索纳塔2手车价格_济南十代索纳塔二手车

1.索纳塔的改装之路，在汽车之家学习了很多！

2.与韩系师兄弟“掐架”，起亚凯酷起售价或不足16万

3.后疫情时代开启，这个5月会是2020年最重要的车市"节点"？

一款经典的产品总是要不断贴合热点调整改进，更新迭代，才能跟上不断变化的消费者需求。漫长的车型发展史中，也不乏一些曾经惊艳过消费者，也创下过销量记录，但是现如今因为换代失败了，从此再也没能掀起什么浪花，这里就有五款，非常令人惋惜。

第二代雪佛兰科鲁兹

雪佛兰科鲁兹最辉煌的时候，应该没人不记得吧，从09年上市，这款美系家轿就让人眼前一亮，2010到2014年是科鲁兹的销量巅峰，可以说是如日中天，现在很多爆款夺冠热门都不是它的对手，造型现在看也是很经典的美系轿车。好景不长，从2015年全新一代科鲁兹上市，这款车就在改款中失去了自己的风格，走上了韩系车的路线，一时间没了自己的特点，销量也是下滑明显，到现在经典科鲁兹退市一代人心中的经典落幕。

第四代福特福克斯(|配置|询价)

福克斯

最低售价：9.98万起

最高降价：2.00万

参数配置

询底价

懂车分

3.73

懂车实测

空间·性能等

车友圈

17万车友热议

二手车

0.58万起 | 1844辆

无独有偶，福克斯也是令人倍感遗憾的一款美系经典运动家轿。曾几何时福克斯的马丁脸和两厢车都是年轻人的最爱，也是夺冠的热门人选，从第三代车型开始福克斯长时间没进行更新改款，销量就略显颓势，不过还能保证月销几千的数据，还算畅销阵营。直到第四代福克斯的登场，一代经典算是正式的陨落，全系三缸发动机的搭载，让这款车备受争议，哪怕颜值和配置都有明显提升，质保政策也进行了延长，也难掩颓势，现如今月销始终在2千辆上下徘徊，令人惋惜。

第十代现代索纳塔(|配置|询价)

索纳塔的盛况，从一句“索8K5迈锐宝”就能看出，曾经是B级车市场的经典标杆，也是年轻人最爱的运动类型的家用B级车，也有过月销破万的辉煌时刻，不过好景不长，随着韩系车整体下滑索纳塔也受到不小冲击，现如今备受期待十代车型上市，反响可以说远不如预期，本以为能靠十代车型的设计翻盘，但是从目前网上口碑和实际销量来看，更多人还是不太接受过于激进的设计语言，韩系车和国内市场有一定的脱节。

第二代别克英朗(|配置|询价)

英朗

最低售价：7.99万起

最高降价：4.00万

参数配置

询底价

懂车分

3.45

懂车实测

空间·性能等

车友圈

42万车友热议

二手车

1.18万起 | 1546辆

别克英朗不用多说，曾经辉煌时刻连朗逸轩逸都不是对手，缔造过现象级的销量数据，但是从全新英朗上市之后，销量明显下滑，虽然还属于畅销阵营，但是跌落神坛，从夺冠热门除名，无缘冠军的角逐，令人倍感惋惜。直到最近的中期改款，车型重启四缸发动机，才焕发生机，销量久违的再破3万大关。但是现如今更多是因为口碑和价格优势影响，产品力层面英朗明显不敌竞品，未来的路不好走。

第六代大众Polo

Polo

最低售价：7.89万起

最高降价：1.20万

参数配置

询底价

懂车分

3.43

懂车实测

空间·性能等

车友圈

14万车友热议

二手车

0.65万起 | 1163辆

经过四十多年，到现如今六代车型的演变，大众POLO可以说是很多人眼中的经典，在国内车市临近换代，也是小型车领域合资车型销量冠军。但是从POLO PLUS上市之后，一切就变了，价格上调，销量大跌，从月销稳定破万，到现如今月销5150辆，10个月累销只有343辆，和其他车型相比可能还算可以，但是就自身而言，这次换代从市场反馈来看的确是失败了。

