发动机二手车鉴定方法_发动机二手车

1.从“芯”关注 二手车发动机检查篇

2.二手车发动机检查流程有哪些

3.老鼠告诉你买二手车需要注意的6款发动机

4.如何检查二手车发动机

5.要买二手车，请问怎么可以看出发动机有没维修或者拆装过？

6.想买个二手车，如何看发动机的好坏

7.怎么鉴别二手车的发动机和变速箱

二手车发动机怎么看才对？

发动机作为车辆核心部件，在检测上一定要倍加注意，而发动机的检验项目较多，常规的抖动、异响、大修、漏油等等；相比事故、泡水的检验，发动机的检验标准更加模糊。

一、发动机漏油、渗油

一般超过3年车龄的二手车，大部分都有发动机油污问题。比如机油加的时候撒出来、气门室盖垫渗油、凸轮轴油封漏油、油底壳渗漏、曲轴前油封渗漏、曲轴后油封渗漏，以上这些都会导致发动机油乎乎。

发动机渗漏的原因和部位很多，维修成本的差异也大，对二手车后期的维护费用起到很大的影响，也直接决定了二手车的实际价值。

二、发动机异响

导致发动机异响的原因多样化，发动机本身的异响、相应部件的异响，这些对车辆后期的维护成本有着巨大的影响。比如气门底托响，有的需要更换发动机底托，有的则需要大修发动机、爆震响，有的就不需要维修，有的则需要大修发动机、皮带异响，有的需要调整，有的需要更换皮带、轴承响，有的部件需要更换轴承，有的需要更换部件总成。

三、发动机抖动

发动机抖动有轻微有严重，就抖动常见的问题来看轻微的抖动反而更加难维修。比如，发动机支撑松动、漏油导致的抖动、发动机点火不良导致的抖动、发动机喷油不良导致的抖动、连杆弯曲导致的抖动、爆燃导致的抖动等。同样是抖动，解决的难易程度差别很大。

四、发动机拆修

几年的二手车发动机螺栓拆卸也是正常的事情，不是有拆卸就是有事故。比如，更换皮带导致的螺栓拆卸、更换气门室垫导致的螺丝拆卸、更换火花塞导致的螺丝拆卸。这些导致螺丝拆卸是正常的，大部分车都存在，不能说明发动机曾大修。实际上，发动机是否曾大修，是综合判断的结果，不是说哪一种螺丝有拆卸。

五、启动性能

启动难或者特殊条件下的无法启动的二手车是关注的重点，比如，有的车冷启动困难、有的车热启动困难、有的车偶发的启动困难、有的车启动异响等。这些故障也许很好解决，只要找出问题根源。比如油泵泄压，车刚开过的时候，十分钟内启动正常，时间一长就需要重新建立油压才能启动等等。

六、工况故障

发动机工作是否正常，跟发动机工况有着很大关系。比如，跑起来正常，怠速不稳、怠速正常，加速无力等。不同的故障现象，由于不同的部件导致。

七、烧机油

只有烧机油严重的车，才会冒蓝烟，一般的烧机油，由于有三元催化器的作用是不冒蓝烟的。比如，保养周期内需要添加机油、也不能证明发动机烧机油、有可能是发动机渗漏、有可能是增压器前后油封泄漏，所以发动机是否烧机油，是需要综合判断的。

八、电路故障

发动机电路系统也是排查的重点项目，从仪表盘上可以看出些问题。比如、发动机故障灯亮、机油灯亮、水温灯亮等。这些故障可能是单一故障、也可能多故障的综合、可能是机械部件故障、也可能是电路故障。

对于二手车的检验而言，发动机是否存在故障，故障的大小，以及维修的难易，都直接影响车辆的后期使用与维护。

从“芯”关注 二手车发动机检查篇

一、买二手车买到换发动机的怎么办

1、买二手车买到换发动机的，先协商，协商不成起诉。根据规定，二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。

