南沙二手车交易市场价格-南沙二手车2万左右的车主

1.你好，川a牌照的新车两年审去温江车管所能不能办理

2.埃安首破4万，深蓝环比大涨，3月新势力销量出炉

3.E周动态|营业利润下滑45%、比亚迪业绩发布，新能源补贴延长2年！

你好，川a牌照的新车两年审去温江车管所能不能办理

《成都车辆异地年检最新规定2016-2017,车辆异地年检申请书》，希望对您有帮助。

成都市车辆年审规定：6年内私家车免检

9月1日开始实施年审新规之后，几天来各检测站的车流量依然变化不大。在芳村龙溪大道，负责为车行办理车管业务的张先生介绍，由于9月份刚刚开始，他经常去办理年审的检测站，与上周相比没有明显的变化。据了解，有一部分本应在8月底年审的车主，误以为拖到9月1日之后再年审，就可以享受到免年检，反而在这几天扎堆进行年审。张先生表示，新规实施之后，年审办理程序将会比以前更加方便。

大昌行喜龙市场总监汤**也称，目前该市场内的检测站还没接受符合免年检条件的车主办理，她预计，新规肯定会对检测站的业务造成冲击，但目前还不好估计影响有多大。

不过，南田路外运检测站负责人吴涛就告诉南都记者，年审新政后，该检测站的业务量下降了三分之一左右。目前每天检测上限为130辆车，这几天该检测站预约年审量仍然保持饱和，比起平时预约时间至少在7-10天左右，现在预约基本上只需要花2-3天。吴涛指出，自己所在的检测站还算地理位置比较靠近市区，如果是那些地理位置相对偏僻的检测站，这几天几乎可以预约当天办理。

相关阅读：　车主对新政易出现四大误读

A .故意拖到9月1日才年审

张**的车本来在8月底已到应检测日期，但是，她为了享受到9月1日实施的免检政策，故意到本周一才去检测机构为爱车年检。因为，在她看来，9月1日起开始实施年审新规。

点评：这显然是对政策免检车辆的时间理解存在误读。根据规定，非营运轿车等车辆6年内免检政策自今年9月1日起实施，此前已逾期未检测的车辆不能享受免检政策，仍需按原规定到检测机构参加检测。

B .今年9月1日以后买车

宁先生的理解刚好相反，他明明可以在8月底就能提到车，但他故意要拖到今年9月1日以后，才办理新车购买及上牌手续。他以为，新购买的私家车才能享受免检政策，最好等到新规实施后再买车。

点评：这也是众多车主误读年审新政时间范围的一个典型例子。其实根据新规定，2010年9月1日以后注册登记的符合条件的车辆，都可享受免检政策。按照机动车注册登记时间(签注在机动车行驶证上)划分：2012年9月1日后注册登记的车辆，可享受2次免检优惠;2010年9月1日到2012年8月31日之间注册登记的车辆，享受1次免检优惠。2010年8月31日前注册登记的车辆，应在9月1日前参加第二次年检，不享受免检优惠。因此，即使宁先生在今年8月底购车上牌，也可以享受到新政带来的便利。

C .新买私家小型车就可“免检”

黄先生认为，只要是新买的私家小型车都可享受免检政策。因此，购车半年后，他发生过一次严重碰撞事故，也以为车辆可享受免检政策。

点评：新买的私家小型车有3种情形不享受免检政策：一、部分车型不享受免检，6年内免检政策适用车型包括非营运轿车(含大型轿车)、非营运小型和微型载客汽车，但面包车、7座及7座以上车辆不属于免检范围;二、发生过事故的车辆不享受免检;三、自车辆出厂之日起，超过4年未办理注册登记手续的。而黄先生的车辆发生过事故，属于第二种，按规定不能享受免检政策。

D .无需再领取、粘贴检验标志

雷先生觉得，既然自己的车辆符合免检资格，就无需再领取、粘贴检验标志了。

点评：此次车检新规是试行私家车在6年内免上线检验，免上线检验的车辆每2年仍需到公安交通管理部门申请领取检验标志，并按规定粘贴。

[Q & A ]需要带什么证件到现场?

