4008锐际二手车-锐际二手车怎么这么多

1.强劲动力与时尚外观如何选？静态对比锐际&标致4008！一看便知！

2.17.98万就有248马力，福特锐际为何没火？

3.18万合资SUV性价比之选，锐际、4008和探界者

4.80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

5.标志，雪铁龙性价比高，网上褒贬不一，到底能不能买？

6.十五万级别合资SUV选谁好？没有目标的请往这边看

强劲动力与时尚外观如何选？静态对比锐际&标致4008！一看便知！

如今汽车几乎成了每个家庭必备的代步工具，SUV也成了不少人购车的首选。而在购车需求这块，大家的侧重是千千万，有人喜欢精致时尚的外观，有人注重配置是否够丰富，也有人看重的是整辆车的动力系统，总之，会有不同的需求选择。那么今天带来的两款紧凑型SUV分别是锐际和标致4008，它们的优缺点各是什么？能满足你们的购车需求吗？一起来看看吧！

锐际流畅的线条勾勒出时尚的前脸并且采用了大嘴式进气格栅，使用镀铬饰条进行装饰，整体视觉效果不错。标致4008采用了家族式的设计，倒梯形的进气格栅看起来很有辨识度，点阵式的格栅显得非常年轻时尚，搭配镀铬饰条进行装饰，看起来很不错。锐际大灯看上去精神，远近光灯标配了LED光源，标致4008大灯采用了狮眼的设计，远近光灯均标配了卤素光源，点亮效果极佳。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。锐际配备了LED前雾灯，多了自适应远近光。标致4008配备了卤素光源前雾灯。

锐际的尺寸为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，而标致4008的尺寸为4510/1850/1662mm，轴距为2730mm，锐际在长度、宽度、高度方面表现均比标致4008要好，标致4008的轴距表现比锐际好。两车都配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。两车均配备了外后视镜电动调节，锐际多了外后视镜电动折叠、锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目，标致4008多了外后视镜加热、内后视镜手动防眩目。

锐际设计比较硬朗，平直的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果尚可。尾灯造型也比较中庸，点亮时，具备一定的辨识度。排气口采用双边共双出的设计，充满运动气息，标致4008看起来比较别致，细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了尾部的颜值。家族式设计元素“狮爪尾灯”设计简洁，颇具辨识度。

锐际的内饰以双色为主，风格比较沉稳，银色饰条的装点，提升了内饰的时尚感。中控台面板采用钢琴烤漆处理，整体触感不错。标致4008的内饰整体造型可圈可点，镀铬饰条的加入，让内饰更显时尚。中控台采用镀铬材质，配置方面表现也很不错，能满足日常使用需求。

锐际平底三辐式多功能方向盘使用了皮质材质，运动气息十分强烈，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来较为便利。标致4008平底两辐式多功能方向盘为真皮材质，握感舒适，设计也比较有运动气息。多功能按键布局合理，方便驾驶者操作。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。标致4008多了方向盘换挡。锐际搭载了12.3英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错，标致4008搭载的是8英寸触控液晶屏，科技感十足。两车均配备了蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。锐际多了GPS导航系统、导航路况信息显示、车联网、OTA升级，标致4008多了CarPlay、原厂互联/映射。

两车座椅标配均采用了仿皮材质包裹，锐际采用的是灰色调的设计，看起来简约温馨； 标致4008采用的是黑色的设计，沉稳大气。两车都配备了主/副驾驶座椅2向高低调节、主驾驶座电动调节。锐际多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。

锐际后排空间表现比较一般。虽然后排有中央头枕，但是地板中央有较大凸起，会让中间乘客腿部空间变得狭窄，影响乘坐体验。标致4008后排空间表现中规中矩。地板中央几乎纯平，且配备了中央头枕，能给乘坐者带来良好的乘车体验。两车都配备了出风口。锐际多了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、中央扶手、杯架。锐际的后备厢空间表现十分出色，后排座椅支持放倒，放倒后能形成更大的空间，空间实用性和灵活性都不错。标致4008的行李厢空间表现中规中矩，后排支持比例放倒，具有一定空间扩展性，足以满足日常需求。

动力方面，锐际搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393N.m，匹配8挡手自一体变速箱，标致4008搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300N.m，匹配8挡手自一体变速箱，并满足国六排放。

编辑点评：看完后我们不难发现，锐际在内饰，各方面配置以及动力的表现上都十分不错。内饰层面，在做工和用料上都比较讲究；配置方面，十分丰富，日常驾驶完全能够满足；标配了最大功率248马力的2.0T涡轮增压发动机，动力还是比较充足的。整体来讲，这款车值得推荐。标致4008在外观设计上依旧充满法式感，能吸引一波比较喜欢这种浪漫风格的消费者，开在路上还是能吸引一波回头率的。和锐际相比，虽然空间略显不足，但灵活性和实用性还不错，日常家庭出游也完全没问题。如果喜欢这种个性法式的外观设计，可以考虑它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17.98万就有248马力，福特锐际为何没火？

最近两年时间里，合资品牌紧凑型SUV市场可以说是出现了一番"两极分化"的局面，好的紧凑型SUV品牌例如丰田、本田、日产、大众，就仍在不断地更新换代车型，而且销量端的表现也是水涨船高，例如丰田RAV4荣放、本田CR-V、皓影、日产奇骏、大众途观L等等。但销量逐渐走低、一蹶不振的品牌车型也不是没有，像福特系的翼虎、别克系的昂科拉、标致系的4008等车型，就都是一些紧凑型SUV车型里的"反面教材"。

说到反面教材，就不得不提提近年跌幅最大的福特 汽车 ，最近两年时间，福特在国内的销量出现了断崖式的下跌，2019年长安福特累计销量仅为18.39万辆，同比大跌达51.3%，和当初定下的销量目标也是相差甚远。在长安福特公布的数据中，2019年长安福特净利润亏损24亿-29亿元人民币，同比2018年净利润6.81亿元下降452.56%-526.01%，如此大的利润亏损再加上早前被处以的1.6亿余元高额处罚，这无疑也是为长安福特在华的命运所雪上加霜。

