迈特威二手车_迈特威二手车走势

能省70多万还带四驱MPV

大众迈特威

有大众品牌情怀的朋友一定都会选择迈特威这款车，历史可以追溯到大众T1。不仅有着宽敞灵活的车内空间，同时4Motion四驱系统带来了更好的通过性。如今新车在国内已经停售，二手迈特威依然是很多忠实粉丝的选择。

众迈特威原厂状态比较偏商务风格，但现在更多的玩家喜欢拿来改造露营车，加装行李架，改装轮胎和车身颜色等，看上去更有调性和风格，当然也非常适合长途自驾出游。

迈特威比较经典的设计是第二排座椅可以向后180度旋转，同时两个座椅中间的扶手还可以打开拓展成桌子，车内空间非常灵活。

大众迈特威均搭载了2.0T涡轮增压发动机，主要区分在于两驱和四驱。对于二手车，如果预算充足并且经常长途自驾的话，四驱车型肯定更安全，通过性更好一些。如果基本只是在市区或者郊区，两驱车型更便宜些。

奔驰R级

在中高端MPV车型中，有一款车型这几年逐渐淡出了人们的视野，但二手车性价比非常高，那就是奔驰R级。如果看重品牌和性价比的话，车龄稍长些的奔驰R级四驱版本是非常不错的选择。

作为二手车，花十几万元能够享受到当年大几十万元豪华MPV的品质，性价比非常高。尤其是车龄更长一些的奔驰R级不到10万元就能入手，能省下70多万元。

奔驰R级有六座和七座车型之分，在配置上像前排座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调、多功能方向盘、无钥匙启动等都配备。

2011款奔驰R350采用了3.5L自然吸气发动机和7挡手自一体变速箱，这套动力总成还是比较稳定可靠的。如果追求动力的话，可以考虑后期的3.0T版本。另外这款车还配备了4MATIC四驱系统，在雨雪湿滑路面有着更好的行驶稳定性和安全性。

丰田SIENNA

丰田SIENNA相信关注MPV车型的朋友都非常熟悉了，凭借着宽敞的车内空间和实用性等，在北美甚至全球市场都有着比较高的口碑。由于新车价格和性价比等因素，二手丰田SIENNA同样是非常热门的车型。

我们都知道SIENNA在国产之后，赛那SIENNA车型新车售价有所下调，不过由于市场供求关系，实际落地价依然不低。如果不介意车龄的话，老一些的老款SIENNA其实依然很有性价比。

老款SIENNA依然采用的是经典的蛇形挡位设计，在购买二手车时，需要多留意挡把、方向盘、座椅和扶手这些常接触的位置，有没有明显的磨损情况，从而判断使用强度和里程数是否属实。

丰田SIENNA在动力方面有很多版本，包括2.7L两驱、3.5L两驱、3.5L四驱和2.5L油电混合等。从行驶安全性和保值等方面来看，四驱版本的3.5L车型以及双电机四驱2.5L油电混合版本都是更好的选择。

丰田埃尔法

最后这款MPV车型绝对是相当有排面了，丰田埃尔法。

我们都知道因为加价问题，埃尔法的新车落地价一定是超过新车指导价的，所以这才会导致开了三四年的二手车，价格其实比新车指导价便宜不了多少。即便是这样，二手车依然更有性价比，三四年基本能够省出二十多万元来。

需要注意的是，有些车主在买来埃尔法后会改装前脸造型，使其看上去更加豪华和与众不同。在购买二手车时，需要仔细对照车辆外观和行驶证照片一致，判断是否进行过改装。

当然作为一辆MPV，后排才是亮点。2019款的埃尔法其实原厂后排座椅已经有丰富的功能了，包括座椅加热、通风，座椅腿托和小桌板等。不过这也不能排除有改装的可能性，比如地板、车顶等细节，在购买二手车时都需要仔细检查。

汽车之家二手车?二手车实拍2003年上一代迈特威在海外上市，2015年才迎来第一次换代，而2016年这款车正式登陆中国，耐人寻味的是，看颜值的时代，“内秀慧中”的迈特威太过朴素的外观以及品牌、价格等多方面因素的制约，最后成为了一辆“信仰车。”

新车价格让人感觉有点不敢下手，那么作为一款二手车它能否打动你呢？你会因为低价，而选择这款商务MPV么？

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

信仰车，也就意味着它的销量不佳，在浩子看来，好似面包车一般朴素的外观，方方正正的造型，以及那个大众标，实在提不起高级感。不可否认，作为一款商务车，一个公司对外的门面，看不见摸不着的“隐形价值”远比“实实在在”的性价比要重要得多。

动力系统，2.0TSI发动机和DQ500湿式7速双离合变速箱（并非单数就是干式双离合），在可靠性上要比干式提高不少。不过动力系统虽然成熟，可是它的动力起步显得有些过于稳健了。

其实从外观和内饰设计来说迈特威都太朴素了，而内饰采用木纹装饰多少也提升了一些档次，不过这些位置恐怕都是给司机欣赏的，所以没什么设计感。

中控台倾斜角度很高，右侧的按键就不好触及。前后雷达，倒车影像这都是全系标配，而且自适应巡航、运动模式切换功能、双侧电动门、悬架软硬调节应有尽有，作为一款商务车，大众迈特威配置绝对够。

作为一款商务车，它的公路用途必然是核心，而这辆7座MPV还兼顾了越野性能，配套全时四驱系统，以及多片离合器作为中央差速锁，这是要出去越野么？在浩子看来，这套系统核心目的还是为了让行车感受更稳健，无论是起步还是山区路段，侧重的还是舒适度。

第二排配备两个独立座椅，两侧都有扶手，前后位置，靠背角度均可调整，而且还具有180?旋转功能。在检查这辆车的过程中最让人惊讶的，是这辆车的储物设计，每个座椅的下方，车门的两侧，包括圆桌内都设计有大大小小的杯架和储物格，简直是要把能用的空间全部榨干。

相信你看到这里，对这款车的乘坐空间也有了了解，迈特威这款车灵性的空间设计才是它最大优势，坐在里面感觉就像是一个小房车，真的是很大很宽敞。什么姿势都能驾驭，当然我指的是朋友间打牌，聊天，玩游戏而已。

其实作为一款中高端商务车，品牌价值所提供的“门面”属性甚至超过了一辆车本身价值，而大众品牌大部分车型都面向一般家庭，在高端车领域的探索不够，而大众品牌的“大众”标签就注定那么一小撮的高端用户不易接受这款迈特威，尽管它在方方面面还做的不错。

那么，如果你有足够的预算，你会选择这款车作为商务车么？如果不的话，你会选择哪款车呢？

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