二手车好吗,二手车nvh好差

适合新手开的车推荐：起亚K3、领动、雷凌、朗逸、凌派。

1、起亚K3

起亚K3是一款低端紧凑型轿车，适合预算不足的刚需型消费者。它的优点是配置丰富、动力表现和油耗表现好，用料和做工的水平也不差；而缺点则是NVH表现一般，底盘的极限也比较低。不过结合起亚K310万出头的价格，这样的整体表现已经是很可以的了。

2、领动

现代领动是最新一代伊兰特的国产版本，外观运动时尚，较大的车内空间，畅顺的动力输出，丰富的配置，性价比还是蛮高的。搭配在合资车中极具优势的配置，内外兼修，是很多年轻人买车的首选。不过内饰设计依然比较保守，但起码不会有冰冷硬邦邦的感觉。

3、雷凌

雷凌是一款紧凑型家用轿车，它的优点非常多，如省油、驾乘舒适感好、耐用、保养便宜等等。与对手相比可能雷凌的空间并没有太大的优势，但满足家用足以。再加上年轻的外观设计，很好地符合当下的潮流。

4、朗逸

上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致。不过这款车的外观比较中庸，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。

5、凌派

本田凌派是中国市场特供车型，它的外观可能不会所有人都觉得好看，但具备低廉的养护成本、优秀的动力和油耗、良好的空间等优点，实在让人难以拒绝。作为家用车，凌派是很好的选择。

按照各大品牌的标准流程，在购车的时候会有一个非常重要的环节叫做试乘试驾，在试乘试驾当中，消费者能够非常直观地感受到车辆的行车表现，包括动力输出、整车操控以及减震、隔音等等各个细节，加深对车辆的了解。不过可惜的是，很多消费者在这个时间短暂的试乘试驾环节当中，并不能够充分地了解一款车。以至于很多买了SUV的车主会觉得自己的爱车噪音大，其实这是之前在试车的时候了解的不够全面所导致的。

为了帮助消费者更全面地了解静音和减震的重要性，今天我们就借来了?广汽三菱欧蓝德和一众专业设备，用实际行动来检验一下这款车型在不同路况下的表现。

舒适性测试：优秀结构带来优秀表现

欧蓝德采用的是一副专业级SUV底盘，采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。这样的底盘结构天然就具备舒适性好的优势，不过这对于工程师来说又提出了新的难题，如何在保证舒适的前提下进一步提升车辆的操控感受。

欧蓝德的工程师为车辆选择了“柔中带韧”的方案。在颠簸路段行车时，面对的坑洼、震动会比较多，欧蓝德采用“以柔克刚”的战术来解决震动问题。

它用前端略带绵软的弹簧行程设定来过滤掉不必要的震动，并且还在众多连接点上采用了胶套的设计，进一步提升了车辆通过颠簸路段时的舒适性。

而当车辆处于激烈驾驶或者是高速行车时，欧蓝德的底盘又会表现得很有韧性，会用硬派的回弹来保持车身稳定，即使是快速碾过窨井盖等不平路面时，车辆也能在极短的时间内恢复平稳，杜绝因为底盘过于松散而产生的不适感。

隔音测试：怠速、行车都很安静

除了震动之外，噪音也十分影响用车时的愉悦心情，这个时候就需要NVH静音工程来帮忙了。对于消费者来说，可以通俗地理解为噪声低的车辆它的NVH静音工程就会做得比较好。

为了解决噪声的问题，欧蓝德采用了系统化的降噪工程。例如，针对于发动机舱的噪声问题，欧蓝德首先是采用了精密的发动机加工技术，使得发动机在工作的时候运转更加顺畅，从而减少机体的震动和噪声；其次，它还采用了大尺寸的发动机机脚橡胶垫，从而可以更好地吸收发动机运转时的震动；加厚的发动机盖隔音棉、防火墙隔音棉等，都能有效减少机舱噪音的传入。

为了使得座舱更加安静，欧蓝德更是煞费苦心。针对行车时轮胎滚动的胎噪，欧蓝德在前翼子板当中铺设了隔音材料，并且还优化了轮拱设计，有效降低了胎噪对于座舱的影响；它还在地毯、车门内、尾箱部分采用了大量的隔音降噪材料，可以更好地吸收掉不必要的噪音。后视镜结构的优化、双层夹胶隔音玻璃、加厚密封条、厚实的车底喷涂等等，都能进一步减少车外噪音对于座舱的干扰。

经过专业仪器测试，在怠速状态下欧蓝德车内噪音数值仅有39.6分贝。而即使是以120公里每小时的速度进行高速巡航，它的噪音数值也仅为65.4分贝，完全不影响车内人员之间的交流，整体表现可以说是非常的安静。

总结：想要舒适用车，选对车非常关键。作为本次的测试车，欧蓝德不仅拥有宽阔的车内空间，更有着澎湃的动力表现。底盘对于震动隔绝的能力有目共睹，整车NVH隔音效果更是令人满意。选择欧蓝德作为自己的座驾，就能真正拥抱舒适、惬意的用车生活。

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