二手车必须换车牌吗_二手车用换车标吗吗

1.最默默无闻的日系车，自家本田都嫌弃，花3万8买这车图啥？

2.反钓名媛——原来几万块钱的车就能做到！

汽车年检是很多车主都感到头疼的事情，车辆本身并无事故，可是到审车时也未必能够通过，我们都知道车辆在前6年是每两年审一次的，可是6年之后就要每年都审车了。每年的审车是件大事，即使是时间紧张，也要花些时间好好“打扮”一下爱车，以免一次审核不过，再来第二次。想要了解更多关于二手车年检时需要注意哪些问题的知识，跟着太平洋汽车网小编一起看看吧。

1：车身太脏

如今大家都很忙，验车往往都是抽空进行，个别车主可能并没有注意到自己的车辆已经非常的脏了，即便意识到爱车很脏也不会太在意，他们认为只要手续齐全车辆验过就不成问题。事实并非如此，车辆过脏会对外观和底盘部分的检测造成影响，并且验车需要照相，所以太脏了检测人员会不给照像，因此也就不能通过外观检验了，这点同样适用于新车上牌。

2：外观与照片不符

外观改装不能通过验车，相信很多人都知道，但是轻度加装一些实用配置，如SUV加装保险杠，行李架这些我们认为是更好的为了安全或者方面行车的零件也是不能通过验车的。另外还有不少车型通过换标达到以乱真的效果，如BYD更换丰-田标的做法，均不能通过验车。简单的说，只要与行驶本照片不符，则视为外观改装。如果你车身上的车身标示脱落了不用担心验车过不了，因为相关规定里明确标示，车身标示因自然脱落等原因不会影响验车，但只要不增加标识即可。

3：保险是否到期

验车要携带保险原件，相信这一点大家都熟知，而对于大多数车主来说，验车的时间和保险到期是一个时间，这里需要注意的是，不少朋友在保险到期之前就延续了新一年的保险，可能验车时老保险并没有过期，新保险尚未生效，此时一定要携带仍在有效期内的保单原件，也就是老的保单来验车，否则未生效的保险不能通过检测，当然这些仅针对交强险，交强险是验车必备的，商业险暂时可以不用。新车上牌的时候要购买交强险!

4：车身贴画

不少车主为了彰显个性，美化爱车，习惯在车身上贴上一些个性贴纸或是车友会车标。网络中曾有过这样的说法，就是车身贴纸面积不超过车身总面积的30%就不影响正常验车。这里我们依据相关规定和亲身经历可以负责人的告诉大家，任何车贴或车标，即便面积再小，也是不允许通过验车的，不过也有特例，“实习”标等经过公安机关备案审批的合法车贴是被允许的。如果你是新买的车也不要马上贴上自己喜欢的帖纸，需要在上牌完成之后再贴。

5：轮胎尺寸改变

正常情况下车辆行驶七万公里左右都会面临更换轮胎，此时不少车主都会更换不同的品牌，或者更加有针对性的功能轮胎来改善自己不同的驾驶需求，这种情况在SUV车主中比较普遍，不过需要注意的是，更换的轮胎一定要与原车的尺寸型号完全相同，否则即便轮毂样式不变，型号出现变化，也不能通过验车，我们的公车哈弗就曾遭遇过这样的事情，更换轮胎时由于疏忽，轮胎宽度与原车不同，其余参数完全一致，然而未能通过验车。

6：三角窗贴膜

贴膜是很多车主购买新车后的第一项工作，按照规定，玻璃贴膜是不影响验车的，不过前排车窗三角窗夹角处不能贴膜，这里需要留出良好的透光性为驾驶员观察两侧后视镜提供便利，因此此处一旦贴膜，将不能通过验车。如果车辆没有三角窗，贴模时也要预留出足够的面积。贴膜这个事儿也是需要在新车上牌之后再贴。

7：违章是否处理完毕

不少朋友再验车之前都会准备一下所需材料，此时精力都集中在了车辆身份资料上，往往忽略了未处理的违章问题。按照规定，违章没有及时清除的，虽然可以通过外观，尾气等方面的检测，但是最终的“检”字标要等处理完违章才能领取。

8：外观有损伤

日常用车小刮小蹭在所难免，很多车主由于种种原因小伤干脆也不修了，大多数情况这些并不影响验车，不过一些比较严重的伤痕有可能增加外观通过的难度，建议明显的伤痕还是及时修复后再去验车。

最后，太平洋汽车网小编提醒广大车主朋友：一定要准时去验车，平时多了解验车注意事项，确保自己去车管所验车的时候能够一次通过。

以上是太平洋汽车网小编整理的知识，谢谢您的阅读，想了解更多内容，请继续关注太平洋汽车网。

百万购车补贴

最默默无闻的日系车，自家本田都嫌弃，花3万8买这车图啥？

不能。

奔驰车辆的车标，用的是钛合金的材质，在制作的过程中有完善且标志性的制作工艺，按照正常的使用情况进行预算，10-20年之内都不会有裂痕，出现裂痕，证明车辆有着严重的事故或者其他情况，车辆本身状况不太好，所以不建议购买。

在购买二手车辆时，尽量选择正规的途径，要对车辆进行仔细的查看，查看车辆内部的内饰是否有发霉等情况，避免买到事故车或者泡水车。

反钓名媛——原来几万块钱的车就能做到！

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

记得曾经看《头文字D》死亡胶布那集，庄司慎悟驾驶的思域EG6和藤原拓海的AE86跑死亡胶布时说过一句话，即使现在依然记忆犹新，“翻遍全世界都找不出一台比B16更好的引擎了!”

