二手车宝马7系价格,奔驰宝马7系二手车

1.为什么六缸发动机难生产？

2.最保值的10款豪华车，奔驰占5款，居然没有宝马？

10万的新车与10万的二手车，哪个会更好

新车和二手车不能绝对的说哪个比较好哪个不好，因为在同样的价位下，二手车有着比新车更高的级别和更好的配置，而新车则比二手车有更好的车况和更新的年份，可以说是各有优缺点，具体要怎么选择，就看你如何取舍。下面我就简单说一下二者的优缺点有哪些。

同样的10万元的预算，如果购买新车，那么裸车只能到8万多，购车以后需要缴纳的购置税还有其他杂七杂八的费用，可能可以得一台飞度或者Polo这样的代步小型车，但是如果购买二手车，不限年份的情况下，10万可以买到B级中型车甚至一些奥迪A6或者宝马5系C级行政级轿车，极端情况下还可以买到宝马7系这样的D级车，当然车龄一般都会在十几年以上。?

本着省心省钱的原则不建议10万元买年份比较久的C级车或者 D级车，我们可以考虑5-8年左右的B级车，10万元可以拿下来，以此来和10万元的新车做对比。

10万元如果购买新车：

车况当然是最放心的，就算有些4s店黑心会有卖修复车的可能性，但是最多也是漆面喷喷漆，如果发现还要退一赔三，概率还是比较小的。如果购买二手车，除非是找专业的朋友或者第三方机构检验，不然就会买到事故车或者泡水车的风险。?

另外10万落地的小型车只要是合资品牌的，尤其是日系的，在经济性上面会比10万的B级二手车要好很多，就拿飞度为例，跑高速的时候百公里油耗可以低到4升多，如果购买的一台五六年的二手的雅阁或者凯美瑞，再怎么跑也跑不出这个油耗。另外还有养车的成本，新的小型车养车成本会比B级车低上不少，这些都是购买新车的优势。

10万元如果购买二手车：

10万元购买二手车可以买到3年左右的紧凑级车或者6年左右的中型车，购买这类车型最大的优势在于花少的钱享受到高的车辆品质。如果买新车的话前面说到只能买到小型车或者国产的紧凑级车，但是如果购买二手的话，可以买到合资的B级车，不管在舒适性还有外在形象以及心理层面上都更有优势。?

不足之处前面讲到的有两点，一个是车况的不确定性，二手车一车一车况，除非是从新车就认识并且了解的亲戚朋友的车才能完全放心。或者是购买的时候找寻第三方检验机构检查车况没问题了再购买或者是找线下的有信誉口碑的实体二手车店，二手车市场购买。还有一个就是养车成本，前面说到的就不赘述。

10万新车，落地就12W左右了，国产两年可能卖7W左右 合资小车，飞度，宝来，捷达，配置低动力差，但是同样的钱10万二手车选择就很多，奔驰宝马，雅阁途观，举个栗子13年进口大众途威2.0T4驱运动豪华二手车也就11至12左右二手车就复杂了、新车主要是有购置税保险，二手车基本车价基本可以包过户，全款有钱可以考虑二手车。

如果新车有0利息贷款考虑新车也可以买二手车一定要买靠谱的，一定看准了，靠谱的二手车比新车划算，性价比高，汽车内气味也小了对身体危害也小了选对合适二手车的情况下肯定是二手的划算，花普通车的钱开更好的车，行驶质感也好，对于换车频率高的人开上两年再换赔率也相对低一些。只要自己喜欢就行，别人怎么说的都有。

总而言之，新车最大的优势在于车况，二手最大的优势在于跨级别，根据自己的需求来选择就好。

为什么六缸发动机难生产？

10年前开捷豹XJL（假设指2014年左右）意味着车主处于以下水平：

1. 经济实力：捷豹XJL作为捷豹品牌的旗舰车型，定位为豪华大型轿车，与当时的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等同属高端市场。购车价格通常较高，起售价往往超过80万元人民币，顶级配置车型甚至可能接近或超过百万元。因此，拥有并驾驶捷豹XJL的人通常具有较高的经济实力，能够负担得起这类豪华车型的购置成本、税费、保险以及后续的维护保养费用。

2. 社会地位与品味：捷豹XJL以其优雅修长的外观、独特的英伦风格以及注重工艺与细节的设计著称。选择捷豹而非更主流的德系豪华品牌，往往表明车主在追求豪华的同时，更看重个性化和与众不同的品牌形象。这可能体现车主的独特品位和社会地位，倾向于展现低调奢华或对英伦文化的认同。

3. 品牌认知与历史情怀：尽管捷豹在当时已不再是与宾利同级别的顶级豪华品牌，但它依然保留着深厚的品牌底蕴和历史传承。捷豹曾受到英国皇室的青睐，并在汽车历史上留下诸多经典车型。选择捷豹XJL的车主可能对汽车历史有所了解，欣赏捷豹的品牌故事和设计传统，愿意拥有一台承载着英伦汽车文化符号的座驾。

4. 风险承受能力：尽管捷豹XJL在设计和驾驶体验方面受到好评，但当时的信息显示其二手车保值率相对较低，零部件故障率较高，维修成本昂贵。这意味着车主在购买捷豹XJL时，除了考虑其优点外，还需要对可能存在的维修成本和二手车价值波动有较高的风险承受能力。

综上所述，10年前开捷豹XJL的人通常具备较强的经济实力、独特且较高的品味追求、对汽车品牌历史的认同感以及一定的风险承受能力。他们选择这款车型可能是为了彰显个人风格，享受豪华驾驶体验，同时也愿意接受该品牌在使用成本和保值率方面的特定挑战。这样的车主一般被视为社会地位较高的精英人士，或者是对英伦汽车文化有特殊情结的成功人士。