回到福特在华所销售的主力SUV，意识到翼虎销量已无法取得更大突破之后，在2019年12月底，福特也是推出了一款全新的紧凑型SUV——福特锐际。

作为一款有希望扭转福特"败局"的全新SUV，长安福特可以说是在锐际这款车身上下了很大"血本"。像什么17.98万就配备2.0T+8AT的动力总成，6.7秒的百公里加速成绩、19万就有适时四驱等等，这些都让我们看到了福特这款全新产品放在20万级别紧凑型SUV里都是足够出彩的。正当外界一片叫好，大家一番"自嗨"完毕猛地回到现实后才发现，锐际的实际销量也在实打实地给长安福特以及那些吹捧它的媒体狠狠扇了一个巴掌。

看到锐际今年3个月以来的实际销量，1月份卖出1401辆、2月份卖出986辆、3月份卖出1107辆，1-3月累计共卖出3494辆。说实话，这样的销售数据显然是与长安福特当初所定下的期望值相悖的，要知道长安福特可是把这款锐际给当做"命根子"啊，可现实却狠狠的给锐际以及其背后的长安福特打了一个耳光。

销量如此惨淡，锐际到底差在哪？

如果说2月份锐际销量差是因为受疫情原因所销量，但是在1月，作为一个最完整的销售月份，其销量也只有1421台，这就很能够说明问题了。要知道，1月销冠哈弗H6依然售出了26414辆的完美成绩，而1421辆对于一家急需扭转"败局"、想要凭借锐际这一款车就重新改变国人认知的 汽车 品牌来说，无疑是相当差劲的一个表现了。那么至此我们也就不禁想要问：锐际销量如此之惨淡，它到底差在哪了？

先来看外观，说实话对于外形设计这东西，我个人是不太看重的，当然，很多人也看重，毕竟车子有些时候就像是人的脸面，你说它长的丑吧心里难免会咯噔一下，不好受。相反要是说它长的好看，自己内心也是美滋滋的，就跟娶了个好看老婆一样，心里倍儿自豪。而来到这台长安福特锐际身上，美与丑的定论我不下，我就说自己的主观感受。

我觉得相较于翼虎和锐界那种硬朗的姿态，锐际显然是一台更符合城市化SUV设计理念的车型。外观更加圆润饱满，同时也还有一些力量感和 时尚 气息在其中。我知道很多人可能会吐槽它的前脸设计不好看，但是在我看来，其实这个前脸也还算能接受，至少也还看得过去，当然要用审视的眼光来看待的话，我觉得福特还可以将它做的更好，难道不是吗？你可以福特哎。

尺寸上，作为一款紧凑型SUV，锐际的长宽高分别为2585/1882/1688mm，轴距为2710mm，相比此前的翼虎车型要更大，相比同级的CR-V、RAV4荣放、奇骏等车型也在轴距上有着一定的优势。所以这么来说，锐际的车身尺寸是不构成槽点的，它完全不输本田CR-V以及丰田RAV4等车型。

再来看内饰，从设计角度来看，锐际的设计也是别出心裁，此前大家不是一直诟病福特车的内饰设计差吗？这次他就给到了你相当不错的用料设计，车内大量的翻毛皮材质运用让它的档次感一下子提升很多，搭配动感的红色缝线，看着细腻且富有高级感。

科技 配置上，全液晶仪表和12.3英寸中控大屏的设计也在向用户所妥协，前片侧窗采用的也是双层夹胶玻璃，又让车内静谧性提升了一个级别，要知道这可是一台20万以内的车型，所以锐际能给到这些是真正很厚道了。

另外在配置上，锐际也是全系标配8安全气囊、定速巡航、自动驻车、皮质座椅、自动空调以及后排出风口等功能，从配置表现来说真是相当丰富的，能够用"入门即高配"来形容。

至于动力，这也是长安福特早前一直对它所宣传的点，锐际搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，最大扭矩393牛米，传动匹配的是8速自动变速箱，零百加速时间仅需6.7秒。这样一台车放在同级别，简直已经算是同级动力最强SUV了，俨然没有对手般的存在。另外更疯狂的是，除了4月最新推出的2款入门车型，锐际早前全系都是配备有四驱系统的，这放在一台售价仅18.98万元的合资紧凑型SUV身上，应该是少之又少的吧，而长安福特这次给到了大家。

综上所述，锐际的强大产品力是无需多言的，从价格上来看它也能够匹配此前长安福特为其定下的这一价格。因此按理说福特花费如此多心血所打造的"好车"，不应该出现如今这样的销量数据，可事实就是，现在它的销量一上市就遇冷了，那么到底是何原因所致呢？以下是师哥个人的几个观点，大家不妨看看。

其一，福特品牌在华影响力下滑，老百姓对福特认可度降低

翻看长安福特2019在华销量数据可得知，其整个2019年在华仅售出了18.2万辆的销售数据，从合资品牌阵营来看，这样的成绩属实非常一般。而这种销量低迷的状态最直接的后果就是导致福特品牌在华影响力的下滑，品牌影响降了消费者势必就对其丧失了购买信心，所以在这样一种从属关系下，即便长安福特新推出的锐际车型产品力很强大，但品牌已经被消费者所列入"黑名单"，因此销量也很难有所起色。

其二，福特对锐际所制定的一步到位策略并非适合所有消费者

不可否认，锐际在产品端的表现确实强大，不到20万就拥有2.0T+8AT的动力总成、适时四驱、6.7秒破百的加速成绩，诚意这些放在同级别里是任何一款紧凑型SUV都无法与之匹敌的。可反过头来我们看看，福特对锐际所指定的这些一步到位措施真的适合所有消费者吗？

