北京高价回收二手车_北京四惠附近回收二手车

1.花乡二手车市场

2.北京东站到亚市二手车详细路线

3.大侠们，从河北燕郊到北京花乡二手车市场怎么走

4.心随5动，伴5同行，宝马X5 xDrive40i 提车两周作业

5.从城外诚到四惠怎么走？

线路1： 从顺义西门出发,乘坐915路(东直门外-顺义南彩汽车站),在北皋换乘405路下行(孙河东站-四惠),在白家庄换乘特3路下行(燕莎桥南-造甲村东),抵达花乡桥东. 约65.公里

线路2： 从顺义西门出发,乘坐915路(东直门外-顺义南彩汽车站),在左家庄换乘120路上行(左家庄-天坛南门),在永定门东换乘特3路下行(燕莎桥南-造甲村东),抵达花乡桥东. 约65.91公里

线路3： 从顺义西门出发,乘坐915路快(东直门外-顺义南彩汽车站),在三元桥换乘300路快内环(和平东桥-和平东桥),在双井桥北换乘特3路下行(燕莎桥南-造甲村东),抵达花乡桥东. 约66.2公里

线路4： 从顺义西门出发,乘坐915路(东直门外-顺义南彩汽车站),在火神营换乘密云-大兴专线(黄村火车站-新农村车站),在肖村桥换乘740路内环(十八里店村-十八里店村),抵达花乡桥东. 约64.69公里

线路5： 从顺义西门出发,乘坐915路快(东直门外-顺义南彩汽车站),在三元桥换乘300路内环(草桥-草桥),在双井桥北换乘特3路下行(燕莎桥南-造甲村东),抵达花乡桥东. 约66.17公里

线路6： 从顺义西门出发,乘坐915路快(东直门外-顺义南彩汽车站),在三元桥换乘671路下行(一亩园-四惠),在农业展览馆换乘特3路下行(燕莎桥南-造甲村东),抵达花乡桥东. 约66.42公里

线路7： 从顺义西门出发,乘坐915路快(东直门外-顺义南彩汽车站),在三元桥换乘718路上行(颐和山庄-康家沟),在农业展览馆换乘特3路下行(燕莎桥南-造甲村东),抵达花乡桥东. 约66.27公里

线路8： 从顺义西门出发,乘坐915路快(东直门外-顺义南彩汽车站),在三元桥换乘683路(四方桥西-颐和园北宫门),在双井桥北换乘特3路下行(燕莎桥南-造甲村东),抵达花乡桥东. 约66.18公里

线路9： 从顺义西门出发,乘坐915路(东直门外-顺义南彩汽车站),在京顺路丽都饭店换乘627路上行(湖光北街东口-三营门),在久敬庄换乘736路(灵秀山庄-玉泉路口南),抵达花乡桥东. 约65.08公里

线路10： 从顺义西门出发,乘坐915路快(东直门外-顺义南彩汽车站),在三元桥换乘984路区间下行(漕碾-四惠),在农业展览馆换乘特3路下行(燕莎桥南-造甲村东),抵达花乡桥东. 约66.26公里

花乡二手车市场

地铁1号线 → 地铁2号线

全程约47分钟 /15公里/ 10站 / 换乘1次

起点四惠

乘坐地铁1号线,经4站,到建国门下车

步行约 100 米到建国门

乘坐地铁2号线,经6站,到鼓楼大街下车,

从B口出步行约 901 米到花香里

终点花香里

桑塔纳3000不错 皮实

北京东站到亚市二手车详细路线

方案 1: [换乘 2 次]

先乘 地铁2号线(内环) 在 北京站 站上车， 在 长椿街 站下车； 换乘 676(长椿街路口西-团河北村) 在 长椿街路口西 站上车， 在 玉泉营桥北 站下车； 最后换乘 特3(燕莎桥南-造甲村东) 在 玉泉营桥北 站上车， 在 花乡桥 站下车； 行车路程18公里。

方案 2: [换乘 1 次]

先乘 692(北京站东-世界公园公交总站) 在 北京站东 站上车， 在 右安门桥 站下车； 最后换乘 特3(燕莎桥南-造甲村东) 在 右安门桥 站上车， 在 花乡桥 站下车； 行车路程18.5公里。

方案 3: [换乘 2 次]

先乘 地铁2号线(外环) 在 北京站 站上车， 在 建国门站 站下车； 换乘 地铁1号线(四惠东-苹果园) 在 建国门 站上车， 在 五棵松 站下车； 最后换乘 689(惠新东桥西-花乡驾校) 在 五棵松桥南 站上车， 在 花乡桥南 站下车； 行车路程26.9公里。

