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中等二手车销量排名,2手车销量排行榜

tamoadmin 2024-06-16 人已围观

简介1.本田丰田占据四强,论保值率日系确实技高一筹明白了!2.二手车买什么车比较好?一款车什么能力最重要?颜值、内饰、动力在安全性方面都黯然失色,随着交通事故频繁增多,现在消费者买车都越来越讲究车的质量问题了,而质量只能通过一位位车主的反馈才能看出来。近日一则有关中大型车的质量排行榜公布,真实车主参与了质量调查,权威性和真实性都是非常高的。哪些中型车的质量比较优异呢?1.宝马5系(进口)百车故障率74

1.本田丰田占据四强,论保值率日系确实技高一筹明白了!

2.二手车买什么车比较好?

中等二手车销量排名,2手车销量排行榜

一款车什么能力最重要?颜值、内饰、动力在安全性方面都黯然失色,随着交通事故频繁增多,现在消费者买车都越来越讲究车的质量问题了,而质量只能通过一位位车主的反馈才能看出来。近日一则有关中大型车的质量排行榜公布,真实车主参与了质量调查,权威性和真实性都是非常高的。哪些中型车的质量比较优异呢?

1.宝马5系(进口)

百车故障率74个

进口宝马5系的故障率是最低的,相较于同级别对手来讲,质量方面有一定的优势,从车主的反馈就可以证实这一点,?进口宝马5系的故障率仅仅为74个,可以说是非常可靠了,因为国产宝马5系的百车故障率数量是155个,对比下来差别还是很大的。优势在于,底盘调校偏向于中性、拥有纯正的欧式设计,操控性更强。

2.雷克萨斯ES

百车故障率:78个

相较于凯迪拉克,雷克萨斯在中国的受欢迎程度更高,原因就是质量过硬了。这款车的百车故障率为78个,而且保值率非常高,今年的二手车保值率排行榜中,ES三年残值率达到了68%,排在了豪车第一位。拥有保值率质量又高,自然销量飙升很快了。

3.沃尔沃S90

百车故障率:94个

沃尔沃这个品牌就是“安全”的代名词,作为一款行政级的车型,超长的轴距加上运动座椅绝对会让你感到满意。外观大气内饰精致,加上强劲的动力和完美的调校,在同级别车型中属于中等偏上的水准。

以上三款车在中型车里的质量都是顶尖的,整体表现令人满意。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

本田丰田占据四强,论保值率日系确实技高一筹明白了!

您好,

15万左右的SUV买什么车好呢?对于很多消费者来说,颜值高口碑好是最关键的要求之一,不过15万左右的SUV可不少,不乏一些口碑非常不错的车型,今天我们来看看15万左右的SUV推荐都有谁吧。

1、本田缤智:指导价:12.88-18.98万

作为广汽本田的首款SUV,缤智定位年轻消费者群体,对比同级别竞争对手,例如丰田C-HR,奕泽等车型,缤智的造型设计没有它们更讨喜,不过得益于车内灵活的空间,以及不错的优惠力度,缤智的口碑更理想。动力系统方面,缤智提供了1.5L与1.8L两种动力可选,传动系统匹配6速手动或模拟7速cvt无级变速箱。

2、本田XR-V:指导价:12.78-16.28万

作为缤智的兄弟车型,本田XR-V口碑同样不错,外观看起来虽然相似,不过风格上更加偏向运动风格,线条以简约凌厉为主。空间非常充裕,这一点让很多体验者都非常意外。动力系统方面,本田XR-V与缤智保持一致,除了搭载地球梦科技的1.5L自吸发动机,还提供了1.8L动力。

3、比亚迪唐:指导价:12.99-16.99万

唐作为比亚迪旗舰SUV产品,实力自然不会低到哪里去,除了采用全新“龙脸”家族设计,唐富有科技感的内饰可玩性同样很高,其中12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏非常带感,不仅支持电动旋转,并且会根据使用者打开的软件适配情况自动旋转屏幕,体验非常不错。动力系统方面,比亚迪唐搭载了2.0T发动机,最大功率为205马力,传动系统匹配6速手自一体变速箱。

