二手车比一手车,二手车比一手车区别

1.一手车和二手车的区别？

2.二手车一般比一手车便宜多少

3.汽车圈的理财产品 盘点二手比一手还贵的神车

一手车和二手车在定义、优点以及处理渠道上各有不同，具体区别如下。

一、两者定义不同

1、一手车是指过户次数为零的车辆，就是在汽车经du销商处购买的新车，是直接从生产线上下来的车。车辆上牌后第一次出售的车辆称为个人一手车，是二手车中的细分车型。另外还称之为used car（使用过的车）。

2、二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。在中国称为 “旧机动车”。

二、两者优点不同

1、一手车在价格上能得到满足，购买一手车不仅能节省购置税的花销，另外在车价上也能节省很多。一手车是没有履历过户的车辆，上牌后第一次出售。一般来说，过户次数会影响车辆的估价，所以不异车况下，一手车的估值比履历了过户的车辆要高。

2、二手车最大的卖点是它的价格便宜。可以用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。购买二手车可以降低购车成本，比如对于学驾驶者，刚拿驾照但技术不过硬可以先买台二手车练练手。其次二手车的零件好配，因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。

三、两者处理渠道不同

1、二手车的渠道和方法通常有：二手车市场、二手车网站、经济公司以及4S店的以旧换新活动。二手车市场以及网站等所涵盖的车上至几百万的超级豪华车下至几千元的停产车，应有尽有到二手车市场去寻找直接的买方，可以省略中间环节，可以得到更多的利益。经纪是提供中介服务的，收取中介费。二手车经营是收购车辆的，赚取车辆差价。通过这种渠道交易比较省心，不需要花你很多的精力，就可以轻轻松松的处理掉自己的旧车。

2、?一手车的处理渠道包括：4S店的汽车以旧换新活动、直接卖给二手车公司，但是价格不会有太大优惠、卖给熟识亲朋、拍卖机构拍卖等。拍卖的优点在于多家竞价价格能得到保障，但现拍卖商收取拍卖佣金太高(5%-10%不等)，而且不提供针对个人客户的专业窗口，业务执行难度大。

1、二手车的渠道和方法通常有：二手车市场、二手车网站、经济公司以及4S店的以旧换新活动。二手车市场以及网站等所涵盖的车上至几百万的超级豪华车下至几千元的停产车，应有尽有到二手车市场去寻找直接的买方，可以省略中间环节，可以得到更多的利益。经纪是提供中介服务的，收取中介费。二手车经营是收购车辆的，赚取车辆差价。通过这种渠道交易比较省心，不需要花你很多的精力，就可以轻轻松松的处理掉自己的旧车。

百度百科-二手车

百度百科-一手车

一手车和二手车的区别？

一手车和二手车的区别：定义不同：一手车是指过户次数为零的车辆，就是在汽车经销商处购买的新车，是直接从生产线上下来的车。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。优点不同：一手车在价格上能得到满足，购买一手车不仅能节省购置税的花销，另外在车价上也能节省很多。二手车最大的卖点是它的价格便宜。可以用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。处理渠道不同：二手车的渠道和方法通常有：二手车市场、二手车网站、经济公司以及4S店的以旧换新活动。一手车的处理渠道包括：4S店的汽车以旧换新活动、直接卖给二手车公司。

买车流程

选车

选择车型及配置先挑选车型和所要购买的配置，而确定车型的时候一定要结合自身的预算来确定。选车的原则就是先确定好，想买什么类型的车，轿车、SUV等，然后就是自己对于几个参数的敏感程度，比如油耗、保养成本、空间、噪音程度和装载能力。

买车

到店的价格谈妥后，就可以交钱买车了，但是一般都会先交定金，然后4S店去准备车。或者交定金以后，在签订定金合同时，一定要明确的标注提车时间和违约的后果以及赠送的东西，目的防止经销商有欺诈行为。

验车提车

当4S店准备好了车子后，会通知车主过来提车，提车的时候需要进行验车，比如检查外观、发动机舱和内饰等是否有问题，然后拿齐汽车的相关材料，如汽车合格证明、等，把所有东西准备好了，可以提车了。