方案 4: [换乘 1 次]

先乘 729(东坝建材城-成和园小区) 在 北京站东 站上车， 在 大红门桥北 站下车； 最后换乘 996(肖村桥西-平西王府) 在 大红门桥北 站上车， 在 花乡桥 站下车； 行车路程19.3公里。

方案 5: [换乘 1 次]

先乘 120(左家庄-天坛南门) 在 北京站口东 站上车， 在 永定门东 站下车； 最后换乘 特3(燕莎桥南-造甲村东) 在 永定门东 站上车， 在 花乡桥 站下车； 行车路程22.2公里。

方案 6: [换乘 2 次]

先乘 420(北京站东-望京北路东口) 在 北京站前街 站上车， 在 王府井 站下车； 换乘 地铁1号线(四惠东-苹果园) 在 王府井 站上车， 在 五棵松 站下车； 最后换乘 689(惠新东桥西-花乡驾校) 在 五棵松桥南 站上车， 在 花乡桥南 站下车； 行车路程25.3公里。

大侠们，从河北燕郊到北京花乡二手车市场怎么走

驾车路线：全程约27.3公里

起点：北京东站

1.从起点向正西方向出发，行驶560米，右转

2.行驶130米，左前方转弯

3.行驶40米，右转进入西大望路

4.沿西大望路行驶490米，直行进入通惠河北路辅路

5.沿通惠河北路辅路行驶50米，朝京通快速/四惠桥/东北四环方向，稍向右转进入四惠桥

6.沿四惠桥行驶1.2公里，过四惠桥约180米后，直行进入东四环中路

7.沿东四环中路行驶1.3公里，过红领巾桥约1.2公里后，直行进入东四环北路

8.沿东四环北路行驶4.9公里，过四元桥，直行进入北四环东路

9.沿北四环东路行驶4.1公里，直行进入北四环东路

10.沿北四环东路行驶350米，在北苑路/立水桥出口，稍向左转进入北四环东路辅路

11.沿北四环东路辅路行驶80米，过右侧的首华大厦约70米后，右转进入北苑路辅路

12.沿北苑路辅路行驶280米，左前方转弯进入北苑路

13.沿北苑路行驶10米，右前方转弯进入北苑路

14.沿北苑路行驶5.5公里，过右侧的新城市广场(北科创业大厦西)约200米后，朝立汤路/小汤山方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶500米，直行进入安立路

16.沿安立路行驶710米，直行进入立汤路

17.沿立汤路行驶4.5公里，右转

18.行驶260米，左转

19.行驶20米，右转

20.行驶100米，到达终点(在道路左侧)

终点：亚市

心随5动，伴5同行，宝马X5 xDrive40i 提车两周作业

自驾车：

京哈高速---京通快速---四惠桥（左转）---东四环路---南四环路---花乡桥出口---辅路直行---北京二手车市场。

公交汽车：

方案 1: [换乘 2 次] (点击查图)

先乘 930空(燕郊冶金一局-八王坟东) 在 燕郊三街 站上车， 在 八王坟东 站下车； 换乘 985(双兴苑-大红门集美家居) 在 八王坟北 站上车， 在 大红门桥 站下车； 最后换乘 996(肖村桥西-平西王府) 在 大红门桥北 站上车， 在 花乡桥西 站下车； 全程约58.7公里。

从城外诚到四惠怎么走？

2020年5月8号订，5月18号提，40i尊享运动

轮胎宽的甚至让人怀疑有没有必要

夕阳余晖下的背影

汽车的第一属性肯定是代步工具，但随着生活条件的变好，你会对安全、舒适、科技等有更高的要求，同时也承载着车主社会地位的一定衍射。所以，多数人在适当的时候会换车，只是根据财力水平变化、工作生活性质、车辆技术发展、消费理念转换等因素周期有所不同。 拿我自己来说，年龄属于80后中第一梯队，从农村靠上学走入城市，从零开始逐渐扎根。虽然没混成成功人士，但随着不断的辛勤努力，收入越来越高。从事软件行业，从小对科技很感兴趣，对于汽车这种机械和电子的结合品自然是十分关注。

我以往的换车经历，曾经在Q5L论坛《第5次买车，选择Q5》中讲过大概如下： 1.2008年初最低配大众捷达，从0到1的突破； 2.2010年秋二手福特福克斯，变成了自动挡，有幸抢上个京牌； 3.2013年底基本款奥迪A6L，豪华品牌的初探； 4.2017年初给老婆购次顶配宝马X1，结缘BMW； 5.2018年秋奥迪A6L换成Q5L，功能配置大幅提升； 点上图可以链接到《第5次买车，选择Q5》

