鼎盛二手车市场,鼎盛二手车经营部在哪

1.宝沃到底算不算德国车？成都锦和二手车市场带你看宝沃BX7

2.日本制造真的好吗？看完这些日本本土制造的车，有了想法

3.我想买个二手车可以分期还款吗，

4.萍乡中帜汽配城在哪里？

5.不聊美国 看看汽车强国日本的皮卡市场啥情况

在?晋江经验?提出20周年之际，8月17日上午， 泉州市 委、市政府举行2022年重大项目视频连线集中开工活动。泉州市委常委、宣传部部长、统战部部长陈辉宗，市政协副主席周真平，市住建局局长张志铭，市文旅局局长李伯群；鲤城区委书记黄辉灿，区长王克思，区委副书记陈斌，副区长王伟参加鲤城分会场相关活动。

活动中，黄辉灿汇报鲤城区重大项目开工情况。此次，鲤城共有5个项目集中开工，总投资15.2亿元。其中，基础设施项目3个，总投资11.7亿元，包含江南新区环境整治提升工程一期项目、繁荣片区配套市政道路项目、站前大道西侧片区配套市政道路（规划一、六、十一路）项目；产业项目2个，总投资3.5亿元，包含泉州海天总部研发中心项目和滨江1号广场项目。

　江南新区环境整治提升工程一期项目参与全市视频连线集中开工。该项目是鲤城贯彻落实?强产业、兴城市?双轮驱动和?战江南?指示要求的重要工作举措，也是中心城区?聚城畅通?工程的重要组成部分。据悉，项目北起江滨南路路口，南至南环路路口，长度约3.8公里、宽度120米、总投资6.2亿元，建设内容包括道路内交通及附属设施、道路两侧绿化空间及立面改造等工程，建成后将进一步改善居民生活环境，提升江南新区城市品质。

　?我们将对道路交通基础设施及景观立面进行整治提升，涵盖绿化带、公交车道、慢行车道、自行车道等建设内容。?在项目开工现场，挖掘机、工程车一字排开，气氛喜庆又隆重，江南城建集团副总经理林秋华介绍，鼎盛南路至站前大道道路工程、海西二手车市场停车节点、世贸云璟东侧节点一并纳入江南新区环境整治提升工程一期组织实施，项目整体预计于2023年第三季度竣工投入使用。

一声令下，机械齐鸣。江南新区是鲤城发展建设的主战场，此次集中开工，为?战江南?又添了一把?火?，对改善江南新区城市配套、推动产业转型升级意义重大。其中，繁荣片区配套市政道路项目拟对繁荣片区棚户区改造项目内区间道路进行建设，站前大道西侧片区配套市政道路（规划一、六、十一路）项目拟对站前大道西侧片区配套市政道路进行建设，泉州海天总部研发中心项目拟新建研发办公大楼6栋，总建筑面积41143平方米；滨江1号广场项目建筑面积约3万平方米，将布局办公、商业、公寓等业态。

　接下来，鲤城将继续大力弘扬?晋江经验?，贯彻好?强产业、兴城市?双轮驱动和1+3专项行动，深入开展?万名干部进万企、一企一策促发展?活动，全面吹响?活古城战江南?攻坚号角，力促项目早动工、早投产、早出效，持续扩大投资、提质强产，全力建设高质量?品质名城?现代都市?，以最好的业绩、最佳的状态迎接党的二十大胜利召开。（赖良德 李淑媚 文/图）

宝沃到底算不算德国车？成都锦和二手车市场带你看宝沃BX7

二手车商不收宝沃，主要是因为宝沃品牌的车子保有量太少，相对保值率也比较低，因此，对于二手车商来说，收购之后很难卖出去。

Borgward（宝沃汽车）是一家1929年成立的汽车制造商，诞生于德国不莱梅。在当时，宝沃汽车是一家颇有看点的汽车厂商，它的产品线多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等，它率先引入空气悬架和3挡自动变速箱，并在海外建厂。

20世纪50年代后期是宝沃的鼎盛期，年销量一举突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，不过好景不长，由于种种原因，宝沃汽车于1961年破产，破产后对不莱梅的经济也是一落千丈。?