其实，以上这些所谓"炸裂"的数据对于普通用户来说根本就不重要，或者说用不上。可能这些东西能够成为营销端的宣传点，但远远没有达到让消费者"豪掷一金"就要购买它的程度。对于用户来说，可能普通的1.5T、2.0L机头就能够满足他们的需求，只要价格最终合理，再加上是一个质量靠谱的品牌所出品，消费者就能够下手买单。

可锐际呢？一来就是2.0T+8AT的车型，高动力高配置的前提下势必也就会导致其在成本上的增加，由此而来的就是终端无法压缩的售价。所以长安福特锐际看似是诚意十足，其实背后也是堵上了自己的后路，拼死一搏固然值得敬重，可效果如果不好，长安福特恐就再难翻身了。

最后总的来说，长安福特对于锐际这款车的打造还是花了很多心思的，从产品力上来看它是很强，可它也并没有很好地适应市场需求，许多高出配置在这一级别里反倒成了掣肘其降价的原因。所以为何锐际上市至今已有3月销量却仍不见起色，说到底，还是因为福特始终没有读懂中国消费者的实际购车需求啊，要不然大伙说说，锐际这车能卖的这么差吗？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

18万合资SUV性价比之选，锐际、4008和探界者

随着时间来到九月份，2020年已经过去了三分之二，各大车企在2020年准备的杀手锏也都已经祭出。在当下热度较高的SUV领域同样有不少新车型的上市，不免令众多消费者挑花了眼。今天车味auto就带来三款18万级别的合资SUV，各个都是诚意之作，性价比较为突出，分别是福特锐际、标致4008和探界者。下面就跟随车味auto来一起看看他们三个对擂的时候，应该怎么选择。

1.?福特锐际

定位紧凑级SUV的锐际主要运用场景为家用和上下班代步，所以锐际的造型设计并没有采用张扬运动的风格，整体表现较为圆润自然，给人一种颇为大气雅致的质感。

内饰设计锐际紧跟潮流，采用了撞色的方案，对于较为年轻的车主可以选择黑色/雅棕搭配，静谧文雅的车主可以选择黑色/素灰的配置。另外在质感及层次感的营造上，锐际表现的颇为理想，既不让人眼花缭乱又做到精致感的提升。

动力上，全系标配第四代2.0T?EcoBoost发动机，最大248Ps马力，最大扭矩393N·m。与之匹配的是一台ST-Line?8AT变速箱，动力性能表现突出。

18万的预算当下仅能买到入门版本，辅助驾驶配置较为单薄，仅有倒车影像及定速巡航功能。

舒适性上，采用皮质方向盘及仿皮质座椅的组合，并支持电动调节。另外灯光系统采用卤素光源，支持自动调节。空调系统支持自适应调节，并支持分区控制。

特点：外观大气雅致，动力强劲，但入门版配置较低。

2.?标致4008

作为法系浪漫情怀的代表，标致4008?2019改款上市于去年9月份，新车共有7款车型可供选择，售价区间为16.97-24.37万元。由于接近销售周期尾端，有部分优惠额度，18万拿下400THP尝先版不是问题。

外观上4008延续法国人天马行空般的设计理念，将家族性的优秀基因延续了下来。点阵式进气格栅以及狮眼大灯展现较强的动感，尾部狮爪式LED尾灯以及钢琴质感贯穿装饰视觉冲击感十足。

进入车内，法系已经不再是反人类设计的代名词，4008内饰设计主打科技感及未来感，在内饰设计中考虑了很多人体工程设计理念。整个中控都围绕驾驶位进行设计，操控便利性表现较好。

动力上4008有1.6T及1.8T两个版本，前者最大170Ps马力，最大扭矩250N·m，匹配6AT变速箱。后者最大211Ps马力，最大扭矩300?N·m，匹配8AT变速箱，明显后者对最求运动感的消费者比较友好。另外法系车的底盘调教功底在业界的口碑是相当扎实的，操控质感比较突出。

配置上，由于是1.8T的入门车型，辅助功能较少。首先安全方面，全系标配前气囊及侧气帘，后排配置侧气囊。辅助驾驶功能上，搭载有疲劳驾驶提示及定速巡航功能，倒车辅助由倒车影像及后雷达组成。

座椅材料上，尝先版使用仿皮质，前排支持电动调节。另外灯光上，采用卤素光源。空调系统支持自动调节，支持分区温控。

特点：外观辨识度较高，动力稍弱，但操控性能突出，配置功能较少。

3.?雪佛兰探界者

与前两款定位紧凑级SUV不同，探界者基于美式空间设计理念，定位中型SUV。当下在售版本上市于去年7月份，共有5个车型，指导价17.49-24.59万元。进入20年之后，探界者有较大的优惠力度，当下18万的预算不仅能拿下自动驭界版还能省下2万左右办理购置税，性价比较为突出。

外观上采用传统的美式肌肉设计理念，整体较为粗犷，另外正面的格栅与鹰眼大灯连为一体，设计张力表现不错。

进入车内，采用雪佛兰经典的飞翼式座舱，以当下的眼光来看，这套内饰风格虽然不至于成为减分项，但相对于前两款车型明显有点跟不上当下的潮流。

动力上，自动驭界版搭载1.5T发动机，最大马力169Ps，最大输出扭矩250N··m，传动系统上匹配自家6AT变速箱。以这个动力驱动一辆中型SUV，可能不太讨好追求运动感的消费者。

配置上，仅搭载了倒车影像、定速巡航及后雷达。安全方面，配置前排气囊及侧气帘，后配配置侧气帘，较为全面。

舒适性配置上，座椅采用真皮材质，支持电动调节及加热功能，另外车机系统支持CarPlay及CarLife扩展。灯光系统采用卤素光源，空调系统支持自动调节及分区域控制。

