二手车什么样的算大修了_买二手车时如何判断大修过

1.二手车机头怎样识别有无大修

2.二手车车架是否大修过？

3.如何判断汽车发动机是否大修过？

4.买二手车，如何检查它的发动机有没有大修过？

买车的时候注意3点，一看，二摸．三听．

一看：车子的成色，是否有挂擦痕迹或者重新改喷过．看前后保险杠是否有裂痕（出过事故），蹲下来仔细检查车子的底盘．

二摸：启动发动机，自己做到车上手把方向盘感觉车子的稳定性能．如果车子抖的很厉害，那说明也可能出过事故或者某出部件松动．试架的时候最好来个急刹车，看看制动系统的反应．

三听；启动汽车，打开引擎盖．仔细听发动机的声音，是否有杂音，有的话说明发动机大修过了．

买车注意的很多，尤其是买二手车．我说的只是九牛一毛．还有很多需要注意的啊．具体的可以多到旧车市场看看别人买车的时候是怎么观察的，学学经验．

二手车机头怎样识别有无大修

漆面检查 部分消费者购买二手车最担心挑到严重事故车，影响使用，其实车身漆面和人的皮肤一样，受到伤害后会留下难看的“疤痕”，技术再高的师傅也很难掩盖住“疤痕”的存在。所以在挑选二手车时，消费者一定要仔细留意做过漆的地方，从中可以判断该车事故的严重性，帮助自己做决策。 1.看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做过漆，做过漆的地方反射光很暗，但有些车是在厂家指定的特约维修站烤漆，电脑配色、配漆、配亮油，做漆的质量很好不易观察。其实做漆质量好的车一般不会有太大的事故，质量差的车色差明显，容易观察。 2.手触摸：做漆的地方感觉不顺滑，甚至还出现像橘子皮样的外观，车身的不平整也可以感觉出来。 3.观察有无砂纸打磨的痕迹：刮完腻子用砂纸打磨后，都会留下或粗或细的条纹，需要近距离观察，它和原车漆能形成鲜明对比。 4.检查行李厢：观察边沿有无扳金、锈蚀痕迹，如果有则说明曾经追尾。再观察后翼子板有无不平整或修补漆迹象。 5.敲打车身：打过腻子的部位，做漆后的声音要低沉一些。 6.注意边沿、装饰条及橡胶密封件：观察车顶边沿一圈、风挡玻璃边沿、车门内侧边沿是否有残留的油漆。 7.打开机器盖：看翼子板边沿有无喷漆痕迹或残留油漆。 这里还要提醒车主，如果只是有轻微划伤或不严重的磕碰痕迹，只要没有伤及筋骨，大可不必做漆，这样做会给收车人留下“话把儿”，最终影响收购价。带着“轻伤”卖车也挺合适。 润滑油检查 消费者在购买二手车时，为对车况有一个全面的了解，挑选时可仔细观察一下润滑油的情况，因为若润滑油存在问题，可能需要大修，下面就介绍一些简单的检查方法： 1、检查润滑油盖口拧下加油口盖，将它翻过来观察底部，这可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹。 如果加油口盖底面有一层具有黏稠度的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这就是不正常的情况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏，造成冷却液渗入润滑油中造成的。如果有这种情况发生，被污染的润滑油会对发动机内部造成危害，是需要大修的。 2、检查润滑油量如果加油口盖没有问题，那么找到润滑油尺后，将其拔出，首先检查油面，油面高度应该在“满”或“FULL”的位置。 如果油液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，也会给气门、汽缸垫、活塞环造成损坏。观察汽车底部的地面是否有渗漏的润滑油，如果有条件可以检测汽缸压力，看是否出现泄漏而给发动机部件造成损坏。 3、通过尾气检查如果尾气是蓝烟，表明气门油封失效，润滑油进入了汽缸燃烧室；还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障；或是由于发动机各润滑油的密封和油封老化及损坏，造成润滑油泄漏，消耗过多的润滑油。 4、润滑油颜色可以拿出一张纸巾，拔出润滑油尺在纸上擦拭，观察润滑油色泽和杂质的情况。一般在换过润滑油后，车辆使用一段时间后润滑油会变黑，这是正常的。而其他颜色都是不正常的现象。如果发现润滑油的颜色变灰、变白或有乳化现象，说明润滑油中混入水。