二手车老车,老旧二手车都卖哪去了

1.卖车如同卖废铁，老旧车该何去何从？

2.准备换辆新车，那原来的旧车是卖掉好还是去置换比较划算？

3.二手车挂在哪儿卖

4.4S店回收的旧车都去了哪里?

5.卖不出去的库存车，最终都去了哪里？

第1种方式是卖给个人。

这个个人又会区分为熟人或者是不认识的陌生人。一般来说并不主张大家把自己的汽车卖给相熟悉的人，因为旧车多多少少会存在一点毛病的，也许在手上的时候汽车没有问题，但是当卖给朋友之后，就可能发现汽车有这样或者是那样的问题，时候就比较容易伤感情了。

所以在这种时候，把汽车卖给素不相识的陌生人会更好一些，但这时大家会缺少卖车的渠道，所以更多人会把自己的车子挂在二手信息交易平台上，有买家和卖家直接接触约定交易价格，其实这种方式是不错的。

第2种旧车处理方式是把车卖给中间商。

这些中间商存在的目的就是为了赚取汽车的买卖差价。通常这种方式方便，在很多小区楼下的汽车维修保养店，或者是修理铺他们都有回收旧车的业务。

车主可以比较方便的直接把旧车卖给他们。同时如果你去当地的二手汽车交易市场看一看，就会发现很多在路边举着牌子想要收车的人，这种卖车的方式是方便，但是缺点是价格可能不太理想。

扩展资料：

还有一点需要大家注意的是，如果把车卖给了中间商，有一些中间商收车之后并不会马上过户的，通常会等有了合适的买家之后才会通知过户。其实这种方式来说是有一些问题的，因为汽车被中间商开走了，如果在此期间出了事情或者是有违章，那么这些都会寄到你的账户名下。

直接卖给4s店。这种方式通常是大家的旧车不想要了，又想在4s店买一辆新车时，可以去4s店把自己的旧车抵给他们，换取一个新车的置换价格，所以在买新车时会得到一些置换补贴。这些活动是4s店为了吸引你去买新车的一些方法手段，其实在合适的时机去做置换活动，可能比直接把车卖出去要更划算一些。

卖车如同卖废铁，老旧车该何去何从？

按照法规来说，需要交给废旧处理厂处理，回收折价500-800吧，就只有这么点，别嫌少。

还有一种处理方式相对灰色一些，就是卖给私人拆旧处理，二手市场可以找到这些人，折价高多了，看车况和配件的成色，一般2，3千吧，还看各地不同。

准备换辆新车，那原来的旧车是卖掉好还是去置换比较划算？

在中国玩老车，有一个非常不友好的一点是强制报废。当然现在也没有强制报废这一说法，但是老车们，在以前的那些时间，到了年限必须强制报废的老车们，就和废铁一样，不管你在生命期是一部多么豪华的车，你最终的宿命就在这里：开到报废回收的车厂，拆解回收，然后再领一个只够卖废铁钱的报废补贴。在这一沓红彤彤的钞票当中，老车也走向了死亡。

但是这些老车，绝对有着他们自己独特的价值。在国外很多汽车文化发达的地方（比如美国、日本等等），就有很多几十年的老车，依旧精神焕发地跑在路上。这些车都是汽车主人几十年之前买的一直陪伴车主人走过青年、中年，现在到了老年，还依旧陪伴在车主人的身边。

我们国内的老车，却只有趴在仓库里吃灰的份儿。他们由于一些政策和环保标准，不能上路，不能迁往别的地区，配件也少，修复也存在着很大的困难。所以这些老车们，只能告别自己的威风生涯，到这些地库里面静静等待着自己的死期了。

其实老车们承载的是一代人的记忆。他们不应该在地库里面，应该到路上依旧展示他们的风采。老车最好的宿命应该是被修复，漆面亮闪闪的展示他们的精神，内在配件所有可用显示他们生活的梦想。再把这些老旧车，放到街边，放到胡同边，成为老北京文化的一部分，被人看，被人亲手触摸，传承着那段老北京的文化历史。

二手车挂在哪儿卖

买新车的时候，旧车是卖掉，还是置换？其实是一回事。简单的来说，旧车卖掉是把旧车卖给了其他人，或者是卖给了二手车经销商。而旧车去置换，其实也是把旧车卖掉，只是卖给了4S店，或者其他汽车经销商，实际上同样还是卖掉了。所以，旧车直接卖掉，要划算一些的，当然就需要我们熟悉一些二手车知识和行情了。

那么旧车置换给了4S店之后，旧车去哪里了呢？4S店多数情况是出售给二手车经销商的。有没有发现什么相同之处？对的，旧车大最后还是卖给了二手车商。只是置换的时候，我们车给了4S店，4S店相当于就是给二手车经销商介绍了一个客户而已。

这里说明一下，还有一些品牌的旧车置换该品牌的新车，这个旧车去哪里了呢？如果车辆品质比较好的，可能会进入品牌认证的二手车交易中去，也就是品牌旗下的二手车经销商了。还有一些车况比较差的旧车，去哪里呢？还是直接给二手车经销商来处理了。

