农村二手车7万公里保养,二手车开7万公里

1.众里寻她千百度，选了劲炫ASX不后悔，相伴前行!

2.有人说目前农村的大量摩托车需要更新，这里面释放出什么信号？

3.新能源汽车下乡，“乡亲们，把手上的燃油车换电动车吧！”

如今，汽车已经不再是大宗高额商品，而是变得人人都能轻易地实现的一种生活方式。尤其在于农村和欠发达地区，公交交通极不发达，一辆汽车的重要性，不言而喻，上街买个菜，去趟医院……没车，极其不方便。

而当下，二手车市场又极其繁荣，这让手握5万元的消费者，也开始考虑上了买车。那么，5万块，能买什么车？笔者首先推荐二手车，毕竟在这个新车如雨后春笋的年代里，新车贬值率非常高。二手车里，这个价位其实可选性并不少，而且车况也都不太差。笔者可以从几个级别作分析：

准新车

5万元要买准新车，基本只能考虑国产车。像2、3年的吉利远景、奇瑞艾瑞泽5，或者4、5年的奇瑞艾瑞泽7等，都是不错的选择。而如果是紧凑型SUV，则可以拿到5年左右的哈弗H6、长安CS75、奇瑞瑞虎5和传祺GS4等，车况不差，里程不多。而且这些二手车源，大多是前车主换合资车，或者更贵的车了淘汰的。

年限不长的美、法、韩系车

5万元，基本可以买到12-15年的美、法、韩系紧凑型轿车，像福特福睿斯、福克斯、标致308、标致408，雪铁龙C4L、起亚K3、现代朗动等这些合资车。这些车系的车型保值率相对偏低，反过来，二手车的性价比就很高了。

年限长的日系车

如果5万元要买日系车，基本只能拿到年限稍长的车了，毕竟日系车的保值率，是变态的高。基本可以拿到10年左右的卡罗拉、轩逸和思域等车型，如果要B级车，可以有07、08年的雅阁、凯美瑞等，但那些车型，年限长不说，里程数和车况也不是很好了。

写在最后：

5万元买二手车，选择性并不少，如果想要新一点的车，可以考虑二手国产车。如果想要性价比高的，又是合资车，美法韩系二手车可以考虑。但如果你只想过度，开个几年又卖掉，老老实实买日系车吧，保值，三大件问题少，开几年还能卖个不错的价钱。

那么问题来了，5万元，你觉得买哪款二手车更划算

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众里寻她千百度，选了劲炫ASX不后悔，相伴前行!

你好，你说的除了油钱，可以预知的就是交强险、车船使用还有年审费用以及保养费用

交强险是按座位数计算，根据出险次数可以上下浮动的，

家庭自用6座及以下就是每年950元，具体参考：#7

车船使用税是根据发动机排量的：#7

我只交过1.0以下的是240元每年，至于1.6L的捷达（300-540）还有2.0的桑塔纳（360-660）

具体需要交多少看你们当地征收标准吧。

年审费用：需要测尾气（70—90元）牌照扣费20元、上线100元，这个是我们这里的标准。

具体看你们当地。需要强调的是如果是二手车，最好找老黄牛给办，多花个三十五十的也省心的。虽然大厅里有具体的流程，但是二手车嘛，最好找人一次搞定，不然重新检测或上线既费时又多花钱。

保养费用：根据里程结合时间，以先到者为准。意思是一般5000公里换一次机油（当然发动机不同，要求的保养里程也不同），但是如果你一年开了不到5000是不是不换呢？也不是，就是说至少冬天和夏天要换不同的机油，也就是说一年应该换2次机油。根据你说的情况，一年有一万公里差不多够你开的了。奥拓应该便宜些，200来块应该够了，捷达和桑塔纳应该要多点但也不会超过500元。