按照《道路交通安全法》规定，每2年需要定期检验时，车主只需提供车辆行驶证、交通事故责任强制保险、车船税完税证明，并将交通事故和交通安全违法处理完毕后，可直接到车辆管理所领取检验标志。

去哪里领取检验标志?

有车主对领取检验标志的地点不清楚，其实，各地公安交通管理部门在车管所、车管分所、机动车登记服务站、交通违法处理窗口、二手车交易市场等场所设立检验标志核发窗口3050多个，这些受理地点，都可以让车主们就近领取检验标志。

2上下班交通事故算工伤

新规摘要：《关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》，今日起正式施行。根据《工伤保险条例》规定，职工“在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的”，应当认定为工伤。

在9月1日施行的《规定》作出解释，对社会保险行政部门认定下列4种情形为“上下班途中”的，人民法院应予支持：在合理时间内往返于工作地与住所地、经常居住地、单位宿舍的合理路线的上下班途中;在合理时间内往返于工作地与配偶、父母、子女居住地的合理路线的上下班途中;从事属于日常工作生活所需要的活动，且在合理时间和合理路线的上下班途中;在合理时间内其他合理路线的上下班途中。

点评：有20年以上驾龄的资深司机向先生认为，这个规定非常正确，因为我们在去上班或者下班的过程中都是带着目的性的，都是以工作为目的，我们在这“两点一线”的过程中遭遇交通事故无论从法律上来讲还是实际中来看都应算是工伤的范畴。

提醒：值得一提的是，《关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》是《工伤保险条例》的延伸和细化，强调的是“合理时间”、“合理路线”，要以“非本人主要责任的交通事故”为前提，不能简单地理解为“职工在下班途中买菜出意外都算工伤”。而且，前提条件是非本人主要责任，第二个条件是上下班途中发生的交通事故，如果在上下班途中走路摔倒受伤、高空坠物砸伤等情况，不能被认定为工伤。因此，车主们要看清楚，哪些不算工伤的内容。

成都市车辆年审规定：儿童安全座椅实施强制性认证

新规摘要：国家质检总局与国家认监委联合发布《关于机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证》的公告指出，自今日起，对儿童安全座椅实施强制性产品认证;明年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

文件中“儿童乘员用约束系统”就是儿童安全座椅，而强制性产品认证，是我国政府为保护广大消费者的人身健康和安全，依照法律法规实施的一种产品评价制度，它要求产品必须符合国家标准和相关技术规范。

点评：有关数据表明，使用儿童安全座椅，幼儿车祸亡率降54%，许多国家和地区强制要求儿童乘车必须使用安全座椅。现实中，我国儿童安全座椅使用率极低，国内市场儿童安全座椅质量参差不齐，提高儿童安全座椅的质量和使用率已势在必行。

不过，从事汽车用品行业的阿玮接受南都记者采访时指出，这个新规定估计很难具体实行，因为规定并没有对儿童安全座椅产品的质量，包括座椅的弹性拉力、座椅的材料以及座椅在车辆上的安放位置做出详细的规定，所有规定实施起来还是有点难度的。他认为首先应该对安全座椅做一个全面的推广，就像对安全带的宣传推广一样，让车主认识到儿童安全座椅的重要性，随后才能真正实施强制性的产品认证，从而保证儿童安全座椅的质量。

提醒：实施强制性产品认证后，一些不能达标的儿童安全座椅国产品牌将被淘汰，这也敦促生产企业提升产品的质量，未来有望有效地改善当前儿童安全座椅的市场现状，有助于消费者更好地挑选合适的品牌产品，更加有效地保障儿童的乘车安全。

成都市车辆年审规定：购买113款新能源汽车免购置税

新规摘要：自今年9月1日起，首批23家车企的113款新能源汽车符合要求，消费者购车将免征车辆购置税。首批免征购置税的新能源汽车中，涵盖纯电动、插电式混合动力汽车两大类，但不包含特斯拉。

车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，实行从价定率的办法计算应纳税额，计算公式为：应纳税额=计税价格×税率，税率为10%。这项规定的实施意味着，购买符合要求的新能源汽车，将为车主减少大约10%的费用支出。

