二手车真有那么可怕吗_二手车有多少谎言是真的

1.台版《看不见的客人》

2.车和瓜子哪个靠谱

3.浙江宁波江东东翎二手车经纪有限公司，这间公司卖的本田思域不到2万，还可以过户的，请问真的还是的？

4.瓜子二手车真的没有中间商吗？

5.车可信么？

二手君越之所以便宜，是因为它的保值率低，别克君越不保值的原因有几个，最重要的一个原因就是别克的品牌力如今还撑不起这个价位的中级车，有些“高不成低不就”的感觉。此外，这款车的油耗的确是比较高，无论是新款还是旧款都是如此。

影响二手君越保值率的原因还有一个，就是上述的百车故障率，可以看出3-5年的君越的故障率着实不低，尤其是有31%的车辆出现动力系统故障，还主要表现为为变速箱有液体泄漏、液体渗漏（密封不严）、发动机不稳定或反应迟钝或熄火等。

对于一般工薪阶层来说，更愿意考虑价格平民性价比高的SUV，经济实用；而一些成功人士，为了彰显自己的地位，更愿意购买豪华品牌车。而定位尴尬的君越市场前景并不乐观，使用人群很难定义，通常都是中产家庭。

别克汽车介绍：评价

1、别克车属于美国车，有美国车典型的“厚钢板，大油耗”的特点，丰田、本田当然比别克省油，因为车身重量小。

2、美国车虽然的确包养稍微比日系车贵一点，但是很值得啊。关键是安全的多！

3、虽然别克、雪弗兰、福特（不包括科迈罗、野马等肌肉车）都是美国品牌，但保养费绝对没有克莱斯勒、凯迪拉克那么夸张。在中国，上海通用的服务网点也相当密集，服务质量也要超过一汽丰田和广州本田。

台版《看不见的客人》

“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”通过多渠道、高频次的广告投放，瓜子二手车直卖网这句广告语近年来令人耳熟能详。记者调查发现，瓜子网宣称的“没有中间商赚差价”与实际操作并不相符，其“包卖”服务从个人手中收车销售，同时还有中间商在平台上买卖车辆。

网上一直有对“没有中间商赚差价”的质疑，甚至还有人讲：这是最大的营销谎言。这个广告的“高明”之处是，利用了人们对于“中间商”这个词不太好的联想，在洗脑中植入了幻想，给人一个错觉，似乎在这个平台买车，没有中间商，一定得实惠。

既然是牛皮，总是要破的。从调查来看，这家平台号称“没有中间商”，自己却收车来卖，声称“直卖”但平台上却有二手车商做买卖。瓜子网在广告中表明“仅为信息发布平台”，似乎像媒体一样“我只负责提供信息不提供买卖”，但在事实上，瓜子公司却是一家“有资质的中介公司，系合同居间服务方”。而且，买卖双方不能直接面议价格，必须分别与瓜子网签订合同，瓜子网还要收取双方多种费用并从中营利，甚至不是收取“服务费”这么简单的事。

事实已经表明，这是一则不折不扣的虚广告，正如中国人民大学法学院教授刘俊海所说，该广告词涉嫌虚广告、误导性宣传。因其涉嫌虚广告，有专家建议修改广告词。这样的建议，其实有些避重就轻，或许因为洞察世事，对很多事情不再抱有幻想。今年4月，北京市工商局丰台分局就因广告“卖家最高多卖20％”等表述“不清楚、不明白”，处罚瓜子网母公司车好多旧机动车经纪（北京）有限公司30万元。根据《反不正当竞争法》规定，对商品作引人误解的虚广告，这已经属于顶格处罚了。可这区区数十万元罚款，对于这家平台来说可能根本无关痛痒。

即便提高了处罚，对于消费者来说，也已经付出了“信任成本”。新消法第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。有法可依，有法必依，对照这一规定，消费者理应得到赔偿。也只有让消费者得到赔偿，才可能形成强大威慑力，倒逼企业诚信经营。

