逸动帝豪艾瑞泽二手车报价-二手帝豪和逸动

1.A级市场国产车表现如何？帝豪夺冠，逸动亚军，吉利成最大赢家

2.艾瑞泽5 PLUS对比长安逸动PLUS，实力真的很出众！

3.逸动PLUS跟艾瑞泽5对比怎么选？逸动PLUS同艾瑞泽5哪个好

4.逸动手动最低配和艾瑞泽5手动最低配哪个好？哪一个值得购买？

A级市场国产车表现如何？帝豪夺冠，逸动亚军，吉利成最大赢家

在所有汽车细分领域内，紧凑级轿车市场是一家汽车公司真实实力的最内核的指标。因此这个领域内也是竞争最激烈的，合资车竞争的头破血流，国产车则绝大多数车型只能坐山观虎斗，因为根本挤不进门槛。好在自主国产A级市场内还有比较亮眼的?吉利帝豪和长安逸动，虽然偶尔能进去前十名，但和那些巨无霸的巨头们相比还是差远了去了。国产车实力距离那些巨头合资车还有很远的距离。比如冠军的轩逸前九个月就卖了36万辆，而国产A级一哥帝豪仅15万辆。不过，国产紧凑级能取得这样的成绩已经是很大的成功了。下面我们细数一下今年最畅销的5款自主国产A级车。

1、?吉利帝豪

1-9月销量158796辆

吉利帝豪是紧凑级汽车细分市场的常青树，自2015年以来多年保持在国产一哥的地位上，销量大致维持在1.5-2.3万辆之间。如今竞争如此残酷，但帝豪还能够保持住这样的销量，应该说是非常成功的。那么，国人为何青睐帝豪呢？

帝豪更新换代很快，虽然细节方面紧扣主流设计元素，但总的来说，它属于和大众朗逸那样中庸的风格，不激进，品质稳定成熟，但主流的时尚科技元素会及时配入。除了多年积攒的极好的口碑效应外，售价低也是帝豪的杀手锏，优惠后入门级不到6万元，而配置内饰等方面都相当丰富，外观和动力也很均匀。帝豪没有很强大的优点，但也没有明显的缺点，虽然动力比较肉，缺乏年轻人追求的。作为家庭代步还是很不错的。

2、?长安逸动

1-9月销量：105598辆

过去逸动和帝豪平分秋色，但后来帝豪崛起，逸动落伍，不过随着逸动全新版的设计和今年PLUS版的上市，非常符合年轻一族诉求的逸动销量暴涨，人气甚至超过帝豪。而月销1.5万辆也成为常态。就颜值而言，逸动比帝豪强很多，而内饰方面，如奔驰一样的连屏设计充满了科技豪华感，内饰用料也出色，兼具运动感和年轻态，对年轻人很有磁力。

动力方面，逸动也超过帝豪，搭载了一台1.6L自然吸气发动机和一台1.4T涡轮增压发动机，部分车型传动匹配了?7DCT变速箱。

3、荣威i5

1-9月销量：83169辆

荣威i5今年的表现也很出色，经常月销过万辆。这得益于很大的优惠力度。这款车的指导价为6.89-11.59万，厂家却给出了0.9-1.3万的力度，不到6万入手性价比超高。此外荣威i5外观符合年轻人的审美诉求，内饰用料做工扎实，没有廉价感，空间动力足够，品质稳定，因此比较受欢迎。

4、艾瑞泽GX

1-9月销量：51137辆

相比于前面几款畅销车，艾瑞泽GX的销量要明显差很多，虽然名次是第三和第四，却差了3万多辆，而和第一名的帝豪相比还不到其销量的零头。不过艾瑞泽GX能月销5000-7000多辆，也是比较出色的车型了。艾瑞泽GX比艾瑞泽5定位要高，外观设计也比较符合当下主流的消费诉求，官方宣称为：未来流光凌动宽体设计，充满了年轻活力和朝气。内饰方面，艾瑞泽GX品质可靠，兼具时尚动感科技，舒适度也不错。动力方面，这款车搭载了1.5L和1.5T两台发动机，满足家庭使用。

5、吉利缤瑞

1-9月销量：50311辆

和帝豪的经典风格不同，缤瑞更时尚年轻化，除了家族的涟漪中网，用了溜背造型更运动时尚，尺寸方面，长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距2670mm，不喜也不忧。动力上，缤瑞搭载了1.0T三缸和1.4T四缸涡轮增压发动机。都说三缸发动机是作死，但缤瑞似乎没有受到很苛刻的待遇，销量仍然不错。但笔者认为，缤瑞卖的好主要还是吉利的品牌溢价的作用。

总结：国产自主A级市场虽然距离合资巨头们还相去甚远，但作为起步较晚的国产品牌来说已经是非常成功了。至少国产前5名证明了国产车是有市场的，而且国人的认可度也逐渐升高，国产A级市场虽然任重道远，但也总算是扬帆起航了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾瑞泽5 PLUS对比长安逸动PLUS，实力真的很出众！

