什么车的二手车耐用,二手车什么车质量好耐开

1.二手车买什么牌子的好

2.最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

3.这些二手车保值又好开

4.二手车买哪个牌子的好

5.二手车买什么车比较好

6.毛病最少的二手车有哪些？

7.2万块能买什么车？这款丰田二手车不光皮实耐用，关键油耗还低！

推荐日系二手车，丰田卡罗拉、本田雅阁、日产天籁、三菱蓝瑟、马自达6、丰田威驰等。

这些日系二手车以其节能省油耐用的性能、良好的可靠性和多变的功能在消费者中树立了良好口碑。

丰田卡罗拉的结实的车身采用ABS防抱死刹车系统，搭载了1.8升四缸发动机，可实现2.7L/100KM的油耗，本田雅阁的宽敞的乘坐空间，同时外观完美，表现力强劲，日产天籁搭载了1.5升发动机，可满足家庭多功能使用，三菱蓝瑟高端外观，搭载先进的智能安全技术，马自达6拥有多种安全避难装置，搭载1.5升发动机，丰田威驰简约合力的外观，采用1.8升发动机，结实耐用。

这些日系二手车在性能、可靠性和安全性方面表现良好，是消费者最佳选择。

此外，在保养、维护、成本等方面，日系二手车也更加有优势，也是消费者理想的选择之一。

二手车买什么牌子的好

有网友提问二手车买什么牌子好，油耗低，毛病少？

个人认为还是主流德系和日系合资牌子的紧凑型或者中型轿车相对好一些，在质量可靠性还有保值性方面相对有优势。外观和内饰风格略显中庸老气，但是胜在车辆稳定性高，燃油经济性出色，所以是不少家庭的代步首选。

优选丰田，本田，其次是日产。众所周知，在各大汽车品牌中，日本汽车一直以省油耐用而不漏油著称。保值率高同时也是日系车的一大优势，同级别的车，日系车价格便宜稳定。

德系车技术成熟，技术先进，但是小毛病比较多。也比较省油，但是德系车后期漏油是众所周知的问题，同样，保值率也是一大优势。

美式轿车的特点是马力足，技术成熟，但是油耗高，保值率低，小毛病也多，但是它硬啊，所以有一票情怀粉丝。

个人建议选择合资企业主流德系和日系品牌的小型或中型轿车相对较好，在质量可靠性和保值性上也比较有优势。当然买车还得综合自己的条件，以及内心真实想法，多挑多选，多问就能买到适合自己的二手车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选

德系车。

操控性和质感优秀：德系车在操控性和质感方面表现出色。底盘扎实，悬挂系统调校精准，能够提供稳定而舒适的驾驶体验。无论是在城市道路还是高速公路上，德系车都能展现出卓越的操控性能，给驾驶者带来信心和乐趣。

2、可靠性较高：德系车的三大件（发动机、变速箱和底盘）调校很出色，具有较高的可靠性。德国的汽车制造工艺和品质控制标准严格，确保了车辆的耐久性和稳定性。

这些二手车保值又好开

很多人都想买豪车，但无奈钱包比脸还干净。就算砸锅卖铁买了豪车，新车前几年的贬值问题也让人头疼。好几十万买的车，不到4、5年，价值就折损了一半，真的比炒股还刺激。所以，买辆已经大幅贬值过的二手豪车，岂不是美哉？前几年的贬值率都由上一任车主承担了，花了小钱，办了大事儿，又何乐而不为呢？

但是，二手豪车也是有好有坏的。品质不好的，让你修车修到倾家荡产；后期贬值率高的，即便首任车主已经承担了前期的贬值，但后期贬值问题依旧让人吃不消。今天，我们就为大家甄选了6款：二手车收车价格低、品质靠谱、再转手卖不会亏太多的二手豪车。希望能圆您一个豪车梦。

保时捷911

要说中国最值得买的二手豪车，保时捷911称第二，没有人敢称第一。就在几年前，中国还是911全球范围内最不保值的市场之一。虽然这几年有所好转，但是911、尤其是991之前的911，二手贬值率还是相当高的。只有991.2之后，保值率才开始回暖。上了5年的911，二手价格基本对折。而且当年911上那些昂贵的选装配置，到了二手车上就不值钱了。所以，二手911的价格是相当香的。