这样算下来，你一年的费用大约：950+360+240+400=1950元。

大致这么多，呵呵10000公里也得要5000块钱的油，这样你每年要7000元，还不包括平时维修费用。

仔细预算下，再决定买不买车哦。

另外真买的话要考虑 二手车的保值率，方便你下次卖车卖个好价钱。

个人推荐捷达。或者省油的奥拓（要老款的）。

这两种车是同级别最保值的。

祝你好运，请采纳。

有人说目前农村的大量摩托车需要更新，这里面释放出什么信号？

2019年12月底定购这台车，这是我人生中的第2台车，第1台是昌河铃木利亚纳A6?1.4排量手动畅想2厢车，这台车跟了我将近3年，不得不说这台车代步车确实经常实用（当时正好碰上厂家直销的库存车?有特价优惠，落地价5万），拉大件物品也OK，比如1米宽的双层铁架床（拆散后），1.5米宽的木架床（拆散后），也能塞得进去。没什么大毛病，也不耗油，但缺点就是底盘太矮。因为我经常要回农村老家，虽说现在乡镇也都是硬化路了，不过也经常碰到小部分路段存在坑坑洋娃娃的情况，所以时不时会托底，毕竟也年了，想想还是换台车吧，本来想买辆二手车，可家里的领导说宁可买便宜点的新车也不让买二手车，因为我们毕竟不是很懂车，怕买到事故车。?我个人比较喜欢手动挡的车，主要是开习惯了，不过家里领导开不惯，指定要自动档，还要合资品牌，挑来挑去，最后决定买了2.0排量?自动的三菱劲炫?尊享版，正巧碰上厂家换代的原因吧，优惠力度很大，13万多就上路了。提车到现在一个多月了，行驶了1900公里，三菱的品质我还是比较相信的，底盘很优秀，最底离地间隔高达195，2.0?排量?整机进口发动机，这个价位的合资suv基本没有。劲炫视野开阔，坐姿也高，动力强有力，空间相比利亚纳A6也很满意，suv后排放倒能拉大件物品，外观也是我喜欢的类型，颜色是安全级别最高-珍珠白，厂家赠送的5年15次在免费基础保养，机油和人工费全免哦[色]，。同价位，同级别还是没其它车能比了的，?劲炫最大的缺点就是，噪音大，实话实说，跟我的第1台车，个人感觉噪音方向没多大区别了，话说回来了，人无完人，车无完车，只要是自己喜欢就行，毕竟价位在这摆着，打算过几天天气好后，做底盘喷漆，据老司机说对改善噪音有帮助，对防生锈有很大好处。?劲炫的油耗，经本人实测，乡镇路，无红绿灯，无塞车，不开空调，不载客拉货，路况好，加满油到跳枪记下公里数，开始跑，跑了165公里?，到加油站，加油到跳枪?正好加了100元（7.05元/升的92油），算下来也就6毛元多一点点，如四舍五入算，也就是6毛钱一公里，这样的排量，SUV车型，算是省油了吧。?从劲炫的价格配置，到5年?全免费的基础保单，再到这么低的油耗，真的，我很满意，选购她不后悔。

前面，黑白色搭配，醒目?大气

侧看?很有运动感

性感腰线，线感?十足

尾部?方正稳重

SUV?专业底盘及?超长轴距，使得驾感更平稳

车顶上的行车架与车身条件完美匹配?，更显运动感

菜地边上的小炫?也抢眼

敢与小炫比高低

展翅抬尾

新能源汽车下乡，“乡亲们，把手上的燃油车换电动车吧！”

时代在变化，摩托车曾经在农村风靡一时，几乎家家都有一辆摩托车，那个时候私家车很少。现在，农村买 汽车 的人越来越多，这种出行方式更经济实惠。近些年来农村有钱的人家基本都买车了，一是为了外出打工方便，二是为了在农闲的时候可以拉生意。因为买车的人多了，公交系统也较为发达，人们短距离出行基本上都靠村里有车的人带或者坐公交车。

现在开摩托车得有驾照和车牌 。现在买一辆摩托车，需要考摩托车E证并办理车牌，还需要缴纳车辆购置税以及车险等流程 ，一年养车成本比较高昂 ，另外，摩托车也会有车检，这些乱七八糟的费用加起来，一年至少要花费1000元以上！而如果家里买一辆电动车，一般这些东西都不需要，自然省时省力又省钱，因而让农户感觉电动车更实惠实用一些！

另外国家加大了对摩托车的整治变革，骑摩托车人员需要考摩托车驾驶证，摩托车年审过期或没有牌照是不可以上路的，抓到后重罚 ！ 电动车要比摩托车简单易学，而且不用驾照 。现如今，随着喜欢骑摩托车的年轻人大多外出打工了，而留守农村的多为中老年人或妇女儿童为主，对于他们而言，往往交通工具越简单就会越普及，由于电动车非常好学易掌握，因而对于农村老人或妇女都特别喜欢，尤其是对于接送孩子来说，骑电动车会更安全一些！