扩展资料：

过户手续：

1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

2、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。

百度百科-二手车

日本制造真的好吗？看完这些日本本土制造的车，有了想法

2015年3月3日，德国老牌豪华品牌Borgward在日内瓦车展现场宣布品牌复兴，发布会上Borgward也公布了其今后在中国市场的中文名称"宝沃"，其中"宝"同"BORG"，寓意珍贵和地位，"沃"同"WARD"寓意为丰盛、润泽和富饶，合二为一，取"物华天宝，沃壤千里"之意。这是继1949年Hansa?1500在日内瓦车展亮相以来，这一德国汽车品牌首次重返汽车舞台。

宝沃汽车在之前由著名"洗脑"汽车抖音主代言的"好就是贵，贵就是好"再一次宣示了宝沃汽车的高端宣言。那么这个品牌的产品是不是真的如他自己所说，真的"贵就是好"呢？

Borgward是一家1929年成立的汽车制造商，诞生于德国不莱梅。在当时，宝沃汽车是一家颇有看点的汽车厂商，它的产品线多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等，它率先引入空气悬架和3挡自动变速箱，并在海外建厂，20世纪50年代后期是宝沃的鼎盛期，年销量一举突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，不过好景不长，由于种种原因，宝沃汽车于1961年破产，破产后对不莱梅的经济也是一落千丈。

宝沃实际上在德国有一批拥趸，他的老爷车也有一定的价值。但实际上，宝沃是由福田汽车控股的品牌。但是这个品牌确实是一个自强的品牌，以发动机为例，由宝沃全球研发团队与FEV、里卡多（RICARDO）等知名动力公司联合研发。在G01、G02两个发动机平台的基础上，已经衍生出了2.0T、1.8T、1.4T等不同型号产品。仅发动机这单一领域，宝沃就已经收获国内专利182项。

宝沃汽车是整合全球资源来强化智能系统建设，现如今宝沃已经与FEV、大陆、ZF、AAM、博格华纳、SAP、BOSCH、佛吉亚、舒勒在内的国际技术合作伙伴开展合作。所以在当时是新车阶段的时候，这台宝沃的标杆车型BX7受到了媒体的广泛好评，那么现在以二手车的角度呢？

这是一台2019年1月上牌，行驶了3.4万公里的宝沃BX7?2018款?28T?两驱舒适型?5座?国V车型。新车含税价18万的他，目前成都锦和二手车市场估值在11万左右。

首先是国产车的通病，油耗比较高，这台车基本上在10-11升每百公里左右。然后就是拼装工艺上面看的到略有不成熟的地方，接缝不整齐和轻微异响。不过一切都在可接受的范围内。

关于动力总成，这台2.0T发动机匹配爱信6AT可以输出224匹马力和300牛米，百公里加速在8.3秒左右。数据还是不差的，但是需要加95号油倒是挺有豪华品牌那味的。以现在的标准来看，这台车的配置也还是不错的。再加上车内外用料很舍得下本，所以内饰的高级感还算不错。

这台车最大的特点就是外观和舒适性，如果你看好这两方面的话，这台车是值得选择的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我想买个二手车可以分期还款吗，

JDM ，就字面的意思来说，即日本国内市场（Japanese Domestic Market），以及日本本土车（Japanese Domestic Model）。

因此，指着一辆日系车大呼“JDM”是不对的，因为只有在日本本土贩售、有着100%日本血统的车才是纯正的JDM。其实，其他国家也有一些专门在本土售卖的车型，比如美国的福特雷鸟、道奇Challenge、GMC Yukon这类USDM，以及澳洲的霍顿Commodore这类AUDM。但为什么偏偏只有JDM火了呢？

因为情怀

昭和年末平成年初，日本处于“泡沫经济”时代，在这个环境下， 汽车 消费需求也趋向高端化，因此大多数日本车企不惜血本地推出精致、高性能的车。日本跑车“四大天皇”正是在这个时期的产物，日系性能车、日系高端车也在这个时期达到鼎盛。而且当时的日本车，无论是运动性能还是豪华程度都是让人瞠目结舌的，最广为人知的就是吊打欧洲列强的日产Skyline GTR R32，以及逼得奔驰S级回炉重造的雷克萨斯LS400。

日产Skyline GTR （R32）

雷克萨斯 LS400（UCF10）

就连经济适用的K-Car市场也出现了不计成本的作品—“平成ABC”，它们分别是马自达Autozam AZ-1，本田Beat和铃木Cappuccino。当然，最令人津津乐道的还是以“日本四大天皇”为首的日系性能车，日产SkylineGT-R、马自达RX-7、本田NSX、丰田Supra、三菱Lancer Evolution、斯巴鲁翼豹Sti等。这些车无论是经典程度和可玩性都相当高，耐用性更是惊人，粉丝热度至今不减，二手车价水涨船高，一辆成色完美的原厂R34甚至可以买到两辆崭新的R35。