除了价格香，品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌，质量能媲美甚至超过雷克萨斯的，就只有保时捷一家了。而且911又是保时捷的明星产品，只在斯图加特生产，所以只要车况正常，开个10年8年，是不会有什么大毛病的。

最后，就是开上几年后的转手问题。911车型整体来说，3、5、8年保值率分别为72%、57%、36%，而8年保值率几乎是其他车型5年的保值率，所以说911在除了前3~4年贬值相对较快，越往后其实贬值的速度就会越慢。而且，越是早期的911，比如997和991.1，基本已经处于降无可降的边缘。如果不是在排放要求极高的地区，买回来开3年再卖出去，绝对是个划算买卖。

奔驰C63?AMG

不是4.0T的那款，而是上一代6.2大V8的那款。如果你掏得起油钱的话，C63无疑是所有车型中最划算的一款！大排量自吸的快感，永远是涡轮无法给你的，并且由于排放法规越来越严格，现在的大排量车型已经几乎快要绝迹了，所以当年的二手车成为了市场上仅存的大排量车型。

就算是C63?507当年落地接近130万左右的车型，现在市场价格也在60万左右，试问这个价格买到一台6.2升V8、507匹马力的车型，能让你想用后轮拉多久的烟就能拉多久、踩下油门就能听到6.2升的歌喉通过V8的音频传到你耳朵里，你还想要什么自行车！

但也正是由于这种原因，导致买C63的人大多是买来玩儿一段时间就卖掉，所以市场上很少见到过户在3次以内的C63，所以看到那些过了5、6次户的C63，也不用感到惊讶，只是这台大玩具被很多人玩过而已。

虽然C63存在凸轮轴偏磨的通病，但是整体品质已经非常优秀了。在哪个时代的高性能房车中，C63的可靠性几乎是碾压M3和RS4的存在。皮实耐操、安心可靠的大排量房车，C63绝对可以算一个。

并且如果你买到一辆C63的话，在不出事故的情况下，开两年之后，甚至几乎可以以接近于买这辆车的价格，再去卖掉。毕竟，大排量自吸高性能，已经几乎绝种了。这也就是为什么二手C63会这么抢手的原因了。唯一的缺点可能就是你原来舒舒服服躺在手机的时间，现在要去给你的C63加油了！

宝马5系旅行版

当年新车落地接近80万的530i旅行版，现在13款左右的普遍市场均价在25万左右，并且由于车龄较长，绝大部分贬值早在上一任车主手中掉的差不多了，花了一辆三系的价钱，买了一辆纯进口的5系旅行，并且还是上一代底盘代号为F11的更加运动的版本，你说香不香呢？

关键是5系旅行非常坚挺的后期保值率。要知道，宝马早就绝对不再引进5系旅行版了。所以，直到6-8年后下一代5系正式引入中国后，才可能有这款车的替代车型出现。直到那时之前，这都是市面上唯一一款操控出色、空间充裕、品牌够给面儿的行政级旅行车。当年R36保值，也正是因为没有替代车型，如今5旅也会因为这个原因而保值。

至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的。不管是F30的3系、还是F10的5系，都是可靠的代表。而且别忘了，5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造。还有一个重要原因，所有的5系旅行版车主，都不会在养车上省钱。因为他们都是真正懂车、爱车的一群人。这也直接导致了市面上的5系旅行虽老，但一点儿都不旧。

英菲尼迪FX35

现在QX70的前身车型，开开创了曾经轿跑SUV先河的一款车型，即使是现在再看FX35的外观设计，依然觉得不输现款主流轿跑SUV。并且它低重心的底盘设定，让这样一台高大的SUV有着轿车一般的操控性，再加上V6发动机在高转速区间的动力输出，即使放在现在也是不好惹的。