点评：广州丰田第一店总经理黄永江表示，新规定对整个新能源汽车市场会有很大的促进作用，也会使到新能源汽车有更加广阔的发展空间。

车主安先生目前已经购买了混动车型，他表示，节能车、新能源车都会比传统车型更加省油、环保，新规定的实施，肯定会对新能源汽车的推广起到积极作用，但如果原车价格起点较高，便宜10%仍然打动不了部分消费者。

提醒：新能源汽车的大力推广与使用，将有效降低PM 2.5排放，从根本上减少汽车尾气排放对空气造成的污染，有效地保护城市空气的清洁。

不过，注意不要混淆了新能源车与节能车的概念，规定是对购买新能源车型，才可以降低10%的购车成本，但像购买凯美瑞尊瑞这类混动车型来说，它只属于节能车，并不属于新能源汽车的范畴，因此，并不享受便宜10%的优惠政策。

[指南]可电话查询是否免检

广州交警人士提醒车主，如不清楚爱车是否符合免检车条件，可登录广州市公安局网上车管所机动车年审预约网页或拨打电话114、116114、12580、11185通过办理预约方式进行查询，系统会自动判断及提示您的爱车是否属于免检车范围。

而对于符合免检条件的车主，可以到车管总所(电话87220001)及设在各个区的黄埔、海珠、越秀、白云、芳村车管分所以及番禺、花都、增城、从化车管分所以及各区、高速大队办理。但要注意，办理点核发检验标志的办公时间为周一至周五，周六、周日上午(番禺、花都、从化、南沙、增城、萝岗的窗口周六、日不办公)，法定节假日均不办公。

流程

免检车(办理人)

车管窗口或交通违法处理窗口

提交身份证、机动车检验标志申请表、行驶证、车船税或免税凭证、交强险

民警受理、

审核资料

行驶证副本签章和核发标志

完成

成都车辆年审的具体时间

一般来说，成都车辆年审时间在车辆年检日到期前90天可以提前预约办理，原先规定小车车龄在6年之内，是两年一审，6年到15年是一年一审，2014年5月16日新规公布，新车可以6年一检。

机动车现在已经成为人们必不可少的一种代步工具，如何有效的管理机动车成为了一个重要问题。国家出台了一系列有关机动车的规定，包括机动车年检的时间，机动车报废期限等，这些规定一方面可以促进社会交通的管理，另一方面也能保障人们的人身安全。本文以成都车辆年审的时间规定的具体要求为例，来论述车辆年检的时间。

到现在为止，成都有保的车辆已经超过300万，应该说这个数字是很庞大的，这些车辆对当地的交通造成了一定的压力。针对这一现象，成都当地的有关部门也对成都车辆年审的时间进行了一些改变。

首先就是小型微型机动车使用年限为8年，虽然现在已经取消对于4座车辆的报废时间，但是每年的年检还是必须的。对中型出租客运汽车来说时间为10年。而大型的出租或者客运汽车的年检时间为12年。成都当地有关部门规定，三个机动车的检验周期未进行定期年检的话，将会强制进行报废。对于一般非营利运行的车辆来说，6年之内是每隔2年进行一次检查， 超过六年到十五年是一年一次，而15年之后的车辆则是半年进行一次检查。成都车辆年检时间规定的具体细节中还规定了超过公里数也要进行车辆报废的说法，一般来说私家车规定60万公里之后汽车就要进行报废了，是不可以正常上道行驶的，这一点我们必须看到，因此，成都市对于车辆年检的规定可谓是下足了功夫。

总的来说，以上相关车审的具体时间都是成都市按照我国交通部门的有关规定进行设定的，目的也是希望车主能够自觉的在成都车辆年审的时间规定内进行检查。

埃安首破4万，深蓝环比大涨，3月新势力销量出炉

EV视界报道4月伊始，随着数家造车新势力公布了最新交付数据，3月份销量榜单也随之出炉。埃安首次突破4万辆，理想今年首次突破2万辆，蔚来、哪吒稳定破万，深蓝、极氪持续攀升，小鹏销量同比大跌；有趣的是，腾势凭借一款MPV车型强势打破记录。下面我们就来看看各家新势力在2023年第3个月的表现。