索纳塔的改装之路，在汽车之家学习了很多！

第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，作为现代众多产品中流体雕塑外观的集大成者；索纳塔8凭借流畅优美的外观和出众的性价比在全球范围内均受到不同程度的欢迎，在国内的B级车市场取得不错的成绩。

索纳塔8在二手车市场上前五年的保值率分别为65.22%、58.63%、52.99%、47.69%、42.79%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，索纳塔只有在第一年是高于平均标准，所以还是属于保值较差的一款车型。

索纳塔8保值率不高的原因主要受同级车车型的打击，如雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞等车型均不亚于索纳塔8，可以说在它们面前索纳塔8简直不是对手；并且在自主品牌车型发展逐渐有所起色后，大众、丰田、本田等合资品牌旗下的中型车价格也有明显的降价，这对之前索纳塔8在价格上的优势更是一个重创打击。

但对于索纳塔8来说，在二手车市场上其性价比尤为的高，毕竟定位一款中级车，价格上花一样的钱就可以买到越级的享受；同时胎噪大、车漆薄、减震效果差以及没有全景天窗等问题也是在索纳塔8身上所具备，若不介意于这些问题的情况下索纳塔8还是可以考虑的一款车型。

与韩系师兄弟“掐架”，起亚凯酷起售价或不足16万

先上一张媳妇（车主）的景点照片，大家能猜出来是哪里吗！

作为一个平凡的人，唯一喜欢的就是汽车的改装（穷人有穷人的改装思路），大家可以翻看我以前的帖子，从人生的第一辆二手车（比亚迪F0）

到人生的第一辆新车（北京现代瑞纳）

就算现在看看我依然很喜欢他！

在到第一辆小钢炮（ATSL）

再到给媳妇看的第一辆车也就是今天的猪脚（索纳塔第十代），因为是媳妇的第一辆车，思前想后，还是看看北京现代，因为第一台瑞纳给我留下了很多美好的回忆，带我们夫妻俩去华山，去张家界，一点问题都没有。本来想看菲斯塔的，结果去4S店深深的被这款还没有上市的索十吸引住了，空间大，动力强，了解了一下有1.5T和2.0T的，开习惯小钢炮的我当然选择2.0T的啊，最主要还有全车JBL音响，所以就决定等，等上市了在买。因为2.0T可改装的考虑性就大一点，所以第一件事自然是外观了，由于新上的车改装件还不是很全，我就先贴个膜吧！

因为到货的这一台高配2.0的只有这个红色，刚好女人都喜欢这个颜色。。所以当时也就定下来了这一台，不然也没办法啊，，其他颜色有喜欢的，可是不是2.0，全车JBL音响啊。

开了大概两周，我实在受不了这个扎眼的红色，劝媳妇我们去弄个低调又奢华的颜色走，所以第一站就去了贴膜店，一顿操作猛如虎呀，苦苦等了4天，终于完工，总体来说贴膜的要素有两点，第一点：膜的品牌和质量，要选大品牌才有保障，大家想必也见过贴膜贴过的撕不下来还伤漆面.?第二点：贴膜师傅的工艺我觉得真的是最重要的！不然又得你后悔，所以我选了一家比较大的店面，，总体贴下来师傅的工艺还算这不错的了。

JBL，音响效果对比1.5的，真的是差距不要太大！后面还有个低音炮喇叭！

丑就丑在了这个红色的轮毂导风槽。这个地方贴不了膜的，要去喷漆，我已经想好搭配的颜色了。

这一张是不是很有感觉！

暗色的膜就要暗一点的地方拍才更有感觉，

导风槽的颜色喷好了，这样是不是就好看很多，做了个钢琴黑烤漆！

高配配置真心的可以，还给配的是米其林的轮胎！

整体后面效果，改了黑色标！

标也改了黑色，

最后上传一段音响的效果，手机录的，我觉得也可以呢，，还有内饰的空间给大家看一下！已上传，等审核过后再传上来，，开一段时间，下一贴在更新用车感受吧，最近我也没开，都是媳妇开着呢！?希望斑竹可以加精，让更多的人看到，学到！://club2.autoimg.cn/g28/M03/46/CA/ChsEfV9UTM2AdHvEAAY9Hlyx0QI444.jpg