这辆11款落地接近90万元的新车，现在二手车均价在25万元左右，并且作为早期英菲尼迪进口车型，有着日系传统的皮实耐用，又有着英菲尼迪独有的高档，并且再加上如此运动的车身线条，根本看不出是一辆接近10年的老车。

在转手保值率上，这样一台中大型SUV已经几乎跌无可跌了。只是由于车型实在太老，所以市面上收车需求不是很多，比较难于脱手。

Mini?Cooper

MINI作为一款如此个性的车，能买他的人自然也是追求个性的年轻人，市区代步偏多，并且极大概率是女性车主，1年能开1万公里就已经很多了，这也就说明了为什么市面上有那么多车龄很长，但是里程却很短的MINI了。

所以不论是MINI?Cooper还是Countryman、Clubman，5年保值率都已经跌到了45%左右，并且由于一些MINI车型更新了1.5T发动机版本，所以市面上老款的2.0T版本就会更加吃香。

另外，为什么不推荐购买JCW车型，主要是因为购买JCW的大多都是对动力有追求的，所以在买车后必定会激烈驾驶，此类车型的二手车有着相对较大的隐患，所以并不推荐大家当做家用车来购买，若是想要体验一下小钢炮的话，或许二手A45?AMG更合适一些。

凯迪拉克?ATS-L

最后这款最为接地气：由于末期ATS-L几乎5折的疯狂甩卖，也使得其二手车价格一落再落，低配版车主舍不得卖，高配版如今也贱卖到低配的价钱，所以买ATS-L的话，范儿推荐大家非28T高配不买。

要知道当年28T高配版落地可要接近36万了，现在即使是17款，也就是最新款的ATSL，高配二手车也才不过19万的价钱，279匹马力的动力自然是没的说，其次即使是作为入门级的后驱车，ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受。

但是这台8AT的变速箱却拖累了这么好的一台发动机，换挡逻辑混乱、不积极，并且若是买来家用的话，动辄10升的油耗真不是一般人可以接受的，但若是拿来满足自己玩儿车欲望的话，那么这样一辆不足20万的大马力后驱车，完全能让你从入门到熟练。花最少的钱踏入了豪华车的门槛，就别要求太多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车买哪个牌子的好

这些二手车保值又好开

第一辆：小型轿车-丰田致炫

它是广汽丰田旗下的一款小型两厢车，具有客厢和后备箱，小巧灵活，美观动感。它的长宽高分别为4160mm 1700mm 1495mm，车身轴距为2550mm，在很多的小型车中，这个尺寸还是非常容易停车的。

动力方面，丰田致炫搭载自然吸气1.5升双VVT-i发动机和模拟8速自动CVT变速箱，其实没有什么特别的亮点，但是却稳定耐用，故障少，动力输出相对来说也比较稳定，换挡顺畅，燃油经济性好，它的综合油耗达到百公里5.2升，油耗比较低，比较符合消费者的预期。

它的后备箱容积为326，后排的座椅还可以放倒，因此空间的拓展能力还是不错的。后座是一张床，不仅可以躺下休息，还可以轻松携带大件的物品。作为全球的模范工厂，丰田致炫连续五年被评为了“零缺陷率”，这就足以证明其可靠性，也减少了后期的维护和购买更换零件的烦恼。

它的车尾采用了悬浮式车顶设计，极具运动感和高级感。致炫Yarisel还曾参加过世界拉力锦标赛和CTCC的赛事，看得出来它的运动性能和品质都相当硬朗，让人们感觉更有底气。而且丰田车型的二手车残值一直位居前三，保值率高，相比其他品牌有一定优势。

第二辆：中型轿车-丰田凯美瑞

省时省力。凯美瑞于1982年问世，是一款全球车型，全球累计销量早已超过1000万辆。国内车友之所以买凯美瑞，主要是因为凯美瑞的口碑，被很多广东车友称为b级车市场的经典标杆。再说凯美瑞不仅在国内广受车友喜爱，在美国市场稳定可靠的美系车榜单中也是常客，还被打上了30万公里不大修的标签。