2、法律依据：《二手车流通管理办法》第十七条

二手车所有人委托他人办理车辆出售的，应当与受托人签订委托书。

第十八条

委托二手车经纪机构购买二手车时，双方应当按以下要求进行：

（一）委托人向二手车经纪机构提供合法身份证明；

（二）二手车经纪机构依据委托人要求选择车辆，并及时向其通报市场信息；

（三）二手车经纪机构接受委托购买时，双方签订合同；

（四）二手车经纪机构根据委托人要求代为办理车辆鉴定评估，鉴定评估所发生的费用由委托人承担。

第十九条

二手车交易完成后，卖方应当及时向买方交付车辆、号牌及车辆法定证明、凭证。车辆法定证明、凭证主要包括：

（一）《机动车登记证书》；

（二）《机动车行驶证》；

（三）有效的机动车安全技术检验合格标志；

（四）车辆购置税完税证明；

（五）养路费缴付凭证；

（六）车船使用税缴付凭证；

（七）车辆保险单。

二、二手车如何换发动机

1、申请更换发动机 ，在车管所办理变更手续，车主需要携带身份证、车辆行驶证、机动车登记证、新发动机合格证；

2、 车辆检验过程中，车辆需要在检验场排队；

3、办理手续并颁发新的驾驶执照 ，车辆检验完成后，车辆检验场会重新密封之前交给车主的信封，还会给车主一份检验证明。

二手车发动机检查流程有哪些

打开引擎盖检查发动机，但我们对发动机一无所知，复杂凌乱的结构摆在我们面前让我们无从下手。发动机是汽车的心脏。任何一辆汽车，随着行驶里程的增加，发动机都会出现不同程度的变色、磨损、松动和老化。所以我们在选择二手车的时候是有规律可循的，我们可以通过这些现象来寻找答案。

在检查发动机的时候，通常第一步就是检查机油，拉出机油尺查看颜色和位置，因为我们知道机油就是发动机的工作环境。在这里，我们找到几个要点与您分享，

1、机油颜色变成褐色，属正常现象。黑色表示保养不频繁，可以接受；乳白色说明机油中可能有冷却液，拒绝购买。

2、检查机油位置很重要。发动机工作时，机油在正常情况下是不断消耗的，一般会停留在刻度线之间。如果太低，说明车子可能烧机油了，要结合尾气来判断。如果过高，说明可能是补油异常，应参考机油颜色来判断。如果排气，颜色我们什么也看不到。然后我们凭直觉打开油盖看看到底发生了什么。

如果维护不善，盖子上会出现胶状污泥。如果有白色乳状物质，说明发动机通风需要警惕。看加油口里面的颜色。如果铝材表面呈淡**，则属于正常颜色。如果附着有红褐色的油泥，说明保养不善。冷却液的检查是打开水箱盖，检查冷却液表面是否有其余异物漂浮。如果有浮油，说明有机油可能渗入其中；生锈的情况已经很糟糕了，对发动机的影响很大。

如果空气滤清器内灰尘多，滤芯脏，说明车辆使用环境恶劣，强度大。通常，这样的车辆不会处于良好状态。

发动机例行检查结束后，听听发动机的声音。众所周知，发动机磨损是产生异响的主要原因。发动机磨损有很多种，除了正常磨损外，还有腐蚀、生锈、灰尘、冷启动干摩擦等。磨损会导致配合间隙过大，这样发动机运转时就会有金属撞击声。声音越大，磨损越严重。

1、如果发动机低速运转时声音轻微简单，高速运转时轰鸣声平顺均匀，加减速时声音平稳过渡，则属于正常声音。

2、如果声音只在怠速时存在，提速后声音会消失，整个使用过程声音无明显变化。说明车辆的发动机比较旧，行驶里程比较大。

3、如果在突然加速或突然减速时出现声音，在发动机中速或高速运转时声音不消失，并伴有零件振动，则为异响，说明车辆有故障。不要选择。

老鼠告诉你买二手车需要注意的6款发动机

购买二手车时，检查发动机的工作状况是非常重要的。开始检查外观，然后检查螺丝，然后听声音。

第一步应该是检查发动机表面有无漏油和渗油的痕迹。并检查气门室盖和气缸盖的胶合是否正常。如果涂胶不是很规整，有可能拆开重新涂胶。

第二步，检查发动机周围的螺丝是否有拆卸痕迹。检查气门室盖和气缸盖的螺钉、发动机脚垫以及发动机和变速箱的连接处。如果这些螺丝被拆过，说明发动机出了大问题，是后期维修留下的拆卸痕迹。