从上面的分析你应该看到，以后农村电动车会越来越多，而对于摩托车的整治也会加强，就像多年前城市里禁摩、限摩一样。

摩托车，不管是农村还是城市。它在经济发展的过程中，起到了非常重要的作用。农村摩托需要更新，到底是什么样的情况？下面就来分析一下。

老家地形属于丘陵地带，没有太高，太陡峭的山峰之类的。摩托基本上是没有什么用，但是地理环境恶劣地区就不一样了。

在西部省份，多数地区的农民出行的方式还是摩托车比较多，这是什么原因呢？

第一，地理环境不好，需要更多动力。

在平原地区，现在农民出行方式基本上都是电动车居多。路比较平，没有陡峭的路，也没有坡度太大的路。这样对动力要求就比较低了，在这样情况下，电动车就可以满足农民出行基本动力需求了。

但是山区就路一样了，多数山区都会有陡峭的路，坡度比较大的路。这样的路，电动车是非常难满足动力的。坡上不去，或者上去了对电动车的电量消耗比较大。一趟稍微远一些的出行，可能电力就没有办法支持。

基于这样的情况，在农村电动车，摩托车的比例差距没有想象的那么大。特别是在地理环境不好的地区，电动车的普及率还是要低一些。

摩托更新，是什么原因导致的。来具体了解下。

原因一，摩托时间久了，到了需要换的时候了。

摩托车的使用寿命没有 汽车 那么长久，但是到了一定时间，一定里程以后还是要更换摩托车。

农村有大量的摩托车需要更换，很多时间就是农村基于安全，法律法规规定等各个方面考虑的。更换自己的摩托，提高出行的安全。

原因二，富裕起来了，更换成为别的车辆了。

在农村最受欢迎的就是面包车了，经济实惠，而且油耗也不是太高，还能遮风挡雨。在农村起到了非常大的作用，是农民出行的一把利器。

农民在富裕以后，最先想到的就是换了手中的摩托车，买一辆面包车，这样基本上就不会受到天气影响了。

但是我们骑摩托车，开面包车的时候，需要注意一些什么呢？

摩托车， 一定要有证，摩托车属于机动车。在上路的时候，一定要考取驾驶证。不要存在侥幸心理，摩托车就不用驾驶证了。

摩托车除了要有证，而且在驾驶的时候一定要佩戴头盔，这样能保证驾驶人的安全。如果有乘坐人，也一定要佩戴头盔。

面包车， 不用说了，一定要有机动车驾驶证。而且在规定的路段不能超速，不能超载等交通违法行为。

而且不管是摩托车还是面包车，一定不能酒后驾驶。这样对自己，乘坐人都是不负责的。

摩托车在农村基本已淘汰，所谓大量摩托车要更新，估计鼓励有条件的农村人买电动轿车。现在的农村很少有人骑摩托车上下班了，条件稍微好一点的农村家庭都已买上了轿车。眼下在农村最受欢迎的是电瓶车，二轮电瓶车和三轮电瓶车是农村人出行首选的交通工具，因为在农村年轻人上下班都是骑电瓶车的。骑电瓶车上班方便，大多数厂里提供充电，下班回家充电也方便，在农村骑电瓶车多数人不需要考驾驶证，而且也不需要年检，省钱省心。不像摩托车每年要年检，而且加油必须要去加油站，不太方便，还要年年要买保险，年年花钱。相比下，电瓶车就很方便省心，需要充电在家就能完成。现在大功率锂电池电瓶车，充一次电能跑一百多公里。比摩托车加一箱油跑的还远。所以在农村摩托车基本已淘汰了。电瓶车还有一个特点就是便宜加环保，很受农村人欢迎。

你好，我是小沫慈！很高兴回答你的问题。在农村摩托车还是比较多的！为什么需要更新呢！

1，环保

因之前的摩托车基本属于汽油机动车！鉴于国家及世界卫生组织对环保的大力重视，可以看出，以前的一些汽油机动车，尾气排放已经达不到国家的要求排放标准了。这也是各地颁布禁摩令的原因之一！

2，安全

对于四轮 汽车 和两轮摩托车的安全，我相信不用多说，广大朋友们心中也已经有了自己的答案！毕竟一个“皮包肉”一个“肉包皮”！如果发生事故，一般受伤比较严重的还是摩托车司机。骑摩托车必须带头盔也是这个道理。毕竟头部拥有人体的支配权！

