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北京奥迪二手车价格,北京奥迪大切二手车
tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介哈喽,大家好,检车家老木又和大家见面了!我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师,更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。今天想和大家分享一次辆?奥迪A6L的检测过程,因为这位客户挺逗,他想买奥迪A6L的初衷呢,说是看到有网友调侃“如何把A6L开成领导座驾”——1.前风挡摆一个红旗;2.副驾驶调到最前边;3.后门扶手摆放矿泉水;4.车身保持干净;5.买一个文件袋反扣在前风挡;6.不
哈喽,大家好,检车家老木又和大家见面了!我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师,更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。
今天想和大家分享一次辆?奥迪A6L的检测过程,因为这位客户挺逗,他想买奥迪A6L的初衷呢,说是看到有网友调侃“如何把A6L开成领导座驾”——1.前风挡摆一个红旗;2.副驾驶调到最前边;3.后门扶手摆放矿泉水;4.车身保持干净;5.买一个文件袋反扣在前风挡;6.不要用坐垫;7.副驾驶座位头枕拆掉;8.一下车就到后备箱拿出掸子,掸掸车;9.小区临时停车别熄火,如果停在小区,锁车走人,然后给看车的大爷说:大爷,王局长住的单元是在前面吗?然后不管大爷说啥,在大爷敬畏的眼神中说一句:谢谢,车我先停这了。所以他自己想体验一下,真是任性啊!
客户说本来他是想买新车的,但是最新款的奥迪A6L,没有“官车”那个味了,上一代的奥迪A6L才是经典。但是又不想买二手车,因为国内的二手车市场他不相信!好巧不巧,朋友给他推荐了一个4S店的官方二手车,有奥迪4S店保证车况精品,客户觉得还靠谱一点,不过只有一辆银色的了,客户表示如果车况好的话,后期入手后他会考虑改个黑色。你们觉得4S店的官方二手车靠谱吗?闲话少叙,先来了解下车辆基本信息。
车辆年款:奥迪A6L?2016款?TFSI?技术型
出厂日期:2016年7月
新车指导价:41.53万
新车落地价:37万
表显里程:4.1万公里
卖家报价:24.88万
一般4S店的官方二手车,车况好的情况下,价格都是比较偏贵的。这辆车客户表示4S店承诺实车实表,车况精品,至于报价的话,客户也是有研究的,25万左右的价格其实不算太贵,主要这辆是银色的,如果是黑色的倒还差不多,不过一切还要等检测完看了车况再说!那它的车况到底值不值这个价呢?咱们马上就来揭晓。
围绕车辆转一圈发现前保险杠喷漆剐蹭掉漆,右后门剐蹭掉漆,损伤到底漆,后期得喷漆修复,后保险杠喷漆,具体漆面漆面情况,具体车况还得进一步检测,拿出专业设备开始检测。
可以看到机盖和车顶漆面都是正常的,不过左后翼子板存在钣金喷漆;右前车门也有钣金喷漆。但只是覆盖件的钣金,对行车安全无影响,可以接受的,毕竟谁开个车还没有个擦挂呢?不过就是个价钱的问题~
随后在检查后尾灯情况的时候,发现尾灯饰板盖生产日期18年12月,明显是有过后期更换。难道后方有事故?但是检测后尾盖漆面数值又没有发现异常,再看看其它地方!一定不能放过任何蛛丝马迹,我这份工作是不能出任何纰漏的。
不过发现后导水槽也没有异常,后围板也未见异常。但是就算左后翼子板追求喷漆质量拆卸尾灯,后保险杠,也没必要更换饰板呀?具体是否是因为事故导致的更换饰板,还得进一步从后防撞梁等车辆整体情况综合做出判断。除了这一个点有疑问,整体外观情况还算不错,只有几个面钣金喷漆。接下来检测机舱。
这一代的奥迪A6L入门版搭载的是一台1.8T四缸发动机,最大马力190匹,最大扭矩320N·M,其实从数据上来看和最新款的奥迪A6L2.0T低功率发动机差不多。实际上两款车我也都有开过,动力说实话,都够用,新款的2.0T也并不比老款的1.8T强多少,基本上算是半斤八两吧。不过确实是上一代的奥迪A6L更稳重一点,新款A6L则是更运动一点。