付款

在提车时就可以付款了，然后其实交钱购车环节非常简单，因为销售人员都会办理跑完，只需要你到固定的地方交固定的费用即可。

上保险办临时牌照

交付完车款以后，就需要买保险上临牌了，上临牌需要的手续需要备齐、购车、合格证、强险、强险保单就可以。

缴纳车辆购置税

缴纳车辆购置税这一环节对于购车是必不可少的，需要纳税后获得完税证明才能上牌。

正式上牌和选号

车辆购置税交完以后，带上购车的材料，开着悬挂临牌的新车就可以去上牌了。

买车注意事项

1、注意查看车辆的生产日期。

检查车辆证件。主要是出厂合格证、PDI检测证明，看下出厂日期是否是近期的，再看下车内仪表盘上的公里数，避免提到库存车。

2、检查车辆外观是否完好。

3、检查车门和后备箱;拉开所有车门，感觉下力度是否一致，车门打开时是否水平，轻关门时是否有异响，后备箱的打开关闭是否正常，后备箱里的备胎、随车工具是否齐全。

4、检查轮胎;新的轮胎的毛刺很清晰，轮胎侧面上一般印有出厂日期，可以看下是否是新生产的。

5、检查座椅内饰;检查座椅移动时是否正常，车窗关闭打开是否正常，各个配置是否与所买车型配置符合，点烟器是否在电源上。

6、电气系统检测;提车时，4S店会有专业人员按照PDI检测流程把新车检测一遍，建议坐在副驾驶和检测人员一起检测。

7、启动检查;发动车，打开发动机盖，看下机舱是否干净整洁，看下发动机震动是否平稳固定，然后打开车灯，各个车灯是否正常，之后压下马路，过个减速带之类的，试试方向盘。

检查外观

1、检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差；

2、将车辆放置在平地上，消费者站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好；

3、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致，前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样；

4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌；

5、动手开关所有车门，将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否一致。

二手车一般比一手车便宜多少

所谓一手车就是在汽车经销商处购买的新车，是直接从生产线上下来的车辆。

二手车就是将第一次上个牌照的车辆进行过户。二手车可以转让很多次。对于一个刚拿驾照且对自己开车技术缺乏自信的人可以先买两二手车练手艺。

〔扩展资料〕

1.经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

2.折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

3.刮碰不心疼

不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

汽车圈的理财产品 盘点二手比一手还贵的神车

　购买二手车肯定要比同型号的新车便宜，是否后悔要看个人需要和购买到的二手车车况，一般来说购买二手车有以下的好处和缺点：

一、优点

1、价格便宜。二手车价格低，并且不须缴纳少则几千多则上万的购置税。

2、二手车更加保值。车辆折旧是随着年份增加下降的，新车贬值最快，甚至有出门打八折的说法，车辆越旧相对贬值越慢。

3、便于新手练车。新手驾驶技术不过关，买辆二手车先锻炼一下驾驶技术，偶尔出现刮擦、碰撞等事故，也不至于像心痛“受伤”的新车那样难过。

4、二手车已经充分磨合，驾驶起来没有新车那么多限制。

5、新车出厂车内有污染，买二手车可以减少这方面的担忧。

二、缺点

1、车况难以保证。如果对以前车辆情况不熟悉，可能买到事故车、泡水车等。

2、二手车没有保修或者保修期很短，加上行驶时间、里程较长，后期修理维护的开支可能也不是一个小数字。

3、二手车毕竟是别人使用过的车子，心里上可能会存在顾虑。

总之，买二手车的时候有很多要注意的地方，如果能做好选择，买二手车将是一个不错的想法。

说到汽车，在大部分消费者眼里都觉得是消费品，如果在汽车上算一下消耗，相信不少人都会说落地打8折，越开越不值钱，确实，市面上大部分汽车都是如此下场，开了三五年之后没有大事故、全车原漆的话可能还多卖几个钱，如果车况差的那也只能任凭车商砍价了。但是今天我们要说的是存活在汽车市场上的“另类”，把它们买回家之后不但不会跌价，反而越开越值钱，堪称是汽车圈的理财产品。