特点：外观粗犷，内部空间较宽敞，舒适性营造不错，动力内饰风格及配置是减分项。

品车识味：

今天带来的这三款车，锐际的闪光点是其强劲的动力，4008的长处是其扎实的底盘操控，探界者的优势是较大的空间及较为舒适的乘坐感受。这三款车分别适合不同阶段的人群，根据个人不同的需求就会有更合适的车型可供选择。总之，无论是哪款，一辆安全舒适的家用SUV，会给生活带来幸福感的提升是毋庸置疑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

本人80后，2个孩子的父亲，坐标深圳，上班在南山，住在宝安松岗（孩子上学后没办法轻易搬家，好不容易上个公立学校啊，说多了都是泪）。车主要是上下班代步和节假日出游。上班的话单边32公里左右。

第一辆车是中华H320，一款两厢车。这辆车是2013年6月买的，开到上月置换给4S前，一共开了12万多公里。对人生中的第一辆车，我是很满意的。主要优点是没啥毛病，两厢灵活好开好停，保养费用极低（全合成小保养300元），保险便宜（今年包含交强险和车船税才1900多，还返了400现金券），油耗也不错，综合用车成本很低。虽然快8年了，但外观内饰都比较新，很多人都以为4-5年的车。车主要是我上下班开，其实还可以再开几年的。

7年+12万公里的车，依旧很新。

首保后，一直摩特全合成1万公里正常保养，没啥毛病。都说国产小毛病多，可能我运气好吧。

2019年年底有了换车的想法，但不强烈。一是大女儿12岁了，长的很快，身高超过她妈妈了。周末偶尔一家四口出去玩一下，就感觉到空间容不下她的大长腿了。年底回老家，后备箱也装不了太多东西。二是前年开始，喜欢上了野钓。深圳没有野钓的地方，必须去周边的东莞和惠州。一些野钓地点没有铺装路面，道路泥泞，小轿车行走起来很费车，有些地段也去不了。因此，萌生了换车的想法。

想换车后，就开始物色新车。?首先，开了几年轿车，想换换口味，也考虑到空间的需求，所以锁定SUV，最好有四驱和一定的走非铺装路面的能力。?其次，动力要好，个人认为动力和操控是一体的，没有动力，谈何操控？所以基本上2.0L排量，180马力以上，300牛米以上扭矩是目标。?再次，之前中华给我的体验不错，所以不排斥国产车，但既然要换，档次要提高2个等级，否则现在的车还可以再开没必要换，所以预算定在了20万左右，落地价不超过25万。?第四，安全性要高，因此个人完全排斥日系车（个人喜好，勿喷）。不管是家国情怀还是产品本身（仗着国内消费者厚爱，名目张胆减配还高价；前几年气囊/刹车/机油乳化等问题的时候，对中国消费者歧视性的区别对待；多数车型安全性能差还狡辩吸能设计，大钢牙/大电视/狰狞的前脸等一些奇怪的设计语言等），我是一贯的反感日系车。很多人会说日系省油，首先比起安全性，油耗高1-2个完全可以接受。其次，日系真的省油吗？当初我买中华H320?的时候，很多人说咋不买飞度？飞度1吨多一丢丢，我的中华H320是1.27吨，相当于随时我都是满载和它比，能不省油吗？而且我还是4AT，但我一箱油跑600多公里的城市上下班道路，折合每公里4毛多钱；跑高速更是可以到900km。所以日系省油就是呵呵。?可能很多人要杠，现在不都是国内生产的吗？抵制日货不是让我们失去很多就业机会和税收云云，我的感受是，虽然是合资，利润大头还是再这些外资手里；其次，国内资方对产品的话语权非常有限，改变不了产品的本质。既然同样是花钱，为什么不买一个让自己舒坦的呢？也有人要杠车是拿来开的不是拿来撞得，现在的交通参与者这么复杂，你不撞别人，别人就不撞你了，这个概率你能控制吗？如果出一次事故，丢命保车还是丢车保命，相信不是一个很难的选择题吧？！这一条直接把诸如CRV，RAV4，浩影，奇骏等两田一产的车型排除在外了。?第五，绝对不要三缸机。不管一些利益相关者如何鼓吹以及如何优化，娘胎里抖动的毛病是治不好的，最多就是抖的程度以及何时抖。有四缸可以买，就没必要选三缸了。?第六，绝对不要双离合。大众前几年的干式双离合简直是噩梦版的存在，大众都搞不好，同等价格内，其他车的双离合估计也够呛。当然双离合有它的优点：传动效率高，相对更省油以及换挡速度快。但是，对我来讲，快个零点几秒的换挡速度，没有啥实用意义，我又不是天天下赛道，省那么零点几升的油，好像也是不痛不痒。但是双离合的缺点，比如稳定性和昂贵的维修费用，这个我个人可能更关注。毕竟我需要的是一款省心的代步工具，而不是要学习汽车原理和机械维修技能。个人只喜欢AT变速箱的车车。?第七，外观要自己喜欢。这点其实最难衡量，每个人的审美是差异很大的。比如现在大火的CS75?Plus，我是真心欣赏不了，又比如领克车系，个人也完全接受不了那么前卫的外观。一直喜欢的马自达又是日系，难搞喔！?在网上逛论坛期间，也简单了解了下其他一些如大众?途岳/途昂，马自达?CX-4/CX-5，魏派?VV6/VV7，比亚迪?宋?Pro，荣威?RX5?Max，雪佛兰?探界者，标致?4008这些车，但基本都是被上面几条中的某条或几条给PASS了。?基于以上个人的一些标准，最终落入视线的车就是以下四款：