Q5L是我很欣赏的车型，提车之后也很满意，从动力输出、悬挂舒适、科技装备、音响效果、噪音控制，比我们前面的X1和A6L都有不少的提升，真的是一部好车。 遗憾就是当时顶配没车，没坚持选装买了现车，缺少了我想要的ACC和座椅记忆、抬头显示、360全景。 2019年初春节去澳洲自驾游，租的车带acc，体验了几千公里觉得非常有用。本想加装acc、座椅记忆、360等，觉得改动太大影响安全，而且花那么多钱，快赶上卖车的损失了。 然而最重要的换车原因是新一代X5惊现，这是我多年的理想之车。以前我能看上的配置定价要在120+，而这次定价远低于上一代，顶配85基本包含的全部我想要的配置，这让我燃起新的欲望。

转出这个车真的有些不舍，只能安慰自己：转出Q5的钱用来付X5的首付，相当于X5也是这台Q5价值的延伸，他依然与我同行。

刚换车时间太短，虽然惦念着要换X5，也不能那么快下手，只是先关注，盼着等到个几万的降价，也平衡一下Q5L的亏空。 2019年国庆节，从青岛自驾游回来，顺路去天津空港看了看平行进口车，想看看是不是很便宜。了解到3.0低配确实便宜，但是没什么配置，如果我看上的配置，价格不低。算了一下那个差价没能打动我，觉得那么多钱都花了，便宜几万买个平行进口意义不大。 2020年春节期，疫情刚刚开始的几天，正好在日本。那边的朋友正在考虑买车，从4S店租了一辆全新X5带我们跑了趟富士山，连高速再山路都体验几百公里下来，觉得确实还不错。噪音比X1小的不是一星半点儿，开起来路感非常舒适，这推动了我买这个车的意志，尽管日本朋友最终选了GLE。

日本的35d柴油版

日本是右舵，看着感觉也豪华

日本朋友最终选择的GLE，比我晚提车四天，这张图是实拍，去过东京的朋友会不会看着这地方眼熟？原因主要是日本人普遍觉得奔驰更高级，其实同中国很多人（不评价）

经过一些经历，逐渐想开：那么多年的辛勤耕耘，在自己的领域帮助了很多人，也赚到了足以支持这个小目标的金钱，就应该在符合条件的情况下奖励自己。 此外，随着年龄的增加和事业圈的积累，觉得自己有基础在今后赚到更多钱。能有辆理想座驾，也是一个内心中士气的提升，会更有助于事业发展。这个事情老婆也逐渐也认同了（洗脑了半宿）。

核心PK的车型

在开了A6和Q5L之后，再提升级别，其实没太多可选择了。轿车我唯一感兴趣的就是还有奔驰S级，那应该是50之后考虑的。40~50这个年龄区间更适合的还是中大型SUV，出于我对配置的关注，都是仅考虑顶配车型。下面分别解读一下，按最不可能到最可能排序： ★XC90：配置不错，优惠力度大，缺陷就是2.0排量和比较传统的人机系统； ★途锐：其实论配置参数和价格来说是真不错，比后几个车型至少便宜十几万，但是找不到豪华车的感觉，买了之后还是得想换车，还有曾经注册过试驾活动但是没4s店联系我； ★Q7：中期改款后内饰换为最新一代，可外观无感，在2019年末广州车展我看完A6allroad从这个旁边过去都懒得多看一眼。 ★卡宴：多人的梦想，可我从来没喜欢过，觉得就是个换壳换标改调教的途锐（无知）。 ★A6allroad：这个车我钟情很久，一直期待着新一代的上市，2019年11月广州车展首发现场看到真车，觉得那叫一个完美。到2020年3月终于上市了，拿到国内的配置和价格，还是放弃了。配置太低需要大量选装，需要等几个月不说，大量选装之后价格比X5少不了多少了，终究也还是A6。 ★GLE：多年来一直觉得不错，新一代出来意料之中内饰跟E一样已经审美疲劳，外观有点儿太厚，感觉像面包。拿顶配来说，带了空气悬挂和后排座椅可调，在有优惠的时候跟X5价格相当，算是有些竞争力。五一节我联系认识的销售问，受疫情影响优惠没了，竞争力消失。奔驰这个品牌在我心目中，做的车型太多了，心理感觉哪款车型都不是特投入。 ★Q8：在墨尔本的商场第一次看到的时候觉得非常惊艳，国内上市后也试驾过，确实不错的车，可惜定价太贵，能到8折性价比才合算。顺便说一下为什么不把优惠10万的X6备选，就是实在受不了那个外观，Q8还算是轿跑SUV里比较正经的。 ★X5：其实我并不钟情宝马这个品牌，从来也没有过所谓蓝天白云梦。但从知道了这个车，就把它视为理想之车，在工作劳累烦躁的时候，打开汽车之家看看参数和照片，就觉得更有奔头，尽管曾经觉得遥不可及。其实这个车也不完美，比如上下车不方便，后座不能调节。但是这次换代后，他的动力、他的外形、他的内饰、他的配置、他的操控、他的品牌、他的定价，是那么的中庸，让人挑不出什么。 这样说来，就是X5了。 另外一个增分项，宝马是我们大客户，我作为工作人员参加过很多的宝马活动，认识宝马公司一些人，分别在毕尔巴鄂、北京、伦敦见到全球主要高管亲身，虽然他们不认识我，哈哈。别管怎么说，跟这个公司还是有缘分的，但本文没人给我一分钱啊。