同比增长97%，埃安3月销量达到40016辆

埃安公布3月最新销量数据。网通社从中获悉，埃安3月销量达到40016辆，同比增长97%，环比增长33%。1-3月，埃安累计销量80308辆，同比增长79%。此前在3月31日晚，埃安正式发布2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，并推出一系列重磅用户权益。其中，AION Y Plus推出6款车型，售价区间11.98万-15.38万元；AION S Plus推出4款车型，售价区间14.98万-16.58万元。

助力埃安销量增长的一个主要原因在于科技实力。埃安自创立之初就选择了“纯电平台”的路线，成为与特斯拉唯二拥有纯电平台的车企。事实也证明只有纯电平台才能真正发挥电动车的优势。如今埃安已率先迭代至AEP3.0，在大空间、长续航、高安全的基础上，带来更极致的操控。

埃安在三电以及智能领域均保持着快速的更新迭代速度，此前发布的星灵架构不仅可实现全天候安全智驾，更支持硬件随插随用、软件常用常新，为未来的高阶自动驾驶做足准备。近日，埃安最新发布了弹匣电池2.0技术，在弹匣电池1.0搭载超40万、“0”自燃的基础上，再次突破电池安全技术，完成了枪击试验不起火的成就。

埃安的高端品牌昊铂也在蓄势待发，旗下王牌车型Hyper GT将于4月开启预售，首发搭载AEP3.0、星灵架构两大领先技术，将全力进军30万级高端市场，对传统豪华品牌以及特斯拉Model 3发起进攻的号角。

根据此前相关的产品规划，埃安2023年新车销量目标锁定在50万辆。其中，Hyper昊铂品牌将会有3款新品推出，3款升级车型，全面提升产品力。此外，昊铂品牌还承担着“国际化布局、突破海外市场”的重任。

同比增长 88.7%，理想汽车共交付新车 20823 辆

日前，理想汽车发布了最新的销量数据。从数据上看，理想汽车3月交付新车共20823辆，同比增长88.7%，继续实现了单月交付量超20000辆。目前，理想汽车第一季度累计交付量为52584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。

据EV视界了解，截止到 2023 年 3 月 31 日，理想汽车累计交付量为 309918 辆。理想 L7 Air 和理想 L8 Air 车型也将在 4 月份开启交付。

理想汽车董事长兼CEO李想表示，家庭五座新旗舰——理想L7已经正式交付，首批交付的用户对产品的满意度超出预期。同时，在本月，理想汽车累计交付量已经超过30万辆，也是最快实现累计交付30万辆的中国豪华新能源品牌。我们十分高兴地看到，凭借强大的产品力和用户认可度，在中国30-50万SUV市场中，理想汽车已经拥有将近20%的市场占有率，成为家庭用户首选的豪华SUV品牌之一。此外，理想L7 Air和理想L8 Air车型也将在4月份开启交付。

截至 2023 年 3 月 31 日，理想汽车在全国已有 299 家零售中心，覆盖 123 个城市；售后维修中心及授权钣喷中心 318 家，覆盖 223 个城市。

环比增长42%，腾势汽车3月销量10398辆

日前，腾势汽车公布了3月销量。3月腾势D9共交付10398辆，环比增长42%；自上市以来，其累计销售已达到33965辆，成交均价41.5万，连续三个月位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”第一。

腾势汽车3月的销量数据，符合其预期。3月13日，腾势销售事业部总经理赵长江曾在社交媒体上表示：“3月12天过去了，腾势D9订单环比增长迅猛，有望新增订单1万台，同时交付1万台。”据介绍，在腾势D9的增换购用户中，来自传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%。自上市以来，腾势D9热销大定订单已突破60000。

对于销量为何上涨，腾势汽车表示，今年以来，D9 EV车型的开启交付、DM-i车型的OTA推送升级，很大程度上促进了腾势销量的稳步上涨。与此同时，腾势汽车的数字化服务、渠道建设和国际化步伐也在持续加速。截至目前，腾势汽车小程序累计用户突破43万，开业门店194家，覆盖全国80座城市。

据悉，腾势D9定位为中大型MPV，于去年8月上市，并于同年10月开启交付，提供DM-i超级混动和纯电两个版本7款车型。此外，腾势N7，将于今年上半年正式上市，再加上发布了外观的腾势N8，随着腾势汽车的产品布局逐渐完善，其销量还有望再一步提升。