A/?红旗HS5

B/?吉利星越

C/?别克昂科威

D/?福特锐际（欢迎本贴主角第一次出场）

有了目标之后，之后就是取舍和妥协了。毕竟人无完人，何况一辆车车呢？我要的是一辆最适合自己情况的车，不是一款大家都认为好的车。?首先，说说吉利星越。吉利这几年的市场表现和产品力有目共睹。星越一上市就去看了（离我家2KM就有一家4S店）。首先外观很大气，溜背造型看一眼就爱上了，内饰质感也很精美。但中控那个异形的饰板设计，实在让有强迫症的我爱不起来；其次销售员很牛，一副爱买不买的样子，一分优惠也没有；最后店里没有试驾车，要去罗湖另一家4S试驾。另外，在论坛里看到车主反馈的油耗，都是12L左右；在选车的那段时间里，又爆出新车自燃的新闻。综合考虑后放手了。?再来说说昂科威。上市有一段时间了，各方面比较均衡。相对来说，外观内饰比较稳重（中庸），感觉与我的年龄不符，这一条几乎就和它无缘了。然后我表哥前几年买过一台君越顶配，油耗很高，差不多1km要一块钱；我也开过几回，整体印象就是刹车前半段无力。综合考虑以后也放弃了。?然后讲讲红旗HS5。从情怀上讲，我是最喜欢这款车的。三大件没啥问题，外观大气，配置超高，内饰豪华，空间巨大，气场和四个圈的Q5有一拼。最终没有买的原因是：一是深圳地区就一家4S店，担心店大欺客和售后服务（目前好像通利华集团也开了一家）；二是汽车之家的长测里面，有个编辑提到，他们的工作车一年以后底盘的紧凑度有明显改变，这一点非常、非常、非常介意；三是汽车之家论坛里面好多车主提到中控屏黑屏和A柱高速啸叫异响，看起来感觉是全系通病；第四是考虑到国产高端品牌的保值率掉的太快。综合以上放弃了。这是最纠结的决定，当时还在论坛发帖请教老司机求指导呢。

当时发的图，一些论坛网友可能还有印象吧

最后说说锐际。首先，动力强，加速有推背感，操控好，三大件没有通病。又有四驱加持，偶尔钓鱼去乡间泥路也能对付。其次外观是我的菜。有些人可能觉得前脸不够大气，但我个人比较喜欢精致的设计，静谧水滴的造型理念下，圆润简练的车身线条，真的很符合我一贯的审美。三是性价比高。作为一款合资车，248马力，394牛米，8AT，四驱，各种主被动安全配置……20万的价格，恐怕没有第二家了。两田的1.5T都还买到20多万呢。四是空间灵活。注意，我说的是空间灵活，不是空间大。第二排可以前后移动达15公分左右，后排座椅也可以调整靠背角度，我173身高还有2拳多的空间，加上大天窗，使后排空间感觉非常宽敞（这和同样主打运动的CX-5形成鲜明对比）这样的配置真的很灵活，毕竟后备箱塞满的情况一年也没机会。选车期间，恰好汽车之间做了一起合资20万SUV车型大横评，锐际综合实力第一的成绩给我留下了深刻印象。到此，基本就定下来购车意向了。?然后就是去4S店看实车、试驾。我家旁边8km左右，就有一家福特4S-深圳标特集团店（道听途说的，深圳福特几家4S都是同一个老板的）。试驾的过程中，在一个90度弯道的转弯过程中，那种操控感觉征服了我。直线时一脚油门下去，推背感马上就有。销售还很显摆的试了下紧急自动刹车，当时我都担心撞上前车了。?一轮试驾下来，基本就非它不买了。那些喊锐际不香或者还在犹豫中的，我建议多去试驾几次，基本上就欲罢不能了。

试驾过后，基本上就认定了锐际。我不喜欢ST-Line版本的前脸，也觉得嘉享的配置足够了，于是定下了四驱嘉享版。说说一些其它情况，方便大家比较价格。?一是我要置换掉我的中华，正常的二手市场价大概在1.5-1.7w之间（找了汽车行业的朋友问过，别人给1万5，只要我卖就收）。考虑到置换给4S价格肯定要低些，但因为有置换补贴5000元（厂家给的）+3000元（宝安区政府给的），所以低一些能接受，心理价格在1.2-1.4w左右。?其次我要按揭15万48期。很多人说，总价才20多万，贷款就15万，还买什么车？是不是打肿脸充胖子？！其实真实的原因是我有其他靠谱的投资渠道，10万块钱一年最低收入1.2万，最高1.5万。所以15万48期我能得到投资收益7.2万左右。如果全款给4S的话，减掉按揭总成本（手续费+利息）2.5万左右，我其实会少4万多的收益。所以以下的价格都是按15万48期按揭谈的。?我大概是6月初开始和4S谈价格。家旁边的这家标新4S，销售一分钱不让，落地价下来要23万多。二手车也只给我9000块钱。然后销售给我的感觉就是满满的套路，所以就去另外西乡这家标特福特4S。经过几轮，最终的价格如下：?裸车价：20.48万?购置税：18123?保险：6500?上牌：500?置换补贴：5000?邮费补贴：6000?赠送：3M膜/车漆镀晶/消毒除臭/脚垫抱枕头枕/终身基础保养免费（一年2次）?最终落地价：22.45W?贷款：15万/48期。月供3591元，手续费加首付利息3655元。?相比全款买车，多出来的总贷款成本：2.6w。?旧车折价：1.2万?我也加了一个条件，必须是6月出厂的车。?来一张购车发票作为认证吧：

比起前期很多全款都要23点几的车主，我已经满意了。?砍价过程中，也是满满的套路，首先就是最开始按揭是按照2驱的价格报的，我一看价格比第一家低很多，最开始还以为捡了便宜，后面一查长安金融就发现不对劲，给销售打电话说记错了，我插！！?然后最开始说给我3000邮费补贴，3000保险补贴，靠，这不就是厂家6000油补吗？?最后就是交钱过程中，开票价最开始是19万多，但我谈的时候明确和他确认过，要按20.48w开票。当时僵持了几天的，我其实有点被动，因为我先交过1w定金了。最后我直接找他们销售经理，把微信记录翻出来，最后才同意按20.48开，我才交了余款。?有些朋友可能会问，为什么要坚持20.48的开票价。少开点不是少交点税吗？首先，我们谈好的是最后的落地价，少交税其实变相就是4S多赚了些，和我们没关系；其次，假如，里刚从4S提完车开出去，我只是假设哈，出事故被撞报废了，那么保险只会按开票车价赔你，虽然这个概率极小极小，但也是一个风险不是，我们的宗旨是，将任何一丝风险，消灭在萌芽状态。