后疫情时代开启，这个5月会是2020年最重要的车市"节点"？

合资B级轿车向来是国内汽车市场分土必争的重要领域，不论德系、日系还是法系和欧系，都在一步步用产品来力争自己的市场地位。事实上，我们熟悉的韩系合资品牌东风悦达起亚汽车，在2002年成立至今也已累计收获了近600万车主的支持和认可，旗下包含K5轿车等产品阵营在终端市场中的关注度与口碑积累也拥有着可观的成绩。

作为东风悦达起亚在B级车市场的“开局”之作，K5在经过多年市场洗礼之后，也将在今年迎来全新换代车型——ALL?NEW?K5凯酷。

既然是东风悦达起亚的战略新旗舰，ALL?NEW?K5凯酷已在近期陆续官宣了不少有关新车产品的信息点。其中在内外饰颜色搭配上，就提供了钻海蓝、星际灰、珍珠白、极光黑以及跃动红共5种车身颜色，内饰则提供了黑色、米色和红色3种。

除此之外，凯酷还有不少亮点值得我们关注，而购买它我们最起码要准备多少钱呢？

全新一代K5凯酷有什么亮点？

近年来，车企常把年轻化挂在嘴边，虽然有些审美疲劳，但确实不能掩盖90后消费群体异军突起的事实。东风悦达起亚想靠凯酷来俘获更多年轻消费者的青睐，就必须拿出不一样的新意来表决心。

作为K5的第三代垂直换代车型，凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的首款车型，从外在到内在，应该算是全部完成了一次升级。外观造型方面更具年轻化的激进，风格也更加运动，如鲨齿式锐利前格栅、加宽的进气口与“心电图”前大灯构等造型设计，“长背短尾”的车身比例配合溜背式设计，进一步勾勒出了符合年轻人审美的轿跑身姿。

在车身尺寸上，凯酷长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相较海外版车型，新车在车长上增加了75mm，轴距则增加了50mm。“长背短尾”的车身比例配合溜背式设计，进一步勾勒出了符合年轻人审美的轿跑身姿。

在内饰方面，凯酷有着横向延展的空间布局，并在诸多细节处打造出了不错的空间感。用以驾驶者为中心的环抱式中控台设计，配合12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的超宽仪表盘的组合，整体的一体式设计更具科技感。

在动力方面，东风悦达起亚全新一代凯酷将搭载1.5T+7DCT与2.0T+8AT两种动力组合。其中，1.5T发动机的最大功率为170Ps，峰值扭矩为253Nm，百公里综合油耗5.6升；2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大功率240Ps，最大扭矩353Nm。

值得一提的是，新车的发动机还搭载有起亚最新的CVVD连续可变气门持续期技术，能够使燃油效率提升5%，并将新车的油耗降低至每百公里5.6L。此外，新车还搭载有低阻力运动系统、高涡流燃烧系统、废气再循环以及智能热管理系统等先进技术。

全新一代K5凯酷发展前景如何？

事实上，现如今自主品牌多以品牌技术向上、产品焕新的战略，一步步紧随甚至反超同级合资竞品的态势。特别是在B级轿车领域中，全新一代K5凯酷在德系同级热门竞品的产品力压制和韩系兄弟品牌现代汽车的价格紧逼下，全新一代K5凯酷的国内发展前景如若不拿出“秘密武器”，或许很难从同级合资竞品压制的大山中顺利走出，

现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰曾对外表示，他对凯酷抱有着极大的期待，并表示新车将助品牌实现复兴。因此第三代K5必将会拿出不少产品力来应对外界充满变数的挑战。

从国内车市整体的国别份额来说，据乘联会数据统计显示，今年上半年法系品牌跌幅超七成折戟沉沙，德系与日系则形成了持平竞争，韩系品牌上半年累计销售329111辆，同比下滑35.8%，从乘联会统计的表格图不难发现，1-6月韩系4.3%的市场份额仅次于美系，但从2017年至今的数据分析来看，在车市普遍增速放缓的背景下，韩系品牌仍将有一波小高峰出现。