同比增长3.9%，3月蔚来共交付新车10378辆

蔚来汽车发布了2023年3月份汽车销量。根据官方数据显示，2023年3月，蔚来共交付新车10378辆，同比增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3203辆，高端智能电动轿车交付7175辆。2023年第一季度，蔚来共交付新车31041辆，同比增长20.5%；截至目前，蔚来新车已累计交付320597辆。

从蔚来在今年前三月的销售成绩来看，相比去年的增长趋势，蔚来汽车虽然属于国内新能源品牌的第一梯队，但在众多新能源车企的围攻下，如今显然表现出了一定的颓势。而且，对于今年的销售目标，蔚来汽车总裁李斌曾公开表示，是要超越雷克萨斯的燃油车销量。从雷克萨斯在2022年度的表现来看，总销量为17.6万台，而蔚来汽车在今年第一季度的总交付量为31041辆，月均交付量刚刚过万，要达到超越雷克萨斯燃油车销量的目标来说，显得还是有些吃力。

在刚刚过去的3月份，蔚来新增加了5家蔚来中心（海外2家），1家蔚来空间，3家蔚来服务中心，3家蔚来交付中心，8座换电站（海外2座），24座超充站（海外1座）、40座目的地充电站，接入21297根第三方充电桩。

截至3月31日，蔚来已在全球累计布局：106家蔚来中心（海外4家），282家蔚来空间（海外5家），291家蔚来服务中心（海外37家），52家蔚来交付中心，3家蔚来二手车体验店，1339座换电站（海外13座），其中351座高速公路换电站，1285座超充站（海外7座），6467根超充桩（海外22根）、1154座目的地充电站，7993根目的地充电桩，接入1068000+根第三方充电桩（海外388000+根）。为了给用户打造更加完善的服务体系，蔚来基础设施网络布局一直没有停下，在加速推进之中。

哪吒S交付2206辆，哪吒汽车3月交付10087辆

日前，哪吒汽车3月销量日前出炉。哪吒汽车3月共交付10087辆。其中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。今年1-3月累计交付26176辆；截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274226辆。

哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车正式定名为“哪吒GT”，该车是基于山海平台打造的第二款车型，车身尺寸达到了4715/1979/1415mm，轴距2770mm，并提供了单电机和双电机两种选择，新车将于2023年上半年上市交付。

此外，3600台哪吒V在3月份从广州南沙港启动出海发运，运至泰国市场，并交付当地用户。据悉，此次汽车出海，是中国造车新势力中最大单批次出口。目前哪吒汽车已成立欧洲事业部以及泰国子公司，推出哪吒U国际版、哪吒V国际版、哪吒V右舵版在内的3款海外产品，同时哪吒汽车泰国生态智慧工厂也已正式奠基。据官方数据，目前哪吒V在泰累计交付已超2000台，并连续2个月位居泰国纯电车型上牌量榜单第二名。

环比增长108.8%，深蓝汽车3月销量为8568辆

日前，深蓝汽车公布了3月交付数据，在刚刚过去的3月，深蓝SL03销量为8568辆，环比增长108.8%。据了解，从官方公布的数据看，深蓝汽车1-3月的累计交付量达18808辆。另外，深蓝品牌的第二款车型 S7 也将在 4 月 18 日举办的上海车展上亮相，此次亮相应该就会有正式的内饰体验了。

资料显示，目前的助力车型深蓝SL03集原力超集电驱和原力智能增程两大高效系统为一体。其中原力超集电驱身为业内先导的多合一电驱系统，在集成度、可靠性上具备成熟的技术优势，最高95%的电驱效率；采用的微核高频脉冲加热技术，可实现在-30℃的超低温环境下，每1分钟电池温度提升4℃，动力性能提升50%，充电时间缩短15%，大大改善电车在寒冷地区的冬季用车困难。

另据了解，2023年，深蓝汽车将全年销量目标定为40万辆，对应的月销量至少在3.3万台以上。然而，从官方公布的数据看，深蓝汽车1-3月的累计交付量仅为18808辆，仅完成年度销量目标的4.7%。从目前的推进速度来看，深蓝想要通过SL03及后续上市的S7完成其年度目标，挑战十分巨大。