6月20几号，交完定金，等着车来。销售说2周左右就发过来了，然后7月9号车到了。到停车场验车后回店里办手续，主要是保险要本人交，然后二手车置换协议，按揭手续一堆。弄完后交余款。然后约定7月25日一手交旧车，一手提新车。?7月25日一大早到店，就可看到交车区自己的大白披红挂绿，等我把它迎娶过门。看看当时拍的照片（手机拍照渣，大家瞧瞧就行，高清大图看之家的即可）：

接下来就是交车仪式，个人感觉没啥新意，就是走个形式，拍个照片啥的很没趣。销售连个原图都忘记给我了。

然后就是交车前的告知事项，拿到钥匙和随车手册。（这里出了个小插曲，销售给我的是锐界的手册，我也没打开看，回到家才发现，如下图。）

回家打开手册，一脸懵逼。这都能搞错？把我气的不行，然后驱车30KM又去店里拿回锐际的手册，耽误时间也花费油钱，还极大的削弱4S的专业形象。我要求那个不认真的交车**姐给我道歉也不了了之。福特厂家应该整顿整顿了，本来这几年口碑就不太好，别让这些不专业的销售把签字啊消费者仅存的一些好印象都给搞没了。

新车到手，比起以往我的旧车，各种功能多了很多，所以首先翻看车主手册，对照着手册熟悉各个功能。也在论坛上各种发帖，也感谢给我回帖的网友们。?然后就是每天都很期待上下班开车，一脚油门下去推背感就上来了，这种感觉很上头啊。?日常的一些小照片：

侧腰完美的线条

开着大白去钓个鱼先

照片展示不全你的美

个人更喜欢的星空前脸，相比ST-Line，看起来更豪华。大灯眼神也挺好，炯炯有神的感觉。全车LED更是爽。

一开始觉得屁股突出一大截有点难看。现在习惯了还好。

运动钢炮既视感，有木有？！

稳重的大屁股。

第二箱油的小油耗。现在开了1500+km，平均时速32，综合表显油耗稳定在9.0L，实测也差不多在9.5?左右。

露个脸！

1、关于油耗?三次加油记录：?第一次加油?2020-07-25?55.19L?314.58元?第二次加油?2020-08-03?50.57L?288.25元?第三次加油?2020-08-14?53.93L?307.40元?目前第三箱油还没跑完，已经累计1500KM，表显还有129KM续航，油耗多少，大家可以算算。?对于油耗，我个人是满意的。我主要在上下班开，深圳交通也比较堵，这个马力这个整备质量这个油耗完全正常。如果速度能起来，油耗还能降。?2、关于动力和操控以及底盘?不管是从数据上，还是从实际驾驶中，锐际的2.0T发动机动力非常充足，让我在超车/并线/过弯时都信心十足。标准模式下，只要舍得给油，加速很轻盈迅速。方向盘指向性很好，没有太多的虚位，回正力度很强。?地盘在高速过弯的时候，能感受到很好的紧凑感和车身刚性。我试过120KM时速过接近90度的大长弯，车身循迹性很好，姿态可控，没有很多日系那种严重侧倾的感觉。当然，它的悬挂相对不是舒适的取向，有一些偏硬。另外，运动模式下，动力甚至有些狂暴。?标准模式下，变速箱在收油减速到30KM左右时速时，有一个明显的脱档顿挫感。切换到运动模式不明显。这一点必须要吐槽，我以前中华H320上的现代派沃泰4AT都没有这种感觉。希望以后的OTA升级能够改进。其他时候，这台变速箱还是蛮称职的，升档比较积极，120KM时速时发动机只有1800转，8AT功不可没！?3、便利性配置和安全配置?先说便利性配置。?自动大灯和自动远近光切换很好用，几乎不用管，交给系统就好。?雨量感应式自动雨刮就有点神经质，不如手动控制来的爽。?语音控制系统解放了双手，适应之后很方便。但有些时候有些神经质，比如导航时突然切换白天黑夜模式，自动切换成车头朝上模式等等。另外，百度导航相比于高德，个人认为还是有差距的，不太喜欢。?车内后视镜处的USB接口设置很好，免去了安装行车记录仪布线的麻烦，这点要点赞。?自动折叠后视镜和车内自动防眩目后视镜，用起来也很爽。?自动驻车功能，解放了右脚，用过之后就回不去了。?再说安全配置。?盲区检测、车道保持预警系统和碰撞预警系统很好，对于新手司机应该有很大帮助，对于我这样的老司机，至少也提升了便利性和安全性。

上面说完了一些优点，也谈谈我一些不太满意的地方：?1、我个人更喜欢黑色内饰，不一定要翻毛皮，只要是全黑内饰即可，加钱有选择也好。但福特直接连选装的机会也不给，有点不爽。?2、座椅电动调节只有主驾驶位位配备，副驾驶都是手动调节，作为20多万的车，个人觉得不应该，成本很低但很影响消费者体验。?3、四驱系统运行状态没有提示，低配反而有，这个逻辑搞不清楚。虽然是适时电四驱，也不奢望能手动控制，但你至少让我知道四驱在上面情况下运行了吧。希望下次升级时能加上一个屏显选项。?4、没有自动锁车，不能自动关闭发动机启停。这2个功能都要每次点火前按下相关按键，有点不太习惯，虽然我知道自动落锁的设计是满足某些国家法律法规的要求，但是以前我的中华车都是超过20KM时速自动落锁，没养成这个习惯。至于自动启停，完全觉得就是一个鸡肋的存在。?5、大尺寸液晶屏硬件素质不错，但UI设计实在差强人意。科技感和豪华感在点火前后是2个感受。长安福特就不能找个好的UI或者平面设计师吗？白瞎那么好的一块屏。?6、前排座椅不够宽，和车门之间有一个拳头的空隙。如果加宽点，相信坐起来更舒服。?7、后雾灯和后倒车灯左右各一个。强迫症看不下去。?8、后保险杠突出于车身外，这点长度加到后备箱里不香吗？?9、中控声控化，实体按减少。虽然看起来科技感OK，但没有实体按键一些中年消费者可能?太习惯，而且如果车机死机或出问题时候想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控的基础上依然保留了大量实体按键。?看起来我说缺点更多，但实际上是爱之深责之切。这些都是些小细节，我不是黑子，也不是托，只是说说我在用车中的一些感受，供其他人参考而已。?总体上，对这辆车可以打90分。