人无信不立，业无信不兴。在诚信建设中，投机者得利可谓是最大的毒瘤。“没有中间商赚差价”，这种牛皮广告竟然吹了这么多年来，不啻是诚信建设的一大笑话。“没有中间商”的牛皮不能“大吹轻破”，能不能挽回影响，就看怎么收尾。

来源：燕赵都市报

车和瓜子哪个靠谱

台版《看不见的客人》

**《目击者之追凶》

主演:庄凯勋，许玮甯，柯佳嬿

类型:悬疑 惊悚 犯罪

制片地区:

豆瓣:8.5

最危险的永远是幸存者，因为只有天知道

他们经历了什么。

——《南都周刊》

社会线记者小齐买了辆二手车，意外发现是事故车。

更巧的是他正是那场事故的目击证人。

在报导一则事故车还魂新闻时，他意外发现9年前一宗

肇事逃逸命案并不单纯。

但这个提案不被长官邱哥重视，相信直觉的小齐找上菜鸟

警员阿纬帮忙，并说服女主管Maggie连手调查当年的真相。

当小齐、Maggie 好不容易找到命案中唯一生还的受害者

徐爱婷，并取得访同意后 ，徐爱婷却无故失踪了…

影片开场的氛围就定下了一个不错的基调。

雨夜，人影，水光，破碎车镜里女人的眼睛，

九年前的一场将众人拉入这场罗生门。

层层反转的剧情！复杂幽深的人性！

谎言无法揭穿的理由竟是有罪，寻找真相的同时，却又在掩盖罪行。

导演对于剧情的表达有很深的功力，镜头剪辑行云流水，

是近年里完成的非常不错的悬疑**，被业内影评人称为台影强心剂。

故事的结尾也非常有意思，导演用了一个有点可笑的鬼故事作为结尾。

看似雨过无痕，却细思极恐，让人后背一凉！

这部影片有高能!不要半夜自己一个人看。

浙江宁波江东东翎二手车经纪有限公司，这间公司卖的本田思域不到2万，还可以过户的，请问真的还是的？

爱“躺”的二手瓜子正在一步步崩塌！

说到瓜子二手车，很多人首先想到的就是那两句经典的广告语:“没有中间商赚差价，让卖家多赚钱，买家少花钱。”以及“成立一年，营业额遥遥领先”。

当然，除了洗脑的营销说辞，代言人孙的出现也是一大贡献。

基于这两点，很多人记住了这个专注于二手车业务的互联网平台。

但是如果你细读这两个经典的广告词，你会发现很多问题！

就拿第一句话来说，“没有中间商赚差价”绝对是二手车行业最吸引人的一点。毫无疑问，但关键在于这个领域。真的有人能做到“无中间商赚差价”吗？

答案很明显，不是！

不要说二手车领域，就算放到整个二手市场，现在也很难达到这个目标。以大家最熟悉的房地产行业为例。在互联网出现之前，很多二手房买卖都是由传统房产中介来督促两个C端完成交易。所以交易成功后，中介需要从买家身上抽取一定的佣金作为中介费！

但是随着互联网的出现，很多平台开始利用互联网对这个行业进行颠覆性的改变，并且还宣称去掉中间商来赚取差价，让买卖双方更好的交易。为了显示其创新性，这种模式还被赋予了一个互联网领域的洋名——C2C。