第三步，生火，听发动机的声音。听听发动机内部的噪音，发动机的皮带，发动机。如果发动机内部有噪音，可能是敲缸的声音。敲缸表示发动机活塞与缸壁间隙过大，说明发动机磨损严重。

如果发动机皮带吱吱作响，这意味着发动机皮带打滑。解决方法是更换皮带。

如果发动机有噪音，可能是发动机的气门有问题。这意味着凸轮轴和气门挺杆有必要的磨损程度，这种现象也说明发动机的冲程更长，磨损更大。

如果有条件和地方，那么你就应该把车开上公路进行路试。路试时要注意发动机的怠速，踩油门时要注意发动机转速是否快速上升，行驶中要注意发动机有无异响。

买二手车时，检查发动机很重要。如果发动机出现上述现象，说明发动机磨损严重，或者曾经出现过整机吊出机舱维修的严重问题。检测发动机时，还要观察发电机是否更换，水泵是否更换，动力转向泵是否更换。

各位好朋友，今天汽车系列的简单介绍就这么多了。那么，你看完之后，二手车发动机的检测流程是怎样的呢？这个问题了解了吗？希望对大家有启发和帮助。也欢迎大家分享经验，让更多人受益。

如何检查二手车发动机

各位客官老爷们大家好，之前给大家分享了需要注意的六款变速箱，那么今天再来告诉大家在挑选二手车时，需要格外注意的六款发动机，废话不多说，认真听讲哦~

第六名-大众第二代EA888：

老生常谈的第二代EA888，大众生产的1.8L、2.0L涡轮增压发动机，搭载车型非常广泛，迈腾、帕萨特、途观、A4L、高尔夫GTI、西亚特LEON等等。

故障现象：

油气分离器设计缺陷，导致无法有效的回收机油，再加上缸内积碳过多卡住油环造成的烧机油，通常还伴随着气门油封漏油。通常10万公里以后每2000-3000公里烧1L机油。

机油量减少会出现机油压力不足，发动机内部的润滑不到位，情况严重的可能会导致曲轴轴承磨损过度，凸轮轴磨损过度，有可能不止是换缸盖，连这些磨损过度的都要一起换掉，维修成本直线上升。

解决方法：

更换气门、气门导管、气门油封，改进后的活塞环、油气分离器等部件，费用在6000-15000元不等。

兄弟们在买车的时候，到这个银黑相间的发动机盖板要注意一下哦~

第五名-斯巴鲁FB25：

来自斯巴鲁的2.5L水平对置发动机，搭载车型傲虎、森林人。

故障现象：

发动机高负载时烧机油、拉缸，时速在100-120km/h时，它的机油损耗量会变大。

因为水平对置发动机的先天因素，缸体和活塞平时在运动中的磨损还会受到重力的影响，导致气缸的磨损间隙过大、拉缸等问题。间隙过大或拉缸后，活塞环无法完全刮干净缸壁上残留的机油，从而发生烧机油的现象。

EJ25

FB25跟它的前辈EJ25相比，投诉率更高。

解决方法：

更换中缸，费用在一万大几。

第四名-本田L15B2：

来自本田的1.5L自然吸气缸内直喷发动机，装配车型2014款飞度、2015款锋范。

L15B2发动机二手车普遍积碳严重：

因为地球梦发动机的燃烧效率非常高，把积碳问题放大了，“地球梦”在中国变成了“积碳梦”。也许是本田的工程师没有想到中国的油质和空气这么差，让地球梦有些水土不服。

启动困难：

集中爆发在14款飞度，也就是第一批GK5，安装了墨西哥产的启动马达，品控不稳定，拆开后铜片磨损，造成接触不良，需要多次尝试才能启动。

解决方法：

更换启动马达。

启动异响：

每次启动时会有咔咔咔类似的齿轮打齿声，而停车时间间隔太长会再次出现这种现象。是本田VTC作动器配件设计缺陷所致，严重打齿会导致VTC作动器破碎开裂，导致车辆发动机损坏，90%以上的车主都有发生类似异响。