得年轻用户者得天下，早已成为了整个汽车消费市场的共识。原因很简单，以95、00后为主导的年轻人拥有着较高的消费实力和消费意愿，在接下来甚至很长一段时间内，都将影响着汽车市场的消费进程。基于这样的背景，不少车企都针对旗下车型进行了升级改款。比如在入门级家轿市场中，艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS就是两款热度不错的车型。

那么问题来了，对于咱们消费者来说，这两款车型谁又更值得一看呢？在这里，我们选取两款车型的高配版本进行对比，它们分别是官方指导价为9.99万的艾瑞泽5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS和官方指导价为10.39万的逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型。

外观造型时尚，艾瑞泽5 PLUS独享64色车内氛围灯

曾经有一个调查，年轻人在买车的时候，首先关注的是什么？从调查结果来看，汽车的内外观设计以超50%的投票率排在前列。正因如此，业内才有“得年轻用户者得天下”的说法。从整车的设计来看，无论是艾瑞泽5 PLUS，还是长安逸动PLUS，二者在造型设计上都有着较为不错的表现。

以艾瑞泽5 PLUS为例，整车的车头设计比较动感，除了点阵式的中网设计，这台车还在车头下方用了横条样式的格栅修饰，再搭配日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调节等功能配置，整车的辨识度很高。除此之外，这台车还通过上扬式的双腰线，再加上16吋多幅双色轮毂，营造了一种前低后高的运动姿态。值得一提的是，目前艾瑞泽5 PLUS还提供同级少有的双外观设计，小AI系列主打运动时尚，小泽系列偏向豪华稳重，可以更进一步地迎合年轻用户的用车需求。

长安逸动PLUS的整车造型也比较年轻，从大尺寸的前脸格栅，到车头两侧的导风槽，再到侧面的腰线设计，但与艾瑞泽5 PLUS相比，这台车呈现的更多是中规中矩的家用车定位，论对年轻人审美的把控，还是艾瑞泽5 PLUS更胜一筹。

至于内饰部分，二者都用了10.25英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控大屏设计，但在内饰布局上，两者还存在一定的差异。考虑到用户在驾驶过程中的操作习惯，艾瑞泽5 PLUS用了更符合人机工程学的双联布局，更重要的是，为了提升车内的科技氛围，该车还引入了长安逸动PLUS所没有的64色车内氛围灯，车内豪华氛围更强。

涡轮增压技术加持，艾瑞泽5 PLUS关注驾驶安全性

要想吸引当代年轻用户的用车需求，除了汽车的内外观设计，汽车的动力系统也是非常关键的。基于艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS的动力系统来看，两款车型都用了年轻人偏爱的涡轮增压技术。

艾瑞泽5 PLUS发动机舱

具体来看，艾瑞泽5 PLUS用了1.5T+CVT的动力组合，而长安逸动PLUS用了1.4T+7挡双离合变速箱的动力组合。虽然二者的排量存在一定的差异，但从实际体验来看，两款车型的提速都比较迅猛，符合大家的用车需求。不过在日常行驶的过程中，由于，艾瑞泽5 PLUS配备了可以实现无级变速的CVT变速箱，所以这台车的驾驶平顺性对比搭载7挡双离合变速箱的长安逸动PLUS略好。

长安逸动PLUS发动机舱

作为两款车型的高配版本，智能驾驶系统在这两台车身上也没有缺席。具体到功能配置上来，在同时拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警等功能配置的前提下，艾瑞泽5 PLUS还配备了长安逸动PLUS所没有的车道保持、疲劳驾驶等多种配置，所以在遇到一些复杂路况的时候，艾瑞泽5 PLUS显然可以更安全、更智能地应对。

差距4000元，艾瑞泽5 PLUS更侧重性价比

都说花小钱办大事，在买车的时候，消费者也是尽可能在有限的预算里面，得到更多的功能配置。不过从二者的配置表单对比来看，长安逸动PLUS并没有因为指导价多出4000元而表现出“高配”的定位。

艾瑞泽5 PLUS后排

以大家关注的舒适性配置为例，艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS都配备了主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电等功能，可以满足大家的用车体验。但考虑到用户对高品质出行生活的需求，艾瑞泽5 PLUS还引入了同级车型少有的真皮方向盘等配置，对比长安逸动PLUS的皮质方向盘更为高级。

当然，二者的座椅配置也是比较丰富的，作为一款面向年轻消费的车型，二者的座椅都经过了优秀的人机工程学设定，在驾驶的时候可以很好地贴合大家的身体，支持头枕、靠背角度以及前后等多种形式的调整。不仅如此，二者还针对前排座椅引入了加热功能，但需要说明的是，和长安逸动PLUS只支持主驾驶室座椅加热不同，艾瑞泽5 PLUS的前排座椅均支持加热。

长安逸动PLUS后排

事实上，在一些细节配置上，也可以看出艾瑞泽5 PLUS的用心。比如在前排，艾瑞泽5 PLUS拥有2个USB接口，可以照顾到主驾驶两个用户的充电需求，而长安逸动PLUS的前排只提供一个；再比如，在同时拥有自动空调、车内PM2.5过滤装置的基础上，艾瑞泽5 PLUS还配备了长安逸动PLUS所没有的车载空气净化器和负离子发生器，可以更好地满足时下用户对健康的需求。

