2010奥迪a5二手车价格,奥迪a52010款二手车

奥迪A5 厂商指导价 经销商报价

2010款 2.0T Sportback 舒适型 49.39万 49.39-53.8万

发动机：L4 排量：2.0 马力：211 变速箱：7挡CVT手自一体

2010款 2.0T coupe 52.50万 48.5-52.50万

发动机：L4 排量：2.0 马力：211 变速箱：7挡CVT手自一体

2010款 2.0T Sportback 技术型 52.8万 52.8-52.8万

发动机：L4 排量：2.0 马力：211 变速箱：7挡CVT手自一体

2010款 2.0T coupe 风尚型 56.8万 56.8-56.8万

发动机：L4 排量：2.0 马力：211 变速箱：7挡CVT手自一体

2010款 2.0T Cabriolet 59.8万 59.8-59.8万

发动机：L4 排量：2.0 马力：211 变速箱：7挡CVT手自一体

2010款 3.0T S5 Sportback 71.8万 61.5-71.8万

发动机：L4 排量：2.0 马力：333 变速箱：7挡CVT手自一体

2010款 3.0T S5 Cabriolet 84.8万 80.1-84.8万

发动机：L4 排量：2.0 马力：333 变速箱：7挡CVT手自一体

08款 3.2 coupe 64万 58.45-64万

发动机：V6 排量：3.2 马力：265 变速箱：7挡CVT手自一体

2010款 3.2 coupe quattro 67万 67-67万

发动机：V6 排量：3.2 马力：265 变速箱：6挡手自一体

1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。

2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

《确定活塞环是要反向来推导的》烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

百度提供一份奥迪烧机油无损修复烧机油案例分享