克鲁泽三缸机二手车,克鲁泽3缸机到底好不好

太平洋汽车网克鲁泽carplay连不上的原因：1、手机数据线破损或折断；2、USB插头和手机插头上面的金属接触端子有异物附着或者表面被氧化；3、车载主机外置的USBHUB的USB母头插口内部有损坏；4、接触金属片和USB公头接触不良；5、车载主机与外置USBHUB的连线有松动现象。

长安逸动是国内自主品牌除了帝豪之外能够和合资品牌分庭抗争的后起之秀。在2020年10月紧凑级轿车销量排行榜中，长安逸动再次进入前十，月销20405辆.。雪佛兰克鲁泽紧随其后，月销量14371辆。这也是雪佛兰家族家族里最好的销量。

外观上年轻运动的两款车。

逸动PLUS采用了蝶翼式的中网造型，左右两侧犀利的分体式大灯组以及下方进气口与整个中网融为一体，同时中网进行了熏黑的处理，S红标点缀其中，搭配格栅顶部以及左右两边的银色饰条，使得整个前脸造型极具运动感。

前脸部分，克鲁泽采用曜黑横条式大尺寸进气格栅搭配曜黑领结车标，配上平直下铲，整个前脸运动、酷炫。

克鲁泽动力上选择1.3T或1.5L车型。

雪佛兰科鲁泽搭载了三款发动机，包括两款涡轮增压三缸发动机和一款1.5L自然吸气四缸发动机，最大113马力，最大扭矩141N.m。就动力表现来看，带有涡轮的三缸发动机比自吸四缸发动机更加强劲。1.0T三缸发动机最大125马力，最大扭矩达170N.m，1.3T三缸发动机最大163马力，最大扭矩230N.m。

1.3T车型的动力要比1.0T强不少，当然要选1.3T车型。介意三缸的可以选择1.5L自然吸气四缸发动机车型就是动力上弱一些。

两款自吸四缸车型的比较。

动力上的对比：逸动2020款PLUS1.6LGDI自动豪华型：厂商指导价8.99万，市场优惠6000元，经销商售价8.39万。搭载1.6L四缸发动机，最大128马力，最大扭矩161Nm。

克鲁泽2020款320自动悦畅版：厂商指导价11.79万，市场优惠40000元，经销商售价7.79万。搭载1.5L四缸发动机，最大113马力，最大扭矩141Nm。

很显然，由于逸动的基础排量要大于克鲁泽，所以动力上要比克鲁泽更强一些。再者逸动的缸内直喷发动机在技术上也比克鲁泽的多点电喷发动机更先进。两车的变速箱均为6挡手自一体变速箱。

配置上的对比：逸动2020款PLUS1.6LGDI自动豪华型：多出了无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动这一类便利性配置。逸动的自动空调和电子驻车，比克鲁泽2020款320自动悦畅版的手动空调和普通手刹要先进，但是克鲁泽多出的后排出风口显得更贴心。逸动的胎压报警没有克鲁泽的胎压显示更直观。

克鲁泽2020款320自动悦畅版多出的的真皮方向盘、CarLife和CarPlay、自动防眩目内后视镜这些实用性配置确实很厚道。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新出2020别克英朗跟雪弗兰克鲁泽选哪个比较好？

2020年11月别克英朗在国内取得了40440辆的销量，在国内轿车市场排名第四，雪佛兰克鲁泽以14180辆的成绩取得第22名。

虽然雪佛兰科鲁泽过万的月销量已经不算差，但是作为和别克英朗同为通用旗下的同平台车型，销量上的差距不可谓不大。

那么究竟是什么原因导致的“一个妈生的两个孩子”，成绩却有这么大的差别?