环比增长17%，小鹏汽车3月交付新车7002辆

日前，小鹏汽车公布了3月新车交付情况。3月小鹏汽车累计交付新车7002辆，环比增长17%。其中P7车型交付3030辆，环比增长32%。至此，今年一季度小鹏汽车累计交付新车18230辆，基本符合此前预期。早前小鹏汽车在发布2022年财报时曾预测，一季度交付量将在18000至19000辆，总收入在40亿至42亿元之间。

3月交付量环比增长背后，P7i起到了重要支撑作用。作为小鹏P7改款车型，P7i于3月10日正式上市，共推出四款车型配置，售价24.99万元-33.99万元。

除了不断推进产品的升级换代，小鹏汽车也在持续优化整车智能驾驶能力。3月底，小鹏汽车全场景智能辅助驾驶系统XNGP已面向G9及P7i Max用户开放第一阶段能力，正式在上海、深圳、广州三座有高精地图覆盖的城市开放城市NGP，与此同时小鹏P5 P系列车型也同步在上海开放城市NGP。接下来，小鹏汽车表示将继续加速推动智能辅助驾驶量产应用与迭代升级。虽然小鹏P7更新换代之后，小鹏汽车整体销量有所增长，但与蔚来、理想这些当初同一梯队的竞品相比，小鹏汽车仍有较大差距。

同比增长271%，极氪汽车3月交付新车6663辆

日前，极氪公布了3月交付数据，整个3月共交付6663辆，同比增长271%。累计交付以突破9.3万辆。据了解，极氪009交付超过2000辆。据极氪CEO安聪慧透露，今年极氪001、009及极氪X预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标；2024年、2025年，极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。

值得注意的是，极氪品牌旗下基于 SEA 浩瀚架构打造的全新紧凑型SUV车型官图，并公布其最终定名—— 极氪X。极氪X作为极氪旗下的第三款车，令

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E周动态|营业利润下滑45%、比亚迪业绩发布，新能源补贴延长2年！

近期比亚迪动作频频，先是成立了共计5家弗迪公司，之后与丰田的合资公司也正式成立。3月29日，比亚迪正式宣布推出的磷酸铁锂“刀片电池”更是引起一番热议。在3月31日晚间，比亚迪发布2019年度业绩快报，那么去年比亚迪究竟战况如何，本周（3月30日-4月5日）的新能源市场又有哪些热点事件呢？今天湃客就带大家一起来看。

3月31日，常务会议中确定了促进汽车消费的三大政策：一、将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。二、中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三、对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。其中新能源补贴和免征车辆购置税政策延长2年无疑给新能源汽车市场打了一针“强心剂”。

政策变化对于新能源汽车销量的影响是相当直接的，去年新能源补贴政策退坡后，年度新能源汽车销量首次出现负增长。而按照原定计划，2020年后我国新能源汽车补贴将完全退出。此次确定新能源补贴和免征车辆购置税政策延长2年，这不仅能让新能源车企们稳步发展，也确保了消费者购买新能源汽车的消费欲望不会发生太大波动。

3月31日，比亚迪发布了2019年年度业绩快报，其营业收入1277.39亿元，同比下降1.78%；营业利润为23.20亿元，同比下滑45.31%；归属于上市公司股东的净利润为16.12亿元，同比下降42.03%。比亚迪表示，其利润出现下滑的原因主要是行业及政策变化和研发费用的上升。

去年，比亚迪旗下的新能源汽车销量为22.95万辆，同比下滑7.39%，但仍在品牌总销量中占比49.7%。比较可惜的是，比亚迪今年新能源汽车销量被特斯拉所超越，也是其近5年来首次未取得全球新能源车销量冠军。

不论是成立弗迪公司、发布“刀片电池”还是与丰田的合作进入实操阶段，这些事件无疑都表明了比亚迪今年将在新能源市场进一步发力的决心。湃客也十分期待预计在今年6月份投产并上市的汉能给消费者带来更多惊喜。