最保值的10款豪华车，奔驰占5款，居然没有宝马？

为什么六缸发动机难生产

六缸机成本高，生产难度大，要满足现在的油耗和排放标准，需要最先进的设计和生产技术，对于不生产轿车六缸发动机的汽车厂来说，建立一条六缸发动机生产线就相当于建设一条十二缸发动机生产线，因为两者的加工工艺相差不大。

设计师还要重新设计发动机，对于一个没有生产经验的车厂来说，光是开发成本就是一笔非常大的数额！直列6缸的优势在于通过更智能的封装增加了功率，涡轮增压六缸发动机正在有效地取代许多现代汽车中较大的V8发动机。

因此更简单的直列式布局为涡轮增压器、机械增压器及其相关管道等性能增强设备留出了更多空间，同时，V6发动机必须在每个气缸盖之间的山谷中找到空间（如涡轮增压V6动力奥迪），或发动机两侧的狭小空间（如日产GT-R）。

和复杂的涡轮增压器装置，在V6发动机上，电动涡轮增压器和/或机械增压器等附加功能可能具有挑战性，如果将六缸和四缸发动机在相同的技术条件下进行比较，比如它们的进排气方式、各部件的技术尺寸和材料、散热方式、供油和润滑方式。

微机控制平台等，全部都一样，在这种情况下，六缸发动机的表现是低速时扭矩小，但扭矩会随着转速的增加而增加，其最大扭矩出现在高速区间，所以六缸发动机气缸发动机更适合赛车，但最大的问题是：油耗。

四缸发动机可以在较低的转速下达到最大扭矩，随着转速的增加扭矩会慢慢下降，因此4缸更适合家庭用车，燃油经济性明显优于4缸气缸发动机，六缸发动机，随着设计和材料的发展，发动机动力越来越强。

四缸发动机对于大部分车型来说已经足够了，六缸在动力方面的优势就没有那么明显了，连宝马7系、奔驰G级都开始用四缸了，还有多少车会用六缸呢？现在小排量是大势所趋，每个气缸的最佳排量就这么大。

如果较小，效率会很差，估计四缸会越来越少，效果不够，需要补充新能量，在此之前将三缸混合起来，众所周知，奔驰S级和宝马7系已经开始搭载4缸发动机，在一些人看来，它可能和宝马3系的长轴距版一样，是一件郁闷的事情。

但从更宏观的角度来看，车企只是跟随市场上更主流的声音，而不是为数不多的“情感演员”，在涡轮技术非常成熟、成本越来越便宜，涡轮增压力量得以实现，我们看到越来越多的三缸发动机市场。

当然，也有人说3缸发动机运行两年后会摇晃，想必这只是技术发展的必然过程，发动机排量越大，进气量越大，进气量决定喷油量；所以3.0L-V6发动机在4000转的时候油耗会非常高，远远小于喷油量。

越多的2.0T-L4发动机在4000转的时候更多，比2980转的要高很多。那么在同样的动力要求下，2.0T-L4可以实现低油耗，那为什么选择V6呢？很多人会寻找具有六缸发动机的顺滑、线性和顺滑声音的界面。

不过2.0T发动机还有一个可以在1000到3000转之间线性增加增压压力的机器，加速的感觉并不比自然吸气发动机差；六缸车型或更高的车型越来越少，现在市场上想买大排量的车，最好的办法就是买二手车型，但是在购买二手车的过程中，需要注意车况。

由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期正式发布。

本篇文章，分析中国市场，最保值的10款豪华品牌汽车。

首先看一下整体的情况，还是挺令人意外的。因为在最保值的10款汽车当中，居然有7款是进口车型，只有3款是国产车型。但是大家也不要忘了保值率与二手车销量，供需比例还是有很大区别。保值率高的车不一定关注度高，销量好。保值率小的车也不一定受欢迎程度就小。

此外从这个榜单上也可以发现奔驰有5款车型上榜，奔驰C级和奔驰E级都榜上有名，不过令人意外的是同级别的奥迪和同级别的宝马的没有任何一款车型上榜。特别是宝马，没有一款车型上榜。

从具体的车型上来看，雷克萨斯ES保值率是最高的，而且大幅度领先另外的其它9款车型。雷克萨斯ES三年的保值率为67.5%，这与雷克萨斯比较可靠的质量以及雷克萨斯比较好的售后服务体系有非常密切的关系，并且二手车供需比例为0.45，还是相当不错的，但是供需比排名最好的是丰田皇冠，只有0.25，可以说受欢迎程度相当的高了。

保值率排名第二的是奔驰CLA，这并不是一款畅销的车型。但是三年的保值率为63.3%，与排名第三的皇冠63.1%表现差不多。排名第3的皇冠和排名第4的奔驰C级都是国产车型，保值率都在60%以上。当然这与奔驰品牌车型最近几年在车型竞争力方面比较强，以及销量比较大，都有很大的关系。奔驰C级不管国产车型还是进口车型，保值率都相当不错，达到了62%左右。

在大型车当中奔驰S级的保值率是最高的，三年保值率为60.1%，虽然榜单当中并没有宝马7系和奥迪A8的保值率信息，但是如果统计范围当中包含了这两款车型的话，那么只能说他们三年的保值率是低于55%的。

奥迪的车型只有一款上榜，是进口奥迪S3，这款车三年的保值率为55.5%，但是它的二手车供需比是最高的，达到了1.14，这就说明，虽然保值率很好，但是消费者受关注度非常低，可以说奥迪S3如果在二手车市场出现的话，成交量是比较小的。

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