纯电动车二手车年限重要吗_纯电动二手车能买吗

1.买二手电动车需要注意什么

2.新能源二手车值得买吗？

确实，电动车的保值率相当低，而且电动汽车的安全性能也不是太高。

随着科技的进步，目前市面上已经出现了一种新能源车，那就是电动汽车。这种车是纯电的不需要加油就可以开，那么这种电动汽车的保值率如何呢？

电动汽车保值率较低主要分为三个原因，首先新能源汽车的保有量本身就比较低，第二动力电池比较缺乏，并且没有合理的二手车评估体系。这三个原因就导致了电动汽车的保值率较低，虽然现在市场上也有不少人购买电动汽车，但是它的销量是比较差的，即使购买了也会影响电动二手车的市场。其次就是它的电池储电技术还没有完全成熟，动力电池存在一定的问题，并且它的电池成本也比较高，一旦电池的寿命降低，如果想要更换电池大大增加汽车的成本，同样也影响了电动车的保值率。而且新能源的二手车想要一个合理的价位，必须要有一整套正确的评估体系，包括车辆动力和电池的使用寿命，这不是人为能够主观判断的，电池的健康程度以及车辆的情况，都需要准确的评估最后再做出正确的结论。可能一些大品牌的电动汽车保值率还比较好，价格低一点就可以卖出去，但是对于一些品牌一般的纯电动汽车，有很多司机宁愿自己把车开坏也不愿卖了。

不过随着科技的进步，新能源的评估系统不久就会建立，并且电池的技术也会得到很多突破，到时候新能源汽车的保值率就会有所提升。所以我们在购买汽车的时候，一定要想清楚自己需要什么类型的汽车，虽然电动汽车比较便宜，但是它的使用寿命不是很好，而普通汽车虽然价格高，但是有一定的保值率，不过也可以根据自己的个人喜好来选择。

买二手电动车需要注意什么

以2017年纯电动车三年内的保值率排名来分析，

最高续航里程大于250公里：特斯拉Model S(52.32%)>宝马i3 (44.67%)>腾势(42.78%)；

最高续航里程小于250公里：晨风(26.77%)>逸动(22.55%)>江淮Iev（18.44%）;

自主品牌纯电动车型：比亚迪E6(28.28%)>比亚迪E5(37.56%)>启辰晨风(26.77%)。

很显然，除了特斯拉Model S超过了50%，其他的车型均没超过50%，电动车的保值率相当低，特别是在里程小于250公里的级别，连排在第三名的江淮Iev竟然低到了18.44%，已经低到了难以想象的地步。豆哥简单分析一下纯电动车保值率低的原因：

1、 第一代纯电动汽车技术并不成熟。纯电动汽车充电时间过长，使用寿命有限，直接制约着纯电动在民用级别的推广，因此民用级别的使用量并不高，更不用说使用之后已经处于损坏状态的二手车，交易量就更少。

2、 需求很低。一般销量高的车型保值率就越高，很直观地表现出整个车型的需求量，而就纯电动车如今的销量在各大销量排行榜中都很少有影子，需求量低，口碑自然少，大家心存的怀疑度就偏高，因此，保值率就不可能高，只能极少数有特殊需求的用户才会购买。

3、 使用起来极不方便。续航里程很低，充电桩并未完全普及，加之上文所提的充电时间长和使用寿命有限，存在着高风险的保养成本和时间成本，这对于现有的燃油车习惯来说是极其不方便的。

因此，就以上三点来看，纯电动车的市场空间暂时来说并不是很大，特别是这两年。不过各个车企都纷纷放话说要慢慢停售燃油车，看来电动技术是会有突飞猛进的发展，最关键的是，纯电动技术真正可靠了，纯电动车的保值率自然就会高起来了。

新能源二手车值得买吗？

买二手电动车注意事项：

1、看车况：

首先检查一下车辆外观是否完整，车架有没有生锈或者裂纹，检查车子的功能按键，是否能够正常使用，轮胎，刹车是否有严重磨损痕迹，减震是否漏液漏油等。车况好坏关系到出行的安全，如果是有瑕疵的产品，哪怕再便宜也不要买。

2、看车龄：

也就是电动车的生产日期，车龄越小车越好，当然价格也会也比较贵。有合格证和发票更好可以自己看得到，如果没有就查整车编码或者电机号。?

