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三菱gt3000二手车_三菱gt3000二手车出售2018年

tamoadmin 2024-05-29 人已围观

简介1.介绍三菱3000GT2.请问:三菱V63000车型价位多少?三菱3000GT。懂车的人都知道三菱3000GT的来历,当年它在人们心中颇具地位,一时间出现了一车难求的局面,价格自然不低,优惠力度小,可以说那时候三菱汽车品牌非常有牌面,如今在老一辈车友心中三菱汽车依旧很不错,只不过现在三菱公司似乎对造车不感兴趣,所以车型较小,而且换代周期长,这和新款车相比没有竞争力。三菱3000GT是上世纪90年

1.介绍三菱3000GT

2.请问:三菱V63000车型价位多少?

三菱gt3000二手车_三菱gt3000二手车出售2018年

三菱3000GT。

懂车的人都知道三菱3000GT的来历,当年它在人们心中颇具地位,一时间出现了一车难求的局面,价格自然不低,优惠力度小,可以说那时候三菱汽车品牌非常有牌面,如今在老一辈车友心中三菱汽车依旧很不错,只不过现在三菱公司似乎对造车不感兴趣,所以车型较小,而且换代周期长,这和新款车相比没有竞争力。

三菱3000GT是上世纪90年代的车型,前脸有点法拉利的感觉,两厢造型,还有运动尾翼,放到今天来看依旧觉得漂亮,当时能够拥有它的人恐怕也不多,毕竟那时候一辆夏利都要10万元,且人民币的购买力比现在大。

介绍三菱3000GT

现在的3000GT年限都很长了。

如果要入手,第一注意车架有无伤,其次是细节,在车况良好的情况下,年限无所谓,只要能年检,这样的经典车型再老也比现在新出的某些车皮实的多。

有四驱双涡轮的更好,没有只能退而求其次了。

3000GT配件好像不便宜,而且车身较重,没有大马力是耍不起来的。

这车好像很费油,但是对于玩车的来说应该会有心里准备的。

请问:三菱V63000车型价位多少?

三菱1991年推出3000GT,这辆车的性能足以与任何一款高性能跑车相抗衡。随后,由于市场需求的变化和销量的减少,几乎所有3000GT的日本竞争对手(包括道奇Stealth跑车)都退出了与它的竞争。1997款3000GT以全新的低价位基本型VR-4出现,装备V6发动机,并以充满激情的形象深深打动了用户的心。1997款的另一些改进包括:全新的真皮内饰、音响系统以及重新设计的仪表盘。

长/宽/高(mm)

4560/1839/1285

发动机型式

3升V型6缸双DOHC24气门电喷汽油机

变速器型式

六挡手动变速

排量(毫升)

3000

最大功率(KW)

120/5500(普通型);238/6000(增压型)

最大扭矩(N.m)

185/4000(普通型);407/3000(增压型)

油耗(L/100km)

11.5

轴距(mm)

2469

唉呀!我是3000GT的铁杆!别的车不敢说,3000GT我可以算是了如指掌了~!

首先,3000GT已经停产,目前只有在二手市场能找到,在日本叫做GTO,在美国有同样的车型挂着Dodge的车标,叫做Stealth。

三菱的3000GT是91年开始生产销售,历经3代,于99年退出市场的日系超级GT跑车之一!现在一部保养的好的3000GT VR4已经非常罕见了,算是90年代的经典跑车。目前不可能买到全新的了!

跳灯的是91-93年的版本,是第一代的3000GT(我的就是92 SL),分为3个子型号,最便宜的3000GT,中价位的3000GT SL(皮质座椅,高级音响……)和超级跑车3000GT VR4。普通版和SL是选用6G72DE,3.0L V6 DOHC 24气门自然吸气引擎,前轮驱动,222匹马力,205磅扭力,5速手动(4速自动可选)。而VR4则是真正的3000GT精髓,6G72TT引擎,3.0L V6 DOHC 24气门,双涡轮增压,双中冷,全天候四驱,四轮转向,300匹马力,310磅扭力,5速手动,另外就是都有的前后Active Aero,先端的Air Dam和后面的尾翼都会根据车速自动调整角度,这在日系超跑中是前无古人,后无来者的……

从94年开始,三菱舍弃了跳灯设计,重新小幅度修改了外观,普通版和SL没有改变,高端为了降低成本,VR4的型号取消了四轮转向和Active Aero。但是引擎小幅提升,马力达到了320匹,扭力也增加了5磅挺升到315磅。手动变速器升级到了6速。而且特别值得一提的就是,在95和96两年,有特殊的硬顶敞篷Spyder小量发售,非常的稀有,目前价值不菲了!

到了97年,第三代产品线上市,外观又一次小改款,内饰也升级了。但是普通版选用了低性能的SOHC引擎来减低售价,马力只有161匹,185磅的扭力……简直是败笔!SL版本维持不变,而最后一年(也就是99年)的VR4有了超大尾翼的option,不过产量很小,所以99年的VR4也是非常珍贵的~!

在国内看见过不少3000GT,但是很少见过VR4的,如果你想买3000GT,不要只为了那外观,真正的精髓是双涡轮增压和全天候四驱,所以请买VR4(我买我的SL时候还什么都不懂呢,后悔呀!)

3000GT的马力大,操控性好,外观绝对不愧于东方法拉利的称号,但是由于车身太重,影响到了整体性能,所以不是街道赛车族的好选择。

三菱的3000GT由于品质不是很好,所以二手车的价钱不贵!但是不要上当以为自己捡了便宜,3000GT的零件和维护都很贵的,虽然改装的潜力很大,但是后期的投资可能会远远大于买车的价钱,除非你是在作收藏和改装,否则的话你会后悔的……

如果有兴趣可以去我的空间,那里有我那辆3000GT SL的照片,平常都不开了,只是周末兜风用。我想卖了它,可是这车改到这份上,真的舍不得出手了!

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