解决方法：

可通过更换解决，费用大概在2000元左右。

买车前记得拿内窥镜看看缸内积碳是否严重，还有一种积碳不那么严重的飞度，就是平时当超跑开的那种，经常拉高转，拉高转是积碳的克星。

第三名-宝马N14B16：

来自于宝马和PSA标致-雪铁龙集团联合研发的1.6L直列四缸涡轮增压发动机，搭载车型MINI?COOPER?S和C4L同款发动机，只不过宝马多了双涡管技术。

故障现象：

高压油泵故障：因为我曾经是R56?S车主，有的时候早上打不着车，打着后怠速不稳，这主要是高压油泵的故障。

节温器故障：会导致冷车启动时风扇自行工作，并且长时间运转不停歇。

正时链条故障：导致发动机启动哒哒哒异响。

水泵故障：水泵漏水导致防冻液泄露。

气门室盖垫渗油：因为材质问题，容易老化。

机油损耗高：也就是烧机油。

如果你要买这个发动机的车型，一点要注意这三点：

1.?油泵的问题

2.?冷却系统的问题

3.?烧机油的问题

第二名-华晨BM15LC：

华晨自主研发的1.5L自然吸气直列四缸发动机，装配车型中华V3。

故障现象：

机油严重乳化，很多车主自购车以来，就发生了机油乳化的问题，尤其是冬季更加严重，甚至能把机油尺冻的拔不出来。

什么是机油乳化？

从字面上就很好理解，指机油出现了乳**、乳白色的现象，看起来像酸奶，还有少许的泡泡。

机油乳化如何产生？

机油出现乳化，一般是混入了不相容的液体，也就是水。

常见的两种原因，一是气缸垫损坏，二是缸体出现了裂缝，这两者都会导致防冻液流入机油中，产生机油乳化。

目前中华V3的机油乳化问题还没有明确的原因，也没有好的解决办法，但是8起中华V3机油乳化的投诉中，3起都提到了防冻液减少的问题。咱也不知道，咱也不敢问，选车时老老实实绕开这台发动机就可以了。

第一名-通用LDE发动机：

这是搭载在老款科鲁兹、英朗上的1.6L自然吸气发动机，为什么它今天能登顶我们的榜首？

就是因为它的故障特别的丰富，而且处理起来也特别麻烦，修这台发动机就像玩剧本杀，你需要不断地去推理它。

我们打个比方，比如它的喷油脉宽，有的时候过高，有的时候过低，换电脑还解决不了这个问题。有时候燃油喷射过浓，有时候过稀。缸压不足，电子扇长转，水温过高，而且油耗也比较高。

如果你的LDE发动机出现了这个故障码，尤其是1.6L自吸的科鲁兹，恭喜兄弟，你得到了一个汽修工见了都头皮发麻的“宝贝”。

但是这些问题都仅仅发生在这台1.6L自然吸气的发动机上，后期的1.6T涡轮增压的就没这么多问题了，千万不要以偏概全。

LDE发动机给你的感觉就像一锅东北乱炖，给你安排的明明白白，你要啥它有啥。像这种发动机你也没必要知道怎么解决它的问题，根本弄不明白，你只需要记住它的名字——LDE！

这期节目到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要买二手车，请问怎么可以看出发动机有没维修或者拆装过？

01

通过机油加注口查看发动机内部状况

检查车辆发动机首先在冷车的情况下，打开发动机的机油加注口盖（机油盖），观察发动机内部状态的好坏。观察内部缸体是否有油泥乘积，有无积碳产生。发动机内部的干净与否能够表明车辆发动机的保养是否及时、是否到位、以及使用的机油是否正确。其次还需要拉出机油标尺查看机油量有无缺失？如机油量严重低于标尺额定下限，发动机很可能存在烧机油。

02

看发动机的怠速稳定性

在试车时将车辆启动先不要着急踩油门，原地让车辆保持怠速运行。车辆冷启动时，怠速转速是比较高的，正常情况下都是保持在1000转左右。是因为刚启动时的车辆机油温度和发动机温度还未上来，车辆发动机就会多喷油，让发动机快速地达到一个正常的工作温度。当达到需要的工作温度后（10～20秒），怠速转速就会回归到一个正常稳定转速，保持在700转左右。因此判别二手车辆发动机的好坏，可以通过查看刚启动时的转速怠速是否稳定进行工况判断。