经济的燃油消耗和维护。在车友圈子里，很多车友说：世界上有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他的混动。虽然这只是一句玩笑话，但却体现了丰田混动系统的先进水平。1997年，丰田量产了第一代混合动力汽车：普锐斯，比其他汽车品牌早了很多。从2021款凯美瑞就开始搭载丰田双引擎混合动力系统(THS II)。据车主反馈，真实油耗仅为百公里5.42升。对于一款b级车来说，燃油经济性表现非常出色。

保养方面，以2021款凯美瑞2.0L、2.5L、2.5L双擎车型6万公里的保养费用分别为3646元、5152元、5159元，与同级别车型相比，本田雅阁保养费用区间：5377元至5689元，迈腾保养费用区间：10951元至11342元，在保养价格方面也具有很大优势。

第三辆：中大型轿车-奔驰E

奔驰E级三年保值率高达74以上%，这是一个非常恐怖的数据，作为中大型豪华轿车，其本身就有着较高的溢价能力，同时中大型市场竞争激烈，能够保证三年超过74%的保值率非常恐怖。

之所以保值率强势，一方面原因是奔驰E级的确产品力足够出色，设计、品牌、豪华产品力到位，同时其拥有这个级别中强大的商务属性。

另一方面，奔驰经销商对新车价格把控严格，新车价格不会出现松动，也就意味着二手车价格非常稳定保值率可以说是消费者购车时，除了车辆本身外最关注的数据。毕竟，这将决定在未来一段时间内，消费者资产的缩水程度。。

二手车买什么车比较好

买二手车，选择一汽-大众 CC、一汽-大众 迈腾、上汽大众 帕萨特、广汽丰田 凯美瑞、一汽-大众奥迪 A4L等牌子好，下面具体介绍：

1、一汽-大众 CC

新车指导价：25.28-34.28万　　

年残值率：62.05%

在二手B级车残值率排行榜中，排名第一的当属一汽-大众 CC。凭借着时尚、流畅的造型设计，大众CC从刚上市时就受到了消费者的广泛关注，也被人们称为“最美大众车”，在我国的市场保有量非常大，当然二手车保值率也非常高。

2、一汽-大众 迈腾

新车指导价：18.99-31.69万　　

3年残值率：61.25%

除了一汽-大众CC，一汽-大众迈腾也是一款非常保值的B级车，在二手车市场中，也是非常热门的车型。年头较长的迈腾虽然便宜，但是小毛病还是挺多的，相比之下买辆年头较近的迈腾更合适一些。2012年上牌的1.8T低配车型只需要14万元左右就能买到，性价比很高。

3、上汽大众 帕萨特

新车指导价：18.39-33.29万　　

3年残值率：59.85%

帕萨特可以说是大众家族中的一款明星车型了，从进入中国以来，销量就一直居高不下，也曾是许多地区的官车。只需要花十几万元就能开上一辆“高大上”的帕萨特。

由于市场保有量大，二手帕萨特的车源也很足，还是比较好找的。2013年上牌的1.8T车型二手价格在14.8-15.6万元左右，年头长一些的帕萨特B5或者帕萨特领驭更便宜一些。

4、广汽丰田 凯美瑞

新车指导价：18.78-29.28万　　

3年残值率：59.18%

说到高保值的B级车，当然也少不了丰田家族中的凯美瑞。老款凯美瑞外观中庸、大气，而且作为一款典型的日系车，凯美瑞很好地继承了皮实、耐用等优点，是一款买了肯定不会错的二手车。

5、一汽-大众奥迪 A4L

新车指导价：29.98-43.00万　　

3年残值率：58.32%

奥迪A4L是一款非常畅销的入门级豪华车，新车卖得好，二手车也很保值。对于预算不多，但是又想买豪华品牌车型的朋友来说，一辆二手的奥迪A4L是个不错的选择。

买到二手车后必须要做的事：

1、外观、内饰清洗美容

经过长时间使用，二手车内饰大多会有异味、霉菌、污痕等现象。对内饰做除味消毒处理一定要做到有效、彻底。由于不是简单的清扫除尘，小蘑菇建议您此时切莫图便宜，应尽量选择正规的汽车4S店或美容店，这样做可以最大化的保证服务品质。