此外，同样从乘联会统计绘制的这张上半年不同类别车型的增速、销量与份额对比图来看，消费者在选择B级轿车与B级SUV中明显选择前者的数量居多，尽管与A级轿车及衍生市场存在销量上的差距，但抛除价格导向因素的引导，B级轿车的市场环境还是充满着不小的可观性。

数据显示，今年上半年占据总市场近17%的德系轿车依旧领跑轿车领域，日系轿车则依旧有着紧随其后的表现，而美系与自主轿车的份额与累计销量明显与前二者拉开了较大的差距，韩系轿车的市场背景更是一度有着夹缝求生的局面。

但仅从产品力的角度来看，这一代K5凯酷还是有着不少可圈可点的亮点实力，但市场是否消费卖点，则还需等待一个能打动用户的价格出现。

全新一代K5凯酷大致售价范围是多少？

首先考虑到是新车作为品牌旗下热门B级轿车，其竞品车型更是瞄准到了广汽本田雅阁、上汽通用别克君威、广汽丰田凯美瑞等以及北京现代索纳塔同级竞品，因此新车可借鉴品牌产品矩阵和K5的售价策略来大致参考。

从东风悦达起亚在车型、技术等战略上不难发现，新车是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的首款重磅车型，而在目前还尚在销售的产品序列中，东风悦达起亚在轿车领域共计有八款，售价区间涵盖8.69万元至23.98万元；另外K2、K3等起亚燃油版轿车家族的售价在8.69万元至12.58万元。所以综合来看，即将上市的全新一代凯酷，新车的起售价将在K3的顶配车型售价上下。

从部分竞品对比来看，支持两种动力的2020款全新一代起亚凯酷，在动力性能与满足燃油经济性上做到平衡，另外德系品牌的指导价区间相对下探力度更大。因此搭载1.5T发动机的凯酷起售价格将相对虚高，作为轿车阵营的头阵，全新一代K5凯酷无疑将锁定至第十代索纳塔的售价顶端。

对比技术路线以及各项重要参数来说，全新K5凯酷在国内端市场的综合产品力、口碑以及二手车热度等方面均表现尚可，但有着不少科技感、平台及技术加持的他，还是多少赋予了它在质感上的升级。因此，综合东风悦达起亚对产品的定位和售价习惯预测，汽车头条App此次对全新一代K5凯酷的售价预测为15.98万-19.38万元。

作为最新战略车型，全新一代K5凯酷代表了东风悦达起亚的造车水准，加持着兼容Z世代年轻用户用车场景需求的产品力。总的来说，全新一代凯酷上市后将对现有的B级车市场形成一定的冲击，而新车的售价及其终端市场表现如何，汽车头条APP还将持续保持关注。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众所周知，因为疫情影响，汽车工业进入2020年后遭到了致命的打击，从销量到利润都受到大幅度的影响。不过，经历了第一季度的低迷后，从3月份开始，中国车市开始有了好转的迹象，4月随着防疫常态化以及各行各业复工复产的有序进行，中国车市已经逐渐摆脱疫情带来的影响。业内纷纷预计，后疫情时代，这个5月份或许是2020年最重要的车市"节点"。

中国车市迎来V字形反转

随着湖北以及武汉等重点疫情地区相继解禁，从4月份开始，中国车市就呈现出明显好转的趋势。根据乘联会的数据来看，4月前四周零售同比增速回升到-2%，目前判断4月的零售全月同比增长-6%，这是很好的市场回暖表现，全面复工复产对生产恢复、供应跟上节拍有很好的推动作用。

而且从4月份开始，全国的防疫进一步常态化。拿北京举例，4月下旬，北京宣布下调至二级疫区，京津冀健康码互通，不再需要14天隔离；5月6号开始，全国高速将恢复收费等。这一切都表明，全国正在逐渐消去疫情带来的影响，供求关系趋向于常态。