4、传祺GS4:指导价:8.98-15.18万

上市三年半的传祺GS4累计销量已经突破百万辆,火爆程度相信不用多说。整车外观造型时尚大气,全系标配后雷达和上坡辅助,中高配版本车型还提供了无钥匙进入/一键启动、全景天窗、前排座椅加热、后座出开口等配置。动力系统方面,传祺GS4提供了1.3T和1.5T两种动力可选,传动系统匹配5速手动、6速自动或7速双离合变速箱。

5、吉利博越:指导价:9.88-16.18万

新款吉利博越没有对外观进行太大改变,主要是前后保险杠细节方面进行了调整,车顶采用了当下流行的悬浮式设计,整体造型大气时尚。全系标配ESP车身稳定系统、一键启动、自动空调以及后视镜加热,中高配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等安全系统。动力方面,博越提供了1.8T与2.0L两种动力可选,传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

6、维特拉:指导价:9.98-15.98万

维特拉是小型SUV中为数不多配备四驱系统,对于热爱户外自由,敢于冒险的消费者,维特拉四驱是不错的选择。外形上,维特拉车身线条凸显硬朗,硬派风格也意味维特拉不会那么受众。新款维特拉对内饰进行了部分调整,主要区别是配色。动力系统方面,维特拉提供了1.4T与1.6L两种动力可选,传动系统匹配5挡手动或6速手自一体变速箱。

总结:以上就是我们推荐的六款15万左右的SUV推荐,论实力,它们几乎是中等以上水准,而充裕的空间和丰富的配置,以及实用性,都是非常适合不同年龄阶段的朋友。

二手车买什么车比较好?

如今,保值率已经成为消费者买车的重要参数之一,虽然都知道车是消费品,但谁都不想卖车的时候损失太多。近日,由J.D.?Power(君迪)、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期正式发布。?

报告显示,日系车无论从厂家、品牌、车型哪个纬度,都占据明显的优势,德系车则被日系车全线压制,只有奔驰在豪华车领域表现还算出色,而自主品牌整体水平仍然落后于进品和合资,但也有部分小众车型进入细分市场TOP10。

日系车霸榜,本田丰田并驾齐驱

按厂家来看,保值率TOP10分别是广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田、北京奔驰、长安马自达、福建奔驰、东风日产、一汽马自达和上汽通用五菱。其中,其中日系车独占七席,可谓“霸榜”。

尤其是日系“两田”,四大合资企业的三年保值率都超过60%,其中广汽本田达到61.5%排名第一,而排第五的北京奔驰为60.2%,差距为1.3%,前五名的成绩非常接近,本田和丰田呈并驾齐驱之势。

而从品牌来看,保值率排名TOP10的分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田、奔驰、铃木、马自达、玛莎拉蒂、斯马鲁和日产,其中前五名三年保值率都超过60%,而雷克萨斯以65.2%的成绩遥遥领先,排名第二的保时捷是62.2%,与雷克萨斯差了3%。论品牌也是日系车的天下,尤其是雷克萨斯的成绩让人吃惊。

另外,各个细分市场的保值率冠军,也被日系车包圆儿了。轿车中分别是飞度、卡罗拉、凯美瑞、雷克萨斯ES,SUV分别是XR-V、CR-V、汉兰达、普拉多、雷克萨斯RX,MPV则是艾力绅。这种情况足以说明日系车在二手车市场的影响力,在每个细分市场都有非常强的车型,而且这些车型也基本上是各细分市场的销量担当。

这从2019年的销量可见一般,中国汽车市场正处于下降通道,整体销量下滑了8.2%,但日系的“两田”都保持了正增长,远远跑赢了大势,尤其是雷克萨斯,在“加价”和“官涨”的情况下,都挡不住消费者的购车热情,硬是劲增了高达25%,这个成绩足以让同行们目瞪口呆。要知道,去年七成车企销量都在下滑。