马自达 Autozam AZ-1

日产 Skyline GT-R（R34）

在中国，JDM情节最深的地区无疑就是粤港一带了。早在80-90年代，丰田皇冠、日产公爵、本田里程、马自达929这些车都很常见，甚至还出现过能合法上路的右舵车，这是我们最接近JDM的时代，回想起来都是满满的幸福。

本田里程（KA9）

日系车之所以在粤港一带有这么高的地位，除了当时的普及率较高之外，德系对手的“衬托”也是一方面。比如1992年的皇冠3.0（S130）无论是气场、豪华程度都丝毫不逊色与德国同级车，在可靠性方面甚至甩了德系车好几条街，要不是这些对老车不友好的政策，这些日系车还能继续在我们的生活中发光发热。

丰田皇冠（S130）

各种文化作品的耳濡目染也是JDM红遍全世界的重要原因，从《头文字D》、《湾岸MidNight》这些日本动漫到好莱坞的《速度与激情》系列**，全世界比较知名的 汽车 题材类的文化作品，JDM都是不可或缺的元素，越来越多的日本改装车文化开始对国外输出，让很多人开始对日本的本土 汽车 文化产生了极大的兴趣。

童年回忆《头文字D》

《速度与激情9》里面韩的新座驾—丰田Supra

因为品质

日本本土的 汽车 制造品质标准向来以严格而著称，以丰田为例，所有旗下的高端产品至今仍然保留纯正的日本血统，包括大部分零件来自日本的供应商，在日本的工厂制造，就连生产线上的工人都是集团内部最好的那批。比如丰田体系最高阶的丰田皇冠、雷克萨斯LS、雷克萨斯LC这类车型都在日本本土的员町工厂生产，这是丰田目前标准最高的工厂之一。

因此“日本人把最好的东西都留给自己”这样的观点在 汽车 行业中是成立的，这也是JDM名扬四海的原因之一。直至今天，有些国内消费者仍有这样的观念：买日本车，只能买进口的，合资的不要。不管是不是偏执还是迷信，但是起码说明了“Made in Japan”这个信条的分量。

因为个性

除了日本本土市场之外，日本车企的主要营收来源是海外市场，而这些市场之间水平相差较大，众口难调。这也决定了日本车的差异化，有不少车只在日本本土贩售，即使出口到国外，和本国产品相比多多少少也有差别，这给大家增添了不少神秘感。

丰田第三代世纪

试想，如果世界上卖的日本车都是一模一样的，那还存在什么JDM？正因为日本本土有一些其他国家没有的车，没有的 汽车 文化，其他国家的车迷才会有心去了解，从而到喜欢。同样，很多日本人都喜欢欧洲车或者美国车，总之“得不到的往往是最好的”。

阿尔法·罗密欧在日本是热门的进口车

因为好玩

为了追求最纯粹的JDM风格，拥趸们会竭尽所能收集一切JDM的部件，让爱车尽可能的离日规更近一些。毕竟在JDM迷眼中，日规=高性能+耐用性。除了对日规原厂的极致追求以外，更高阶的玩家会使用一些同为日本厂家生产的改装件，让车子变得个性、低调却高性能，JDM的品味就出来了，从某种程度上说，开始追求JDM，就开始进入了 汽车 改装的世界。

丰田 GRMN 86

这也是 汽车 文化欣欣向荣的土壤，明确自己想要的东西，不断地学习，找到合适的改件，不停的强化，做出更完美的搭配，让自己的座驾变得更快更强，这也是JDM的魅力之一。一辆GK5，原厂状态只是一辆代步用的小车，但是却有着海量的改装件，而且玩家数量极多，流通性极强，初出 社会 的年轻人咬咬牙也能负担得起，然后亲自用心去强化它，让自己的车逐渐变成自己的喜欢的样子，享受延迟满足感的过程。

本田飞度（GK5）

毕竟，一辆面面俱到的奥迪RS6 Avant，真不是一般人能玩得起的。

总结

其实，情怀、个性、品质、好玩只是JDM相对浅层的东西，实际上JDM风格和文化是一种非常复杂而精深的存在。真正地去了解它，必须要更深入地感受，而这正是JDM的精髓所在，疑问越多，了解到越多，得到的也就越多，这一切，只关乎于你对车倾注了多少爱，这就是JDM。