结束语：

在汽车技术持续升级的今天，汽车的价值与价格早已脱离了“等号”的表达。基于前面的分析不难看出，作为各自家族的主力车型，无论是艾瑞泽5 PLUS，还是长安逸动PLUS，二者都可以凭借着精准的定位，满足着时下用户的用车需求。但如果我们深究价格，产品力更丰富，且驾驶体验更平顺、安全的艾瑞泽5 PLUS显然更值得一看！再加上这台车还可享受整车终身质保、6000元红包、至高享5000元金融补贴、至高享3000元置换补贴等多种政策，说它是年轻人的DreamCar也就不难理解了！

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逸动PLUS跟艾瑞泽5对比怎么选？逸动PLUS同艾瑞泽5哪个好

虽然自2018年开始国内汽车销量开始进入负增长，虽然如此人们对于车的热情其实还是一样的。这主要是因为当下人民生活水平的提高，同时也开始注意出行隐私了，于是更加看重外出的独立空间，其实都是大多数人都向往的，下面就为大家来介绍两款还不错的车型，其中一款是长安汽车的 逸动PLUS （ 查成交价 | 车型详解 ），另一款是奇瑞的 艾瑞泽5 （ 查成交价 | 车型详解 ），一起来了解一下它们到底有什么本事吧。

车系详情 名称 逸动PLUS 获取底价 官方指导价 7.29-10.39万 推荐车型 2021款 1.6L GDI 手动精英型 （指导价：7.29万） 级别 紧凑型车

现在的汽车真的是让人挑花了眼，而逸动PLUS就是一款综合实力很强的车型。看一下大灯，该车大灯呈现出犀利的设计风格，视觉效果极具冲击力，标配卤素远近光灯。从尺寸来看，该车尺寸4730/1820/1505mm，轴距2700mm，该车配备了上坡、无钥匙启动系统、远程启动等六项舒适性配置，用车的舒适便利性可以算及格。该车配备胎压显示、主/副驾安全气囊，算不上丰富。该车后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。了解完了这款车，你是否有购买的冲动呢？去线下实际体验一番再做决定也不迟。

车系详情 名称 艾瑞泽5 获取底价 官方指导价 5.99-8.58万 推荐车型 2021款 PRO 1.5L CVT青春版 （指导价：6.99万） 级别 紧凑型车

汽车简直成了现在的生活必需品，不少人都在纠结应该买一款怎样的车，在你犹豫不决的时候，不妨来看看这款艾瑞泽5。车身尺寸方面，这款车长宽高4572/1825/1482mm，轴距2670mm，整体的车身尺寸还行。看一下大灯，这款车头灯呈现出柔和的设计风格，视觉上显得非常圆润，标配卤素远近光灯。这款车后排空间还算可以，表现符合预期，可以满足大部分消费者的需求。这款车配备了上坡、定速巡航、自动驻车，用车的舒适便利性方面一般般。这款车配备了胎压显示、主/副驾安全气囊，算不上丰富。虽然网上对这款车的评价有些褒贬不一，但那都是别人的观点，网友们感兴趣的话可以去4S店实际体验一番，看看它是不是符合你的心里预期。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

逸动手动最低配和艾瑞泽5手动最低配哪个好？哪一个值得购买？

两车都是国产家轿中不错的车型，从价位、配置、外观、空间表现都非常优秀。而且低配的配置也是完全够用的，作为代步工具性价比较高。至于哪个车值得购买，还是亲自到4s店体验试驾，看看哪款车的驾驶体验更符合自己。下面简单聊一下两款车。外观艾瑞泽5的外观比较运动，圆润，算是高颜值车型。车身长4572mm，轴距2670mm，新款逸动尺寸更大，车身长4710，轴距2700，车身长度和轴距都比艾瑞泽5具有优势。从车身尺寸方面，逸动领先，外观就仁者见仁智者见智了。

动力艾瑞泽5搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率85kw，最大扭矩141Nm。逸动搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率94kw，最大扭矩161Nm。从动力数据上看逸动优势更大些，但综合车身尺寸和车重来看两车实际表现不会有太大差别。内饰从内饰的整体设计上看，艾瑞泽5更加年轻，富有活力，而逸动设计简洁明快，炮筒式仪表和平底方向盘本意是凸显运动气息，但实际整体给人感觉有些不太协调。

配置左侧为艾瑞泽，右侧为逸动，辆车的安全配置基本相同，艾瑞泽5有定速巡航功能，而逸动有倒车影像功能，辆车都有后雷达。对于日常使用来说，后雷达+倒车影像的配置使用频率更多，相比定速巡航更加实用。而从便利性配置和多媒体配置上来看，逸动也比艾瑞泽5更加丰富。艾瑞泽5的后排可以整体放倒，逸动不能，从后排的使用便利性来看，艾瑞泽5更加具有优势。