3，国家管控力度

新交规规定摩托车可以上高速。虽然有限制！但是如果都上去也会给交通带来麻烦，所以又要靠摩托车驾驶证！这样又限制了一部分人。要不然人人骑着摩托车上高速。你预想下这个场景。你要是开车的，你会烦死！

4，摩托车的保养

既然要你上高速，你肯定得各项手续齐全！该有的还是要有，什么保险啊！七七八八的！很多人都会算这笔账！如果一辆摩托车的保养与维修价格和一辆二手车的差不多。很多人就不会选择摩托车了！

5，释放了哪些信号呢？

既然新交规都出规定了。那肯定是为了造福老百姓，鼓励生产厂家，制造就业岗位！发展高端 科技 ！毕竟摩托车比轿车便宜。不容易造成交通拥堵！相对于电动车续航能力也有保证！

我家是养蜂的，因为每年蜂场要转出门赶蜜，父亲嫌以前九几年买的五羊一二五太老了，遂在17年上半年花了一千多买了个二手豪爵的小摩托，刚好出门赶蜜可以带出门用方便些，摩托小上下车也方便，同年下半年年底父亲回来觉得小摩托骑着不过瘾不快，又花了五千多买了个新的豪爵大摩托。这是前传。

18年上半年我花了五万块钱给老爸买了个单排货车送给他，电动助力方向盘，中控锁，电动玻璃，空调都有，老爷子欢喜的不得了，平常出门都喜欢开着，也可以拖蜂箱拖蜂蜜方便不少，家用非常漂亮，无需挑剔，另外家里还有辆轿车就我开了，所以直接导致家里那个豪爵的大摩托车买回来几个月就吃了灰，前些天都打不响了，电瓶亏电，我爸特后悔买这个新摩托车，五千多就这样甩那了。

现在很多农村摩托车都是直接更新小车了，小车不再是稀罕物已经走进我们这样小老百姓家庭生活中，摩托车可能在短期还是会存在的，因为使用起来还是方便，但是未来摩托车市场可能还是会有很大的一个波动。

摩托车于2000年以后在中国逐渐兴起到07，08年进人红火期，那时60，70年代人正进人中年壮年，摩托车兴起对他冲满诱惑好奇，每个人都想买辆摩托车试一下，而这两个年代人数量多，所以摩托车销售进人高潮，现在60，70年代人年龄大了，摩托车再旧，再烂也不想换新的，随着 社会 发展， 汽车 已在农村普遍，拥有一辆 汽车 是人们感到自豪，身价也培增，特别是年轻人买一辆 汽车 也是自已一个梦想，摩托车即将退出农民视野，失去潜力，末来也需求不会太大。

大家好，很高兴和大家分享这个问题。

4摩托车更新换代释放的信号是，经济条件上升，环境问题，电动车代替，各种因素。

欢迎大家提宝贵义见，个人所见，谢谢大家。

农民在多年来，由于多年来， 社会 变化快，出行工具，力，在转换为动力，

一，农业社时代，出行力，是毛驴，赶集，去医院看病，结婚，全部用毛驴。总比两只脚要好。省事，省力。经济来源多农民，用自行车代替了毛驴。

从2O05年，农村农民以两轮磨托车代替了自行车，农民收入开资于磨托车上，从无证驾驶，罚款，油钱，修理费，照事费，两轮磨托车为 社会 ，带来了负担，为家中经济收入带来损失。

从一五年，由二轮车转换为三轮子磨托，即实惠，有能农用。由烧油三轮车变成了充电磨托车。

好多农民有了小车。每年收益大部分开支于小车，一个小车每年费用需三万元，而一个家庭生活用品才能用二万元，农民现在属于赶时代湖流。

这些逐年更新换代机器，在农村成了农民开支现金的超市。

一个农村靠农业收入农民，成了一个现代 科技 只开支，无收益的生活生产模式，

这些机器成本全部用于农业，而投资于这些机器的开支费用全部来源于打工族。

现在农村的大部分摩托车存在很大的安全隐患.。我自小在农村长大， 在农村因为骑摩托车而造成的交通事故比比皆是，国家应该大力整治更新。 在农村摩托车就是马路杀手，主要提现在以下方面：

1、无正规手续和无证驾驶

农村因国家监管力度薄弱，很多摩托车是黑车，无合法手续其车况差的二手车。因为二手黑车便宜，农村人才不管是偷的还是抢的，买个在农村很方便。在农村又没交警，也没人查，大多是无证驾驶。在农村有个摩托车很实用，比开车方便多了，几乎每家人都会有一辆。