自主车突破,但小众车型唱主角

目前,汽车的保值率是进口高于合资,合资高于自主的趋势,从国别上看,日系以59.3%遥遥领先,排第二的是德系,达到53.7%,落后于日系5.6%。

除了日德系比较突出,其余几个车系相差不大,其中销量较高的韩系、美系和自主品牌,保值率分别为48.6%、47%和46.6%,可见自主品牌与美系车已经非常接近,而与韩系车差距较大。另外,法系车保值率最低,仅为42.4%,所以现在销量跌跌不休,几乎要退出中国市场了。而意大利车以顶级豪车为主,所以保值率相对较高。

相对比较,自主品牌整体保值率排在中等偏下的水平,但值得注意的是,销量较高的主力车型表现并不好,入围TOP10的基本是一些窄众车型,比如:小型轿车中的上汽名爵MG3和锐行,小型SUV是的一汽森雅R7、长安CS15、长安CS35、江淮瑞风S2和江淮瑞风S3,紧凑型SUV中的长城哈弗H5,中型SUV中的长安CX70、广汽传祺GS8和长城哈弗H7,还有中大型SUV中的长城哈弗H9。

上述这些车型,都不是自主品牌的主阵地,保值率相对较高与在该细分市场同等价位没有竞争对手有关,并且本来这些车型价格也不贵,降价空间非常有限。还有在MPV细分市场,其实只是“微面Plus”,宝骏730、瑞风M3和五菱宏光进入前十,也是同样道理。

而自主品牌在新车最畅销的紧凑型SUV领域,哈弗H6、长安CS75、吉利博越、传祺GS4等主力车型都没有上榜,说明在二手车市场竞争力并不强。当然,这也与这几年自主品牌技术在不断升级,新车的产品力更强,但是价格也不贵,二手车自然掉价就快。

德系车势微,只有奔驰挽回面子

在此次发布的汽车保值率榜单中,最让人意外的是德系车,尤其是大众品牌,几乎是被日系车压着打。?

在小型轿车中,POLO和晶锐排在本田飞度、丰田致炫和威驰后面,并且差距拉得很大,POLO竟然被老对手飞度拉了近9个百分点。飞度的保值率高达64.2%,几乎快追上雷克萨斯了,绝对是当之无愧的“保值王”。

在紧凑型轿车中,大众的“神车”高尔夫只排第十,最有含金量的中型轿车,大众迈腾、帕萨特和CC均上榜,但是排名很靠后,而老对手凯美瑞和雅阁则分列一二名。

在SUV细分市场,大众的成绩更是糟糕,小型、紧凑型、中型SUV三大市场不见大众的身影,只有中大型SUV市场途昂和途锐上榜,但是同样排名靠后,而丰田普拉多则遥遥领先排第一。而真正为德系车争回些颜面的是豪华车,虽然雷克萨斯ES第一,但是后面奔驰GLA、奔驰C级、奔驰E级、奔驰S级均榜上有名,形成与丰田系并驾齐驱之势。

可见,在保值率这个问题上,德系车确实远不如日系车,这也与近年来网上的舆情相一致。当然保值率只是买车的重要指标之一,而不是决定性的指标,德系车在驾驶体验、机械性能、操控性等方面仍然有不小的优势,这也是德系车在新车销量上仍然遥遥领先的重要原因。但是在二手车市场上德系车完败却是不争的事实,如果不居安思危尽快提高产品质量,多年来在中国积累的优势有被对手侵蚀掉的危险。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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还有陡坡缓降,定速巡航,自动雨刷,下面说一下中控台中控台是硬塑料,扶手那里是皮质的,整体来看还是非常符合大众审美要求的。

注意事项:

1、因为目前的汽车更换周期是5年左右,而且二手车都很便宜,所以很多人选择购买二手车,购买二手车一定要注意价格,价格过低,一定要注意汽车发生事故等等。

2、 注意汽车的状况。最好去专业的验货车间,看看开了多少公里,零件有没有损坏。

3、最重要的是要检查车辆的证件和程序,一件不能少,要仔细检查,确保没有违规,证件齐全。

4、尽量选择信用高的地方买车,不要听别人说哪里哪里的车好,在买车的时候,最好有一个懂车的朋友跟随。最后,买一辆漂亮的车

文章标签: # 保值 # 车型 # 非常