至于卖掉，还是去置换，清楚旧车的实际去向，我们就可以很清楚了。当然了，买的永远没有卖的精，我们也不可能有二手车经销商那么熟悉二手车市场，以及一些想要购买二号车的客户群体。对于二手车的交易流程，需要办理的一些手续，也不是很了解，所以自己出售二手车，还是有一些难度的。

最后，我们建议，旧车卖掉，划算一点的就是卖给个人，也就是直接出售给想要购卖二手车的个人。其次，是出售给二手车商，出售给二手车商售价可能会低一些，但是可以帮助我们办理二手车过户的一些手续。

去置换是排在自己出售之后的，相信看了前面的讲解，就不用具体再去说为什么了。多了一个中间商，肯定是要多一些价格的空间的。而这个空间，最终是出自我们旧车的售价上的。现在知道旧车是卖掉，还是去置换划算了吧？

很多时候，我们会发现，4S店的旧车置换，会有很多优惠活动，置换补贴等等，活动的吸引力还比较大，比如旧车置换最高补贴5000元，补贴10000元等等。是不是觉得旧车置换可以获得不少的补贴，其实还是前面所说的，旧车最终还是会用来出售的，出售给二手车经销商，或者购买二手车的客户。

二手车经销商销售二手车是干嘛的？当然是要获得利润的，这个利润从哪里来呢？从收购二手车时候的价格，和销售二手车的差价之中来，这个差价怎么来？当然是收购二手车的时候，收购价格越低，到二手车再销售的时候，二手车经销商获得的利润就越高了。旧车卖掉和置换哪个更划算，置换中中间多了一个参与者，结果大家就都知道了。

4S店回收的旧车都去了哪里?

该车可以挂在以下地方卖：

1、二手车市场：在二手车市场可以直接将二手车展示出售，会有一些潜在的买家前来咨询和购买。

2、汽车展销会：汽车展销会也是一个推销二手车的好地方，可以吸引很多潜在的买家，增加销售机会。

3、网络平台：在网络上，可以通过各种汽车交易平台发布二手车信息，吸引更多的潜在买家，如二手车之家、瓜子二手车等。

4、个人发布信息：在各种社交媒体、论坛、分类信息网站上发布二手车销售信息，也是一种销售方式。

5、汽车经销商：如果您不想自己处理二手车的交易，也可以选择将二手车卖给汽车经销商，他们会给出一个较为合理的价格，不过相应的也会有一定的中间费用。

卖不出去的库存车，最终都去了哪里？

回收回去的目的是为了翻新生产再上市卖，赚黑心钱。甚至很多手机回收也是为了换个外壳翻新再当新机卖。但汽车很难翻新，翻新当新车卖的概率几乎为零。

4S店提供二手车置换业务主要有两个目的，一是为了促进新车交易，二是为了贩卖二手车谋取利润。

4S店提供的二手车置换业务实际上就是买卖车一条龙服务。很多车主其实是有换车的想法，但是当时资金可能不太够，卖二手车又不太懂，流程也不知道，卖完二手车之后再去选车中间这段时间也无车可开，所以很多人就放弃买新车，一缓就是很长时间。现在4s店可以回收旧车，同时旧车价格可以抵新车部分价格，置换还会有一定的优惠政策，车主只需要提供一些必要信息档案即可，这样一来就大大刺激了老车主更新换新车的想法。本来买一辆新车可能预算不太够，但是把老车一抵卖，实际购新车的钱自己可能就能接受了。

4s店都有专门的二手车评估师，他们会对车主的旧车进行一个评估，评估价格一般略低于二手车市场收车价格，这样收回来的汽车可以用4S店认证二手车的名头再进行售卖，售卖价格和市场二手车价格持平甚至略高一点，很多人一直都认为4s店是比较专业的，而且不是个人二手车商感觉要放心很多，所以就算价格略高一点，很多人也愿意从4s店来买二手车。有时候4S店卖二手车的利润比他们卖新车还要高。卖二手车也是目前4S店很可观的一块经济来源。

目前我国二手车市场发展非常迅速，规模也越来越大。很多4S店的老板手里有几个二手汽车交易公司，或者4S店和二手车公司有合作关系。4S店回收来的二手车以市场收车价格卖给二手车商，二手车商在进行正常贩卖。这样两者达成合作关系，4S店也是可以从中谋取不错的利润。

卖不出去的库存车，最终都去了哪里？这是一个每个汽车厂商都将会遇到的一个问题，每年生产的汽车，都会有积压库存。那么这些没有卖出去的库存车最终流向了哪里了呢？接下来，我来简单的说一下。

化整为零，拆散当做配件销售。一些库存车放置时间过长，厂家会将车辆拆散当做配件来销售，毕竟汽车的零配比整辆车价格高，是整个行业都知道的。毫不夸张的说，有的车型拆散当做配件来销售能卖出原车的三倍价格。

低价促销，部分不畅销的车型，厂家会采用团购或是大幅度优惠降价形式卖给消费者。所以，我们在买车时如果发现过万的优惠差价时，可能就是厂家库存积压比较严重了。

充当二手车流入市场，部分库存车因为通过其它的形式还是不能完全消化时，厂商会放入二手车市场进行销售，所以有些时候在二手车市场会发现，有些车辆的里程数只有几百或是几千公里，并且在内饰是没有什么磨损的情况时，可能就是积压的库存车。

关于库存车流向的渠道，当然还有很多，有内行人知道什么猛料吗？