二手车发动机没力了,二手车发动机没问题就行吗

1.买二手车如何鉴定发动机工况

2.发动机有问题的二手车能买吗？

发动机在大修以后动力肯定会有所下降，而且下降的幅度还要由根据维修师傅的手艺来决定。所以说，一般人还是不要买维修过发动机的二手车，因为这种二手车的动力性能往往都得不到保障。

在二手车市场，我们往往会看到许多便宜的二手车，一些无良网站甚至以3.5万就能够买宝马这种噱头忽悠许多小白买二手车，然而这些二手车往往都是经过大修的二手车。大修的内容就包括对发动机的维修，要知道发动机一旦维修以后性能肯定是大不如前的，很多维修师傅都说发动机大修之后的车水很深，但这水究竟深在哪里呢？这水深就深在这发动机的动力会比之前差许多。

根据某些维修师傅在网上的说法，汽车的发动机在大修之后动力必然会有所下降，而且动力下降的幅度还要根据维修师傅的手艺来决定。一般而言，假如维修师傅是按照原厂的维修手册进行维修，由于标准较高，这时候发动机的动力也能够维持在80%以上；然而找一些没有资质的维修师傅来维修，发动机的动力能够维持在50%左右就不错了；假如是一些无良的维修师傅进行维修，那么这时候发动机的动力只会更低。由此可见，维修师傅对于维修过的发动机性能还是有一定作用的。

其实很多人在二手车市场买车的时候不要买发动机维修过的汽车即可，毕竟发动机维修市场水太深，小白还是不要轻易涉及，一不小心就有可能被坑。动力下降之后的汽车其实对于车主来说并不是一件好事，体验就已经差了不止一星半点。

综上所述，发动机在大修之后动力肯定会有所下降，我们还是不要轻易涉足其中。

买二手车如何鉴定发动机工况

买的二手车开了两次发动机拉缸了维修费该二手车经销商出，因为一般二手车也是有3年或10万公里质保的。

1、保修期内条件有两个：

一是时间限制，行驶时间3年；

第二个是里程限制，行驶公里数10万公里。只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆保修期已过，车辆再出现正常维修保养都不在免费之列。

2、在保修期间内，并不是车辆所有维修费用都会免掉，而是要厂家在保修期内所指定免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。

3、买二手车时，切记要向原车主索要随各种资料，必须要有保修手册和发票，通过保修手册可以查询到这辆车子以前保修记录，然后保障汽车可以继续进行保养。

发动机有问题的二手车能买吗？

当查看发动机运行状况时，您应该起动发动机。这时候你要感觉发动机有没有晃动，听听发动机有没有异常。然后踩油门，看转速表转速是否正常。看发动机时，你应该挂档行驶。这个时候你要感觉发动机是否动力不足。

发动机被称为汽车的心脏，驱动着整个汽车前进。

所以，买二手车，鉴定发动机是非常重要的。

看发动机的工作情况，不仅要看发动机本身，还要看维修记录。

如果以前的车主都是在4s店保养的话，发动机肯定是工作状态很好的。

看完保养记录，你要看行车电脑里的平均行车速度。如果平均行驶速度比较高，说明以前的车主经常跑高速。经常跑高速的车发动机状况比经常跑市区的车好。

如果能遇到前车主，可以问问前车主平时的驾驶习惯。

如果驾驶习惯比较平缓，很少提高车速，发动机磨损比较低。

如果有发动机内窥镜，建议使用内窥镜检查发动机燃烧室积碳情况。

最后，不要忘记阅读故障代码。

百万购车补贴

能买，但是一定是在保证车况正常的前提下，价钱确实足够便宜才能买！

但是发动机维修过的二手车不建议购买:

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件。

比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（假如是4缸发动机)止推片两片，活塞4个。

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换)，节温器等。

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤;点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;喷油嘴上下油环，汽油滤。

4、点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞，进气部分一般主要包括了空气滤。

5、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水。

发动机检查

有以下几个方面需要注意，一是有无渗漏；二是有无大修；三是有无抖动、烧机油、缺缸等情况。

在发动机舱骨架检查基本完成后，可以对发动机进行静态检查，这时，可以判断发动机渗漏以及大修情况。

渗漏情况在这里简单说下，主要是看气门室盖、缸盖、油底壳渗漏情况，尤其是对于上年纪的德系车一定要多加注意，严重渗漏的购买是还是不要考虑了！

发动机大修，一般是指将发动机从机舱抬出进行拆解，需更换发动机重要部件。这里给大家科普一点小知识，发动机为什么会大修？

发动机其实就是一个内燃机，将汽油燃烧产生的能量通过活塞往复运动带动曲轴旋转，输出源源不断的动力，发动机运转需要高频的往复运动，需要机油进行润滑，许多运动部件都有密封胶垫，在接触面可以无缝衔接，形成润滑油膜，降低磨损。

而发动机运转条件十分苛刻，这些易损的密封垫圈势必会加速老化，时间一长，密封效果就会变差，导致不同程度的烧机油现象。

如果烧机油严重，那么发动机则需要大修了（这里说的是正常使用情况下大修发动机的大致原因，大多发动机大修是由于这个原因，当然也有其他情况，如设计缺陷或者不当使用也会导致发动机大修）。

在检查二手车时，判断发动机有没有大修，主要通过发动机各组成部件的连接螺丝拆卸情况进行判断，思路很简单。

同样是反向论证，一个大修过的发动机，肯定是有抬起过，这几个关键位置：气门室盖、发动机变速箱连接处、进排气岐管、启动机均要拆卸，至于连接在发动机的附件如发电机、压缩机等不用作为判断依据，这些更换是比较正常的。