亳州二手车大众蔚领价格表,亳州二手车大众蔚领价格

说起大众蔚揽，非大众真爱粉可能不太熟悉，但是说起迈腾、帕萨特，却是众人皆知。大众蔚揽实际上是大众Passat B8的旅行版车型，放在国内对应就是一汽大众迈腾旅行版。 大众一直有着旅行车情结，桑塔纳会有旅行版，高尔夫也有旅行版，还有大众蔚领等等。这次我们说的大众蔚揽，售价高达26.68-42.98万元，居然比迈腾本尊贵出一大截。那么大众蔚揽究竟怎么样？疆哥带你一起看看。

大众蔚揽作为一款旅行车，原本就足够个性，更加个性的是蔚揽还细分为三个不同风格的车型，分别为舒行版和畅行版一个风格，拓行版和纵行版一个风格还有R-Line版，三种外观主要区别在前后大灯样式、轮胎规格和保险杠等细节上。舒行版和畅行版整体观感更加保守，偏家用风格，拓行版和纵行版冲击感更强，不过疆哥认为有着充满运动风的外包围的R-Line版颜值最高。除此之外，都是熟悉的迈腾前脸。车身尺寸为4767（4777）*1832*1491mm，轴距2791/2789mm，拓行版和纵行版要稍微长一丝。外观整体看起来扁平、修长，非常舒服，是一款颜值非常高的旅行车。

内饰方面，基本上就是迈腾的内饰造型，银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致，德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得起车价。作为一辆旅行车，全系标配了大号的全景天窗、车顶行李架和后排独立空调及出风口，不过调情用的车内氛围灯只配置在中高配车型上。

动力方面，比较让人意外的是这款车近30万的入门级车型舒行版搭载发动机竟然是1.4T的EA211，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过还好的是这是进口没有技术阉割的EA211。尽管实际表现上这款发动机足够日常使用，但还是给疆哥一种小马拉大车的感觉。其他车款搭载的则都是大众2.0T的EA888发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。变速器则搭配了7速或6速双离合变速器。总的来说，蔚揽的动力系统都是大家熟悉的大众味道，入门级动力稍显不足。

不过既然大众蔚揽是一辆旅行车，我们要重点关注与旅行车有关的空间和舒适性。大众蔚揽作为一个5门5座旅行车，支持后排按比例放倒，650L-1780L的后备箱容积惊人，足够放下所有行李。乘坐空间表现优异，175cm的个头在前后排头部能有一拳四指和两拳多的头部间隙，后排腿部能有两拳以上的距离。乘坐舒适性方面表现也都非常良好，包裹性和支撑性都做得不错，能够满足长途驾驶的需求。在配置上，比如全景天窗、车顶行李架、后排独立空调、驻车雷达和自动头灯等都有标配，按摩座椅、定速巡航、感应后备箱等一些高科技配置则是中高配才有。

这么看来，大众蔚揽已经是一款优秀的旅行车产品。但是这款车明显水土不服，在中国的销量惨淡，连不温不火都说不上。在疆哥看来有以下几个原因:

（1）高昂的定价和1.4T的入门排量。26.68-42.98万元咋一看已经够高了，但是较之之前29.98-43.58万元的指导价，蔚揽已经经过了一轮官降，但是现在的售价依旧偏高。迈腾本尊的售价为18.99-31.69万元，作为迈腾的旅行版，蔚揽这个价格明显不够合理，此外，当你花费接近30万买一个1.4T的时候，更是很多中国人不能接受的。迈腾和帕萨特1.4T没有畅销也说明B级车用1.4T还是不大适合中国国情。至于蔚揽为什么定价这么高，疆哥觉得一个可能是出于大众对车型定位和品牌形象的考虑，另一个就是这可是没有技术和配置阉割，质量纯正的进口大众啊！进口车的关税也要考虑进车价里面。

（2）旅行车在中国未能深入人心。中国汽车市场的消费理念明显是滞后于欧洲国家的，在欧洲国家流行两厢车、旅行车的时候，当前中国市场的消费热点依旧是轿车和SUV，而像MPV，两厢车，旅行车这些在大部分中国人眼里看来，还是次要的选择。不过，在未来的日子，中国人的购车意向必然会越来越多元化。

（3）同类产品竞争激烈。大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系。中国消费者不会觉得开一辆有同样大空间的MPV去旅行有什么不妥。这样看来，与大众蔚揽构成竞争的对手就多了，包括别克GL8，本田奥德赛和大众夏朗等。后者性价比可能还要高。尤为尴尬的是，同为大众的夏朗定位于MPV，与定位于旅行车的蔚揽有着不小的功能重叠，夏朗空间和价格上还更胜一筹。