彩蛋

说了那么多，既然买不到JDM，那我们怎样才能离JDM更近一些呢？那就是买到最接近日规原厂的日本车了，下面就来安利一波各个级别最适合JDM改装的日本车。

小型车

这个级别唯有本田飞度，但是GK5时代即将落幕，还是拥抱更加精致的GR3吧。

紧凑型车

马自达3昂克赛拉、丰田雷凌（记住不是一丰的卡罗拉，雷凌的外观最接近日规的三厢花冠）以及本田思域（即将国产的两厢版本）都是不错的选择。

中型车

如果买不到成色好的二手锐志，那就买马自达阿特兹吧，一套Mazda Speed外观套件上身之后JDM效果就出来了。

中大型车

想了半天，还是只有二手皇冠可选，不过玩皇冠也不亏，因为它的保值率相当惊人，玩够了再卖掉也不会损失多少金钱。

大型车

各式各样的雷克萨斯LS，配合VIP低趴风格，尽显日系黑帮格调。

SUV

首选丰田C-HR，这是这些年来难得的JDM姿态改装好坯子，不仅造型像概念车一样前卫，而且改装件琳琅满目，是改装界的热门车型。

MPV

奥德赛混动，中规版本的外观与日规Absolute版相同，只要有心收拾一下外观的细节就能达到不错的效果。

跑车

中规86/BRZ和日规基础版相比，除了左右舵的区别之外，基本可以看做是一辆JDM。只是现在只能买二手车或者被炒高价格的准新车了。

萍乡中帜汽配城在哪里？

是可以的。

现在，二手车分期付款的应用比过去简单。只要购买者有良好的信誉，并且不需要提供房地产抵押，只需支付全额首付款，剩余的应用到汽车贷款即可。

通过“分期付款”的方式，不仅降低了二手车市场的消费门槛，也使得二手车市场越来越繁荣。

银行的分期还款是当客户没有能力一次性偿还信用卡透支金额时，为了避免按照全部消费额度来罚息而推出的分段还款业务。

与分期付款业务相比，分期还款在申请手续和应用范围都有所不同。

不聊美国 看看汽车强国日本的皮卡市场啥情况

中帜汽配城楼盘位于：湘东区五里亭（320国道南）。

赣湘国际汽车产业园规划总占地面积约2000亩（1332000_），总建筑面积约100万_，总约25亿元人民币，项目与中铝集团（央企）、中奥集团（上市公司)强强联手、共同打造以汽车商贸服务、汽车文化旅游、汽车科技研发为的特色汽车小镇。共分八大版块：中帜汽配城、汽车风情街、国际赛道、汽车博览馆、汽车研发、房车营地、汽车会展、配套居住区）。现已建好的中帜汽配城，用地117亩，建筑面积9万平方，约2.2亿元人民币，定位为汽车相关全业态综合大市场及相关配套服务。汽配城业态涵盖有汽车超市（名车馆、新能源汽车、二手车）、汽车饰品超市，汽车维修、汽车改装、汽车美容、汽车用品、汽修工具、汽车装潢、汽车配件、轮胎、润滑油等，以及配套汽车金融、保险、税务、车管所、充电桩、汽车主题酒店、主题餐厅、茶吧、球馆。第1层功能布局：汽车维修、汽车改装、汽车美容、汽车用品、汽修工具、汽车装潢、汽车配件、轮胎、润滑油，充电桩、以及配套汽车金融、保险、税务、车管所、汽车主题酒店与餐厅、茶吧等主要是汽车后市场业态；第2层功能布局：汽车超市（名车馆、新能源、二手车）。项目采用双首层设计，汽车可以直接上二层，与一楼一样铺铺临街，真正实现双首层设计，大大提高二层商铺实用价值。另一主要特点项目将商铺的立体化释放，这体现在层高。一层楼高5.8米，二层楼高5.6米，是普通商铺层高的2倍以上，实现买一铺得二层送一铺（O2O电子商务平台商铺），完全满足经营、办公、居住、仓储的多功能要求。商铺开间4米，进深8米，面积约32_，这种宽店面、短进深设计让商铺更加实用、商业价值更高。赣湘国际汽车产业园中帜汽配城项目简介（解说词）赣湘国际汽车产业园规划总占地面积约2000亩（1332000_），总建筑面积约100万_，总约25亿元人民币，项目与中铝集团（央企）、中奥集团（上市公司)强强联手、共同打造以汽车商贸服务、汽车文化旅游、汽车科技研发为的特色汽车小镇。