2、检查轮胎和备胎有无使用过度

检验轮胎时，可以用木棍敲打一下胎面，如果很明显的感觉橡胶已经失去了弹力，便基本可以判断橡胶已经发生硬化变质，硬化后的轮胎很容易因为其抓地力不够而导致交通事故，所以即便花纹清晰也不能再用。另外，轮胎的使用期限，如果超过5年，也需要换装新胎。

3、查验制动系统是否完好

需要观察一下刹车片的厚度，及刹车盘是否出现明显的倒角或裂纹现象。通常一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，也就是相当于两个iPhone6S落在一起。随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄，当发现刹车片磨损到了原来的三分之一即差不到“三个一元硬币重叠”的厚度时，此时的刹车片便不能正常使用了。

人民网——买到二手车后，必须要做的7件事！

人民网——买什么二手车？高保值B级车买了不后悔

毛病最少的二手车有哪些？

很多朋友想买二手车，却又不了解哪些车最值得购买可以购买丰田普拉多、奔驰G级等车，推荐如下：

1、丰田普拉多

普拉多皮实、耐用、开不坏的口碑一直在车友中传颂，凭借着极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年，并且，真正做到了越野与舒适性兼顾。

二手保值率也特别高，最重要的一点是：同级别几乎没有对手。正是这样，这款全球车型一直以来都有着不错的口碑，也是越野爱好者心中的香饽饽，自然也不愁销量。

2、奔驰G级

奔驰G可以说是一个特立独行的存在，因为他的设计初衷是军用汽车，但是经过了这么多次的改款，现在的奔驰G已经变得非常豪华了。尤其是现在这一代奔驰G500，已经完全颠覆了军用车的概念，内饰的豪华程度绝对能眼前一亮。

3、路虎发现

这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾前后的避震，对路面的滤震是很不错的。

不是特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震。这里说的是第四代路虎发现，因为第五代路虎发现上市之后，因为没有了硬派的造型和非承载式车身，所以很多消费者是不太能够接受的，因此很多人去买第四代发现的二手车。

4、路虎卫士

路虎卫士的情况跟发现很像，虽然新一代车型还没有在国内上市，但是外观变得更加柔和，少了硬派的气质。即使没有新车型，老款卫士的保值率也是不错的，在停产的时候，二手车价格就上涨过，现在买的话新卫士上市后没准还能赚！在可靠性方面也是不用担心，因为基本都是机械的东西，电子系统比较少。老款卫士应该说是目前唯一在外形能和奔驰G级相抗衡的车型，可价格便宜了不少！

5、日产途乐

途乐的性价比其实是要高于普拉多，保值率也是一点都不差。因为它有陆地巡洋舰的尺寸和越野能力，但只需要普拉多的价格，最低配都是4.0L的V6发动机。

虽然新款的途乐在平行进口已经可以买到，但还是国五的排放标准，大部分地区都是不能上牌的，在本地买个二手车是最佳的选择。如果你不担心牌照的问题，买新车是最划算的，低配的四十多万就够了。

扩展资料

买二手车注意事项：只关注某一方面

对于这类禁忌，一般女性用户和年轻用户比较多，往往只关注外表，尤其是一些个性化小车比如甲壳虫、Mini 、奥迪TT等等。车辆需要考虑综合性能比较，需要考虑外观和车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等，因此选择的时候不要“一根筋”，关键时刻要理智。

2万块能买什么车？这款丰田二手车不光皮实耐用，关键油耗还低！

现在，随着经济的发展，越来越多的人具备了买车的经济条件。新车和二手车都变得越来越受欢迎。许多人都想买一辆经济、实用、耐用、外形美观的汽车。但是许多人买了一辆车却是一个麻烦，因为他们每天都跑去4S店或修理店。下面这五辆车可以说是最耐用的，它们的毛病也最少，而且不需要几十公里就大修。　

1、丰田凯美瑞作为一款拥有30多年历史的车型，已经升级到第八代。全世界多达1600万车主选择了它。这辆汽车以其高质量而闻名。工程师们已经将该车调整到底盘技术和动力方面的最佳状态。只要定期维护，几十万公里不检修是很正常的。