同时农村也是很多黑车的销赃地，偷来的很多黑车大多卖去了农村，农村市场巨大且不容易被检查，所以城里很多人就滋生出偷盗摩托车的情况。如果农村摩托车被整治更新，首先是清除了危险源其次对 社会 治安也起到很大的改善。

2、农民安全意识单薄

农村人文化素质都不高，根本没有安全意识，反正不会着罚款了什么查酒驾超员了。喝完酒照样骑起就走，安全帽基本没有，一张摩托带两三个人很正常。这些摩托车基本是没有什么保养和年检更不用说是上保险了，没有这个为了自己和家人的安全意识。一旦出了事情害了自己及家人不说，也害了别人的家庭。

3、基础设施不健全

农村没有城里的交通设施，都是一路通，骑着横冲直闯，车速极快，反正在农村没有逆行和超速、超员一说，有路都可以走。农村的道路设施本就不像城里宽敞笔直，都是些小路岔口，在这样的交通环境下，摩托车也就对村民人生安全带来很大的隐患。

总的来说农村摩托车是真正的全球通，哪都可以去，也就哪都有交通事故。也正是以上的种种弊端，摩托车成了农村最大的马路杀手，因摩托车造成的事故数不胜数，农村人每年因摩托车引起车祸的死亡人数在不断攀升。国家相关部门应下决心对农村摩托车进行整治更新。扫除在人民群众身边的危险源。以上为我个人观点，谢谢大家的支持和评论。

农村现在有大量闲置摩托车是实情，但要说亟待更新却也不尽然。不错摩托车在八九十年代确实风光一时，拥有一辆摩托车成为哪个时代年青人的一个梦。之所以会出这种情况与当时的经济发展水平和政策相关。那个时候随着改革开放不断深入，经济活动增加，人们迫切希望有一种高效便捷的交通工具。拥有一辆 汽车 当然最好，但当时的条件是不可能的。但自行车却不能适应这种客观需求。所以摩托车的优势立即显示出来。一是速度较快，二是价格可以接受。所以摩托车能够风靡一时。

但目前的情况却与那时的情况完全不同。摩托车固有优势弱化，缺点却越来越明显。首先是使用受限，各地先后出台限摩令，便摩托车使用环境受限。只能在乡村使用，这与摩托车兴起的初衷是相左的。二是使用成本高，摩托车是按机动车管理的，即要考本还要上牌，每年还要交纳保险。车航税、购制税、年检等。比 汽车 少不了多少。三是经济性差特别电动自行车兴起，大大挤压了摩托车市场。四是安全性差。摩托车速度较快，但防护性能极差。民间有一句话：要想死的快，就买一脚揣。 汽车 是铁包肉，摩托车是肉包铁，一旦发生事故，就会车毁人亡。五是驾驶人舒适性差，冬天不能抵御寒冷，夏天不能遮挡风雨。比 汽车 差远了，而且随着经济条件改益和国产技术发展， 汽车 价格一降再限， 汽车 普及率大帽上升。可以说，做为代步工具，摩托车的使命已经终结。之所以现在农村会有许多旧摩托车，是因为买时成本比较高，当废铁卖舍不得，而且这几年废铁价一直低迷。平时又很少用，只能在家闲置，并非是等待更新。

总而言之，这其中没有什么特别信号，更不会有任何商机。我们回答与你的期待也许有差距，但我只是陈述了一个实事。

几乎年年都有的 汽车 下乡 这次瞄准了人人喊打的新能源。

汽车 下乡，顾名思义，就是和“家电下乡”同样逻辑，把 汽车 卖到乡村、农村，一定程度上给予补贴。新能源车，意味着不再依靠内燃机作为单一能源形式的 汽车 ，包括纯电 汽车 、插电式混动 汽车 、增程式 汽车 等等。这两者合并在一起会擦出火花还是貌合神离？

成都车展开幕的同期，山东青岛举行了一场新能源 汽车 下乡活动的启动仪式。这场由工信部、农业农村部、商务部共同举办的仪式意味着新一轮的“ 汽车 下乡”又开始了。而此次 汽车 下乡多了一个元素，那就是新能源。

