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1.2020北京车展丨带电的硬派越野车 Jeep牧马人4xe亮相

2.海川品车2020北京车展 来看看还有哪些车型不能错过(上篇)

BJ40系列从上市至今针对发动机的投诉就没有断过，而主要问题就是分动箱的严重致命缺陷。

外观方面

在外观上具有硬派SUV风格的北京汽车BJ40，多处采用直角设计，阳刚气十足。该车最小离地间隙210mm，接近角为37°，离去角为33°，具有十分良好的通过性。

另外，?北京汽车BJ40还将为消费者提供普通版，以及可拆卸顶棚的车型版本，这也将作为该车型的一大卖点。

内饰方面

作为一款越野车型并没有多豪华的装饰，简洁粗犷的设计风格很有“牧马人”的风范。车窗及中控锁的开关被设计成拨杆式，显得非常复古。

动力方面

北京汽车BJ40搭载了2.4L自然吸气发动机，其拥有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构。同时，北京吉普BJ40的后悬架为五连杆式非独立式悬挂，为极限越野提供了更好的支持。

配置方面

北京汽车BJ40定位为硬派SUV，车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350/1843/1837mm，轴距达到2450mm，该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙，同时后排座椅还可以全部放倒，十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显舒适。

尤其值得注意的是，BJ40的接近角、纵向通过角、离去角分别达到37度、24度、33度，优于同级的通过性，越野时能最大限度减小前后杠和底盘与地面的接触机会，相比其他越野车型更能适应各种复杂地形。?

车型小结

北京汽车BJ40受产品定位和产能所限，依旧属于小众车型，但是我相信依然会有硬派越野车型的消费人群的存在。但是如果以20万元左右的售价来看，我们不禁有一丝丝担忧，毕竟北京汽车属于自主品牌，这样的售价有赶超合资品牌城市型SUV的趋势。

希望这款曾经跳票多次的产品，可以在定价上多做斟酌，以一个合理的价格来赢得这块稀缺车型市场的领头羊位置。

以上内容参考：百度百科——北京吉普BJ40

2020北京车展丨带电的硬派越野车 Jeep牧马人4xe亮相

加速成绩和油耗表现不错 不管你喜不喜欢看个人，测试实际表现是我们的工作。2020款BJ40最大的亮点就是更换了全新的2.0T发动机+ZF 8AT变速箱动力总成。所以这次我用最快的时间把上周测试的2020 BJ40直接拉到了的测试场地。

北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价18.98万

因为我上周刚测试完同一辆车，准确的说，是同一辆车。因此，我们只把实测数据放在本文中。如果您对道路驾驶体验感兴趣，请点击“新增2.0T+8AT试驾2020 北京BJ40 （ 查成交价 | 车型详解 ） 2.0T”

加速试验:

其实我们尝试的第一件事就是采用后驱模式进行加速测试，但是刚超过2000rpm，强大的扭矩导致后轮严重打滑，所以后驱状态下0-100km/h的最终时间只有10.6秒。

切换到4H，即高速四驱后，起步速度攀升至3000rpm，起步瞬间抓地效率大幅提升。再加上重心高，悬挂行程长，坐在车里真的感觉被弹弓甩出去了。变速箱的换挡速度属于一般水平，但是平顺性还是挺好的，平顺性变速的设定比较典型。9.71秒的最终加速也配得上这套动力。

由于BJ40是硬派紧凑型SUV，同车型没有主要竞争对手，所以我们找了几款价格相近的硬派SUV在加速和刹车方面进行对比。

此外，其中途加速性能相对其定位也不错。一方面降档积极，另一方面涡轮进入正压后动力储备充足。

油耗测试:

2020款BJ40的油耗表现让我大吃一惊，因为首先它被定位为硬核SUV，车重也超过了2吨。平时开油门是贼，变速箱爱降档，所以我觉得它的油耗应该不低。但经过实测，其油耗仅为10.6L/100km，并不比城市SUV高多少，可以接受。

制动距离比较长

制动测试:

说实话，刹车性能有点差。车身的姿态和重量都是次要的，制动力感觉不软。主要是轮胎抓地力真的很低，ABS介入的很早。因此最终平均制动距离为45.35米，连续制动后热衰减现象明显，最后一次制动距离与第一次制动距离相差2米以上。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

噪音测试:

如果你之前没有开过软顶敞篷车，开着BJ40高速巡航120km/h的时候会觉得有点吵，主要是因为棱角分明的造型和垂直的挡风玻璃。在车内聊天时要有意识地提高音量。但其可拆卸式顶棚密封性能好，车内没有“渗进”噪音。

电子限滑能力不错

四轮驱动结构:

四轮驱动滑轮组的测试:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

拉伸试验:

拉力试验是通过控制车轮的附着力，分别测试四个车轮、前后轴、交叉轴和单个前/后轮的牵引力。该仪器可以直接显示车辆突破轮胎抓地力前后的最大牵引力值。

从数据可以看出，BJ40的电子限滑力相当强，其中单个前后轮拉力超过600kg。交叉轴张力仅比单前桥/后轮轴张力差100公斤。在4L模式下，其四驱拉力值甚至接近自身的维修质量，表现良好。更需要说明的是，每次测试的最高值都是在轮胎先破抓地力时获得的。如果轮胎不打滑，拉力值会更高。

越野现场测试:

此次越野实地测试由专业司机王涛驾驶。先来透露一下他对BJ40的评价:BJ40是一款非常好的车型，定位非常明确，就是处理粗活。如果你喜欢它硬核的外观，希望日常出行没有太大问题，是一个不错的选择。但是由于悬架结构的原因，车辆在高速行驶时的稳定性会打折扣。然而，没有什么比喜欢更有说服力了！

我们使用高速四轮驱动和低速四轮驱动分别体验了36/42坡道。切换到高速四轮驱动后，部分牵引力控制系统会自动关闭。当涡轮增压器在爬坡36°时进入正压，车辆的强度依然没有问题。因为路面有细石子，车轮偶尔会打滑，但是爬顶非常容易，低速四轮驱动更容易。

面对42°斜坡时，高速四驱已经感受到了坚硬，但仍能顺利登顶。切换到低速四轮驱动后，发动机只需1800转就能轻松爬坡，车轮不会明显打滑。

由于车身重心高，轮胎抓地力低，BJ40的四个车轮在侧坡项目都有下滑趋势，需要调整方向来维持行驶路线。通过蝴蝶谷项目并不难，但如果后轮轴有机械差速锁，那就更从容了。

45cm馒头包项目体现了前双叉臂悬架在行驶方面的劣势——有限的行驶让轮胎始终离地，不利于车身的稳定性和动力的可持续性。电子限滑系统虽然属于被动限滑，但是强度还可以，所以45cm的馒头包可以顺利通过。

驼峰路可以看作是一个起伏的馒头包。同样，即使车轮离开地面，也需要更多的努力来限制打滑。在这个项目中，爬山通过驼峰包时，接近BJ40的极限，但经过短暂的挣扎仍能顺利通过。当我们挑战最难上坡的穿越轴时，陡坡和穿越轴的结合已经超过了电子滑限系统的极限，而且动力分配不稳定也造成了车辆跳车，所以最后的尝试失败了，但是这个项目是为大G设计的，所以过得去是惊喜，失败也不奇怪。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

全文摘要:

买BJ40当玩具的可以放心，它轻松通过了所有滑轮组测试和大部分越野测试。对于大多数游玩需求来说应该足够了，即使不够也有2.3T自动四驱雨林穿越版带后轮轴差速锁可供选择。加速测试和油耗表现令人满意，但制动性能与老款车型相比仍未提升。再次，BJ40是一款筋骨强健、足够好玩的硬核SUV，在日常驾驶舒适性和稳定性方面做了很多努力。尽管它不可避免地存在硬核越野车的固有缺点，但它为此付出了真诚的努力。话说回来，买个硬核SUV喜欢就够了。 参数配置表 @2019

海川品车2020北京车展 来看看还有哪些车型不能错过(上篇)

9月26日，2020北京车展盛大开幕，在本届车展上，有车智联前方团队拍摄到了一组牧马人4xe实车，新车搭载了直列四缸2.0T发动机+双电动机的动力系统，总扭矩达到了惊人的637牛·米，无疑是史上最强牧马人了。