确实，本田技研创造的神话是每一个本田粉所追求的，也是令世界为之汗颜的，VTEC发出销魂的声音更让每个本田迷为之倾倒，CIVIC-TYPER更是我的梦，当然NSX、S2000都是HONDA创造的精髓。

正值涡轮遍天下的时代，德系，英系，美系，法系，国产已把涡轮视如珍宝，自然吸气已渐渐淡出主流，但本田依然凭借强大的技术实力在这个唯涡轮独尊的时代屹立不倒，正是VTEC的高转机头依然顽强的抵抗着涡轮发起的猛烈进攻，并与之不分伯仲，本田红标证实了这点，榨干每一滴血，这就是HONDA精神。

我喜欢日系的造型，引擎咆哮的声音，内饰的简约时尚，夜晚停在路灯下的魅力，喜欢夜晚穿梭在布满霓虹灯街道的掠影，喜欢他的那“一抹红”。

思域Type-R，红头K20A，本田VTEC，这三样就是无数本田死忠粉心目中能发出的“冠军声音”，标志性的外观和经久不衰的口碑铸就了本田CIVIC?TYPER，同样也极大的带动了民用版车型的销量。

非常可惜的是FD2无法进入国内，但国内这么一款车可以通过移植等一系列操作可以高度还原FD2，使得我们国内的年轻人依旧可以拥有一辆属于自己的本田信仰，它就是思铭，绝大部分路人看到上图中的车标绝对联想不到这是一台本田车，好在除了中网车标和日版大灯全车外观与同时期的八代思域几乎没什么区别，各位粉丝都懂的。

客户刚刚大学毕业，也正值青春年少囊中羞涩，才找了一台思铭作为自己改装路上的敲门砖，所有为了自己梦想努力的人都值得尊敬，也同时印证了本田精神，接下来就一起看看这台思铭车况如何吧。车辆名称：2012款?本田思铭?1.8L手动，出厂日期：2013.6，表显里程：8万多公里，坐标：辽宁沈阳，卖家报价：3万9。

首先看到这台车外观已经改了本田车标了，几乎所有的思铭都会换回本田车标，这一点万年不变。前杠和后杠可以很明显的看到后期喷漆的痕迹，边角处飞漆的痕迹还是比较显眼。

然后看一下外观金属件的情况如何，机盖存在钣喷，左侧没有其他的钣金喷漆痕迹了，反观右侧整整一个面都存在钣金喷漆，看来是右侧当时发生了剐蹭，导致右后叶子板钣喷，右前叶子板钣喷，好在并没有什么大伤。

而右前门数值偏低通过车门螺丝发现右前门是后期更换的，门槛边并没有任何的修复，说明当时并没有伤及内侧。

打开机舱多么渴望是一台K20A红头，不过眼前这台机器代号R18A1的1.8L发动机，最大功率103kW/6300rpm，峰值扭矩为174Nm/4300rpm，这台机子用的是SOHC单顶置凸轮轴设计，用一根凸轮轴驱动四个汽缸共16个气门，整体结构更为紧凑、重量更轻，说白了就是更经济更省油，不过本田这款1.8VTEC发动机，在同时代同级1.8L,2.0L自吸发动机里面，绝对算是优秀。

这台车一直是揪着一颗心检测下来的，因为生怕车况有问题让身边一直旁观的客户小哥失望，客户小哥也是毕竟急性子，在旁边打断检测问了好几次，还好机舱情况算是比较乐观的，毕竟这台车车源在北方就比较稀少的。

发动机舱的检测结果为，前大灯拆卸存在改装，周边框架也没有什么问题，但是检测到发动机时发现发动机棘爪存在拆卸，联想到老雅阁也有同样的问题，棘爪老化导致车身共振，左侧变速箱连接螺丝没有任何问题，一会再从底盘进一步确认一下，电瓶寿命已经不足了，需及时更换避免影响启动。

内饰做工很本田，没啥可圈可点的地方，座椅包有座套，但是方向盘和手刹明显磨损掉漆，整体内饰的磨损程度和表显的八万多公里不太符合，最后检测底盘加上查询维保记录可以印证一下自己的想法。

插入钥匙启动车辆感觉到了明显的车身共振，问题原因多半就是右前发动机棘爪的问题，更换后应该会有比较大的改观。读取车辆OBD发现存在不少的电子故障码，这些故障码大多都是由于电瓶亏电导致清码就OK了。