早在3月22日晚，恒大健康就发布了盈利预警公告，指出其亏损较2018年度进一步扩大。而在3月30日，恒大健康集团2019年度业绩发布会在线上举办。恒大健康在2019年净亏损49.5亿元，其中恒大新能源汽车业务就亏损了33.1亿元。对此，恒大健康认为，其新能源汽车业务正处于拓展投入阶段，因此固定资产、设备研发等费用支出增加属于正常现象。

从之前与FF的“爱恨情仇”就能看出恒大对于新能源汽车产业的执着。此前恒大也多次公开表态称要在“3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。据悉，恒大位于广东南沙、上海松江的生产基地将于2020年下半年竣工，2021年投产。此外，恒大新能源首款产品“恒驰1”计划在今年正式亮相，于明年实现量产。

去年11月许家印就表达了自己对于恒大新能源汽车的支持，“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”这15个字也能看出许家印或者说是恒大集团有多么财大气粗以及对于投身新能源汽车产业的自信程度。不过2019年亏损33.1亿元很有可能只是个开始，参考蔚来，其从2016年开始每年的亏损额都在不断增加。另外，恒大新能源汽车尽管声势浩大，但迟迟都还没有让消费者看到具体产品，未来是否能收获消费者认可也很难说。

近日，美的集团官方发布《关于收购北京合康新能科技股份有限公司（简称合康新能）控股权的提示性公告》。美的将通过子公司美的暖通以7.4亿元人民币收购合康新能控股权。如果成功完成收购，美的暖通将控制合康新能23.73%的表决权，也意味着美的会成为合康新能的间接控股股东。

除了高压变频外，合康新能的业务范围还包括了节能设备高端制造业、节能环保项目建设及运营产业、新能源汽车总成配套及运营产业三大板块。其中合康新能在新能源汽车产业链的布局，是美的集团收购它的关键原因。因此，美的集团此次的收购表明其将开始触及新能源汽车行业。

事实上，美的集团在2003年就曾尝试进军商用汽车领域，先后收购了云南客车厂、云南航天神州汽车有限公司及湖南省三湘客车集团有限公司三家企业。随后又建设起两大制造基地，具有万台客车整车和专用底盘制造能力。不过在2008年11月，陷入停产危机的美的宣布暂停造车项目。

美的也并非第一家涉足新能源汽车市场的家电企业。此前格力就意图收购具备生产乘用车和纯电动车资质，并有独立研发钛酸锂电池技术的珠海银隆；另外戴森也为电动车项目筹备了6年。但最终新能源汽车似乎与家电企业无法完美融合，不是计划流产、受阻，就是最终产品无法获得消费者认可。新能源汽车的确是一大趋势，希望“卷土重来”汽车业的美的集团能够吸取此前教训，在这一市场有所作为。

日前发布了官图的天美汽车BE11也与家电企业有所关联，其创始人即创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席黄宏生。目前这款新车正式定名ET5，定位于纯电动中型SUV，将于今年第三季度上市销售。据悉，新车车长约为4700mm，轴距则为2800mm。续航方面，其NEDC工况续航里程约为500km。

黄宏生在2011年成立了开沃汽车集团，并开始布局新能源汽车市场。2019年11月1日，由开沃新能源汽车集团有限公司100%持股的江苏天美汽车有限公司正式成立，天美品牌由“Skywell”演变而来，品牌口号“Skywell：All?is?Well”。企业希望能够为用户带来科技、安全、舒适的出行方式。

从已经发布的官图来看，新车内饰中全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏营造了不错的科技感。值得一提的是，中控屏幕内部还会集成由创维科技所提供的创维Skylink智能网联系统，不知这套系统的实际用户操作体验如何。

以上便是湃客盘点的这一周新能源领域所发生的大事件。其中新能源补贴政策延期不论对车企还是想购买新能源车的消费者无疑都是一大利好消息；美的收购合康新能、天美汽车首款车型发布官图则说明更多企业看到了新能源汽车市场的前景而试图踏足这一领域；比亚迪以及恒大健康集团发布的2019年度业绩报告却恰恰说明了新能源汽车行业并没有外界看到的那么美好，其需要的投入以及风险都是巨大的。对于这些事件，不知作为消费者的你会有怎样的看法呢？

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