近几年硬派越野车市场陆续转投SUV阵营，但Jeep牧马人依旧坚持走硬派越野路线，并与时俱进的推出了PHEV插电式混合动力车型牧马人4xe。

新车外观方面，新车沿用了燃油版车型的经典设计风格，七孔进气格栅和圆形大灯的设计十分硬朗，前保险杠与轮眉采用了分体式设计，在功能上更加强劲。高位刹车灯的设计也让新车有着很好的辨识度。

车身侧面，新车造型较为方正，整体线条感十足，18英寸轮胎搭配黑色轮圈烘托出强烈的越野气息。新车定位于中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4882mm、1894mm、1848mm，轴距为3008mm。

尾部方面，新车与侧面设计风格相同，采用了后背负式备胎，花瓣式轮毂十分亮眼，新车在引擎盖、左前翼子板、轮毂、左尾灯处都设有新能源专属的电光蓝标识，彰显了新车的新能源身份。

内饰方面，新车大体采用了燃油版类似的设计风格，三辐式真皮方向盘、中控大屏、液晶仪表等均有配备，圆形空调出风口这一经典设计得以保留。

动力方面，新车搭载了直列四缸2.0T发动机+双电动机的动力系统，与之匹配的是8速手自一体变速箱，发动机的最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米。大功率电机的综合功率为375马力，综合扭矩为637牛·米。新车仍配备四驱系统，纯电续航约为40千米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因疫情而被迫推迟了大半年的北京车展，终于还是赶在十一长假前顺利召开了。积郁了大半年的各大汽车品牌，也都迫不及待的将最新的产品拿出来亮相，当然，整个车展上林林总总的数千台展车，相信大家很难一一看仔细，这里我们为大家总结了几款必不能错过的新车。

Jeep牧马人4xe

Jeep展台上，最为引人瞩目的当属新晋加入Jeep品牌全球电动车阵容的全新Jeep牧马人4xe。在车标、前后拖钩、Trail?Rated徽章、内饰座椅等细节处，都有专属于4xe车型的电光蓝配色。这款新车的动力系统集成了两台电动马达和一组400伏电池组，与一台低油耗的2.0升四缸涡轮增压发动机和TorqueFlite?八速自动变速箱协同驱动，可爆发出380匹的最大马力及637?N·m的峰值扭矩，混动、电动与eSave三种动力模式可根据每次出行的需要而提供最合适的驱动方式，动力强劲亦兼顾环保，并首次实现户外零排放、无噪音的全路况体验。

Jeep大指挥官PHEV

作为Jeep全球首款新能源车型，同时也是合资中大型新能源旗舰版SUV，这款车采用获得美国环境保护署满分评级的三芯协同混联技术，可实现与全新Jeep牧马人同源的“超强芯脏”与电控无级变速箱SI-EVT系统的双电机协作，动力性能、燃油经济性以及静音效果全面得到提升。该车拥有70km的纯电续航里程，基本可以满足城市上下班通勤；而凭借低至1.6L/100km综合油耗和最长续航900km?，这款车型更可带你在闲暇时光去追逐诗和远方。

高合HiPHi?X

这是一个全新的品牌，但在北京车展的展会现场，在其展台周边围绕的人群，一点都不比与其相邻的特斯拉少。先来说说它的价格，官方宣布的?高合HiPhi?X创始版车型已正式开售，其中创始版四座车型80万元，创始版六座车型售价68万元，绝对是中国品牌电动车的价格巅峰了，当然，这款车瞄准的竞品则是特斯拉的Model?X，那这样算下来，价格也还算能接受。

当然，价格贵不贵，要看看这车的硬性指标强不强。高合HiPhi?X的长宽高分别为5200/2062/1618毫米，3150毫米的轴距，风阻系数低至0.27Cd，前、后220千瓦双电机、97千瓦·时大容量电池，百公里加速仅为3.9秒，长续航版本NEDC工况?有630公里续航里程。拥有后轮主动转向系统，最小转弯直径仅为11.6米，同时，搭载了HiPhi?Pilot高合自动驾驶辅助系统，当然，最炫的还要属拥有自主专利的、全球首个量产的智能NT展翼门，豪华对开门搭配NT顶翼门，以及全面无门把手设计与全门电控电动等前沿技术，创造出六大不同场景智能进出模式和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式，是车展上最吸引观众的地方。