历史原因造成的品牌形象的差异。

别克和雪佛兰作为通用旗下的两个品牌在国内有着不同的境遇。

国内民众对雪佛兰品牌最初的认知，还是通用将大宇的车型例如乐骋、赛欧、乐风、景程换上了雪佛兰的车标，然后进入中国售卖。这些车型让雪佛兰在国内沦为廉价品牌，品牌溢价能力远不及主流合资品牌。

反观别克随着凯越在国内市场“一炮而红”取得良好销量之后，推出了中级轿车君威，几乎和大众的帕萨特在政府行政车的市场上并驾齐驱。

再有就是内饰的高级感。其实，巨幅优惠后英朗的内饰用料有明显缩水，包括中控台与门板内衬等区域均采用了手感生硬的塑料材质，已经不具备什么豪华感了。可民众还是觉得别克相对雪佛兰更高级。

两车动力总成相同。

两车的1.5L四缸，113马力(83kW)最大扭矩141N.m,百公里加速13S。1.3T三缸加48V轻混163马力(120kW)，最大扭矩230N.m，百公里加速9S，两种动力匹配的依然是通用的6AT变速器。

两款走量的1.5L车型。

别克英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型：厂商指导价12.59万元，市场优惠4.41万元，经销商售价8.18万元。

雪佛兰科鲁泽2020款 320 自动悦畅版：厂商指导价11.79万元，市场优惠4.1万元，经销商售价7.69万元。

价格上雪佛兰科鲁泽 自动悦畅版比别克英朗 典范 1.5L 自动精英型便宜了4900元。

安全配置上英朗典范 1.5L 自动精英型多出了前排侧安全气囊。

雪佛兰科鲁泽2020款 320 自动悦畅版多出了 主驾驶位车窗一键升降，车窗防夹手功能。

雪佛兰科鲁泽自动悦畅版的真皮方向盘比别克英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型的塑料方向盘更有档次。

两款走量的1.3T混动车型。

别克英朗2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型:厂商指导价12.59万元，市场优惠4.41万元，经销商售价8.18万元。

雪佛兰科鲁泽2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版:厂商指导价12.29万元，市场优惠4.3万元，经销商售价7.99万元。

雪佛兰科鲁泽 自动痛快版价格上比别克英朗 1.3T 自动轻混动精英型便宜了1900元。

雪佛兰科鲁泽2020款 轻混 RS 330T

自动痛快版主被动安全预警系统多出了并线辅助，主驾驶位座椅电动调节，前排座椅加热，主驾驶位车窗一键升降，车窗防夹手功能，外后视镜电动折叠，同样的真皮方向盘强于英朗混动精英型的塑料方向盘。

便宜了1900元的科鲁泽 轻混车型比英朗在配置上要强得多。

两车的共同优点。

虽然两车的实际售价在7、8万元。但是，远近光灯光源都为LED,日间行车灯也没有缺席。都配备了后驻车雷达和倒车影像，方便停车。像后排出风口这样的细节配置厂家也考虑到了，要知道一些售价远高于它们的合资车也有不配备或作为选项配置的。

另外两车的多连杆独立的后悬架，在同等价位的合资车里也是绝无仅有的。

从驾乘体验来看，多连杆独立后悬架的底盘在保证舒适性的前提下，仍然不失运动。底盘整体相当扎实、紧致，在高速过弯时侧向支撑力也比较充足。对比同级别普遍采用的扭力梁后悬架，优势明显。

总结：

由于英朗和科鲁泽都具有高颜值、大空间、后多连杆独立悬架、配置丰富的优点，再加上巨幅的优惠，

让它们在国内紧凑级轿车销量榜上有着不错的成绩。随着1.3T版本增加48V轻混系统加持，在维持动力平顺的前提下增加了驾驶乐趣，而1.5L四缸机的回归也让那些喜欢经典四缸的消费者有了更大的购买热情。

在动力总成相同的情况下，科鲁泽虽然在品牌力方面不及英朗，但是具有更运动的外观和更低的售价，以及更丰富的配置。科鲁泽其实是一种更具性价比的选择。