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏情况。 悬挂系统检查 在挑选二手车时，对悬挂系统的检查不可忽视，良好的悬挂系统能保证车辆行驶的舒适性，以及车辆在直线行驶或转弯时的稳定性。 下面就介绍一些简单的挑选方法。 1.检查二手车悬挂系统时，可采取按压的方式，对于四轮独立悬挂系统，分别进行按压。用力按下后松开，观察回弹次数，如果超过2次，则表明液压减震器有故障，可能是油液渗漏造成的。 2.将车开到平整路面上，看四个车轮位置有无明显下沉造成车辆倾斜。 SUV等车型其弹性元件多采用钢板弹簧，应观察叶片是否折断，如果有叶片折断，应仔细检查其他叶片。 3.车辆每次上下震动时，若悬挂系统都会发出“咯、咯”的响声，而且每到不平整路面时响声加剧，说明悬挂系统出现故障了。可能是减震器损坏、或是减震器胶套破损。这时可以停车，对有故障一侧的减震器进行检查，正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热说明减震器漏油了。 4.在转弯时感觉应该稳定可靠，特别是在急转弯时，如果车身侧倾过大，说明减震器或稳定杆损坏了。 需要指出的是，一般二手小型汽车的悬挂系统都比较坚固，也比较硬，所以在挑选时，不可用豪华轿车的乘坐舒适性标准来衡量小型汽车。 转向系检查 首先，将车辆停放在平坦路面上，左右转动方向盘，从中间位置向左或向右转时，方向盘游动间隙不应该超过15度。如果是带助力的车辆，最好在启动发动机后做检查。 第二，可以用两手握住方向盘，采用上、下、左、右摇动，此时应该没有很松旷之感，如果很松，可能是转向轴承、横拉杆、直拉杆等问题。 第三，在路试二手车时，做几次转弯测试，检查在转动方向盘时是否感到很沉重。如果有，则可能是横拉杆、前车轴、车架有弯曲变形；前轮的定位不准确；轮胎气压不足造成的；转向节轴承缺油。 第四，有助力的二手车，在行进中如果感到转向沉重就可能是有故障了。有可能是油路中有空气；或是油泵压力不足；或是驱动皮带打滑。 第五，试二手车时，发现前轮摆动、方向盘抖动，这种现象称为摆震，可能的原因是转向系的轴承过松；横拉杆球头磨损松旷；轮毂轴承松旷；车架变形；或者是前束过大了； 第六，如果在路试中，挂空挡松开方向盘，出现跑偏问题，有可能是以下原因导致的：悬挂系统故障，其中一侧的减震器漏油，或是螺旋弹簧故障；前轮定位不好，或是两边的轴距不准确；还可能是车架受过碰撞事故而变形。 第七，转向时如果动力转向系统出现噪音，很可能是以下故障造成的：油路中有空气；储油罐油面过低需要补充；油路堵塞；或是油泵噪音。 车轮检查 第一，检查二手车时，先围着车子转一圈，检查四条轮胎是否“亏气”。 第二，如果看到轮胎花纹中间磨损严重，则很可能是胎压长期过高导致的；如果轮胎花纹两侧磨损，说明车主经常在胎压过低的状态下行驶。 第三，检查前轮时，如果左右轮的磨损不均匀，有可能是前束或外倾不正确，也可能是转向机间隙过大，或转向机构连接松旷导致的。 第三，检查二手车轮毂轴承。如果可以的话，可以把车架起来，或者开上地沟。之后用手转动车轮，看是否平稳无噪音。 车架检查 人们挑选二手车时，总会担心其是否出现过大的事故，而检查车架是判断汽车是否发生过碰撞事故的好方法之一。 不良反应 车架受损后，在行驶中可能出现一些不良反应，这可以通过试车来判断。例如转向不均匀也不稳定；直行过程会有车轮的响动；轮胎有偏磨痕迹；转向侧倾不均匀等，这些反应有时可能是车架弯曲造成的，说明曾出现事故。 从外到内细查 分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了；还可以测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象；还可以检查发动机罩和翼子板的间隙，接着检查车门接缝处的间隙，如果间隙过大，很可能是已经更换发动机罩和车门。 打开发动机舱盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接；如果有条件开上地沟，就可以很清楚地检查了。对于轿车可检查加强筋；对于SUV、货车可检查车架，看它们是否平直，不应有弯曲。而贯穿车架的几根横梁也不应有焊接痕迹。