机舱方面还是先检查机盖两侧固定螺丝,发现无拆卸痕迹,结合周围胶边焊点以及漆面数值,可以推断出为原厂机盖;两前翼子板固定螺丝无拆卸痕迹,结合漆面数值可以确定无更换。
并且两前大灯生产日期分别为16年7月22号、16年7月19号,同样符合车辆生产日期。
水箱框架生产日期16年7月,未见异常;前防撞梁固定螺丝均未有拆卸拧动痕迹,结合机盖前翼子板大灯等部件,基本上可以排除前方存在严重碰撞事故。
然后我又检查了减震器基座也未见异常,机舱后方肯定也无大碍。
接下来来到驾驶舱,有一说一,新款的三联屏和飞机档把确实比上一代的奥迪A6L内饰科技感更强。不过我还是喜欢实体按键多一点,大屏操作起来是真的不太好,尤其是在开车的时候,很难盲操!不过两款车都有一个通病,就是内饰的异味太大,希望奥迪什么时候能够重视起来,做点改观吧。
内饰部分可以看到,座椅的磨损不大,并且座椅底部插头线束无明显水渍泥沙,氧化情况;座椅底部固定螺丝无拆卸拧动痕迹,滑轨无生锈。可以排除有水泡的嫌疑,调表目前暂时没有发现有磨损异常的地方,等会可以再查查维保记录来看看。
随后发现底板有烟头烫伤痕迹,看来吸烟不仅有害健康,还有可能损伤车辆;安全带生日期无异常;随车工具基本都在,防盗螺丝,轮胎螺丝饰板拉钩等等;后备箱底板死角无异常,较为干净。可以排除车辆涉水泡水,结合前面测量的后导水槽,后围板情况也可以基本判断排除后方严重的追尾事故。下面进行车辆启动测试。
发动机着火后,检测发动机运行状态以及内饰部分按键功能调试,功能按键均未发现异常,可以正常使用。
不过OBD倒是储存了多处被动偶发故障,目前清楚即可,日后使用也可以留意下仪表的故障灯点亮情况。随后我向后台**姐要的维保记录也发过来了。
可以看到原车主大哥还是个讲究人,尾灯饰板是进行过索赔的!这是高手,厉害!而且从维保记录和用车频率来看,里程数和整个内饰部分磨损,基本符合里程数。
基本上消除了前面的疑虑,但是为了安全起见,还是得上架检测底盘最终确定。接下来先进行路试,出于安全考虑,路试过程中就不拍照了。
上一代的奥迪A6L,整体开起来底盘还是相当稳的,虽说开了有4年的时间了,整体工况也完全OK,行车制动系统制动效能能在踏板的五分之四内达到,行驶无跑偏,而且低速顿挫的现象我倒是没有在这辆车上发现,整体路试没有问题。
路试完毕,来到上架地点,首先就看到发动机下护板轻微剐蹭,不过不算严重,可以无视它继续使用。
随后麻溜地拆卸发动机下护板,底盘尽收眼底,一眼望去干净舒爽。说实话德系车的底盘真的就比日系车看着扎实,稳!每次检测日系车,那个底盘看起来真的是一言难尽呐。
下面检查发动机油底壳和正时盖板,都没有渗油和拆卸痕迹。
并且副车架,发动机支架和变速箱结合处固定螺丝无异常,可以排除整体吊装的可能。看来奥迪的质量在前几年还是一如既往的稳定。
接下来检查变速箱油底壳和支架,均未见渗油和拆卸拧动痕迹;前后悬挂,控制臂胶套球头也均无渗油老化情况。
后防撞梁固定螺丝未见拆卸痕迹,结合后备箱内部后围板情况,可以排除后方存在严重事故导致尾灯饰板盖更换。虽然不知道索赔更换的具体原因,反正只要不是事故导致的,就没有大碍。
最后检查全车轮胎,发现右前轮胎更换,悬挂部位未见异常,可能剐蹭或者轮胎掉坑破损导致;刹车片厚度大约一半,刹车盘也未见明显磨损异常,均能正常使用。底盘整体情况良好,与里程数相符。检测到这里也就基本结束了,随后我把检测到的情况完整的告诉了客户,客户表示还是比较满意的,对4S店的二手车部门也表示了认可。剩下的,就是砍价的问题了,我也就先收拾好装备,和客户道了个别就离开了。
可以看到网上同款的奥迪A6L,黑色的,报价很少有低于25万的,看来客户的研究也是基于网上的报价,并且今天这辆是银色的,行情可能还会低一点。最后客户告诉我他以24.28万的价格拿下了这辆车,这个价格还是比同年份的入门版奔驰E级便宜个几万块钱,性价比还是不错,你们觉得值吗?