因公司规定路试不允许拍照所以飙车画面请各位看官老爷自行脑补，在去上架的路上顺便路试了一下，低扭高转的发动机表示只要你舍得踩加速还是没问题的，转速越高噪音越大，在大概2500转就可以输出绝大部分扭力，隔音也是非常一般，路感清晰的过分了，估计减震老化也是不可避免的，整体表现对于这台老车来说还算将就。

随着车子上升，开始看看底盘怎么样，原车主还是比较爱惜车的，虽然自己加装的铁护板已经变形的没办法拆卸了，间接证明了之前肯定是有过改装的，子曾经曰过：一低遮百丑、百改降为先！但车身通过性也会不可避免的受到影响。

左前和右前悬挂下支臂存在拆卸痕迹，悬挂部分的胶套也有老化渗油迹象，更说明表显里程8万公里不可能是真实的，最后可以从维修保养记录中查看下能不能给出实锤。

最后查看维修保养记录可以证实调表无疑了，而且不是一次的调表，19年2月份的时候调过一次，20年1月份的时候又调回了6w多公里，最后预估的公里数大概在20万公里上下。

总结：这辆2013年的本田思铭在车况上是没有什么严重问题的，其实用来改装的话几乎这些老化的零部件都可以一口气顺便收拾掉，再换套减震，加强下底盘悬挂的胶套加装些外观套件等等也花不了多少钱，开几年下来最多就保养下，毕竟本田的口碑在那里，思铭的底子又好。

客户小哥一开始也是挺纠结调表的情况，但是转头想想自己买回去主要是改装玩车而且心里都设想好了改装方案，主要是三大件没什么问题，平时做保养的费用也是非常的便宜，客户再三斟酌后，心里也就释然了。

客户小哥在检测完成的同时就已经非常清楚车况了，在我收拾装备的时候就很利落的和卖家商议好了价格，顺便还让卖家给他处理下内饰的一些小问题，由于这台车的稀缺程度以及冷门性在北方地方的确不好出售，卖家也很爽快几乎没有犹豫就答应了客户小哥的要求。

来看看各省份的个人买车价格和思铭的残值分析（按20万公里计算）显示本次检测的这台1.8L手动思铭，卖家给出3万9千元的价格是经过考量当地市场行情给出的比较合适的价格，客户小哥也很利索只是还了个整备的价格3万8千元就立刻拿下了，属于一次比较成功的交易。

我能感受到客户小哥坚毅的眼神，为他在被成家立业所束缚之前能够实现自己小小的梦想而高兴，同时也因为时代的局限性，我为我自己当年没有鼓足勇气抛开顾虑去玩车改车而感到遗憾，但如今有很多改装潜力的经典车型在现在二手车价格并不高的情况下可以轻松拥有，比如思铭，嘉年华，POLO，高尔夫，标致206，福克斯，三菱lancer，菱帅，翼神，马三，马六，再加点预算的话就算宝马（E46）等豪华品牌也不再高不可攀。温馨提示：改装不等于飙车。请在合法的前提下改装车辆，切勿影响安全性，正常上路，小心驾驶。

各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！还可以拜师学艺哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相信很多男性小伙伴都对名媛有想法吧，都想要美人坐怀，开豪车，那就让我们一起来了解一下有哪些低价位的车能反钓名媛吧。

第一，?众泰SR9，众泰SR9外观和内饰都酷似保时捷Macan，无论尾部还是侧面来看，这辆车都保留了一种狂野之风，众泰SR9和老款的保时捷卡宴类似，也可以说是国产保时捷，众泰SR9目前半价甩卖，一台只需6万元人民币，只要买回来把车标一改，立马变身保时捷，全套车标价格不到三百元，6万多你就可以享有一台拉风的保时捷。

第二，华泰B11，华泰B11整车长度超过5米，轴距超过2750mm，b11集众多高档配置于一身，配置了3G实时智能车载信息决策系统，可以车载办公、网络社交、预约查询、online影音视听、咨询查询等功能，外表神似宾利，二手车才卖几万块，更换全套宾利车标，成本只要5百，几万块就可以开上宾利。

第三，北京BJ80，北京BJ80参照了奔驰G级的设计，车身方方正正，北京BJ80无论越野性能、动力性能、舒适性能，甚至豪华性能都是同级别车型中出类拔萃的车型，而现在北京BJ80二手车仅需要十二万左右，再花3000元人民币更换中网和尾标，立马变身300万元奔驰大G，一跃成为硬派越野中的贵族。

但是，这三个车还不是最厉害的，最牛=厉害的要数克莱斯勒300C，数克莱斯勒300C拥有全球十佳内饰，媲美高级跑车级别的豪华质感，有全球十佳发动机，8.4寸超大触摸屏，配置豪华音响，拥有如置身豪华家庭的绝佳音质，近70项安全配置，获得美国公路安全保险协会2011年度最高安全评价，而现在二手车价2万多，再花1000元更换中网，400元加装小金人，就能变身劳斯莱斯幻影，总成本不到3万。

看到这里，小伙伴们对反钓名媛都有自己的想法了吧，是不是有了很多信心？如还是觉得这些车太贵，那宅猫就建议小伙伴们学习一下名媛们的终极大招?——拼单！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。