很多网友说，你把锐际说的那么好，为什么销量那么少？打脸不？！?其实，对于这个问题，我之前有专门开一个帖子说说我的观点，有兴趣的可以去这里看看。重点再说一遍：?福特这款车目前看来注定小众，不是走量几万的车型，我分析的原因如下：?1、外观爱的爱死，不爱的看都不会看，我几个朋友都说这车像拉高版的福克斯，看起来不像SUV，觉得前脸不够大气。没有做到一个被主流人群接受的设计，这一下就丢掉了很多普通客户或者说随大流客户。?2、运动型SUV本来就属于细分市场，受众基础没有大众两田的家用车型那样广，比如CX-5一样销量不高。这就把很多开车佛系的消费者拒之门外。反观两田和大众，上至60岁，下至20岁都能买CRV，RAV，探岳。?3、相比日系，锐际在配置方面没有给到客户选择权，一刀切，把一些意向客户挡在门外。比如我看到几个朋友都说内饰黑色可选就好啦，外面塑料黑色裙边可选就好啦等等。?4、中控声控化，实体按减少。一些中年消费者可能不太习惯。而且如果车机死机或出问题怎么办？想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控基础上依然保留了不少实体按键。?5、空间、空间、空间。虽然第2排坐起来没问题，但后备箱确实比较小，后保险杠突出一截，也不是人人都能接受的设计（虽然可有效保护车身）！后排车门开口较小，进入车内不方便，我试驾时候2次撞在后门上。?6、长安福特较差的品控和装配工艺，以及福特相对两田更耗油的刻板印象。?7、最重要的是，福特品牌形象下滑，在很多人心里已经不是合资第一梯队了。我们在分析很多车型之时，总会提及品牌影响力。由于受到断轴、内饰臭、三缸战略、售后等方面影响，福特在中国车市的品牌形象下滑比较严重，这导致福特品牌形象和溢价能力下滑比较严重。在这种情况下，在20万元这个价格区间，相比CR-V、RAV4、探岳等车型，福特锐际难以得到大众消费者的信赖。?综上，这款车很难达到翼虎/途岳/途观/CRV/RAV这种走量级别。它注定就是款小众车型。月销能在1万左右已经算到顶峰，除非推出四缸1.5T并降到15万左右，问题是这样的话，翼虎又该如何定价？！

在即将40不惑的年纪，选择这样一款运动钢炮的SUV，找回曾经的激情，锐际做到了。?余生路长，锐际相伴。锐行无际，福泽绵长。

标志，雪铁龙性价比高，网上褒贬不一，到底能不能买？

标志，雪铁龙性价比高，网上褒贬不一，到底能不能买？

东风标致301和东风雪铁龙爱丽舍，两车都是出自PSA集的EMP1平台，两车的动力、底盘、发动机完全一致，基本就是同一生产线上下来的，差别主要在于外观和品牌，内饰也略有差异。

售价方面，东风标致301指导售价8.47-10.77万元，共推出3款车型，东风雪铁龙爱丽舍售价8.38-10.48万元，共推出4款车型，两车在动力上都搭载1.6L自然吸气发动机，传动系统匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。

为了便于比较，我们从两车中选出两款同价位的车型分别是东风标致301 2017款 1.6L自动舒适版，售价9.67万元，雪铁龙爱丽舍 2017款 1.6L 自动时尚型，售价9.58万元。

设计方面，标致301并没换装最新的家族式前脸，“大嘴”式前脸还是停留在上一代车型的设计上，造型有些落伍。但雪铁龙爱丽舍则是换装了最新的家族式前脸，前进气格栅、车标以及头灯采用了一体化设计，双人字车标巧妙地与镀铬饰条相融合，饰条则又向两边延伸至头灯内侧，构成了一个和谐的整体。从设计上来看上，标致301不如雪铁龙爱丽舍看着时尚年轻。

内饰方面，两车都没有什么亮点，看上去很简朴，并且两车全系都没有中控屏幕，有些跟不上时代了。而且受制于成本限制，两车的做工用料也比较一般，塑料感较强，装配工艺倒还说得过去。

其他方面，两车基本表现一致，而说到配置方面，两车差别也不大，可以说是不相上下。但是这两款车要论性价比，还是推荐雪铁龙爱丽舍，毕竟爱丽舍在中国是属于继富康之后又一款性价比和知名度较高的车型，后期的保值率也更好一些，因此，说，标致301和雪铁龙爱丽舍相比，后者性价比更高。

十五万级别合资SUV选谁好？没有目标的请往这边看

要说在我国汽车市场上什么车型最火，那答案一定是SUV车型，可能你会不相信，在中国每卖出10辆车，差不多就有6辆车是SUV车型。无论是哪个级别的SUV车型，在国内汽车市场都是比较受欢迎的，尤其是15万左右的合资SUV车型，那么问题来了，15万左右的合资SUV该如何选择呢？买这三款车容错率最高！