三菱EVO?9代

新车售价：约40-50万

EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器，它也是日本性能车里的代表作之一。EVO一共有10代，但是在改装玩家眼里，第?9?代?EVO才是最经典、最有情怀的一台车，因为第9代EVO搭载的4G63T的引擎可以说是发烧界的“绝妙佳作”，这是一台为了拉力赛专门生产的发动机，成就了这台专门为了竞速而生产的汽车。这台铸铁发动机，紧凑的四驱结构，整车的改装空间，大量成熟的改装方案，无一不令各位车迷醉心。10代EVO换上了全新的4B11引擎之后，虽然动力性能还是非常强劲，但是很多老玩家都认为，4B11已经缺少与4G63T一样的炸街灵魂了。再加上当年进口到国内的?9?代?EVO?数量非常少，导致了物以稀为贵。目前网上的二手车价格还挂出高达50万元的售价，带一线城市车牌号的还去到了60万出头。所以说9代EVO完全可以称得上是二手车界的“金融理财”产品。

法拉利-Enzo

新车售价：约2300万

恩佐是以法拉利公司的创始人恩佐?法拉利的名字命名的一款豪华车型，原生产349辆，想拥有这款车型并不是有钱就可以购买，首先要是法拉利的VIP，同时拥有3辆其他法拉利车型，如果拥有F40或F50则有优先购买权。然而在没有正式生产之前法拉利公司向客户发出邀请，因为符合购买条件的买家太多，后来增到399辆，结果依旧满足不了“土豪”客户，不得不继续增加50辆，所以最终恩佐的全球总数达到了449辆。

恩佐上市之初的售价是66.1万欧元，不过还没来得及等到上市时就已经抢购一空，并且买家都是欧美“土豪”，在国内见到的恩佐基本上都是国内顶级玩家从国外淘来的，而在价格方面，恩佐自然对得起它在江湖上的地位。目前国外二手车价值150万美元以上，即便你有钱想买，关键还要看有没有卖家忍痛割爱。

法拉利-LaFerrari

新车售价：2250万

LaFerrari是作为恩佐的继承者开发的，全球限量499台，既然和恩佐齐名，那么在购买难度上自然不小，法拉利VIP会员要求是最基础的条件，也就是说有钱有地位也不一定能拥有这台法拉利旗舰跑车。该车搭载的是一台6.3L?V12自然吸气发动机和一台电机，用的是混合动力系统，最大功率可达588千瓦，指导价为2250万，而它的二手车报价超过3000万，甚至5000万。

比如前几年国内某男艺人就以4000万人民币购得一辆二手的“婴儿蓝”LaFerrari，对于前一任车主而言，新车落地不到3000万，玩了一圈之后卖掉还赚了一千多万。不过，这辆稀有的“婴儿蓝”LaFerrari如今已被该男艺人出售，其最终的成交价高达5000万人民币。不断刷新转手价格的LaFerrari也成了名副其实的“越开越值钱”的车。

迈凯伦-迈凯伦P1

新车售价：1260万

迈凯伦p1官方的定价是1260万，最终落地价预计在1500万左右，性能方面，P1拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。此外该车全球限量375辆，整个亚洲区卖了102台。然后在回到当今的二手车市场，二手P1自然还是物以稀为贵，要知道二手迈凯伦P1最高峰时候的价格在2200多万！也就是说P1买家只要把车买到手，开上一定的公里数再转手就能轻松赚取8位数差价。

保时捷-918?Spyder

新车售价：1388.88万元

保时捷918车型和LaFerrari、P1并称全球三大神车，三车都是各自品牌下的旗舰跑车，同时也是限量版车型，918以全球限量918辆而享誉全球，新车售价为1388.88万元，现如今二手车市场上的918则高达2000万出头。性能方面，保时捷918?Spyder用了4.6L自然吸气发动机和电动机，百公里加速2.6秒。

总结：都说汽车是消费品，随着时间的推移越来越不值钱，但是以上几款车型正在逐渐成为经典，成为超级玩家的珍藏对象，在玩家眼里，这些“稀有”物种已然是艺术品的存在了，它们不仅很难买到，同时也代表了汽车工业的非凡成就，所以在市场上每一次转手的价格可谓是芝麻开花节节高，再加上有些车型经过名人之手后，旧车价格比新车贵的情况也就不以为奇了。

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