自从确定选择X5，就确定一定买顶配，低配选装一是等得时间长，另外到换车出手的时候，选装的费用基本是忽略的。 然后是颜色，优选白色或极地灰，后来同事提议炭黑也不错，所以也加入了选项。 想想订车至少要到两个店做做对比吧，先去了家附近的店1，认识一个销售还是老乡，大概聊了个价格，无奈不当天交钱就不能给到最低价，我还没去别的店问过也不能说当天就交钱啊。次日，就是5月8号去家附近另一个店2找以前买X1的销售去看看炭黑实车，觉得颜色还可以，于是开始谈价格。最终经过和店1电话联系的PK之后，选择在店2交款确定，有点儿对不住店1的老乡销售，但是这种PK总得得罪一个人。

其实店2的价格最终还是高，而且车出厂是22寸轮毂我也不是很想要，但是选择这里最主要原因是一个情怀：2009年我刚来北京创业，办公室就是眼前左二的楼，那时就一个人写代码开发程序，每当劳累的时候就看看窗下的宝马4s店给自己鼓劲

原本以为月底到店，但提前来了，中间几天经历各种手续，5月18号来提车。这是看到他的第一眼，销售正在给擦拭。

坐上来体验一下，一切都是新的，行驶19km，可能有几公里是在美帝的土地上

开出来了，正对着的楼18层一个窗户就是我当年来京创业起步的地方

销售也不确定ACC的功能，我出来第一时间试了一下，确实是5AU

由于前面开的车已经是比较好了，所以功能性提升并不是很大，但是我最为追求的“全速自适应巡航”真的很好用，有些超出预期。这个高级驾驶，在高速或四环低于60公里时速时，基本实现全自动，从北四环到东四环四惠晚高峰时段基本只干预了一次，油门、刹车、方向盘完全不用碰，只要你眼睛得看前方。有空我写个详细总结规律的帖子。

今年5月好天气真不少。

夕阳下霸气的双肾，炭黑和高亮的对比还不错

雨过天晴，灯光闪耀

我纠结了不少时间的22寸轮毂，后来跟试驾车20寸防爆胎的对比，我这个明显舒服。

从某宝买了一条备胎解决22寸轮毂的后顾之忧，放在后备箱下层是严丝合缝。在试装备胎时还出了个意外，好在有惊无险，有空写个帖子分享。

内饰科技感不错，司机侧能控制副驾驶的座椅，这个很人性化。

XXXXXX的档把。

提车10来天，互联驾驶功能终于开通了，与奥迪的各有所长。

液晶钥匙和一个数字钥匙，亲测可用（另一把刀锋钥匙没拍），液晶钥匙总玩儿电池10天没问题。

买辆百万级别的车，对有些人来说可能就如同普通人吃顿饭，但对绝大多数普通人还是不小的开支。 于我而言开上这个车，不是为了向谁炫耀，只是对自己努力奋斗结果的一种证明。从小认为自己还算聪明，不玩儿游戏不打牌，不去吃吃喝喝，用自己的方式一直努力学习知识，积累人脉关系。 奋斗到40岁还平均每天工作14小时，应该用适当的方式奖励自己的过去，并激励自己持续努力创造更精彩未来。 只要坚持梦想，并为之努力，凡事皆有可能！ 与坚持梦想者同行。

北京城外诚二手家具回收公司

花市城外诚旧货市场, 013661003193

崇文区, 北京市, 100078

步行到 广渠门内

大约 6 分钟 (450 米)

广渠门内

57路 公交 开往：四惠

（20 分钟， 9 站）

四惠

步行到 北京市朝阳区四惠

大约 6 分钟 (450 米)

北京市朝阳区四惠

旅途时间：大约 31 分钟