结果如何？说白了，这些借互联网之名的平台，无非是把自己包裹在互联网的外衣里，美化自己。的确，中介费没了，但各种服务费接踵而至，让消费者一头雾水，最终亏损。

不过，也确实“代理费”这种直白的说法，听起来确实让买卖双方难以接受，但“服务费”这种披着外衣的描述性词汇，却让人更容易接受。

当然，和二手房地产行业一样，二手车行业也是一模一样！

归根结底，二手市场不可能有“没有中间商赚差价”的模式，因为这违背了最基本的商业逻辑。

如果“没有中间商赚差价”，那么创造这个交易场景的中介或者平台就是好的。成都做义务劳动难吗？

所以，从一开始，瓜子二手车就像所有二手市场的互联网平台一样，对所有消费者撒了一个弥天大谎！

一个

瓜子二手车，业内“习惯性骗子”！

不得不承认，瓜子二手车在营销领域的“成就”确实很深，但这种所谓的“成就”是以“风险棋”为代价的！

就像刚才说的，瓜子二手车是大家都知道的。除了广告词“无中间商赚差价”的功劳，“成立一年，成交量遥遥领先”的广告词也很重要。

如果说第一句话是二手车领域最吸引消费者的卖点，那么第二句话则直接表明了瓜子二手车在行业内的品牌和地位。结合这两点，“瓜子二手车”这个品牌已经完全占领了用户的心智！

第一句话，就像刚才说的，几乎是整个二手市场的“谎言”，第二句话却是纯粹的破碎的幻想。为此，瓜子二手车也被车起诉，原因是广告词“成立一年，成交量遥遥领先”，与事实不符。

经工商部门核实，同期，瓜子二手车并不是行业内销量最高的企业。所以早在2016年，瓜子二手车就被罚款1250万元。

但显然，这一次，撞墙并没有让瓜子的二手司机记住。此后，在多次营销活动中，瓜子多次无视《广告法》，被竞争对手网以不正当竞争起诉。

为此，6月25日，瓜子二手车也在其官方平台发表声明，就不正当竞争行为向车道歉。

虽然每个瓜子二手车都表现出了真诚的道歉，但是在营销越界这件事情上，瓜子二手车屡教不改，频频作案！

据天眼查了解，目前瓜子二手车旗下的很多公司还有很多被执行人的记录，这些被执行人的记录基本都是不正当竞争造成的。

也可以看出瓜子二手车公司对品牌和营销的重视，不然不会这么执着。但是对于二手车行业来说，营销和品牌只是打开消费者大门的砖块，最终还是要落实到产品本身。

那么，营销做得好的瓜子二手车，在产品上做得怎么样呢？

二

YEATION store溃败！

作为一种商品，每个消费者在购车时都极其谨慎。就拿同样是商品的房子来说，很多车主为了快速卖出去，会把房子挂在网上出售。但对于买家来说，很少有人会选择网购，都需要实地考察。

二手车也是如此。不仅如此，车主在购买二手车时也更加谨慎。毕竟，与房子不同，汽车是一种消耗品。如果你买了一辆有缺陷的汽车，所有的钱都浪费了。

2018年以来，一度想把二手车市场转移到线上C2C业务的瓜子二手车发现，自己的线上模式根本赢不了很多线下黄牛。于是，瓜子二手车开始了全面转型，开了自己的线下YEATION店，开启了寄售模式，把二手车的买卖重新放到了线下。

于是，瓜子二手车在全国各地的YEATION门店开始了一场大狂欢，在大力宣传和扩张下，瓜子成为了聚光灯下的二手车市场宠儿。

但这种北回归线下的传统二手车业务，也让瓜子原有的线上轻资产模式完成了线下重资产模式。

可惜瓜子的这种转型并没有被消费者买账，表现并不尽如人意。反而是线下发酵业务带来的高成本逐渐拖累了瓜子二手车。

2019年7月，瓜子二手车再次启动转型，推出“全民购模式”，再次将二手车业务的主力放到线上，并正式开放第三方的入口，将二手车业务的其他业务一起带进来，直接给了自己一个响亮的耳光，再一次用原话“无中间商赚差价”！

此后，瓜子二手车关闭了多家线下酵母店。尤其是受突发疫情的影响，从去年开始，瓜子二手车的线下布局开始加速。

直到今年3月，钛媒体的一篇文章《瓜子大撤退，二手车电商全面撤退》，直接把瓜子二手车面临的所有低迷都展现在了光天化日之下！

很多转型失败的背后，瓜子二手车的未来堪忧，二手车置换互联网平台的模式堪忧。毕竟纵观整个互联网二手车平台，没有谁比瓜子二手车更舒服，甚至可以说瓜子二手车是坚持时间最长的一家！