汽车 下乡并不新鲜，早在2009年就有了早期的 汽车 下乡政策，但直到去年还是基本以燃油车为主。此次 汽车 下乡和以往的区别，很明显就是 新能源 这三个字。

以农村用户来说，新能源车最重要的优点无疑是用车成本低，无论是充电费用，还是后期保养，相对燃油车来说降低了一半都不止。加上国家补贴，购车成本下降，是实打实的优惠。

那么问题来了，农村用户真的适合新能源车吗？或者说新能源车下乡能卖得好吗？

首批 汽车 下乡政策限制诸多，可选车型也并不丰富，和我们概念里的完全不一样。那时通过农用机车置换轻型货车或新购1.3L以下排量微型客车（非轿车），政府直接以现金补贴的方式给予优惠，以激励农村消费者购买能上牌的廉价车。时间逐渐往后推移，限制逐步取消，可选范围逐步扩大，各类轿车、SUV，我们常见的车型悉数在列。

只不过那时的 汽车 对于普通农村家庭还是和房子差不多等值的物件，许多家庭咬牙添置了之后拿来当宝贝供着，停在院子里用雨棚罩着，不能晒太阳、不能淋雨，长期不开就用砖头垫起来免得轮胎变形，哪家的狗尿在轮胎上怕是会成为当天的晚饭，总之那些过度养护的奇葩操作屡见不鲜。加上4S强调几千公里就要保养，被妖魔化的用车成本徒增了农村车主的心理负担。不少家里的车成为了遇到大事件才拿出来撑门面的物件。

以至于到了今天，农村用户不再购买 汽车 ，除了干农活的农用机械，就是各种“老头乐”，正经上牌的非常少。某协会的理事长也直言：“ 5万元是农村 汽车 市场价格天花板 ”。言下之意通过车型筛选、政府补贴将价格打到5万元以下，这一市场才能被打开。

回到上文提及的问题，农村用户适合新能源车吗？我们认为需要从两个方面分析。

第一个方面，售价和用车成本 。5万元购买一台新能源 汽车 ，用膝盖想一想也能知道是什么车型了。宝骏E100、奇瑞eQ1、长城欧拉，基本都是微型车，少有的小型车、紧凑型车也远远超过了5万元这一基线。

但这些车型确确实实在后期的用车成本上非常诱人。首先不需要缴纳购置税，其次充电的价格是远低于加油的，再次由于没有内燃机，各类保养不再需要。可以说买了这些纯电车，用车的成本就和每个月下一次馆子一样轻松。

第二个方面，便利度。 许多车企在购车时会宣称随车附赠充电桩，听起来很美好对不对。充电桩不要钱，充电桩安装要钱。排线、开管道、甚至有些充电桩不防水，加一个罩子要300，遇到农村环境复杂的，可能要价更高。进而有些车主选择副厂充电桩，当然从性能、安全、适配性来说，副厂充电桩自然是不如原厂的。

因此，想要鼓励农村用户购买新能源车，相应的配套设施必须完善。比如村委会组织设立集中充电停车场，类似于集中供暖的逻辑，甚至通过风能、太阳能等形式供电。这样既能满足农村用户无力安装优质充电桩的窘境，又符合对新能源车环保的定义。

通过之前十几年国内 汽车 市场的发展不难看出，农村是 汽车 市场的缩影。在农村见到什么样的车，意味着这类车最符合我们基本的需求。就连 汽车 文化最发达的美国也是如此，美国农村最多的是什么，皮卡，因为足够廉价，实用。而我们农村能见到最多的是什么，哈弗H6、大众朗逸，新能源车还远远排不上号。

有人可能会提出异议，农村充电至少比城市方便吧，都有自己的院子。说得很正确，农村充电确实相对更便利，但别忘了燃油车也没多麻烦呀。我们不妨了解一下，同价位下燃油车能买到什么样的。撇去大量的优质二手车，只看新车：现代纳瑞、宝骏310、长安悦翔、吉利远景、奇瑞艾瑞泽5，虽然都是手动挡车型。但他们都是正儿八经的“汽”车，不会出门在外没法充电，不会冬天续航减少，空调想开就开。

写在最后

在不考虑贬值率和电池衰减的情况下，纯电车依然比不过传统燃油车，至少这几年来说，纯电没戏。像宏光MINI EV，价格到位了，但续航是硬伤，去一趟镇上回来半路就没电了，你说尴不尴尬。我们在城市里能看到那么多纯电、插混的新能源车，为什么，还不是为了那块泛着绿光的牌照嘛。放到农村就完全不好使了呀，人家又不需要每天上下班走高架，北京五环在哪儿都不知道。综上，只有新能源车普及到了农村，大家心甘情愿地掏钱买电车，才算得上是中国 汽车 的弯道超车。