共分八大版块：中帜汽配城、汽车风情街、国际赛道、汽车博览馆、汽车研发、房车营地、汽车会展、配套居住区）。现已建好的中帜汽配城，用地117亩，建筑面积9万平方，约2.2亿元人民币，定位为汽车相关全业态综合大市场及相关配套服务。汽配城业态涵盖有汽车超市（名车馆、新能源汽车、二手车）、汽车饰品超市，汽车维修、汽车改装、汽车美容、汽车用品、汽修工具、汽车装潢、汽车配件、轮胎、润滑油等，以及配套汽车金融、保险、税务、车管所、充电桩、汽车主题酒店、主题餐厅、茶吧、球馆。第1层功能布局：汽车维修、汽车改装、汽车美容、汽车用品、汽修工具、汽车装潢、汽车配件、轮胎、润滑油，充电桩、以及配套汽车金融、保险、税务、车管所、汽车主题酒店与餐厅、茶吧等主要是汽车后市场业态；第2层功能布局：汽车超市（名车馆、新能源、二手车）。项目采用双首层设计，汽车可以直接上二层，与一楼一样铺铺临街，真正实现双首层设计，大大提高二层商铺实用价值。另一主要特点项目将商铺的立体化释放，这体现在层高。一层楼高5.8米，二层楼高5.6米，是普通商铺层高的2倍以上，实现买一铺得二层送一铺（O2O电子商务平台商铺），完全满足经营、办公、居住、仓储的多功能要求。商铺开间4米，进深8米，面积约32_，这种宽店面、短进深设计让商铺更加实用、商业价值更高。项目连接江西与湖南，贯通上海至云南的东西大动脉---320国道，位于萍乡市的湘东区与安源区交错处，往东5公里进市区，往行20公里进湖南株洲市醴陵市，可便捷到达湖南的长沙、株洲、湘潭等各主要城市。项目区位，周边有沪昆高速三个出口，分别是湘东出口、萍乡北出口、萍乡城区出口，一个高铁站（萍乡北站）、一个火车站（萍乡站），一个货运站（姚家洲站），两个机场即黄花国际机场、明月山机场（车程1以内），便捷畅通到达全国各地。我们项目是2014赣港经贸活动赴港签约的重点招商项目。是省、市、区重点支持项目，现已纳入到国家项目库，也是中国商业联合会、中国汽车协会、全国汽配联合会、中国汽车后市协会总会的重点帮扶项目，我们的宗旨是“发展汽车产业、弘扬汽车文化”。湘东区车管所和保险公司已签约入驻本项目。市场开业后，消费者从买车到挂牌上路、年检、以及后期的汽车保养都能快速完成。招商已全面启动并取得良好的市场反馈成果。是引入百货超市模式经营汽车大超市的理念，是全国的创新模式，确保了项目运营成功。目前米其林轮胎，鼎盛汽配，普利司通轮胎，奔马汽服等80位商家已抢先入驻。中帜汽配城项目实行六大统一：统一定位、统一规划、统一招商、统一运营、统一管理、统一推广。。

当前均价：售价待定。

物业类型：商业-商铺。

产权年限：购物中心50年。

点击查看:中帜汽配城详细信息。

说到皮卡文化，大家首先想到的是美国皮卡市场。美国市场常年销量前三甲车型都是皮卡，这就足以说明美国人对于皮卡的热爱。泰国、澳大利亚紧随其后，皮卡在这两个国家销量占比也不低。

与美国同为汽车强国的日本在皮卡方面却是另一番景象了。日本作为岛国资源匮乏，并且日本列岛多为山地，实际可用的国土面积不足，道路窄，停车场小，这也就导致了体型巨大的皮卡缺少了市场，那么日本人就没有皮卡需求了吗？它们都买什么皮卡？今天我们就来聊一聊。

日本最热销的皮卡其实是下面这样的！

卡友：这不就是国内这货吗？你在逗我？

这货到底是皮卡还是卡车还是小卡？其实这种分类已经不重要了，因为分类是每个国家不同市场定义出来的，而最后实现的功能性统一就可以了。所以今天我们这就要聊聊日本国情倒逼出的产物——K-car。

第二次世界大战过后，日本作为战败国，城市颓废，经济倒退几十年，交通条件更加的匮乏。百废待兴的任务就交到了日本新政府的身上，而汽车就是国家加速前进的轮子，日本在那个要什么没什么的时期想让普通人能开上汽车，并不是一件简单的事情。