二手车平台的玩家都很清楚二手车市场的弊病。当他们遇到互联网的时候，他们试图将两者结合起来，以摆脱这个市场的弊病，但是至今没有人成功。

就像房地产行业一样，大家都知道消费者不希望中间商有所作为，但无论怎么努力，最终都无法避免这个环节。

或许，对于买家来说，宁愿花一点可怜的价钱，只要买到好东西，也是比较值得的。

由此看来，未来探索二手商品交易市场模式还有很长的路要走！

百万购车补贴

瓜子二手车真的没有中间商吗？

天上是不会掉馅饼的、这些基本都是骗子使用的骗术、有那么好的事、那正规商店怎么活！他那是没有成本的买卖、骗一个是一个、国人那么多、每天骗10个、都的骗多少年啊？千万不要轻信骗子的谎言、要提高自己的防范意识！

车可信么？

买车，不要到瓜子二手车。

卖车，不要到瓜子二手车。

1.买车

想去他那平台买车的话，你只能去他的实体店买，你想预约外面的车（就是没有被他们收购回来实体店的车）你是预约不到的，我一共预约了6台车没一台能约的上。他们不会带你去看外面的车，你APP去预约成功了，得到的是更多的谎言，都是说车主回家了，车主车子抵押未解押，车主新车没提提了才能卖，理由一大堆。最后他会推荐你去他们实体店买。在里面买车服务费又贵。车价也比外面的贵。而且里面好多车都是做过钣金，喷漆之类的。外观挺新，但是内在就不知道了。

2.卖车

说起卖车我就气，我的车放上面好久没人问，一个电话都没有，上百人浏览就是没人看车，后来我就觉得奇怪，于是我注册另外个号去预约看自己的车，果然，预约不到，连个回访电话都没有。

后来我才明白他们就是让你卖不出去，然后他们最后低价收购你的车回去卖场卖。（不是说好了没有中间商吗？为何你成了最大的中间商？）。

想想自己都想去做二手车了，利润真的高。毕竟水真的是深不见底。

有朋友在上面买过，也有二手车商朋友在上面卖车。现在这些互联网二手车平台我觉得都是一个套路，只不过现在还是在集客量上面竞争，靠数据和流量怎么去拿下一轮的融资，你说他们可能开始是想做一个新的行业，现在已经变成怎么拿到融资活下去了。

这个套路是什么呢，我觉得他们就是一个信息平台，他们把信息的对称性拉高，然后把这个对称性集中在自己的平台上，因为信息的对称性和信息的价格降低，所以他们声称自己的优势超过了传统二手车商。

但是现在我们会发现他们同样离不开线下的服务和网络，因为二手车交易的复杂性以及较高的风险，导致这个交易过程不可能只是降低信息成本就能解决问题的。互联网二手车商仍然需要第三方的检测机构对车辆进行质量保证，互联网二手车商仍然需要通过提供保险和金融业务来赚钱，互联网二手车商仍然面临后续的维保问题。但是现在他们的模式并没有能在这些程序上提供可靠的保证，他们邀请人加盟，邀请人参与交易过程，但是对这些参与者却是管理失控的，因为大家只是因为利益和委托联系在一起，没有责任和义务的权威性在里面。

所以会发现，只要交易完成，3000块的手续费收到了，保险买了，办完了，后续车子出问题就没人管了，后续要个都找不到人，找车这些互联网二手车商，他们只会用客服话术去敷衍用户，服务不到位，又有强大的法务团队去应付用户的起诉。找以前线下的处理人，人已经找不到了，找到了也不管了。所以用户的问题就变成没人管没人理的问题。

可信不可信？也许有很多可信的例子，也有很多不可信的例子。问题是，我觉得这个模式和制度，就是注定会生产不可信的东西的，所以我没办法去信任这些平台。也许你，交易顺利，没有问题，但是当你不的时候，你智能束手无策。