手续费等费用，这里就不做计算，大家可以根据当地4S的实际报价来参考。

保险成本

购车款是一次性支出，但是每年的保险费用是要持续支出的。从上文中计算得知，每年的交强险+商业险总价为：8221元。如果后续不出险的情况下，每年的保费可以控制在5000元左右。那么六年的保险总成本为：33221元，月均成本：461.4元

保养成本

保养也是日常用车中的固定支出项目。从查询2019款奥德赛的保养手册得知，2019款奥德赛的保养周期为5000公里/次或3个月1次，所以6年6万公里，一共需要做12次保养。2019款奥德赛官方提供了1次免费的首次保养，从第二次保养开始计费，更换一次机油机滤的价格为447元，价格是比较便宜的。6万公里中，价格最贵的一次就是使用到6万公里时的保养，价格为895元。经过计算，在6年使用6万公里的情况下，2019款奥德赛的总计保养费用为：5004元，月均成本就是：69.5元。

油耗成本

除了保养和保险，油耗成本也是一大支出，不过2019款奥德赛全系均采用了2.0升的混合动力系统，油耗表现十分出色，从车主实际使用反馈来看，百公里油耗仅为6.1升，仅需要加注92号汽车即可。以北京地区92号油价5.68元每升计算，6万公里的总成本就是20788.8元，月均仅288.7元。当然实际用车过程中，每个人使用的公里数和驾驶习惯都不同，该数据仅供参考，大家可以根据自己实际用车情况进行计算。

其他成本

在日常使用中不免会有停车费、违章费、洗车等费用，洗车一次30元左右，一个月两次，一年就是720元；违章费用按照1000元/年计算；停车费二三线城市小区的停车费用在500元/月左右，一年就是6000元。三项费用每年总计是7720元，6年就是46320元，月均643元。

总结

根据上文的计算得知，2019款奥德赛6年6万公里的使用总成本在105333.8元，月均成本为：1463元左右。对于一款7座家用MPV来说，这样的使用成本是完全可以接受的，毕竟MPV不仅解决了家庭多人出行的问题，而且对于生活品质的提升有着明显的作用。当然，每个人的实际情况不一样，如果你的月收入不高，且有其他按揭月供的情况下，就需要自己好好斟酌一番了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不同国家由于用车环境的差异，消费者在选购汽车时的偏好也有所区别。比如在北美市场，皮卡车是常年畅销的车型。而在日本市场，K-car就以小巧身材讨得消费者欢心。而在国内市场，由于现在二胎家庭越来越多，7座的车型的销量就节节攀升。当然，国内除了二胎越来越多之外，老龄化也是越来越高，因此老人家对于老年人特供车的需求也是日益增大。

想让家里老年人获得良好的出行体验，选购一台适合老年人的车型就尤为重要了。下面，老司机就盘点几款现在国内市场能够买到的“福祉车”，看看这些车型的特点之处。（福祉车一词源于日本，主要是指行动不便人士的轮椅可以直接方便上下的车辆。）

别克GL8?福祉车

指导价：30.89-32.99万元

新款?GL8在现款车型的基础上，还加入了福祉版车型。不过福祉版只是根据上一代车型打造，前脸更换了一对全LED车灯，让其精致了不少。车身尺寸长宽高为5238/1878/1789mm，轴距为3088mm。而车尾造型也有所改变，但商务气息丝毫不减。车辆依旧采用2.0T发动机+9速自动变速箱的动力组合，加上静谧性和底盘振动调教，能给予良好的乘坐舒适度。

福祉版车型内饰最大的亮点是可以扩展和升高的第二排座椅，所有操作都是电气控制的。乘客可以长按座椅侧面的按钮或按下单独的手柄，座椅伸展和下降的过程大约需要30秒，座椅下降到车外的最低离地间隙约为30厘米，该高度比大多数路缘要高，因此不必担心在地面上摩擦，它的地面高度可以调整以满足乘客的不同需求。此外，别克还考虑了不同的残疾人，该座椅的两侧均配有前后调节电动按钮，这样的设计为残障人士或年岁较大行动不便的老人带来了便捷性。可见上汽通用别克在稳坐MPV销量宝座的同时，并不忘精益求精。

MAXUS?G10福祉车

指导价：待公布

上汽大通MAXUS目前有两款“福祉车”，分别是G10福祉车和EUNIQ?5福祉车。其中，上汽大通MAXUS?G10福祉车基于G10?PLUS定制而来，延续了其“胜利之翼”时尚外观、二排最大间距1400mm，后备箱2500L超大空间。G10福祉车为出行不便的群体设置了尾门轮椅升降机，无需折叠轮椅就能实现无障碍上下车。车辆二排还配置了电动无障碍旋出座椅，这个座椅包含轮椅，除了旋转轮椅还可容纳3名用户的乘坐空间。

而EUNIQ?5福祉车根据特殊人群需求进行了专业定制。采用了下沉后地板和上升后顶棚的设计，确保使用轮椅的乘客即便有超过180cm的身高也能轻松进入，另外增加了铝合金下翻板和电动防护拉索，不需要陪护人员推动就可以将轮椅引导上车。这两款车解决了障碍人士出行家人无法陪同的难题，大大减轻看护者的负担。

奥德赛锐·混动福祉车

指导价：34.98-37.68万元

本田奥德赛福祉车算是国内第一款合资品牌推出的福祉车，现款的福祉车还是2019款车型。外观和普通车型没有什么区别，造型采用了家族式设计。动力方面，福祉车和普通版一样，搭载一台2.4L地球梦自然吸气发动机，最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩为243Nm。

在普通版车型的基础上，福祉车将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅，具备ECU智能系统和记忆再生功能，全程运行仅需30-35s，可通过简单易用的外接操控或手动操控，可实现座椅平稳低噪地前后滑动、向外旋转、在伸出车外的同时下降至适中的高度，待用户坐稳后，上升转入车内，复位在相同位置。这将极大程度地帮助家庭中的长者及行动不便人群轻松便捷地上下车辆。奥德赛福祉车虽然在商务接待上较为受限，但对于家中有需要的用户来说，无疑是极好的。

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