回收事故二手车的修理厂,回收事故车电话

1.车子出事故,包括保险一起卖给修理厂 是不是车子过户之后就和我没有关系了

2.我的车由于交通事故受损，请物价局定损后说报废，有汽修厂要收购我的报废车，我想咨询下各位大侠

3.修理厂如何招揽事故车

4.二手车事故车抵给4s店收吗

5.保险公司定损后汽车修理厂换下零件保险公司是否要回收

根据汽车情况决定。 刚买新车 如果是刚买不久或时间不长的新车，肯定是去4S店比bai较好，因为4S店维修质量更好，技术也较为过硬，如果此时在普通修理厂维修，质量是无法得到保障的。再就是去4S店修理，定损的价格也会高一些，这是因为4S店工时费比维修店贵，如果是去修理厂自行修理，可就无法定那么高的价格了。

旧车理赔

如果是买了两年以上的旧车，此次早已过了质保期，可以选择去修理厂，最好有自己比较熟悉的修理厂，这样也能放心一些，不过定损的时候，也要说自己是去4S店修理，这样能多赔付一些，然后拿钱去修理厂修车，自己还能剩下一些钱自由支配。

不过需要注意的时，此种方法只适用自己单方面事故，因为如果是双方导致的事故，此时要是涉及到企业、机构车辆的会麻烦一些，因为需要先提交维修车辆的修理发票，然后保险公司才给赔付，此时去4S店和维修厂会有区别，去4S店修理可以直接让其开出发票（自己需要先垫付钱），然后交给事故有责任的一方让其找保险公司报销，如果去修理厂，虽然也能开发票，但如果提前交钱开发票，修理厂倒闭走人就很尴尬了。

稀有车型理赔

有些车友喜欢追求个性，喜欢购买市面上比较少见的车型，如果要是出险的话，只能选择去4S店，因为这种类型的车换配件时很困难，一般修理厂没有配件，或者有的地方拆换需要特殊工具，一般修理厂没有配套工具，再或者修理厂根本就不会修，即使会修，可能用的配件也会不配套，后期有很大隐患。去4S店就不一样了，这样能保证使用原厂的正品配件，出现问题可以及时找4S店的。

车子出事故,包括保险一起卖给修理厂 是不是车子过户之后就和我没有关系了

如何辨别精修事故车？

精修事故车是指修理厂或车商，为了便于事故车的销售以及最大限度地获取利润，对事故车进行精细修复，简称“精修”。当今二手车市场鱼龙混杂，各种车况都有，精修车更是让人底气不足。那么，二手车评估师一般如何辨别精修过的二手车呢？有以下几个精修事故车辨别小技巧。

1、查看螺丝

事故车的修理都需要动一些螺丝，以达到即使螺丝有过拆卸也不能分辨的目的。所以要想辨别二手车是否为精修事故车，是否有过拆卸，一般二手车评估师都会先看螺丝有没有动过，有没有生锈，有没有损伤。

2、查看焊点

焊点精修是指在修复工艺中，可以的去模仿原厂焊点，让检测人员误以为车辆无切割历史，也就是我们所说的“假焊点”。焊点精修主要有两种，刮腻子粉和用工具钻压焊点。

（1）刮腻子粉：先在需要做焊点的位置上刮腻子，刮完用工具按压出焊点的形状，以达到掩人耳目的作用，最后再喷漆。面对这种刮腻子粉再弄焊点的情况，可以用漆膜仪去测焊点的漆面厚度，腻子粉太厚，喷漆之后很容易爆漆。

（2）（2）专业工具：使用工具钻压焊点，然后钻完再喷漆。这种焊点方法无法使用漆膜仪测量钣金，需要评估师对车辆进行详细比对，比如四门柱焊点是否相同，焊点附近是否平整，有无弯曲变形痕迹等。

3、查看漆面 ?

漆面精修是指在新喷漆的表面再添加一层做旧水，以达到整车漆面新旧成色，最终达到掩人耳目的作用。评估师在评估时可以观察整个漆面旧的是否非常均匀，覆盖件边缘位置靠外侧是否有与内侧相符的旧的现象。要知道，做旧水喷过的漆面是完全擦不掉的（深入漆面内部），漆面正常氧化是能擦掉的。

4、查看水箱框架和后尾板及A、B、C柱

观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有切割或者焊接过的痕迹，那这是一台事故车无疑了。评估师在检测时，可征得车主同意后，拔掉胶条扣开里面内饰看柱子内侧是否有敲打打磨的痕迹，是否有重新喷漆，测一下焊点位置的漆面厚度，并左右对比，前后对比。

我的车由于交通事故受损，请物价局定损后说报废，有汽修厂要收购我的报废车，我想咨询下各位大侠

车子出事故，包括保险一起卖给修理厂，是车子过户之后就和我没有关系了。

只要买卖的不是拼装或者已经达到报废标准的机动车，过户后发生的交通事故一般与原车主无关，由驾驶人负责。

在过户前，车子的一切手续以及情况都是没有问题的，那么在过户后出现的一系列问题就于原车主无关系，由当时购买人，也就是驾驶人本人承担一切后果。这在法律上是有明文规定的，详情可以咨询律师或车管所负责过户的人员。