另外，"五一"小长为车市的快速恢复提供了契机。长达5天的期让消费者有足够的时间走向4S店进行试乘试驾，而且节日也给经销商带来了天然的营销噱头。

拿自主车型为例，目前多地经销商都有可观的优惠幅度。比如比亚迪秦Pro最高优惠金额达2万元，约合折扣8.1折；吉利缤瑞最高优惠金额1.4万元，约合折扣8.6折；长安逸动最高优惠金额1.7万元，约合折扣7.6折。生活逐渐恢复正常再加上厂家大力促销，5月份的车市肯定会有更为明显的好转迹象。

一系列政策扶持 新能源或将成为增长点

一系列的政策扶持也将是车市复苏的有力武器。4月28日，国家发改委等11部委发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，五大举措促进汽车消费。

在五大举措中，"调整国六排放标准实施有关要求"、"完善新能源汽车购置相关财税支持政策"对于促进消费有更为实际的意义。

力度最大的政策当然就是新能源汽车购置相关支持政策。前几天闹的沸沸扬扬的特斯拉降价正是受到该政策的影响。具体政策为：从 2020 年起乘用车补贴前售价须在 30 万元以下（含 30 万元），同时支持换电的车辆不受此规定限制。

"补贴滑坡"被视为对新能源汽车的致命打击，而政策的扶持又为新能源的发展提供了助力。不过由于有30万元这个门槛，新能源市场的补贴也发生了一些变化。

自主新势力品牌在政策公布的第一时间纷纷作出回应，理想汽车CEO李想表示，理想汽车的准消费者不用过多担心，之后补贴下降的部分将由理想汽车自己承担，用户到手价不变。蔚来因为换电模式，在这次政策中受益，不过，仍然无法避免补贴退坡带来的影响。所以其官方宣布，在2020年5月31日前提车的用户，可按照2019年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来自身承担。同时，选装南极星蓝的全新ES8用户，在2020年7月31日前提车，也可按照2019年补贴标准享受补贴。

虽然补贴滑坡已成既定事实，但是新政又为新能源汽车发展大大助了一把力。尤其是单月销量过万的国产特斯拉将会大大受益。而对于售价高于30万以上的理想和蔚来来说，厂家的补贴对于消费者来说也是享受补贴最后的末班车，这些都将促进消费者的购买意愿。

除了国家政策扶持，地方的补贴政策也很诱人。4月28日，广州市为切实推动政策实施落地，对购买、置换二手车购买"国六"标准新车等进行直接补助。车型方面，广州市内购买广汽集团新能源车型，补贴10000元，广汽集团追加补贴最高10000元，可叠加最高5000元置换补贴优惠，合计最高补贴25000元。补贴范围涵盖广汽集团旗下所有品牌在内的主要车型。

深圳也发布了促进消费的强力政策，其中包括放宽个人购买新能源汽车指标、提供购车补贴等五个方面，政策措施有效期至2020年12月31日。其中对符合条件的消费者，新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴2万元/车、新购插电式混合动力高级型乘用车补贴1万元/车。河北也出台了一系列的鼓励政策，2020年河北省推广应用新能源车的最低目标是3万辆（标准车），力争达到5.5万辆（标准车）。

重磅新车发布 车企节奏回归正常

另外，5月重磅新车的发布也给车市传递一个回归正常的信号。虽然4月份也有不少车型发布，但是大多数为新增车型，而5月份，车企将旗下的重磅车型投入市场。奥迪将有中期改款Q7、一汽-大众Q3 Sportback两款车型；上汽大众将上市首款高端商务MPV Viloran；领克刚刚推出的全新轿跑SUV车型领克05；东风标致也会带来全新换代2008；北京现代第十代索纳塔也有希望于5月底与公众见面。

一系列主力车型的推出说明车企已经对于车市持乐观态度，而且也证明车企内部已经完全回归正常。产销正常化对于车市的快速复苏也是积极的信号。

写在最后：

在经历了第一季度的低谷后，中国市场正迫切希望回归正常。随着疫情影响进一步减弱，汽车行业已经接近完全复工复产，而消费者的购车需求也已经趋于常态化。因为经济影响，汽车报复性消费可能并不会达到理想的预期，但是可以预见的是5月份将成为车市重要的节点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。