二手车 车龄多少合适,二手车车龄多少合适开

以前人们想买车只能买新车，但是现在不一样，不管新车还是二手车，有很多途径可以购买，买二手车主要是看着价格便宜实用，还有就是新手司机技术不好买个二手车练手，有剐蹭也不会太心疼。但是二手车几年车龄最划算还要具体到不同的车系上，德系的六年左右，日产的五年，国产的两年内。

二手市场上的许多车主会选择看起来非常新、相对年轻的汽车。二手市场上的许多车主会选择车龄不超过三年或里程不超过五公里的汽车。他们都认为这种汽车状况良好，但事实上不是这样。最好的二手车应该是两年内的国产车，五年内的日本车和六年内的德国车。

因为我们的国产汽车有很多小问题、小故障和小问题，如果持续三年以上，维修率会很低，生锈或突然倒退、异常噪音等问题会很普遍，所以最好在两年内购买国产汽车。日本车可以在五年内购买，因为日本车具有明显的节油特性，而且日本车的保养率高于国产车，所以日本二手车可以在五年内购买。

最后，还有德国汽车。德国汽车的特点是操控性好而且做工非常精细。即使它们已经运行了八年多，也不会有任何大问题，但会有许多小问题。因此，德国汽车可以购买服务六年的二手车。服务三到五年后，它们可能会有一些小问题，但它们终究会被使用。它们更便宜。因此，即使后期出现小问题，业主也不会比交易亏损。总之，如果你想在二手车市场买辆车，你必须多加注意，因为如果你犯了一个错误，消费者会损失一半。

买二手车最好的车龄是在哪个区间？最合适的二手车车龄是3年以内的准新车，车辆刚出磨合期，并且还有厂家提供的质保，只要排除车辆的事故问题，在车辆质量方面不需要有任何的担心。

很多新手司机在考到驾照的第一时间，就迫不及待的想要买一台车子来练手，对于新手司机来说，刚刚拿到驾照，开车的时候必然会有很多小剐小蹭的情况，所以这个时候买一台二手车无疑是最好的选择，但是二手车水那么深，车龄太长且价格低的二手车担心故障太多，车龄太短价格不算太高的又担心其中有猫腻，那么本期话题我们就来聊一下，二手车车龄和车况的关系。

对于车龄短的二手车来说，车况基本不错，对于车龄长的二手车来说，车况再好也好不到哪去，所以对大部分消费者来说，车龄成了我们衡量一款车车况好坏的先决条件，车龄短就意味着车辆车况大概率情况下比较好。

1、价格降得非常明显，大部分车辆第一年的折旧率都在20%左右，也就是说新车出了4S店的门口，就打了8折，第一年的降价幅度非常的夸张，第二年二手车的价格大概是7折，第三年大概是6.5折，三年之后的二手车价格开始趋于平稳，并不会有大幅度的折价情况了。

2、还能继续享受厂家的质保，对于新手司机来说买二手车最大的问题就是买到事故车和问题车，而事故车检测的最好办法就是能够找到专业的人士验车，至于问题车则就简单多了，质保期内，只要是有问题，都可以去4S店享受免费的售后维修服务，并且是全国联保的，不用担心自己车辆是否全程在4S店保养。

3、我自己买的就是一年多的别克君威，买车的时候找熟人查了一下这台车的出险记录以及4S店的维修记录，结果显示没有任何的出现记录，只有一次前杠补漆是在4S店做的，车辆到手之后我开了三年的时间，中间没有出现过任何大的问题，唯一的毛病就是水箱副水壶漏水，去4S店免费给我更换了一个。

3至6年的二手车，折价率非常的不明显，并且此时车辆已经出了质保时间，所以车辆出现任何问题都无法继续享受厂家免费的质保，需要自己自费修理，所以这个时间段的二手车不建议大家购买，实在是太尴尬了。

6年以上的二手车需要每年上线检验一次，而年检中的灯光、尾气以及刹车是最麻烦的，如果不过的话，车辆还有可能被检测站将车辆信息锁死，这就需要花两百元解锁，如果尾气不过，还需要换一两千元更换三元催化，相当的烦人。

并且6年以上的老车，才是故障的爆发期，各种问题层出不穷，并且6年以上车龄的二手车需要整备的地方实在是太多了，首先是车辆的轮胎，必然老化开裂，需要立即更换，而四只轮胎的价格起步1500元向上；并且车辆的变速箱油必须要更换，循环机更换一次的价格也在1000元左右，再加上其他一些源源不断的小故障，能把人给折腾死了。

其实买二手车从车龄的角度来考虑还是次要的，最主要还是找一个靠谱的师傅，来将车辆的车况有一个具体仔细的检查，这样不管是买那个范围的二手车，都能淘到一些车况好且价格低的。