标致4008

指导价：16.97万-23.37万

推荐理由：外观内饰设计优秀用料足，底盘扎实稳定性好，跑山路必备良车

提到法系车，近几年一直被边缘化，无论什么原因都是过去式，现在的法系车正在逐步崛起，重新找回当初的感觉，标致4008是15万级别SUV中非常值得拥有的一款车型。

设计方面，法国人拥有超高的设计水平，提到法国，似乎总是会谈起设计，在汽车上也是如此，标致4008采用锋锐设计语言，没有设计边框的中网向左右两侧延伸的横条纹，很像狮子奔跑起来胡须与脸颊紧紧贴合时的样子。全系标配LED大灯，造型设计很犀利，很有杀伤力。向下延伸的獠牙式的日间行车灯辨识度极高。一点小小的遗憾就是，如果全新换新的复古LOGO要是能搭配就更好了。

标致4008的车身侧面线条很好看，大灯向后方沿着机盖的装饰条设计感很强。镀铬饰条贯穿A柱到D柱之间，视觉效果极好。全新4008的尾灯设计加分不少，不得不承认，法系车在设计方面的确领跑全球。模组化的尾灯LED光条更像狮子的抓痕，再加上黑色钢琴烤漆的饰板装饰，整个标致4008的车尾设计感依旧是非常强烈的。下方还有双边单出的排气设计，彰显运动气质。

坐进4008的车内，战斗气息浓烈。i-Cockpit唯我座舱的设计语言使得整台车的内饰似乎都在服务于驾驶者。小巧的方向盘，前后错落的液晶仪表和中控屏幕，这些都是标致内饰设计的优势，再加上钢琴按键式的空调按键，质感提升非常多。游艇式的挡把是法系车的代表设计之一，一直被模仿但从未被超越。全新4008内饰设计还大量使用Alcantara材料，整个内饰的质感和设计细节做得相当到位。

空间方面，标致4008定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4510*1850*1628mm，轴距达到2730mm。空间表现只能说是紧凑型SUV当中中规中矩的表现，并没有太大的惊喜，但是4008的后备厢非常平整，后排腿部空间表现不错，是因为牺牲了一部分后备厢空间而得来的。

动力方面，标致4008搭载1.6T和1.8T两套动力总成，其中1.6T涡轮增压发动机最大马力170Ps，最大扭矩250Nm。另一套动力总成是1.8T涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大扭矩300Nm，全系标配爱信8AT变速箱。动力表现也是比较不错的，虽然没有2.0T的动力，但是PSA集团的THP发动机技术还是比较优秀的，例如单涡轮双涡管技术、多级式油气分离系统、三级排气系统等等优秀的技术。

配置方面，入门版本的标致4008搭配齐全的主被动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、换挡拨片、10寸中控屏幕等诸多配置，而且需要重点提一下，以前的老款法系车顶配之下皆丐版的日子已经过去了，入门就标配LED大灯这一点就非常值得称赞。

编辑点评：标致4008拥有完美的外观设内饰设计，非常实在的用料，扎实的底盘和优秀的操控，动力和空间表现中等偏上水平。这样的车型应该值得拥有，至于说很多小伙伴担心的保值率的问题，大家大可不必担心，第一，法系车的保值率在提高，二是，神龙汽车提供三年回收的承诺，且第三年的保值率为65%。您说还有什么后顾之忧呢！？

福特锐际

指导价：16.98万-21.88万

推荐理由：专为年轻消费者打造，动力与美学的完美结合

福特锐际是一台动力与美学相统一的完美结合体。福特锐际可以说是最不像福特的福特车型。

设计方面，福特锐际的外观设计与以往大家印象中的福特车型有很多的不同，首先它的中网设计比较圆滑，矩阵式点缀效果很不错。L型日间行车灯辨识度很高，大灯采用LED光源设计，水滴状的大灯设计感很强，下方的保险杠造型设计也很别致。

锐际的车尾设计整体上比较饱满，L型尾灯设计与日间行车灯形成很好的呼应。上方依旧有鲨鱼鳍天线的布置，与很多车型不同的是，锐际的尾门打开的把手设计在外部，更加方便打开尾门。下方是双边单出的排气设计，彰显力量感。

完全国产化的福特锐际在内饰设计方面也有很强的实力，因为中国的设计团队更懂国内消费者需要什么。全液晶仪表和悬浮式中控屏幕都有搭配，两块屏幕的AI设计很好，符合年轻人的审美观点。双色的内饰颜色视觉效果很好。再加上旋钮式的挡把，可以说锐际的内饰设计非常优秀。

福特锐际定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4585*1882*1688mm，轴距2710mm。在车身尺寸方面，锐际同样没有给我们留下什么深刻的印象，但是空间表现依旧比较不错，这也是美系车的优点。

动力方面，锐际的优势明显显现出来，2020款锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力248Ps，最大扭矩393Nm，搭配8AT变速箱。这套动力总成在同级别中的表现是非常优秀的。

配置方面，入门版本锐际的指导价为16.98万，除了常规配置之外，还配备了胎压显示、倒车影像、车联网以及OTA升级等一系列的配置，但是卤素灯泡的使用有些落后。整体上来看，配置还是完全够用的。

编辑小结：福特锐际的外观设计和内饰设计非常符合年轻消费者的审美观点，而且锐际在整体上的外观设计比较有自己的想法，不能说特立独行，但是很有性格的那一种。动力绝对是锐际最大的优势。

本田CR-V

指导价：16.98万-27.68万

推荐理由：超高保有量，稳定性好，省钱神器

本田CR-V是唯一能够跟自主品牌在紧凑型SUV市场上相抗衡的合资品牌，由此可见，CR-V的实力不可小觑。

设计方面，CR-V的外观设计比较运动，尤其是在大灯灯组的设计方面，本田惯用矩阵式分体大灯设计，这样的设计会显得车头非常的运动，另外下方保险杠的造型设计也很有设计感，W型的保险杠更能凸显左右两侧雾灯的存在感。

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