2、本田雅阁也是一款拥有40多年历史的经典车型，已经推出了9代。这辆汽车一直以稳定性而闻名。自进入国内市场以来，它往往是国内中级轿车的标杆。许多汽车制造商把它作为自己车型的标准。凭借可靠的车身设计和动力匹配，该车在2014年中国车辆可靠性研究中获得了中高端车冠军。

3、大众桑塔纳作为首批进入中国市场的汽车之一，一直享有很好的声誉。它在大多数人心中有着不可动摇的地位，是一部永恒的经典。现在我们仍然可以在路上看到一些旧桑塔纳，它的耐用性令人难忘。新桑塔纳的稳定性也很好，更不用说跑五六十万公里了。

4、丰田普拉多仍然被中国人称为霸道。它很容易使用，因为它傲慢的外观，中国人经常戏称它为霸道，普拉多已经上市几十年了，在国内甚至全世界都享有良好的声誉。它不仅耐用，而且具有良好的节油性能。它每100公里只有不到5个燃料。这确实是一辆非常适合家庭使用的汽车。

5、作为桑塔纳的兄弟，大众捷达也是一款被人非常熟悉这款车。有很多人是开着它拿到驾驶证的。这款车的维修成本也非常低，在中国创造了50公里和90公里不大修的记录。综上，就是我推荐的一些毛病很少的车。有喜欢的朋友可以入手。

哈喽大家好，欢迎收看这一期的九月说车，今天给大家带来的是一辆丰田的花冠。丰田花冠它还有另外一个名字叫做：corolla，也就是现在的卡罗拉。花冠这款车在国内最早可以追溯到04、05年，那时候的花冠用的都是进口的发动机，1.8L、拉线的油门的红头发动机。

然后到了06、07年的时候，进行了一次改款，就是这个第二代花冠，外观上有一个小的区别，然后再到13年的时候花冠有进行了一次改款，之后就是卡罗拉了。

说完花冠的历史，那么这辆车是哪里来的呢，这是给广东的一位朋友淘的，大部分的丰田系列日系系列的车子都是给广东那边的朋友找的，我们这边的价格相对来讲是有优势的。

这辆车个人一手车，全车50%-60%的原漆，实表12万公里，车况成色非常非常好。两万多块钱买一辆2008年的手动1.6L的花冠，性价比是非常非常高的。

这辆车的内饰保养的非常非常好，方向盘和座椅前任车主一直是套着保护套的，十多年下来磨损非常的小，买回去再用着也是比较顺心的。

然后这辆车的配置也是蛮高的，带电动的后视镜调节，还带雾灯。内饰的用料和设计现在来看是有点过时的，毕竟十几年前的车，但是这保养的成色是真的值当的。

花冠的空间跟同级别的轩逸或者说骐达、颐达这些车相比的话，空间表现是不差的，后排正常家用是足够用的。它的座椅比较宽大的，坐上去是比较舒适的。家用真的再合适不过。

花冠这款车用的是代号为1ZR的发动机，1.6L自然吸气的，匹配的是一个5MT的变速箱，丰田系列好多车子都是用的这款发动机，它的可靠性和耐用度就不用我多说，从它的口碑就能知道这个机子是有多么的可靠！

花冠开起来后，除了冷车启动的噪音是有点大的，其他方面表现还是不错的，不单单是发动机感受，它从变速箱的匹配，底盘的反馈表现来讲都是很舒服的，很好开。1.6L的动力开起来也不觉得不够用，夏天开着空调的情况下能够满足那小小的激情与澎湃。

总结一下，花冠、卡罗拉是一个什么样的车子呢？它是一款非常中庸的车子没有一个很好的优点，也没有一个很明显的缺点，有着够用的动力，够用的空间，够用的颜值，够用的配置，一款中庸到极致的车子，这款车我是很推荐大家去买的，性价比比较高，而且买回来之后是不用操太多的心，两万多买回来开个几年再卖，还能再卖万把块钱，性价比是真的蛮高！

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