斯巴鲁森林人旗舰版/X运动版

斯巴鲁融入东京车展The?Earth?Circulation的理念，采用温暖自然的素材和凸显洗练和高品质的金属材料，新设计展现斯巴鲁品牌所倡导的亲近自然，户外探索，品质远行的积极生活方式。作为斯巴鲁在国内最热销车型，森林人自然是展台的主角。改款后的森林人推出两款特别版车型，旗舰版配置18英寸轮毂，带自动控制LED前大灯，随动转向大灯以及日间行车灯。内饰部分配备有黑色真皮座椅，双区独立空调，大面积电动天窗，3档温度调节的前后排座椅加热等非常丰富的舒适性功能。

森林人X运动版的专属外观及内饰更多的运动与时尚的元素，更加活泼且适合户外使用，随时激发用户的冒险之心，并且因为有着非常丰富的舒适性配置，也十分适合家庭成员一起去户外游玩。此外，斯巴鲁为新用户推出全系车辆均可享受“免费基础保养无忧方案”，通过定期对产品进行保养，5年/75,000km内15次免费基础保养，让用户尽享无忧售后。

沃尔沃XC40?RECHARGE

这是沃尔沃汽车旗下的首款纯电动车型，此外，由插电式混合动力车型和纯电动车型组成的全新RECHARGE产品体系也在本届北京车展上正式登场。XC40?RECHARGE采用与普通汽油版相同的车身和底盘，但采用纯电动的驱动方式。在安全方面，作为纯电动汽车的核心部件，电池包被全方位保护，减少碰撞对电池包产生的影响。

除此之外，先进的电池管理系统，会实时监测每个电芯电压以及模组温度节点，维护每个电芯和模组一致性和安全性。该车将采用官方直售的方式销售。消费者只需通过线上选车、线下试驾、移动支付、交车服务四步，即完成全部购车过程。此外，沃尔沃还为XC40?RECHARGE的首任车主带来五大权益保障，包括：终身免费充电、终身免费流量、终身免费保养、终身免费质保、终身免费道路救援。

英菲尼迪QX60?Monograph概念车

相比于当下，英菲尼迪更着眼于未来，这是我看完QX60?Monograph概念车后的第一感觉。这款车是英菲尼迪对SUV产品的最新探索，展现了品牌对下一代产品的设计思路和品牌发展愿景。该车承袭了“突破美学”的设计理念，线条更加简洁动感、姿态更显大气、视野更加宽广。整车前、侧、后、顶四部分衔接流畅动感，为车内营造出更开阔的全景视野。从侧面看，超长引擎盖、充满张力的轮眉以及长轴距尤为引人注目。而在细节之处，QX60?Monograph概念车融入东方美学设计元素，呈现“少即是多”、“冲突与和谐统一”的艺术美感。

WEY坦克300

从成都车展的惊艳亮相，到北京车展的招募千人共创官，WEY坦克300离我们越来越近了。WEY在车展上启动了“千人共创官”招募活动。

作为“荣誉坦克手”——首批坦克300共创官将享受七大专属共创权益：“首批”享受优先购车提车权；获得专属设计身份铭牌；优先受邀参与坦克300品牌活动；领取独一无二的专属编号仿真车模；购车即可解锁神秘大礼包；WEY?APP点亮特殊共创官头像勋章；此外，共创官还将加入共创官官方社群，尽享“不怂”定制体验。坦克300是WEY品牌推出的第一款专业级越野车，采用非承载越野底盘上，配备前中后“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，以及9种驾驶模式。

现代帕里斯帝

现代进口汽车大型高端家庭SUV帕里斯帝（PALISADE）在本届北京车展上，正式公布全国统一售价，GL?2WD车型售价29.88万元、GL?4WD车型售价31.08万元、GLS?4WD车型售价32.98万元。以进口形式引入中国市场的帕里斯帝（PALISADE）专为满足消费者不断变化的需求趋势而生，它在强化SUV的安全可靠与越野操控的同时，也兼顾了MPV的空间宽大和乘坐舒适，开启了家庭多样化出行新时代。

搭载的3.5L发动机与8速手自一体变速箱组成的动力系统，在满足国VI排放标准的同时，实现最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，强劲动力为渴望探索的驾乘者而生。同时，具备舒适/节能/运动/智能多种驾驶模式，可根据行驶情况自动进行模式切换，还可一键切换雪地/泥地/沙地等多地形控制模式，最大限度提升H-TRAC全轮驱动系统的性能间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。