3、看电池：

电动车三大件中，电池是最核心也是贵的部件，电池好坏可以直接通过电压表检查，或者开到修车店检测一下电池状态。再一个就是查看电池的生产日期，日期越近电池损耗情况就越低。

4、看车辆来源：

不能提供车辆来源的二手车不能买，如果是公安机关的在案车辆，买了还需要承担相关的法律责任的。

二手电动车维护保养：

1、电动自行车使用前应调整好鞍座和车把的高度，以保证骑行的舒适性，减轻疲劳。鞍座和车把高度应因人而异。

一般鞍座的高度以骑行者能够单脚可靠着地为适宜（整车应基本保持直立），车把的高度以骑行者小臂平放、肩部和手臂放松为适宜。但鞍座和车把的调整应首先保证过管及把立管的插入深度必须高于安全标志线。

2、电动自行车使用前应检查并调整好前后刹车。前刹车由右闸把控制，后刹车由左闸把控制。前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜；闸皮过度磨损，要及时更换。

3、电动自行车作用前应检查链条的松紧度。链条过紧脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件。链条的垂度为1-2mm较适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧。链条调整时，先松开后轮螺母，通过均匀旋进旋出左右调链螺钉，调整好链条松紧度，重新紧固好后轮螺母即可。

4、电动自行车使用前应检查链条的润滑情况。手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重。如果锈蚀或转动不灵活，应加注适量润滑油，严重的应更换链条。

5、电动自行车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧固件等是否满足使用要求。

目前国内的新能源车主要以纯电动，增程式混动和插电混动以及微混为主。而以丰田、雷克萨斯为代表的微混车型在使用和养护上基本与燃油车无异，故此，我们不将他计入本次新能源指导。

插电混动

插电式混合动力汽车就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。

它们基本都有一定的纯电动续航里程（一般为50-80公里）；而它使用燃油时，在巡航里程和动力上都与普通燃油车差别不大。但是各位二手买家最主要的考虑的是这些车进过长期使用后还能不能发挥原本的续航里程，以及养护上是否会比燃油车昂贵和麻烦。

关于续航里程，就要看前任车主的用车习惯了，因为这类车本身都会在行驶时自充电，所以有些车主在使用过程中基本没有插电充电过，这种就对电池损害不大，里程就不会缩水太多；而如果经常当电动车使用，一直大幅度用电的话，电池衰减就会快一些，不过不会达到需要维修的程度。养护上也因为电动机特性不需要特别维护，所以都是和燃油车基本无异。

纯电动

这类车是以强大的电池组作为支撑提供类似燃油车的续航里程的车型。这类车如果买二手就需要关注电池的衰减情况了，他们的衰减情况都与使用里程有很大关系。比如特斯拉就承诺16万公路衰减低于8%，所以这些倒不必在乎。

但是关于使用上，电动车更应该在乎的是车型是否配备国标快充。这一点会在使用上造成极大的使用差异，配备快充的车型普遍都会在一个小时内充满，而未配备的车型可能需要十几个小时或更多。

增程式电动车

一种在纯电动下可以达到其所有的动力性能，而当电池无法满足续航里程要求时，打开充电装置（普遍为小排量内燃机）为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车．且该充电装置与驱动系统没有传动轴（带）等传动连接，均由充电装置为电池发电，通过电池带动汽车。

这类车能够提供电动车的一切使用感受，但是又能通过小型内燃机和少量燃油储备发电提高续航里程，降低里程焦虑。这类车最应该关注其使用体验，比如宝马i3增程版，它配备的内燃机噪音很大，而且储油量少，续航里程的量不并能延长太多，还增加了许多重量，影响了驾驶体验。

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

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