好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!
喜欢就个赞,不喜欢就喷,我书读的不多,修车多,写得不好欢迎大家批评指正!如果你有二手车的相关问题,也可以问我哦,我一定尽我所能帮大家解答。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
如果说90年代的车不够好,那是技术有限。如果说现在的汽车不够好,可能是诚意有限。
回想一下90年代、00年代,那时候在路上跑的SUV确实不多,但把这些车放到今天来,依然是个经典,在那个时候能拥有这些SUV的人肯定非富则贵,如果你开过你家老爷子的车,那时的你就是个富二代。今天大咖跟大家来叙叙旧,讲讲90年代、00年代的富二代都喜欢开的几款SUV。
宝马X3
2007年,第一代的宝马X3进行了改款,整体设计方面有所优化,最主要是改款的X3换上了新发动机,是一款全新的铝镁合金N52发动机,取代了原来的M54发动机,性能得到大幅提升。之后改款后的X3就开始以进口方式进入中国市场,那时的X3更像是一次开拓市场吧,因为那时的X5的定价确实很贵,而宝马X3相当于给消费者多了一种选择。即使放到今天来看,已经实现国产化的X3也是给消费者更多的选择,奥迪Q5统治中型SUV市场的局面已经不复存在了。虽然X3在空间表现上的优势并不大,但是秉承X家族的特性,拥有良好的越野性能的,同时还兼顾了舒适的乘坐体验和豪华质感,是很多成功年轻人的选择之一。
奔驰M-Class
奔驰M-Class级可以说是德系SUV的先驱,它在整个汽车史中的历史不算悠久,但却受到很多老板们的欢迎,最先进入中国市场的M级车型,就是ML?350和ML?500。作为百万级豪华SUV,第一代M-Class的SUV采用非承载车身,配备4Matic四驱系统,虽然可以进行中度越野形势,那时候它的竞争对手奥迪、宝马、保时捷、雷克萨斯等都还没有推出这个价位的SUV,所以那时候有钱的老板们,就买它了。那时候还出现了加价等情况,具体情况就像现在的丰田埃尔法一个道理,没竞争对手啊!肉都自己吃,能不加价吗?胆子敢不肥吗?多香。
丰田兰德酷路泽
作为丰田旗下最重要也最豪华的SUV车型,纵横市场几十年的兰德酷路泽(下文简称陆巡)承载了太多的东西,强大的动力、可靠的四驱系统以及不俗的越野能力,在各种崎岖路段都能找到陆巡的身影。你说那个时候买一辆陆巡还是一辆奔驰M-Class比较有地位呢?那时候资讯、网络还不发达,不论男女老少看到这个三叉,都会感觉开奔驰的人感觉更牛掰一些。真正懂车的人,看到陆巡,心内会感叹这车真棒。遇到不太了解的人,这车不就丰田吗?仅此而已。如果你身边的朋友开着一辆“祖传陆巡”的话,请好好珍惜这段友谊。
北京Jeep大切诺基
在2001年,北京吉普在国内投产了大切诺基车型,但这台四驱极品在中国明显水土不服,销售一直萎靡不振。相对昂贵的售价、基础薄弱的汽车文化、过高的油耗和较低的品牌知名度都限制了它发展。不过,那时候的中国明星们基本开的也都是这款大切诺基。那个时候如果你家里有一辆大切,你就是杠杠的富二代了。北京切诺基时代已经一去不复返,估计现在连二手车市场都极难难见到国产切诺基了。
如果大家还有什么印象深刻的车型,
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