（4）大众品牌溢价不及同价位豪华品牌。蔚揽的入门价接近30万，这个价格刚好也是BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格，相信手里把着30万，除非是有着十足的大众信仰或者旅行车情怀，我们都更愿意买个更豪华响亮的品牌。

（5）蔚揽的定位。蔚揽这款车是大众的小众车，它的推出似乎不是为了像朗逸那样冲量赚取利润，没有薄利多销，进口的品质和偏高的售价更像是为了保持大众的一份尊贵，帮大众造势和提升形象。蔚揽刚上市的时候，车型价格跨度15万左右，入门级和次低配车型差价高达10万，蔚揽就成了一款令人纠结的车，要么你就得掏40万元去买一台动力充沛并且配置高得吓人的2.0T，要么只能选择为这台1.4T而调整心态。蔚揽这样“乱”定价说明大众原本就不打算蔚揽会成为爆品。它只需要存在就行了，至于谁会买单？疆哥认为，总有大众旅行车的情怀者会掏钱的。

蔚揽是一辆好车，但不是一辆高性价比、面向大众的车。目前为止，蔚揽更像是一款情怀象征品。当哪个大众将其国产了，大众蔚揽就将真正肩负起大众冲量的责任。

大众终于低头了，蔚领从12.59万降到7.4万，但是卖不出去。说到大众，相信很多车友都有话要说。毕竟大众这几年在国内市场的表现确实让人感到厌恶。首先，车辆的安全性和质量。在中保研究院的碰撞测试中，大众帕萨特a柱弯曲，主驾驶座假人瞬间爆炸。其次，主驾驶座的安全气囊其实是副驾驶乘客使用的。比起动力输出和操控性，我觉得任何一辆车最重要的永远是安全。但是帕萨特的销量并没有因此而明显下降。毕竟后期加强了结构，帕萨特的“补考”成绩优异，也让帕萨特在2020年继续稳固了销量冠军的市场地位。

那么大众有卖不出去的车型吗？答案是肯定的，只要仔细观察，即使大众在国内市场有足够的知名度，也有不能降价销售的车型。这就是本期要介绍的车型——大众蔚领。旅行车在国内市场并不受欢迎，因为在大多数中国消费者眼中，旅行车等同于性能车，比如奥迪RS4、RS6等车型，百公里加速在6秒之内，外观和造型都表现出SUV的运动感，所以这也导致了大众蔚领的外观非常优秀，但是因为性能和实用性，消费者更喜欢买朗逸、速腾等车型，而把它们遗忘在角落里。2020年，大众蔚领全年销量仅为3988辆，而2019年销量为11521辆。大众蔚领真的很遗憾。

先看外观部分。既然是旅行车，运动的外观自然是必不可少的。大众蔚领的外观依然采用了大众经典的设计语言，装甲中网搭配氙气大灯(选装)，不仅在视觉上看起来科技感十足，更突出了运动感的营造。该车的下保险杠被厚厚的硬塑料材料包裹，带眼角的尾灯也让蔚领更具运动感。来到车身侧面，前后轮眉都包裹了塑料护板，也起到了防止砂石蹭车漆的作用，而轮毂外观采用了熏黑处理，搭配银色行李架。运动的视觉感不言而喻。

当你坐进车里，内饰的设计是我们都很熟悉的流行风格。然而，与全黑内饰相比，大众蔚领提供了三种双色拼接内饰可供选择，看起来会更加年轻时尚。虽然肉眼视觉效果并无新意，但中控台上覆盖了大量黑色钢琴烤漆装饰板和类似碳纤维的装饰板，使得内饰看起来既年轻又时尚。功能配置方面，倒车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、上坡辅助等功能是全系标配。

空方面，大众蔚领的车身长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm。就后座空的表现来说，身高1.8m的乘客坐在后座，头部空比较局促。好在除了入门级车型，大众蔚领其他车型都是全系标配全景天窗，这样头部空不会很压抑，反而车内的乘坐氛围会更温馨。其次，大众蔚领的后备箱空不亚于SUV。由于是两厢造型，后备箱开口较大，499L的常规装载容积足够日常使用。

动力方面，目前大众蔚领搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米。满足家庭需求没有问题。大众在蔚领上市之初，1.4T版本也有，可惜没花多少钱。目前1.5L车型全部配备爱信6速手自一体变速箱。虽然零百加速需要13.8秒，但市区平均油耗低至6L，还可以加满92号汽油。在现在的油价下，行驶里程不到40美分，燃油经济性甚至比日系车型还要好。

最后了解一下价格，大众蔚领目前的官方售价在12.5-14.97万元之间，很多地方的优惠幅度在4万元左右，已经降到了7.4万元，所以整车性价比比较高。外观运动，内饰布局简单，但配置比较实用，动力输出偏向家用。其中宝来的技术，自吸爱信6AT，大众对底盘的严苛调校，可惜中国消费者不重视。你认为大众蔚领怎么样？

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