03

听发动机运转时的声音

听发动机运转时的声音其实并不难判断，我们判断发动机的运转时不管发出什么声音，只要一个判断标准：运转声音保持平稳稳定就可以了。如果发动机的发动机运转声音不持续也不稳定，忽高忽低的，这样同样跟发动机怠速稳不稳是同一原理，这就表明了车辆发动机的运转不稳定。

04

看车辆尾气

检查车辆发动机进行以上步骤后还需要检查车辆的尾气。在车辆刚启动时就要对汽车尾气进行观察，刚启动时是最能检测出问题的。看车辆的排气管，如果是蓝色的尾气车辆或存在烧机油的现象；并且尾气颜色越深可能烧机油的状况就越严重。如存在尾气发黑的现象，发动机或严重故障很可能是由于缺缸以及发动机内某部件损坏而导致的燃烧不充分。只有尾气是纯白色的同时还伴有水气，才表明车辆发动机是好的状况。

想买个二手车，如何看发动机的好坏

发动机的检测是一门专业技术，这里简单介绍一些发动机检测的常规方法和技巧。　　对发动机的鉴定我们主要以静态和动态两种方式来进行。汽车维修养护网所谓静态即车辆在静止状态下我们对发动机检测的方法，动态则反之。 那我们就先从静态上开始说起。车辆静止时我们首先就是要观察该车是否有发生过事故或是有大修过。我们打开发动机舱观察水箱及前小梁的部位，如果这些部位变形很严重，说明车辆正面发生过剧烈的碰撞，发动机有可能会因撞击而后移并造成其损伤。接着要看的是发动机两侧翼子板与车身的接缝处有无敲击、焊接过的痕迹，以及发动机上防水胶和焊点的新旧程度两侧是否一致，这些都是发动机出厂后有无被修理过的标志。之后要看发动机舱内壁了，如果发现里面有敲击、焊接、断裂、漆面锈蚀的痕迹，就说明车身曾受伤很重。最后我们可以把车子发动，看一下怠速时是否有异常噪声，踩下油门看有没有打击声。并要到车身后观察车辆排出气体的颜色，如果是淡灰色的说明车况良好。若是白色或者是蓝色则说明发动机已经快不行了。所谓动态就是把车开出去溜一圈，从这过程中来观察发动机的状况。车在行进时我们多踩几脚油门看看反应是不是很慢，直线加速时，发动机声音是否紊乱，若有听到细微而短促的碰击声，那这车您千万别买，因为发动机就快坏了。　　此外，大家在检测发动机时还要注意发动机的各个连接部位是否有漏油或漏水的现象

怎么鉴别二手车的发动机和变速箱

判断汽车发动机好坏

1、查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹。

2、点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。

3、还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。

4、机舱一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。

察看发动机外观与运转情况，察看发动机外观，识别漏水漏油的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色。假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好。如果是黑色则说明发动机没有调校好。蓝色说明发动机已经十分疲劳。白色说明汽缸垫行将报废。另外嗅一嗅气体的气味，难闻则是不妙的征兆。

1、发动机罩内是隐藏秘密最多的地方。打开发动机罩时，先仔细查看罩的内侧有没有烤过漆，如果有烤过漆的痕迹，说明盖板撞过。然后再查看发动机水箱上方工字梁及发动机机体下方的两条纵梁或两内侧副梁，正常情况下，这些地方都应留有圆形点焊的痕迹，若点焊形状大小不一，此车有可能遭受过撞击。另外，防水胶条是否平顺，也是判断车辆有无受伤的依据。

2、检查水箱。打开水箱盖，看看冷却水的水面上是否有粉屑、油污等杂物飘浮。如果有油污漂浮，可能是机油渗入到冷却水内。如果有锈蚀的粉屑，说明水箱内的锈蚀情况很严重。这都表示该车的发动机状况不是很好，要重新考虑买不买或适当杀价。

3、检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。有油污则说明可能是发动机的中央部分如汽缸垫漏油。发动机漏油会给日后的维修造成很多麻烦，坚决杀价。

4、感觉发动机的性能。发动机启动后，当你踩下油门踏板时感觉它反应很慢，有可能是燃油或启动系统有毛病。还有就是要细辨发动机的声音，检查的大原则就是发动机的声音不能乱，你要特别注意是否听到有细微而短促的碰击声或低沉的“隆隆”声，这样的旧车决不能买。