不过，斯巴鲁响应号召推出了名为斯巴鲁360这么一款车，为什么是360？因为它搭载一台排量仅为356cc的风冷双缸发动机，功率上仅有16马力。整车长度都没超过2.6米，却能够坐下四个人，解决了国民的出行问题。从1958年到1970年，斯巴鲁360一共生产了45万辆，成为当之无愧的国民车，这也为日后K-car这个类别奠定了基础。

K-car在日本法规中名为轻型自动车，目前的最新规定是车长3400mm、车宽1480mm、车高2000mm以下，排量660cc以下，就可视为轻型自动车。在日本买一台正常的汽车需要证明你拥有车位或租有固定车位，并且车位距离你家不能超过2公里。根据我一个在日本东京的朋友跟我说，不算非常繁华的地带，一年光租车位就需要花费约合2-3万元人民币，对于日本工薪阶层的年轻人来说，很难承受得起，所以车位证明成为日本人城里人购车的痛点。

所以K-car在日本购车不需要车位证明，这才是重点中的重点，这就好像中国的绿牌新能源车，就算你不喜欢，但形势让你不得不买这种车，是你需要向现实低头的选项。

除此之外，K-car购车税的减免也是其优势，并且K-car在车辆设计上也很有意思。K-car的轿车化车型在外观上通常都是一个“方盒子”，就像是面包车，这样做的目的是可以将内部空间最大化，发动机排量仅为660cc，通常百公里油耗仅为3-5L，满足日常代步简直是完美。而且在K-car里还有很多的车型分类，你不仅仅能买到轿车，还有跑车、SUV、卡车你都能够买的到，而K-car卡车就是我说的日本人买的最多的皮卡。

这种微型卡车很适合在繁华地带狭窄街道上满足送货需求，而且在日本的农村，富的流油的日本农场主和农民对与这种车也是极其喜爱，因为它使用起来经济实惠。

天津大发！天津大发！发~发~发！这句魔性的广告词不知道你还记不记得，如果记得，你已经暴露了你的年龄。

天津大发！那个跑满街头的**面包车，是80年代中日友好鼎盛时期标志性产物，这台**面包车就是K-car。在日本本土，卖得最好的K-car卡车就来自于大发的hijet车型，单这一款车，年销量就在15万台。这个数据放在中国你可能感觉也不是很多呀，你要知道2019年中国皮卡销量是45万台，而且中国的人口基数是日本的10倍，并且日本老龄化的严重程度世人皆知，实际劳动力也是不能与中国相比的。所以在数据面前，可以看出日本对于皮卡的需求其实并不低，只是他们选择了我们看上去不那么体面的微型皮卡或叫微型卡车而已。

大发hijet在日本的起售价约合人民币4.3万元，非常的便宜，还有税费的减免，这台车设计来看其实就是拉货，和我们意义上的皮卡还是有很大的差异性的。我们所认为的皮卡还需要舒适的乘员空间，同时兼具拉货需求，这台车明显达不到这种需求。

那么日本本土就没人买传统意义上的皮卡吗？我们从日本的二手车市将上看看。

因为日本皮卡没有强制报废的制度，所以年限对于二手车的影响并不大，日本二手车影响最大的是真实的车况，如果你的车养护的十分好，里程和年限并不是价格最重要的因素。像图上这样准新的丰田海拉克斯，最终价格都在350万日元水平，折合人民币22万元左右，一点也不便宜，这个价格你能在日本买一台2.4L排量丰田埃尔法二手准新车，所以皮卡在日本也算是有钱人的玩具。

最后：其实每个国家有自己独有的特色，皮卡这种与众不同的车型到每个国家都需要适合当地的实际情况，才能有其真正的市场。显然，我们眼中的皮卡并不适合日本这个国家，虽然日本人造的皮卡远销全球获得了超凡的口碑，但自己国内买皮卡的人却非常的少，真正有拉货需求的人都选择了排量连1L都不到的微型小卡，说白了还是因为这种车经济实惠。如果我们想从这种K-car车型身上向日本人学习，可能适用的场景也只有物流方面了，比如解决快递最后几公里用三轮电动车配送问题。从安全、效率、城市容貌等等问题出发，三轮电动车早晚会被取代，而取代以后应该是什么配送车？国内如果创造出迷你电动小卡是不是能够解决这个问题？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。