修理厂如何招揽事故车

您好：

首先您需要明白一点，物价局所指的报废，是指如果修复您的车辆，修理费已经超出了您车的实际价值，其实只是对您车的损失金额的一个确定，也就是理论对您的车推定了全损，并不是指您的车真的报废了或者没有了价值，不然修理厂也就不会收您的车了，实质是是否确认为报废车在法律上讲，就是看您有没有在车管所做实际上的车辆户口的注销，有没有车辆管理的户籍注销证明，另外要从另外一个方面考虑，既然您这车理论上没有维修价值了为什么修理厂还要买呢，一般分两种情况，一是你的车本身真的没有维修价值了，但您车的户籍还在，可以套在其他车辆上，二是您的车虽然物价局理论上报废了，但还实际上还有维修价值，比如说可以用副厂件或者能修的配件尽量不换等等来维修您的车辆，然后再变卖，中间可能是有利润的，如果你的车在车管所注销了，那就真的成了废铁了，如果你卖给了修理厂，是有一定的价值的，你自己需要判断，修理厂想要做什么，要是打点准备套牌的话，后期隐患还是有的，如果只是修车赚了物价局定损金额与实际修理金额的差价，那您就可以要求车修好够必须过户，这样才能保证您后期没有隐患。

希望本次回答能帮到您，如满意请选择最佳答案，谢谢

二手车事故车抵给4s店收吗

? 需要找保险公司充当媒介，因为保险公司在出事故以后可以直接跟车主联系。

旧车修理法是将各个总成零部件从原车上拆卸并经修理，各部件修理装配所需的时间不同 ，经常会影响总装工作及时完成，延长了汽车停厂修理日，增加了修车成本。客户对修车 时 间和修理费用难以接受。

总成互换修理法即汽车进厂后主要是换装、调 整、测试等工作，缩短 了汽车停厂修理日。换装的总成零部件有两种，一种是新 品，另一种是换装下来的 旧件经专业复苏 厂进行再加 工复 苏 的再生 品 ，如发动机、变 速器、制动器等。

在汽车的整体构造里，齿轮扮演着重要的劫色，一旦汽车的齿轮表面出现裂痕，那么维修人员必须在第一时间修复齿轮，如果齿轮的修复工作不及时，在汽车不断行驶里，裂纹就会进一步增大，这进一步威胁汽车的运行，因此会有巨大的安全隐患存在。

所以，综合来看，需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作，通过维修人员的清洗，保障在其内部没有污物，在后期的汽车修理里，彻底清洗汽车的齿轮，然后通过使用含有合金的粉末进行烧熔,进一步提高齿轮的整体质量。

在后来，可以进一步实现切割打磨, 在其他零件上实现紧密咬合，使其更加符合相关的标准。在上述的方法之外，还可以通过焊接橡胶座法或者焊接焊条法来实现焊接。

以上内容参考：百度百科-汽车修理厂

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保险公司定损后汽车修理厂换下零件保险公司是否要回收

不会回收。因为这种情况下车辆的价值会大幅降低，而且存在安全隐患，4S店不愿意承担风险。建议寻找专业的二手车交易平台或者汽车回收站进行处理。事故车可以被卖给其他企业或个人，可能会得到更高的回收价值，另外，根据实际情况，寻求专业的事故车评估和回收服务可能更为合适。

他们会回收的。保险理赔后更换下来的零部件原则上由保险公司回收，做为保险定损的凭证。

虽然保险公司是不需要看修理换下的零部件，不管对方买了什么保险，认定他是全责的话，保险公司定损后的那些费用都应该是对方支付。但是想要回破损的零件卖钱，或者收藏，不管出于哪种动机，修车换下来的配件是不可能归车主所有的，因为保险公司有规定必须要回收所有更换下来的部件，如果缺了哪个，保险公司可能就不赔偿这个零件的费用，最后要4S店自己垫付。

保险公司理赔可以回收旧件。保险公司在理赔的金额上是要扣除旧件残值的，如果扣残值，那就没多少钱了，基本上残值在理赔金额的30%左右。

走保险后到4S店修车，其换件所有权为保险公司，如果想拿走旧件需要和保险公司协商，虽然车主是维修方，但是真正付款维修的是保险公司，所以保险公司是有权对更换的旧件进行处置的。如果保险公司同意车主拿走旧件，则换下来的配件是可以拿回家的。

： 异地理赔流程？

1. 报案。投保人可以通过保险公司热线服务报案，这是办理异地车险理赔必走的流程，关系到车主是否可以享受到理赔服务，报案时间的早晚，也会直接影响到理赔时间的快慢。

2. 查勘、定损。事故发生地就近的保险公司网点工作人员进行查堪和定损，这是理赔的关键之处。

3. 核价、核损。

4. 投保人将理赔资料递交到保险公司网点，由工作人员将资料上传至车险理赔工作管理系统中。

5. 理赔人员从接收到材料开始进行审查、理算、核赔。

6. 投保人可到就近网点领取赔款或通过转账方式获得理赔款 般保险公司要求在48小时内报案，报案后保险公司会派查勘员到现场判定你的痕迹是否相符，如果相符，一般都是认可的。你将车驶离事发地点不远处，仍然可根据现场高度、痕迹这些测量的，不会有什么影响。但要在保险公司规定的报案时间内报案，如果报案迟了，就有可能会加扣部分免陪。