参考资料：

二手车车架是否大修过？

识别二手车机头有无大修方法：

1、看发动机舱整体整洁程度，是否有特别干净明显特意清洁过的地方。

2、丈量前悬支架到大灯的距离，对比左右两侧轴距长度。

3、查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好，有无钣金切割痕迹。

4、架起车辆，查看发动机是否有漏油、渗水，检查纵梁横梁有无受损。

如何判断汽车发动机是否大修过？

消费者在挑选二手车时，总会担心车是否出过大的事故。在挑选二手车时，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一，因为大部分出过事故的车辆，在车架上都会留下痕迹，只不过看你能否判断出来。大部分轿车采用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后，在行驶中会出现一些不良反应，可以通过试车来判断。比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象。 在车辆静止状态时，可以通过如下方法检查：分别检查左、右两侧的前后车轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了;测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;检查发动机盖和翼子板的间隙，检查车门与翼子板接缝处、车门与车门的间隙，如果间隙不对称，很可能是已经更换发动机盖和车门，这当然与事故是有关系的。 打开发动机盖，看贯穿整个发动机舱的两根纵梁，检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。如果有条件上举升架，就可以很明显地进行检查了，因为对于大部分轿车，底盘上都有贯穿前后的加强筋，可以通过检查加强筋是否平直而不能有弯曲来判断是否出过事故。 挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，你千万不可掉以轻心，如果自己很难把握，就找个懂维修的朋友随行前往帮你把把关。

买二手车，如何检查它的发动机有没有大修过？

有以下几种情况就需要大修：

1、机油严重减少，但没有漏油，而是冒蓝烟。如果是因为气门油封老化而导致机油冒蓝烟就不需要大修，更换气门油封即可。而如果因活塞与缸壁间隙过大而冒蓝烟，这种情形必须大修。上述情形可通过内窥镜确定。

2、发动机冒黑烟严重。通过气缸压力表测量，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修。

3、发动机运转有异响。当发动机有异响时，要经过解体确定，或者用发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：①大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；②有拉缸的响声，通过解体发动机，发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

发动机大修后要注意以下事项。

1、避免高速，修理厂的师傅一般会跟你说，大修后的发动机会有速度限制，尽量保持在每小时80公里以下，也尽量不要让发动机转速超过3000转。

2、注意机油保养，要给汽车添加高质量、高清洁度的机油，不能低于厂家规定的标号，不要添加一些添加了抗磨损油精或者各种添加剂的机油，免得让发动机再次损害。

3、冷却液的检查，发动机大修后，也要定期检查冷却液的液面情况，冷却液不足会在造成发动机过热和磨损，如果你不想发动机报废，那就好好护理。

4、起步预热，起步的时候，要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。

5、载重，发动机大修后车辆如满载运行，会加大发动机的负荷。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

二手车买的时候要看好 最好不要找车贩子

怕报废车拼凑? 可以检查车辆的大架号和发动机上的号码是不是一致 注意是否涂改私刻车架号

看是否修过发动机? 注意看看发动机部件结合处有没有密封胶 一般修过的车会多少被看到涂抹的痕迹 红色和黑色是修理厂常用的胶色 变速箱也要看看

另外还要看看是不是事故车 板金怎么样 事故车存在安全隐患 轻敲车身各部位 看发出的声音一样不

我最后劝你 如果不懂 不要轻易买2手车 2手车多少都会有毛病 繁繁琐琐的修理也是时间上的浪费

看好在出手 别被忽悠了